6000系こそインドネシア送りにすべき。
軌間も1067mmで問題なし。直流。20m車体４ドアロングシート。熱帯雨林でも錆びないステンレス車両。
しかも、インドネシアで多発している踏切事故に耐えられる設計になっている。強度はなんと通常の７倍！
さらに今時珍しい抵抗制御でメンテナンスもラク。
片開きドアなのが欠点だが開閉スピードは両開きとほとんど変わらない。

こんなに好条件なのにインドネシアに送らないのはもったいない。6300系含めて全車両インドネシアに行ってくれ。