【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part１０【運賃減免・リニアアクセス】
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今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882721.pdf
橋本周辺再開発
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/
16年度乗降客数(相模原線大幅増・本線微増)
https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/
京王線の複々線化（笹塚〜調布）
【意義】
橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。
橋本駅
ＪＲ横浜線・相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県北部の交通の拠点であり、
2027年（平成39年）にはリニア中央新幹線の神奈川県駅開業により、
新幹線アクセスの拠点としての役割も加わる。
リニア中央新幹線駅にふさわしい駅を目指し、駅周辺まちづくりの再整備が行われることに合わせ、
新幹線駅、ＪＲ在来線及び京王線の乗換利便性の向上が図られることを期待。
http://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf
加算運賃廃止まであと５年
所要時間(日中)に加えて運賃も対等になることで、
横浜線利用者の橋本シフトが加速するか
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen.pdf >>947
多摩ニュータウン輸送は小田急におまかせで
それもありだね >>948
いや、快速は八幡山での通過待ちがなくなるから調布以東は悪くないか。
ただ特急橋本めっちゃ遅くないか？ 新宿線がメトロ運営なら、一気にA級路線になるのに！乗り換え多く便利な路線なのに…
例えば、相模原線→池袋や相模原線→東京も、新宿三丁目乗換も選択枠に入るんだかね！ >>954
値下げと千代田線直通廃止で、京王から丸ノ内線乗換の方が良いエリアができたな。 >>955
対面乗換の上原と 混雑してて不便な新宿で勝負になるとでも？
多摩センター・永山 - 赤坂見附 ですら上原,表参道乗換だろう あと 丸ノ内線は中野坂上〜新宿〜赤坂見附が混みすぎ
俺が通学で使ってた頃はそれほどでもなかったが ここ数年でひどくなった >>958
20円差やで
新宿-多摩センターと違って 上原-新宿分は距離に入らないからな
メトロは両方とも初乗り >>956
ですから、相模原線直通優等は全部都直にすべきである >>956
ですから、相模原線直通優等は全部都直にすべきである >>948
地下鉄直通を本線に変更・閑職に追い込むとか小田急丸呑みやん。
区急・快速の乗車率が芳しくないからテコ入れが必要なのは同意。 特急 橋本 とか書いてる害塵は利用者じゃないんだから
京王関連スレに書き込むんじゃねーよｗｗｗ
今後 高幡以西の改悪はあっても 南大沢以西の改善はねーからｗ
とりま 小田急多摩線対策で日中準特の多摩セン発着化＆区急不接続はよｗ >>948のダイヤは特急・準特急10分ヘッドのようなインパクトがないのは残念
それでも相模原線強化になってるのは事実だが
もっとも本線・世田谷を改悪せずに相線強化を実現するにはこんな感じしかないのかな
総評
本線側‥各停の都直化だが、調布以西から乗りとおす人なんて皆無だから影響なし
世田谷‥区急・快速の利便性向上で準特急削減を見事にカバー
ただ芦花公園・上北沢・代田橋は笹塚乗換が必須になるから大改悪ｗ >>969
紙に書いてみたんだが、都直以外の点で
利点は、
多摩センターまでの所要時間は1分半ほど短縮して29分になる。
府中までの有効本数が増える。
難点は
調布〜府中で詰まり、八王子方面の所要時間が2分ほど延びる。
各停の半数は、八幡山で待避のため4分半ほど止まる。
多摩センターまでの有効本数が6本に減る。ただし所要32分の区急乗継が上手く補完して隙はない。
相模原線の各停の間隔が6-14分になる。
あとでOuDiaで貼る。 やはり笹塚調布の複々線化は必須だな
運賃安いより高くても速くて便利のほうが重要だよ
どうせ定期は勤務先持ち出し
取り敢えず笹塚調布間にかかる利用者から、通過距離に応じて割増運賃を加算
3キロまで+50円、6キロまで+80円、6.1キロ以上+120円
これで集めた費用で早期に複々線化 >>971
そんなに高額な運賃取ったら他に逃げるだけ
沿線の過疎化を加速させたいのか？ >>973
京王の運賃がもともと安すぎだから
加算載っても特別高く無いよ と言うより、それなりの運賃取って、早くから複々線に着手しとけばよかったんだよね >>971
多摩セン-新宿が50円安いのが逆に70円高くなるんだからほぼ流出するだろ
安かろう悪かろうだからかろうじて客がついてることを忘れるな 複々線になったら逆に速くなるから、取り返せるからいいじゃん あれ混雑緩和施策がしょぼい代わりに運賃値下げして、鼻高だったのはここの住民だろ。自業自得。 ぜんぜん鼻高じゃ無いよ
あんな
日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤ このスレッドは１０００を超えました。
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