近鉄特急part117
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 近鉄「新型名阪特急」２０２０年デビューへ
1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の２両は、内装が豪華な車両で全席３列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ１８４億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は２年後の２０２０年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
http://youtu.be/XCDizPD04Rc
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html ◆特急車両の編成略号
標準軌
SV：50000系（しまかぜ）
UL：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
UB：21000系2両（アーバンライナー増結用中間車）
IL：23000系（伊勢志摩ライナー）
AF：22600系4両編成（Ace）
AT：22600系2両編成（Ace）
AL：22000系4両編成（ACE）
AS：22000系2両編成（ACE）
V ：30000系（ビスタカー）
NN：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
NS：12200系4両編成（スナックカー）
N ：12200系2両編成（スナックカー）
狭軌
SL：26000系（さくらライナー）
YT：16600系2両編成（Ace）
YS：16400系（ACE）
Y ：16000系および16010系
SY：16200系 しまかぜ
名古屋SV03
京都SV02
大阪SV01 天理教と政治
過日、衆院選で自民党が大敗したことは記憶に新しい。
以降もメディアでは、今後の政治の動向に注目が集まっている。
天理教では直接的に政治とは距離をとり、
明確に支持する政党や為政者はいないようである。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=7871 私はこの天理教の姿勢に対しては大変好感を持っている。
しかし身近にいる天理教人と接して思うのは、
天理教教義と絡めて政治を考える人が少ないことである。
今回の衆院選についても同様である。
多くの天理教人は、ほぼ自由意志で投票したと思う。
しかしその一票にいかに天理教的意志や思いが込められているのかは懐疑的である。
多くの人が世論と同様の思考、流れ、雰囲気のまま投票したのではないかと思う。
なぜなら、私が接する天理教人の政治に対する考えは、
そのまま世間一般人の思考と同じとしか思えないからである。 まずは世論であるが、世論の流れとして今回の選挙は官僚政治への嫌悪や
市場主義批判という理屈において自民党と決別することを選んだ。
しかしその結果としてどのようなビジョンや結果を期待しているのかはメディアも、
有権者も思考の及ばないままに自民党にNOを突きつけたと思う。
今回の選挙は政権選択という副題が付いていたが、
それ以上に思考した多くはいないはずである。
そして私が接する天理教人もまた、
世論と同様の思考と定型句でしか選挙を語れないでいた。
つまり天理教的選挙の見方は皆無であった。 確かに、理想言語として「陽気暮らし」という言葉が聞かれるが、
そこからどのような社会的実現を目指して投票に至るのかは乏しいと言わざるを得ない。
この記事を講読されている方はほとんど天理教人であると思う。
その方に問いたいのは、いかに選挙を天理教的に読み解いたかということである。
前に挙げたリンクから「かつては天理教から議員を出したこともあったが、
いまは距離を置いている」という説明をされるのは結構だが、
それは個人レベルで言ってしまうと社会市民としての責任を放棄していることには
ならないだろうか。
日本人は無宗教や無神論者ということを平気で言うが、私はそれを信じない。
確かに日本人は信仰に対して寛容な面がある。
しかし人間に誕生と死がある限り人間から信仰は切り離せるものではない。
また為政者の多く（全員だが）が特定の宗教を持っている。
某学会のように露骨に-直接的に-宗教と政治の繋がりがあるのは異例だが。
天理教を信仰している為政者も少なくはないだろう。 私が今回問題提起したいのは天理教は政治に距離を起きすぎたあまり、
政治を天理教的に読み取る力は明らかに減退しているのではないかということである。
政治は所詮、政（まつりごと）である。
しかし前々回で指摘したことであるが、
脳死判定や裁判員制度など個人の宗教観や信仰が大きく影響する場面も多分にある。
それを世論に流されるかたちで天理教らしさが発揮できないのは、
宗教として意味性を減じているのではないか。
天理時報の在り方や天理教人の振る舞いを見て私はそう思う。
そして、そういった振る舞いは一見大衆の支持を集める
（天理教は某学会のように政治に口出ししなくてエライね）だろうが、
長期的には天理教の存在意義を損ないつつあることに気づいてもいいのではないか。 >>1
＞ワッチョイはまともな住人が居なくなり、スレを殺すため導入禁止。ワッチョイ厨が沸いても無視すること
このスレにもまもなくロリコン統一厨がやってきます！
今日はワッチョイなしのJR束車両スレに出没しているようです。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510047553/694
694名無し野電車区2018/04/07(土) 09:20:36.94ID:W/qVm+Qh
間違っても中途半端に置き換えるのは絶対にやめていただきたい
全て置き換えるか全く置き換えないかのどちらかにするべき
房総をE231系で置き換えるなら
湘南新宿ライン、上野東京ラインからE231系を完全撤退させて
長野、高崎もE231系へ置き換えるべきだし
長野、高崎を新車へ置き換えるなら房総も新車へ置き換えるべき
またこれらの区間は東京方面への乗り入れが混在するため4ドア車で置き換えて乗車位置を合わせてもらいたい キリン一番搾り生ビール 石田ゆり子「列車」篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=-xaD1bSEJ4Q
石田ゆり子 列車篇73秒（メイキング）
https://www.youtube.com/watch?v=N3YZBlEexW8
車両は近鉄特急、一般車両も映ってる、でも駅が近鉄ではないように思える（番線表示、案内表示機、階段にある指導標） >>30
ワッチョイの方で五位堂ではないかという意見が
駅ナンバリングの色とかも一致 メイキングの20秒ほどの画像でカメラが振れた瞬間駅名標が「五位堂」に見える
階段付近は合成のようだな 名古屋2031発最終近鉄急行乗り継ぎは大阪まで快適ですか？ 20日〜22日と、
近鉄の「奈良世界遺産フリーきっぷ」で散歩しています。
吉野特急「さくらライナー」に乗りたかったからですが、
周遊券があると精を出してローカルバスを乗り倒してしまう。
奈良県は景色はきれいなのだ。
人口減少・少子化が深刻なのは、
自然の保全度の高さと表裏一体なわけだが、
最近は観光客、
特に奈良公園に来ているアジア系の観光客の消費で、
県経済も潤ってきているのでは？
奈良公園のシカは横断歩道で信号が赤だと停まり、青になってから渡るが、
あれ、県民は当たり前になっているけど、決して当たり前ではない。
「信号を守る野生動物は世界中探しても奈良にしかいない」
前置きが長くなったけど、
また、男児に威嚇されたのよ。
橿原神宮前駅で北行き普通で、ロングシートの隣にカバンを置いたの。
そしたら、下校の私学男児(それも低学年)が、
「カバンをどけて隣に座らせろ」と態度で示し、
カバンをどけたら、「ドカッ」と隣に座る。
それで、その子は大和八木で降りるのよ。
わずか10分ほどの乗車でも、関西の私学男児は物怖じしない。 今日、発売日の鉄道ジャーナル６月号は、
都市計画決定から完成まで55年もかかった
「小田急線複々線化完成！」
一色であるが、
小田急の通学男児が、51歳男性に向かって、
威嚇して座席に割り込んだりするか？
このあたり、関西の通学男児は、
６歳から関西流儀の乗車マナーに揉まれてしまうから、
ものすごくふてぶてしい行動に出るよ。 >>34
奈良公園のシカは信号守ってるわけじゃないぞ
「車が居なければ渡る」「人が渡ってるときに渡る」
奈良だって関西だから信号のルールは関西流だがシカも合わせる。
あと、春の一の鳥居前の横断歩道は子鹿が渡り損ねてトラックの運ちゃんに「はよ渡り！」って言われてたり
夜になって信号が寝ると（奈良の場合かなり早い時間から寝る）シカが道の真ん中歩いてたり
場所によっては信号よりシカ優先で地元車はそのルールで動いてるから追突気をつけてな。 よく考えたら車居ない時に信号律儀に守る関西人も少ないな
中途半端に信号破って右往左往するガキンチョとか、
だいたい人とシカが同じような動きになるのか。県外から車で来るときは気をつけてな 混雑時はカバンは膝上ってのは当たり前だろ、社会のルールに適応出来ないガイジか？ 本日から大学生を対象とした「学生生徒修養会 大学の部」（略して学修）というのが
天理市で開かれるようだ。
天理教学生会にコミットする大学生（おおよそ500人）が、
1週間「講義、グループワーク、にをいがけ、ひのきしん、修練（おつとめ勉強）など。
」をおこなうということである。
おそらく期間中には、天理教のハッピを着た若者が
関西の主要都市で集団で絶叫するという異様な光景を人々は目にすることに
なるだろう。 この参加要項を見ると、どうやら参加は公募である。誰でも参加できる。
受講資格を見る限り、「天理教信者」である必要はない。
しかし申込方法には
「最上級教会長の署名・捺印をいただいた後、
学生担当委員会事務局に申し込んでください」とある。ん？
なぜ最上級教会長の印がいるのだ？
最上級教会長というのは、主に大教会長のことである。
大教会長が、学生を対象としたイベントの個人の参加まで職印で了承する必要が
あるのか？参加する学生は、よくその印の意味を考えるべきである。
私は天理教の権力者による広範な権力の適用に関して、やりすぎであると思う。
そして、そこに天理教の著しい衰退の要素があると思う。その意味を以下に説明する。 38のようなレスは想定していた。
ロングシートであろうと隣にカバンを置くのはマナー違反。
しかし、関西流儀だと、空席だらけだと置く人もいる。
「差し支えないときは合理的思考優先」だから。
このときは他に空席はいくらでもあったのよ。
だから隣にカバンを置けた。
しかし、この男の子からすれば、やはり、
女性や女子高生などの隣より、
おじさんの隣に座る方が緊張しないようだよ。
別に「痴漢呼ばわりされる」という年齢でなくても、
母親以外の女性は自分自身とは違う存在だということ、
７〜８歳くらいで本能的に理解するから、
同性のおじさんなら気は楽という意識はあるらしい。 私は天理教の権力構造の異常さを多分に知ることができた。
ネット掲示板のように、流言や噂話など信憑性のないものもたくさんあった。
一方で、実際の資料や記録を送っていただいたり、
当事者の方とお会いし明らかな天理教の人権的課題に接することができた。
先日も、ある研究者と話をし2020年の東京オリンピックを一つの区切りとし、
日本の人権的課題を克服しなければならないと話をした。
近年議論となっているLGBTや、在日外国人、
障害者などの権利擁護などの人権状況を一気に向上させるために、
官民揃って国民の意識と制度を向上させる必要がある。
それらは国際社会の一員としての日本の責任と使命であると感じる。 一方で、天理教の会長や大教会長の信者に対する
広範な（宗教活動から生活まで）権力の適用に対して、
私は時代遅れのカルト教団とさえ感じており、その権力構造の複雑さやしたたかさは、
今後社会のいろいろな場で啓発していきたいと思う。 >>36
そうだったのか
広島在住だから宮島のシカは何度も見たことあるけど、
宮島にはそもそも信号が無いから実感が無かったわ >>44
奈良の人間が宮島のシカを見て一言「しつけがなってない」ｗｗｗ
まあ、野生といってもほとんど飼われてるようなもんだからな奈良のシカは
ただ、奈良でもしつけが行き届いているのは公園の中だけ、
周辺部はそんな公園に嫌気が差した連中がたむろしてるから要注意だったり >>41
空席ならカバンを置く。そしてそこに座りたいならどかせる。ここまで関西流だよね
これが出来ないとロングはともかくクロスは席の無駄だらけになる。
カバンをどけさせられないくらい民度高かったり、カバンをどかせられないくらい民度低いとロング一択
>>47
住宅地で半グレしてるシカは鹿苑収容が決まったがなかなか進まない。
原生林内に住むのは自由。
グレすぎてエリア外に出るとジビエ… ガイジの俺氏、スタンプラリーでバッジがもらえたことに今更気がつくも当分近鉄に乗る予定が無くて手遅れw
全駅制覇出来てたやんw 上本町名古屋間の急行乗り継ぎ旅は
乗り換え1回の甘え GWとか大阪ドームコンサートの時は
昔の高速伊勢志摩号みたいな
高速名阪号を走らせたら良いのに。 キャプテン右翼
チャーリー浜とチョコレート工場
静かなるドーン
伊豆急の踊り子
限りなく透明に近いブルマー
涼宮ハルヒのみ憂鬱
宇宙戦艦ヤマト便
我輩は猫耳である
それだから
銀河鉄道の夜勤
隣のトントロ
紅の豚丼
天空の茨城ラピュタ
海辺のフカフカ
老人と海苔
ハリー・ポッターと賢者の石井
大岡三越前
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