【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
将来の交通手段危惧 西区で住民の足考える会設立
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201806/0011372192.shtml
神戸市西区北東部にある神戸電鉄栄駅周辺のニュータウンの住民らが、「栄駅周辺住民の足を考える会」を設立した。
住民の要望や現状認識を聞き取って課題を絞り込み、神戸市や公共交通機関と協議を重ねていく。
美穂が丘▽美穂が丘東▽月が丘▽秋葉台▽栄市住▽桜が丘－の各自治会とまちづくり協議会。
１９６５～８９年ごろに開発・入居が進んだ地域で、市によると２０１８年３月時点で、地域全体の６５歳以上は３６・８％。
秋葉台と美穂が丘は４５％を超えているという。 並ぶかな？
暗いし、狭いし、中途半端に人が多い通勤時間帯前だし、単純に並びたくないなあ
欲しければ、７月１１日（水）７時頃にセブン-イレブン神鉄湊川駅店に行くべし ネット申し込みで希望者全員に販売にしてくれよ
平日のそれも湊川店とか意地悪すぎる
あの地下の狭い店舗に2000人も来たら一般客えらい迷惑だと思う >>775
課題なんて態々絞り込むまでもなく
単純にもっと乗って金落とせよ 神戸市に新たな建築物の高さ規制が加わる見通し。
完全に神戸終了。
神戸が終わると神鉄も終わりだな 「神戸電鉄開業９０周年記念オリジナルｎａｎａｃｏカード」の人気は大した事無いと考えのだろう。
案外、1週間経っても残ってるかもね 鈴蘭台4番もあと少しで完全PC枕木化あと鈴蘭台の粟生線50%もPCはよしろ 全線PC枕木化とカント改良してスピードアップして欲しいな
退避足りねえから無理か >>784
開始早々2000人がいっぺんに押し寄せるとは思えないが ひさかたに､新開地で高速そば食った｡まああれだなかけ(250円)なら辛うじてありかなあとでじるが相変わらず薄い 高速そば、昔はかけ200円、かき揚げ290円で食えてたんだよなあ 鈴蘭台のそばには４玉たらいに入れて出すやつがあったな
名前は忘れたが 神鉄女性が見習いで車掌やっとるやん、時代やな近い将来女性運転士も誕生するのかな 昔、緑ヶ丘駅の神鉄そばが美味いと小学校で話題となった。
父親に頼んで連れて行ってもらったら、普通のそばだった。
何が上手くて、あれほどに話題となったのか、未だに分からん。 緑が丘駅にパルナスがあったのはうっすら記憶にあるが神鉄そばはあったかなあ？ パルナス？は覚えてませんが、駅のホームのすぐ外側にあったと思います。 関西ではまだうじゃうじゃいるレベルの
車齢のウルトラマンを廃車していく一方
高度成長期以前の設計みたいな
古ぼけた1000番台を後生大事に走らせる
ちぐはぐな対応はなぜ？ １０００番台も新しい車両がある
案外調子が良くて捨てられないとか？ 昨日の大雨の中で走っていた２００７、
行き先字幕のところから雨漏りして窓枠の所が濡れていたよ。
ゴムの押さえが劣化しているのかね？
新しい部類の２０００系でもこんな感じでは車両の維持管理はかなりヤバい状態なのかもしれない。
大雨が続くが線路の保守も心配じゃ。 >>809
そんなことより男女差別問題を早急に解決してほしい。
なんかずれてるんだよなあ。 >>806
全電動車である上にMM'ユニットで3両運用ができない
全アルミゆえに1000系列より車体の改造が難しい
初期分は車齢40年超がゾロゾロで一部1000系列よりも古い
今の神鉄には居場所がなくなりつつある JRでいうところの103や115をいまだに現役であるようなもんか 悪いことは言わない
JーTRECにステンレス新車をオーダーやな ハローワークの求人に、神鉄があったのを見た記憶があるんだが…
しかも女性限定… 男女雇用機会均等法第８条のポジティブアクションですね。 親善大使じゃなく常勤のイメージガールを雇う気になったか(棒読み) 女性労働者に対する特例処置と云ってくれた方が判り易いような気がする。
英語モドキの言葉なんでその都度意味調べないと判らない
>>814
御存じ神鉄の車両は中小私鉄で特殊構造なんで、大量生産共通規格のJーTRECは馴染まないような気がする 女性車掌、女性運転士の多くは、給料が上がる前に退社してくれるから
人件費抑制には好都合なんだよな。 >>815
まじかよ？
当方、札幌なんで、
神鉄沿線住みの両親に
湊川まで買いに行って
貰うつもりなんだが… >>820
内勤の事務職ならそう言えるけど、乗務員は育成にコストが掛かるからな、どうだろ？ 粟生線に乗ったけど、志染の駅から乗ってきたどこの大学かは知らないけど携帯マナーの悪い大学生とかに
列車内での携帯マナーのアナウンスも流さずに 広告宣伝ばかり流しているの聞いて
この鉄道はなんなのと思った
そりゃ赤字鉄道になるわ、運賃もぼったくりだし 神鉄も阪急みたいなカラーリングにしてくれたら、乗るのに。。。 神鉄も阪急みたいな運賃にしてくれたら、乗るのに。。。 >>827
昔の阪神の尼崎センタープール前や
阪急園田からの乗ってくる
赤鉛筆の層の悪さに
比べたら遥かにマシ >>826
先代1000系リバイバルになっちまうwww 運行してるなら公園都市線も振替輸送しろや
ボッタクソ神鉄 粟生駅からＪＲ加古川線で振替輸送で帰ってる最中なんだけど、その加古川線も16時ぐらいで運転見合わせだって。
ヤバかったわ 神鉄徐行してるわ、これから雨が再び強くなる予報だから夜は死亡するか、おれオワタ >>834
いやいや、ケチってるのはJR西日本でしょ
この時点で市営地下鉄と北神急行経由の振替認めてなかったし
神鉄はJRの依頼のあった区間だけ振替対応してるだけなんだから
とんだとばっちりだよ >>839
と思ったら振替輸送してくれたわ
社員もこのスレ読んでくれたのかな？ ＪＲも神鉄もアウトなら三田へは神姫バスだけになるのか 乗ってる列車は約７分遅れ
全体的に10分の遅れが発生してるってさ。
@車内アナウンス 21時で新開地～谷上、新開地～押部谷も運転中止だって。
これはまた難民が発生しそう。 ちなみに新開地発
20時45分普通粟生行
20時57分準急谷上行
21時01分普通志染行
が最終だそうだ。 神戸市降雨情報を見てるけど六甲山地周辺に延々強い雨が降ってる
裏六甲だと神戸電鉄沿線がモロ
阪神高速や有馬街道が昼から通行止めになっていることを考えると神戸電鉄はよくやったと思う
有馬川や志染川も危険な増水をしているだろうに めっちゃカメラ目線の女の人の左側に男性の頭部のようなものが見える
あれはなんだ？
あんな隙間に人間が入れるか？ 無理に帰ろうとするとかえって危険だろ
そもそもこの大雨なら家が安全とも言えないしな まじで明日の０時以降でもいいから運転再開しろや、今日もダメだから明日始発からとか許さんからな 天気予報では21時以降雨雲北に上がっていくじゃあねえかよ、その間に点検し０時から運転再開しろ！ まる１日運転休止したのは初めてじゃないか？
定期券はもちろんその分払い戻しだろうね？ >>864
JRは5日以上不通で払い戻しだから無理じゃね？ 他の区間も、かなりやばそう。
運休で誰も気づいていないだけで、他にも倒木、土砂が大量に線路に流入してると思う。
8日以降の復旧も絶望的と見るべき。 >>872
保線が歩いてチェックしてるからそんなことはない 雨はだいぶマシになって来た。
神戸のアメダスが3時間以上も続けて5ミリを下回るのは久しぶり・・・
でも、大雨洪水警報が解除にならないのが痛い。
既に峠は越えたが午後にもう一山あって本当に天気が回復するのは日付が変わってから・・・の予定みたいである。
それから線路を点検して…だと、明日の始発に間に合わすことすら困難。
第一、盛り土が水を吸ってまだ崩れていな所でも崩れる寸前になっている(列車の重み／振動で崩れる恐れ大)から、再開はしばらく時間を置いて…となればさらに遅れる そりゃしゃーない
橋が流されたりすることがなかっただけでも幸い
多分… 運転情報雨やんでるが安全確認はまだしないということか明日もヤベエじゃあねえか まあサイトには「現在のところ運転再開の見通しは全く立っておらず、」と書いてあるからな
来週中に運転再開できれば良い方じゃね まだしない。
ではなくて、やる気がないだけですw
その点ではJR西日本以下。
まあ飽きられてるんだろうな。
一番嫌われてる鉄道会社みたいだから。 JR宝塚線の新三田－宝塚間は動き出した。まあ、あちらは新幹線並みのスラブ軌道とトンネルだけど。
神鉄も公園都市線や三田線は山岳鉄道じゃないのだから早めに動き出しても良さそうだけど、中途半端か。 動かせるところから再開するのは当たり前だと思うけどな 山岳鉄道だから。
大雨が降り続いた後、山間部は平たん地域に比べて、土砂災害の危険が一段と高まる。
仮に雨がやんだとしても、まだしばらくは油断は禁物である。
保守点検中に、土砂崩れが発生すれば、2次災害の恐れがある。
それにまだ地盤が緩んでる状態で運行を再開すれば、脱線するだけならまだしも、最悪線路もろとも車両ごと崖下に崩落して、
大惨事を引き起こしかねない。
とにかく、今は嵐が過ぎて、かつ地盤が落ち着くのを待つしかない。 横山ーウッディタウン中央だけ動かしたって誰も乗らないでしょう まあ気象庁によると神戸市北区は土砂災害の危険性が非常に高い状態らしいからな
六甲山系はここ数日延々と強烈な雨雲がかかっていたから仕方がない 非常に高いじゃなかった
極めて危険、だった
北区、西区、垂水区、須磨区、三木市あたり
神鉄のエリアにかなり被ってる 三ノ宮から三木へはＪＲ明石から神姫バス三木へ三木へ～西脇は神姫バス動いてた 設備にダメージあるのかな？、ＪＲは新快速含めて復活したのに 「複数の箇所で施設への被害が確認」したそうだけど、具体的にどこなのか、今後の運行予定を含めてどうするのかがわからないのよね。
おそらく明日も始発から運行出来ないのだろうけれど、会社自体も把握出来てないというか、把握する気がないように感じる。
終わってるな… と、思ったら内容が更新されたな。
ここ見てるのか？w 要約してやるw
被害箇所
押部谷～緑が丘 線路への土砂流入
西鈴蘭台～藍那 法面の崩壊
西鈴蘭台～木津でバスによる代行輸送実施予定
(押部谷～緑が丘は８日中に復旧予定？)
ちなみに鈴蘭台西口の土砂崩れは復旧した？
結局三田方面は被害なし？
２日も止めておいてこれかよ…ってのが正直な感想。 書きながら思い出したんだが。
まさか大半の電車が見津車庫に留め置いてるために営業に使えない。ってことはないだろな…？ 粟生線の西鈴蘭台駅～粟生駅間は7月8日中の運転再開を目指すが、西鈴蘭台駅～木津駅間は一部法面崩壊でバスで代行輸送する。
その他は7月8日始発からの運転再開を目指すが、早朝に点検してみんと再開時間は分かれへん。っちゅーこっちゃ。 大雨の影響で、神戸電鉄では7月6日始発より全線で運転を休止しておりますが、沿線では現在も断続的に雨が降り続いており
降り始めからの雨量も相当な値となっていることから、本日（7月7日）も終日全線で運休といたします。
今後、天候は回復に向かうとの予報であり、粟生線の西鈴蘭台駅～粟生駅間以外の各線・区間は
7月8日の始発からの運転再開を目指して順次施設点検・確認を実施しておりますが、全線の点検にはなお時間を要し、
施設の整備を要する箇所もあるため、始発からの運転再開の可否については、早朝の安全点検後に判断いたします。
なお、粟生線の押部谷駅～緑が丘駅間で発生した線路への土砂流入については、その復旧に相当な時間を要するため、
粟生線の西鈴蘭台駅～粟生駅間は7月8日中の運転再開を目指します。
さらに西鈴蘭台駅～藍那駅間で発生した法面の崩壊については、その復旧に数日を要すると見込まれるため、
西鈴蘭台駅～木津駅間においてはバスによる代行輸送を実施する予定です。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑とご不便をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。
現在、運休区間に対する振替輸送、代行バス輸送は実施いたしておりません。
※運転再開時刻については、決定次第お知らせいたします。 神鉄は履歴を残さないんだな
2018年7月8日6時40分現在で、有馬・三田線系統及び鈴蘭台～西鈴蘭台は平常運転
西鈴蘭台駅～藍那駅間で発生した法面の崩壊は、復旧に数日間を要する
藍那駅以西の運転再開は8日中で、西鈴蘭台駅～木津駅間は、バス代行輸送を予定
まあ、山陽高速道路・三田三木線が通行止めじゃ仕方ないか 果たして通勤時間に代替バスがうまく機能するのだろうか？ 定期券に関する案内で
何でイコちゃんが謝ってんの？ 西鈴蘭台～粟生は2018年7月8日10時30分現在でも、動いていない
被害箇所 ：押部谷～緑が丘 線路への土砂流入 （今日中）、西鈴蘭台～藍那 法面の崩壊 （数日かかる）
バス代行のルートは県道５２号かな？2車線6.2㎞の道なんで通常なら２０分程度かな？
所要時間は渋滞込で３０分程度？何台のバスで廻すかな 昨日の夕方に、小野駅のロータリーのとこを通ったが、3編成は留置してるように見えたが… 三木駅にも２編成が止まってるのも確認しましたよ
両方共1100系だったんだが… 神鉄谷上～花山になんかあるみたい、止まっとる仕事いけない( ；∀；) もうすぐなんか発表あるみたいだ、運転見合せはやめろおおお！ 木津から粟生まで動いてるっぽい
電車の走ってる音がした 悲報：有馬線谷上駅～有馬口駅間も運休に逆戻りいたしました。
粟生～木津 はもうじき運転再開の予定みたいであるが、木津～西鈴蘭台は代行バスの予定。
明日の朝までに治らない場合は、代行バスに乗り切れない…の混乱が思いやられる（神鉄の客離れに拍車をかけるかも？
こちらも早めに直してもらいたいところである 運転再開見込みなしオワタ／(^o^)＼どうしたらええねん！仕事いかれへん！ >>912
公式がやっと出て、倒木って書いてあった、早く復旧すると良いが それで大池のバス停に人がいたのか
走らせてみたら倒木
こういうのこれからしばらく続くんじゃないか？ 公式で運転再開のアナウンス。大事でなくてよかった。 通勤、通学で粟生線の上り線を利用している方々、9日以降ですが、普段よりも1時間早く
自宅を出ることをお勧めします。 押部谷－緑が丘の復旧遅らせて、緑が丘－西神中央で代行出して、将来に向けて予行演習しときゃよかったのにね。
廃止派、存続派双方に良い資料になったのにね。 複線化の準備出来てる場所ってどこあったっけ？
藍那は折り返し造っちゃったけど >>924
どっちみち明石川の河川改修が絡めば複線化の機会もあるだろうね
>>925
あの折り返し設備はその気になれば潰して下り線に転用はできるはず >>927
これを気に複線化？
乗降客数見てから言え。 朝ラッシュの上りはそれなりに居るだろ？
非沿線民乙wwwww 複線にしないとどうしようもないって程度では全然ないよなあ そりゃ利用者数が少なすぎて廃線も視野に入れた議論がされるくらいだからな 神鉄nanaco並んだ7割位の人が上限5枚買っているのには驚いた。朝で完売だな。 10人以上はテンバイヤーがいたからあいつらだけで数百枚は確保しているだろうな。
既にヤフオクで1500円～2000円で続々出品中ww >>932
上限5枚なんだ？
実家の親に頼んで
俺、嫁の母、嫁の兄の分を買って貰った
(両親も自分の分を買ったので5枚マックス)
札幌で使ってる奴いたら
上記のうちの誰かの確率高いかもw ちなみに親に聞いたら100人位並んでらしいよ@朝の8時位 あんなもんを転売でほしいと思うやつなんて存在するんだな 今後、限定デザインは１万円チャージ済の総額１０３００円で販売したらいい。 >>940
鉄ヲタが一般人から理解されないのと同じ。
nanacoで理解できないのは今回と違って名前を登録してから発売する記念カード。
いくら裏面が無地でも他人名義(名義変更不可)のカードをヤフオクで買って何が満足?
と思うが収集家には収集家の世界ってものがあるんだろうよ。 >>939
朝の並んでた人数からすれば
夕方近くまでもったのがすごい
昼には売り切れかと思ったが 実家の親に買ってもらって
今日、書留で郵送してもらったんで
明々後日が楽しみだ～
雪ミクWAONがはびこる札幌市内で
しんちゃんnanacoをクールに使えば
周りからのオっ！と言う視線を
浴びれそうだ(^-^) しんちゃんnanaco=90周年記念nanacoのことです。
ゆるキャラ信者にとっては
神戸電鉄のしんちゃんは
神鉄の誇りです！ >>943
神鉄限定登録用紙が入ってて登録は自分でしろというタイプだから買った時の状態は真っ白な状態 神鉄には山陽みたいにKFCのフランチャイズやってほしい、株主には20%割りクーポンを配布すればよろしい おもてなし切符を出すならJR東みたいに
全駅設置のポケモンスタンプラリーとかやればいいのに。
親子ずれがどっちくるぞ おもてなしきっぷ使える店のラインアップ良くなってるなあ >>954
ラリー走破の景品を
ピカチュウにすれば、
大人の女性の集客も見込める >>951
セブンイレブンがＳポイント導入したのに食彩館は新ポイントカード出したのにＳポイントついてないんだよな。 >>953
だからこそ、
みんなでこぞって90周年nanacoを
全国で使いまくって有名にするんだ！
もちろん俺も実家に頼んで
買って貰った90周年nanaco使うぜ
子供の情操教育に悪い
札幌の雪ミクWAONより
有名にしようぜ！
byゆるキャラマニアの元神鉄沿線住みの札幌市民より >>949
神鉄限定と言うかバーコードとカード番号かリンクした登録用紙な。
京急nanacoはあれに記入してからの発売だった。だから他人名義のあのカードが
高額で売買されている事が驚きなんだよ。けいきゅんとか言う、ゆるキャラがいいんだろうか？ >>959
WAONもnanacoも財布から出して
チャージや支払いしてる主婦多いで
財布に複数枚、ICカード入れてると
誤作動するんかな？
かの情操教育に悪い札幌雪ミクWAONで
決算してる奴の大半はババア
俺は情操教育に良い苫小牧市の
ゆるキャラ『とまチョップ』WAONを
持ってる(わざわざ苫小牧市まで買いに行った)が、
ナニコレ？とよく言われる(-_-#) >>960
京急の『けいきゅん』と
相鉄の『そうにゃん』は人気ありますよ 神鉄はICOCA陣営になったのだから、ICOCAでやればよかったのにな。 >>963
神鉄はPiTaPaの約款に基ずくICOCAの取り扱いだからICOCA陣営じゃないよ。 北神急行の通学費、神戸市が一部助成 ９月から
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011437513.shtml
神戸市は１１日、北神急行（谷上－新神戸）で通学する高校生に、２学期開始の９月から通学費を一部助成すると発表した。
助成対象は２０１７年度実績で約千人。
２０１８年度当初予算で広報費なども含む１８００万円を計上している。
北神急行谷上駅の定期券発売所で購入する場合に限り、助成金を差し引いた額で購入できる。
助成額は１カ月定期で１５００円、３カ月は５千円、６カ月は１万円、北神急行独自の学期ごとの定期は一律５千円。
３カ月定期の場合、２万４６００円が１万９６００円になる。
通学利用者の大半は市営地下鉄（初乗り２１０円）と神戸電鉄（同１７０円）を乗り継いでおり、路線ごとに初乗り運賃が発生する。
北神急行は初乗り運賃が３６０円と、利用者から高額との指摘があることに加え、
県立高校の学区再編で遠距離通学者が増え、生徒や保護者から助成の要望が多く寄せられたという。
８月１８日から購入可能。
同市公共交通課ＴＥＬ０７８・３２２・６８８５ >>961
ICOCAとEDYとWAONは財布に入れっぱなし
全く問題無し なんで北海道人がこんなにはしゃいでいるのか全く不思議 やたら北海道民をアピールする、ゆるキャラヲタクなんてほっとけ。
冬の寒さで頭おかしくなったんだろ。
まあ、北区在住だったなら、寒さには其なりに鍛えられていただろうけどなw >>967 >>968
札幌にもゆるキャラはいるにはいるが、
札幌市長が札幌発祥とほざてる初音ミクと言う糞キャラのせいで、
お蔵入りにされたゆるキャラが
いる位…ゆるキャラが冷遇されてるんよ…
初音ミク大嫌いな俺にとって
しんちゃんが描かれたnanacoが
出たのが嬉しくてはしゃいでたんよ
大人げなくてはしゃいですまん
追伸:とりあえずは全線復旧して
まずはホッですね…
あと全線 嫌いな利用はオタク向けだから
オタク=宅八朗のきもいイメージあるし(頭が古いかな？)
ただし初音ミクが神鉄のキャラになろうが、利用せざる得ないから利用するよw
知名度も集客力も抜群だし、
NHKの北海道ローカルニュースで全国各地の初音ミクに関するイベントが、
なぜか取り上げられるから、
是非とも初音ミクを利用して、
粟生線の赤字が少しでも減れば大歓迎だ
さらに運賃が下がるとありがたいが 「情操教育に悪い」とか言いつつ
「ぜひとも初音ミクを利用して」
とかお前は二重人格なのか >>976
だって…初音を叩くと、
どこのスレでも異常って叩かれるから…
自分的には仕方なく折れたつもりなんですけど
(T_T)
そんな私ですが、神鉄愛は人一倍ある
つもりです。 北海道野郎いい加減ウザい。
北海道の話などどうでもいい。
一生懸命ROMっとけ 北海道野郎、初音ミク推しの自分にとってはただただ胸糞
しかも理由は偏見からとか 神鉄の活性化を考えた！
有馬温泉まで展望列車を走らせて車内で神戸ビーフを食べよう！ >>982
もちろん、開放型車体だが
モーター付けないと今の時代の
ダイヤではきついんでは？
有馬行きとは別に三木行き
歴史とバーベキュー電車ってどうよ？
粟生線が1時間に1本しかない時間を
見計らって運転。
別所長治の三木城など歴史散策で…
駅からのバス移動はもちろん子会社の神鉄バス
歴史好きは比較的人口いてるから
それなりの需要がありそうな >>983
VVVFで高出力主電動機が使える時代だから、電動車でないテンを入れてもスジに乗るのでは。 三木城が今どんなんか知って言っているのだろうか？
見るところなんてないのに 黒田官兵衛の大河ドラマが放送された時は秀吉の平井山陣地跡、竹中半兵衛墓とセットで観光する人が多数いたけど今はなあ >>984
座席定員だけなら大丈夫そうですね。
>>985
>>986
そんなに悲惨なのか(-_-;) 別所の企画列車ならむしろ乗車中一切飲食禁止の干し殺しトレインじゃないとな >>989
冷房なし、窓はめ殺し
サウナみたいなスペシャルトレインの出来上がり 干し殺しトレインって聞いて
鳥取のかつえさんとタイアップする案もアリだと思うw 次は～ 干し殺し～ 干し殺し～
なんか猿夢思い出した >>991
かつえさんも良いが、
ライ○ップと提携して痩せる電車って
どうよ？
毎日、朝は新開地行き4便、夜は三木行き6便
使用車両は1000系列で窓はHゴムはめ殺しに改造。
4両でジム車両2両、更衣室2両 三田のテクノパークのファミマ横に
貸し切りジムがあるがあんな感じでどう？
(知ってる人にしか分からんと思うけど・・・） >>994
GYMboxのホームページ見たけど、いいね♪
神鉄版ライザップ電車は1室1200円で
始発は市場駅…途中、三木と志染と押部谷に停車、押部谷、途中見津車庫に寄り20分位停車、全所要70分程度で…
朝は6時半、7時、7時半発の3本
夕方新開地発は18時、18時半、19時、20時、20時半、21時、の6本
車両は1350系・1370系列の計4本を改造 三木の干し殺しトレインは、誰かが栄養失調で意識不明になるまで閉じ込めるのが基本メニュー。
鳥取の飢え殺しトレインは、最初の餓死者をみんなで喰い尽くすまでが基本メニュー。 >>996
そんな恐ろしい電車なら
誰も乗らないよ(-_-;)
やるならライザップと提携して
廃車予定の車両を利用して
マイナス5kg達成するまで降りれない
トレインを市場駅側線で開催した方が応募者が多そうだw
(参加費用は飲食代込み198000円…ただし15日越えると1日毎に12000円追加 ジム用品はライザップが提供)
1日3食ライザップ監修するダイエット食と熱中症予防の水分提供
マイナス5kgのミッションを達成したら下車出来る。
全員が達成して無人になったら
その車両はそのまま解体w
解体前の遊休車両を生かせて
一石二鳥 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 133日 20時間 40分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
