東北新幹線 part105
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part104
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520080193/
東北新幹線 part103
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510988517/
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
北海道新幹線（新青森以北）、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし（ヒント厨・ザマー・刈谷など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
「ヒント」をNGワードに登録する事でスレが多少は快適にご利用できます。
IDのみ表示スレは荒れる上に、本来のスレの趣旨の崩壊に直結するため導入禁止
（スレ立ての際には本文文頭に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」を入れる事）
このスレで一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレで
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519554745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
ずーーっと凍りっぱなしのドーミンの夢は温まってるかい？ 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】というスレにノコノコ出てきて「国に選ばれし」だとさww
どこまでバカなんでしょうね、道民ってww 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え .
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>>958
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
どこが身近？ 146名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:42:57.17ID:UyQ3Ynq40
北海道人はみすぼらしい格好してコジキのようにクレクレ言うの得意だからな
もはや北海道の伝統芸だw
147名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:44:55.70ID:UyQ3Ynq40
【おかわりタイム】
まさに犬畜生といっしょ。
犬ネコならカワイイけど、同じ顔した日本人がコジキ芸やってるわけだから哀れさもひとしお。 相変わらずJR北海道スレでは相手にされず、新幹線スレに帰って来るザマー イロイロご意見はありましょうが、北海道新幹線をポジティブに評価してる人はマスコミ、ネットを通じてどこにもないということ 根拠も裏付けもなく無駄に主語をデカくするのはナントカの証みたいなもんだな グランクラスに乗るような家族連れの子供や
旅行してる中国人は流石に静かにしてるな 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！
（１０両編成、乗客３５人）は蔑まれて当然！
北海道新幹線赤字毎年１０２億円で黙っていられるか！ ＿＿＿＿
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ヽﾉ_ ＼ （＿_ ―― ￣￣＼ ┐-′／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ＼ ))__＿_ ） ｜ ＜ 税金泥棒の北海道民は全員逮捕だ！
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未だにグランドクラスって勘違いしている人も結構いるしな。 まぁ、フランス語と英語を混ぜてネーミングする方が悪い。 現状東京～大宮間は全国でも屈指の驚異的な過密路線になってるんだよな
東海道新幹線よりも多いとか？
上越新幹線新宿開業が実現したらゆとりが出来るのに >>980
まあその辺は日本語と英語でフレッシュひたちとかコンバット越前とか前例がないわけじゃないし >>979
そもそもなぜイニシャルをグリーンと同じGにしてしまったのか 北斗星の食堂車がグランシャリオだったのも関係あるんじゃないの？ はやぶさグランクラスの電光掲示板？の左側、
号車の数字の左にオレンジのランプが点灯していて
たまにその上に緑のランプが点灯しますがあれは何を示しているのですか？ >>985
ぐりとぐらにしたかったのでは？
まあ、「はやぶさ」と「はやて」のように、色々な都合もあって敢えて同じイニシャルにしたんだと思うが。
グリーン車の延長線上じゃないと取り扱い上まずいとか何かかね このスレッドは１０００を超えました。
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