南武線スレッド ナハ75.1
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このスレッドは、川崎(神奈川県)〜立川(東京都)間の南武線についてまったりと語るスレッドです。
また、沿線住民の迷惑をかけるような行為もなさいませんように宜しくお願いいたします。
※前スレ
南武線スレッド ナハ75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510485450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日(月曜日)早朝から8時30分まで1番線(川崎方面行)エスカレーターを使用停止とか
悪意しか感じない日時指定だな
その内暴動が起こっても不思議でない 西武多摩川線が是政から先に延伸して連絡してもなんの意味もないのな >>278
西武多摩川線は単線だが
毎時5本なので
武蔵野線と同格 旅客扱いの本数だけで同格と申されましてもwww
編成の両数、臨時列車や貨物列車の運行などもあるんだし 突っ込むならまずはムショ帰り乙とかそういうのだろう 川崎市の地下鉄作る作る詐欺が、南武線混雑の真因
稲田堤を過ぎて、東京都に入ると、途端に立派な高架になる
川崎市は、地下鉄建設を理由に、南武線改良には金を出さなかった
40億を費やした地下鉄調査費は、一体なんなんだ? 川崎市と横浜市が合併して川横市に成れば
解決するであろう 東京都にも横浜市にもなれなかった
多摩川の南側
それが川崎市 横浜市川崎区
横浜市多摩区
横浜市麻生区
横浜市中原区
横浜市幸区
横浜市宮前区
横浜市高津区
として再スタートか ごみ収集とか、川崎市のほうがずっといいぞ。横浜市に組み込まれることを希望する川崎市民はほとんどいない。 川崎出身よりも横浜出身て言った方がかっこいいから、>>292みたいに合併してほしいな >>295
市境に住んでた時、一般ゴミ収集は横浜は一日おきなので
好きです川崎♪が聞こえるとダッシュで川崎に捨てに来てた
行政サービスは川崎のがよい >>295 >>299
収集車の停まる頻度がケタ違いだからな
少々燃料代が勿体無いとも思うが 合併しても何も変わらない。
そもそも合併自体ない。 合併して川浜市になったら、等々力陸上競技場をサッカー専用に改造する たしか尻手だか矢向の辺りでちょろっとばかり横浜を侵犯してたろ
大都市を結び駆け抜ける立派な電車だよ 鶴見線の浜川崎〜昭和の間に
南武線色の233が留置されていた。よくよく数えてみると、5両編成だったんだけど、まさかの減車? 立川で下りずに折り返し不正乗車した猿みたいな顔のオッサンがいた
写真撮ったのであとで晒す 川崎で7時半から8時くらいの間で、
SONYの白いヘッドホンしたキモい奴がしょっちゅう折り返し乗車してるな。
あとこいつに限らず、折り返し乗車する奴って見た目キモイ奴が多い気がする。 ここ見てる南武線の中の人、折り返し乗車対応をまた矢向で問題にしてよ、
たとえ定期持ってても、マナー的にNGでしょ
あんたらは仕事が増えて嫌なんだろうけど、放置すると車内トラブルになるよ
折り返しするようなキモイ奴は、精神的に普通じゃない奴らだからね サッカーのフィールドの大きさ(ルールブックから)
縦 90〜120m
横 45〜90m
南武線の電車の長さ
20m×6=120m >>323
フィールドと比較する意味がよく分からない >>323
川崎フロンターレプロモーション部がアップを始めますた ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○◎◎△◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○◆◎☆ 小杉と中原の発車メロディはフロンターレの応援歌だから東急ベッタリという訳でもない 川崎駅なんかで折り返し乗車の着席乞食したら殴りかかられそうなのによくやるな 今朝の立川放送で、折り返し乗車は出来ません、言ってるね 川崎駅、今までの改札、自動改札減らして何がしたいんだ
混雑がひどくなった。真意は? 川崎駅の改札が変わる計画自体は工事を始めるずっと前からああなることは公表されてたわけで、今さら文句を言っても遅い。 それより武蔵小杉の改札が変わってから乗り換え通路が全員逆走状態なの何とかならんちや >>340
駅トータルの改札機台数が増えるのを嫌がってるんだろうか 今までの改札が最寄の乗降扉三分の二ぐらいじゃね
それで自動改札減らしたら混雑になるわな
停車位置北側に移動できるの南武線ぐらいか >>345
それなんだよ
車両の停止位置変えてないのに客の流れを無理やり変えようとしても無理がある
旧入場は工事中となっているがとうなるんたろうな 稲城市の方がよっぽど南武線のことを考えてる
南武線の大部分を走る川崎市は何を考えてんだか
人口150万人達成で浮かれてんじゃねえよ 財政力が全然違う
だいたい府中街道川崎街道にしたって、稲城市多摩市区間の方が川崎市内より立派だ
中原街道も世田谷通りも同じく
246は多摩川渡っても規格は落ちないが街灯の数がグンと減って暗くなる
神奈川は決して貧乏では無いが比肩できないほど東京は裕福だよ つーか、土地柄なかなか立ち退かないゴネ得狙いな奴が多いから話が進まないんだよ
稲田堤や中野島の駅改良や登戸駅前の再開発なんかも全部これ 川崎市を東京都に編入すればいい
その代わり町田市を神奈川県に編入 政令指定都市は県と同じ権限を持っている。
いわば川崎県横浜県があるのと同じ。 >>359
だから自分でやれと神奈川県に邪険にされる川崎w >>361
レイアウト変更で無くなるのか
ここ数年は全く行ってなかったが
前のホームラーメンよりよっぽどマシだったんだけどね >>356
多分川崎市の提示してる立ち退き料が少ないんじゃないかな?
ワイの実家矢野口駅前、高架化の立ち退きで30坪足らずで4000万もらえたwww
一応半年くらいはごねてたけど。。。 >>364
高架化工事中の仮線用地ですか。
最後は市道になったから、土地を売ってまた儲かったとか。 >>366
鋭いですね、そうです、仮線用地です。
ただ、せっかくの4000万円も借金返して1000万円しか残らず、後は親父の放蕩生活でほとんど消えてしまいました。
僕は結婚を期にそんな親と縁を切ってしまったため、あの土地をどう処理したかまではわかりません。。。
風の噂では、生活苦のためハシタ金で売ってしまったとか…。 >>367
20年以上前の矢野口を御存知なら、多分わかると思いますが、うちは鶴川街道との角地にあった飲食店のならびのひとつでしたね。
店主がだいたい酔っ払ってたり、客の前で奥さんに暴力をふるっていたりと、悪評の高いお店でした。 http://www.city.kawasaki.jp/980/page/0000039464.html
川崎市
まちづくり委員会の開催予定
7月12日(木) 午前8時30分
請願の審査(視察)
(まちづくり局)
(1) 請願第42号 JR・京王稲田堤ゾーンの交通利便性向上に関する請願
(2) 請願第45号 リニア新幹線立坑(片平非常口)の工事用道路建設に関する請願
その他
場所:第2庁舎玄関前〜現地 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています