相模鉄道(δ相鉄)スレ 96両目 δSOTETSU
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|\ (___・∀・) < 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
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前スレ
相模鉄道(δ相鉄)スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
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> 相鉄20000系! <
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.( 。 ・:・‘。c .(● ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ /小田急70000形を蹴落として
( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o ) < 相鉄20000系でブルーリボソ賞は決まりだ!
(; 8@ ・。:// ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.) \
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 ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / ̄ ̄ 相鉄の11000系電車と12000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
セーラームーンシート(JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席)にしてもらいたいよ
そのために11000系もあと3本必要だし(11006〜11008)
(スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る11000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する)
神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、アイカツフレンズ、ポッピンQが実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね(ジャンヌは京急も)
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQ・アイカツフレンズは8000系、めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズは11000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな 京急が新1000形アルミ車を、相鉄が11000系・12000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」や西武の「ぐでたまトレイン」みたいに特別なデザインになるのかな
(通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に「ひらくドアに(改行)ご注意ください」と記載されているが、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車では、西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
(ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU(「8」は相鉄のグループマーク)」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌに変更となる)) アイカツスターズの登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
虹野ゆめ・香澄真昼:11000系 桜庭ローラ・エルザ・フォルテ・芦田有莉・香澄夜空:8000系 白鳥ひめ・騎咲レイ:10000系10両編成 白銀リリィ・双葉アリア:10000系8両編成
五十嵐望:7000系 結城すばる:新7000系 香澄朝陽:9000系 吉良かなた:20000系
アイカツフレンズの登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
友希あいね:8000系 神城カレン:11000系 湊みお:10000系10両編成 蝶野舞花:10000系8両編成
アイカツ(スターズ・フレンズでないほう)の登場キャラクターを相鉄の電車に見立てると
星宮いちご・姫里マリア・夏樹みくる・音城ノエル・大地のの:11000系 風沢そら・神谷しおん・神崎美月:10000系10両編成
氷上スミレ・三ノ輪ヒカリ・白樺リサ:10000系8両編成 大空あかり・音城セイラ・藤原みやび・天羽まどか・北大路さくら:8000系
ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純:8000系 日岡蒼:10000系10両編成 大道あさひ:10000系8両編成 都久井沙紀:11000系
神風怪盗ジャンヌの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
日下部まろん・怪盗ジャンヌ:8000系 名古屋稚空・怪盗シンドバッド:新7000系
彼方木神楽:7000系 東大寺都:5000系 山茶花弥白:新6000系 水無月大和:9000系
フィン・フィッシュ:10000系10両編成 ミスト:10000系8両編成 十六夜理恵:11000系 アクセス・タイム:20000系 アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌ、ちょっと似てそうだな
セーラーヴィーナスとアイカツの星宮いちごちゃんもそっくりだし
ジョイナス(地下街(旧ザ・ダイヤモンド)ではなくもとからジョイナスだったほうのビル)にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン(SAILORMOON)のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた
京急、相鉄、京成、北総鉄道、横浜市交通局、シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急・京成・相鉄・北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
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/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
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< 儂 >
< 予 し >
< か >
─────────< 感 い >──────────
< な >
< !!! い >
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/ __(__ニつ/ FMV /_ \
\/____/ 鶴ヶ峰〜西谷間の旧上り線。資材置き場になってるのは分かるけど、なんで架線まで外したんだろ?安全対策かな? 大型機械入れての作業があるからじゃね?縦長の物とかでも引っ掛けたら重大事故だしいくら送電止めて一次被害はありませんっていってもまずいでしょ。 >>1
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 96両目 δSOTETSU(IP)
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1521415884/ 【横浜[二俣川駅]】フード&タイム・イセタン・ヨコハマ、3月20日開店−相鉄ジョイナスに
http://toshoken.com/news/12517 【横浜駅】フード&タイム・イセタン・ヨコハマ、3月20日開店−相鉄ジョイナスに
http://toshoken.com/news/12517 オーバーランがあったというより、間違ってドア開けちゃった事故だな オーバーラン酷すぎる。
この運転手死んだ方がいい
こんなことしてまだ運転士つづけてるものなら、人として終わってる どうでもいいけどコンプライアンスって言葉を使いたいだけなのね 時代錯誤の相鉄労働組合をよろしく
平和憲法でぼけぼけ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 小野か大野つて奴らしいな、ドアあけて旅客をころそうとしたのは
20年らいのそうてつローゼンうんちゃん友達からきいたわ
可哀想なのはそいつ結婚するらしい
ただ相手が同じ相鉄で何人ともsexしてるやばいやつだとか
同情するわ >>55
ドアなんてどーでもえーわ。空けて落ちた方がわるいわ。ほんましょうもな。くそうてつはもっと丁寧に運転しろやで! 火災も落雷とか言い訳していたけれど
ついに白状したな 海老名のイオンや横浜の西口のヨドバシカメラのゲームコーナーでは
アイカツ(無印→スターズ→フレンズ)やキラッとプリチャンのゲーム機で遊んでる女の子、結構見かけるなぁ >>68
その前に相鉄は社員に一般常識の教育を行うべきだな
客に対する言葉使いなんて最悪のドキュソレベルだからね 相鉄線、始発から一時運転見合わせ 工事区間で遮断機不具合 担当者「記憶にない」
http://www.kanaloco.jp/article/326342 >>73
誰逃れは瀬谷中出身だから、二俣川より大和の方が縁があったんじゃないかなあ。 >>74
そうなのか、知らんかったダレノガレ。
ちなみに米倉涼子は南希望が丘中、加瀬亮は旭中だね。 >>72
隠蔽しているのだから記憶も記録もないよな >>73-74
ダレノガレって誰
auのニューストップページの芸能欄の見出しに
「ダレノガレガレ、うんぬん…」
っていちいちしつこく記事にする必要があるのか 泉の雪??いずみ野線は路線自体が空気輸送だ。他のスレにも書いたがいずみ野線の利用客数は東急でいったら3両編成の路線レベル。当然多摩線や近くを走ろブルーラインとかよりも少ない。1時間8本とかにすれば6両ワンマンにするのも容易。 ねずみの線は、二俣川で折り返し運転にして
本線と分離したほうが、ダイヤはいびつじゃなくなると思うが。 運賃高ければ、今まで通り横浜から東横線使うと思う。
東京メトロパスも910円だし 快速・急行・特急って毎時9本あるんだから
きっちり6分から7分おきにすりゃあいいものを
なんで4分だったり10分だったりするんだ? >>96
10分にする意味…末端部を約10分間隔にするため
4分にする意味…ノロノロ運転をできるだけ避けるため
特急・急行・快速・各停と、路線距離が短いわりに速度差がある列車が4種類走っているから、ダイヤ構築が難しい。
小田急みたいに昼間に急行を減らすこともできないし。 もう日中は休講8本確定(干川通貨で)8本でいいじゃん
確定15分間隔でいずみ野線に入れて
特級とか会則とかいらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています