>>58
特急化と遅延は別の問題。
遅延はS-TRAINの前後が7分も空いているから。
前後5分程度に詰めれば良い。

>>60
今はお試し利用が一巡して、乗車率が下がっただけ。4月以降は少しずつ利用が増える。
400円という高めの料金設定と時間帯が足枷になっているけど、将来性がある。

S-TRAINは救いようがないレベル。
あれを見て、地下直には有料ニーズがないと判断させるのが一番困る。
有料LCという西武の愚策のせいで、需要を台無しにしているのが残念でならない。