【JO】横須賀線スレ Y-31
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横須賀線（東京〜久里浜）について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
■首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
横須賀線
久里浜（JO 01）〜東京（JO 19）
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479613923/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>1
何で前スレが700程度で次スレ立てて、ことわりもなくﾜｯﾁｮｲ入れてるのかな？ 前スレ落ちてるぞw
どさくさ紛れのﾜｯﾁｮｲは身勝手な話だと思うが >>1
おつ
近年神奈川の路線スレはﾜｯﾁｮｲスレが主流だし
変なｿｰﾌﾟ荒らし対策にもなってﾜｯﾁｮｲはいいと思う
>>5-6
落ちた時点で気づいた人が立てたのにお疲れさんの一言も言えず
それどころか最近誰も来ないから前スレが過疎って落ちたくせに文句垂れて批判ばっか言ってんじゃねえよｗ >>1
乙っす
>>5
>>6
ワッチョイ有ると都合が悪いの？ エアポート成田が廃止されるから、紙の停車駅案内版が更新されるかな
今度のはナンバリングも付くだろう >>7
オレはたいして荒れてもいないスレに無断でﾜｯﾁｮｲ入れた事に疑問を呈しただけでスレ立てに文句を一言も言ってない
5ch全般的に過疎化著しいのに加え、路線自体にこれといった話題無しで、粘着する荒らしもおらず、圧縮食らって落ちる様なスレにﾜｯﾁｮｲ導入の必要性を見いだせない >>10
浪人さん？ワ無しのまともなスレ建てて欲しいよ >>1
乙
IPを表示するんじゃないのであれば
ワッチョイは時代の流れだからいいと思う
次をテンプレに追加してくれ
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
>>10
スレ民にこのスレで特定時限でアンケート取ってみたら
有効票は以下の通りとする
・県名表示させて
・沿線民の「東京」、「神奈川」の「固定回線」のみ有効（自演防止のため移動体会社からはNG）
・できないホストはIP表示
・「固定回線」でもワッチョイで「固定端末」のみ有効とする（（自演防止のためスマホ携帯はNG）
それがいやならこれからはワッチョイ付で >>12
ﾜｯﾁｮｲ導入が時代の流れとか寝ぼけた論理は受け入れられない
荒らしの有無で検討すべきであって流行り廃りの空気で導入するものではない
特にIDを頻繁に変える自作自演が酷かったという客観的事実も無い
むしろ圧縮されてしまうほどレスがつかない過疎っぷりなら、多少の荒らしに来てもらった方がスレ保守になる 横須賀線に限定してるから話題もない限界集落スレに落ちぶれてんだろw
横須賀線・総武線快速スレにしろよ
まあ総武線スレは内紛が酷くて分裂するほどもめてるけどな >>11
ワ無しスレ立ては簡単だが、ワ有り派との分裂で過疎化がさらに進めば再び圧縮食らって落ちると思うが… >>1
新スレおつ
ワッチョイいいねー
ワッチョイ賛成です
>>10
>粘着する荒らしもおらず
いるじゃん
君には見えてないのか
もしかしてワッチョイ出ると困る荒らしさんですね
わかります
そもそもワッチョイ非表示の浪人持ちに説得力なし >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' 平日の朝、武蔵小杉から都内へのご利用のお客様へ。
東急目黒線は、すいています。
目黒、三田(田町)、大手町(東京)、水道橋、巣鴨、西高島平へは、西高島平行き
目黒、溜池山王、四ッ谷、飯田橋、駒込、王子へは、浦和美園行きをご利用ください。
武蔵小杉駅の混雑緩和にご協力お願いします。 >>21
武蔵小杉→田町 20分 31,020円(6ヶ月)
武蔵小杉→三田 28分〜31分 80,090円
三田線経由なんてあり得ん。 首都圏330駅にホームドアか
横須賀線は逗子駅まで 東京西部が高尾、拝島まで
神奈川は平塚、逗子まで
埼玉は大宮、川越までか。
逗子まではまあ妥当かな。 バリアフリー化目的に運賃の値上げが夏にも国交相から許可されるみたいだから、
確実に運賃値上げするよ >>27
国や自治体から補助金出てるからそれはない
どっちみち税金だから対して変わらないけどな
ホームドア設置東海道線や横須賀線の特急停車駅も対象になってるけど
ドア数や停車位置の違いの問題は解消されたのかね？ かつての横須賀線は、停車駅が多いせいで東海道線より空いていたらしいのに、
今ではすごく混んでいるみたいだね。武蔵小杉のせいか。 >>37
総裁閣下、営団6000系引退後は
「E217系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」
で是非お願いします。
総武快速線にE235系の導入を早めるために 今日でエアポート成田も終了か。
明日からどういう幕か気になる。 まあお上りさん野郎の俺の中で首都圏分かりにくい鉄道サービスで三本指に入るくらいだったからな>エア快 普通/快速エアポート成田の愛称が廃止されても津田英二のATOS放送は聞けるの?! 武蔵小杉駅の混雑って対処法なにか存在してるの？
これからさらにタワマンできるみたいんだけど。 >>47
小田急線登戸駅は、快急が停車しましたので、南武線の稲城長沼あたりから、都心へは、登戸で小田急に乗り換えて新宿でJR地下鉄を使って、目的地へ行けば良いと思います。 JR東日本 武蔵小杉駅混雑緩和対策を実施
https://tetsudo-ch.com/35767.html
4月1日(日)初電から南武線2番線（下り）ホーム拡幅部の供用を開始
JR東日本南武線武蔵小杉駅には2010年（平成22年）3月に横須賀線/湘南新宿ラインの武蔵小杉駅が新設されました。
2011年（平成23年）6月からは暫定通路に替わり連絡通路が整備されましたが、朝のラッシュに北改札と横須賀線ホーム間の連絡通路を兼ねて2番線ホームが1m拡幅されました。
仕様は、最大1m拡幅（有効幅最大約750mm）で拡幅される区間は約50ｍです。
「入場専用臨時改札」「上り専用エスカレーター」4月26日(木)供用開始
新南改札付近に朝ピーク時（平日7時〜9時）のみ利用可能な「入場専用臨時改札」と、横須賀線ホームの「上り専用エスカレーター」が4月26日(木)から供用開始となります。
平日朝、新南改札付近での入場にともなう混雑を緩和します。 相鉄直通がはじまると武蔵小杉で同一ホーム乗換する奴が出てくるから
小手先の対策では混雑は悪化の一途だな 素早く簡単に駅舎作り換えて、バーっと線路も引き直せるもんじゃないんだから、小手先の改良しか出来ないのに何をいってんだか ラッシュ時下り列車を止めないとかそういうレベルでの対応が必要ということ
物理的に不可能なことをやれと言っているわけじゃない >>58
＞ラッシュ時下り列車を止めないとかそういうレベルでの対応が必要ということ
「ものの例え」にしても、あまりにも世間を知らない奴。
本当に外に出たことないニートなんですねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
