相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU(IP)
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>355
はたして西谷待避は復活するか。
・楽観的見方
2012年改正時、工事開始のためやむを得ないと主張した
先に使用停止となったのは下り待避線だが、上り線側の工事ばかり進んでる
・悲観的見方
ホーム東端を20m解体しても、渡り線を通すことはできない(ガード部分がかなり食い込んでる)
西谷待避をやるならその分快速で鶴ヶ峰利用者を救済しないと反感を買う
ホームが解体された空間の動向と星天上り完成に伴う改正で答えが出るだろう。 ホーム部分から1番線4番線は下り勾配が始まるのに渡り線なんて施設できるわけが無い >>396
それより降りたのはどこの駅？
なんか上星川あたりな気がするが｡ 複数駅の撮りが混ざってるね
電車を降りたのはいずみ野だけど、
最後のエスカレーターは南万騎が原だ。 トンネルはどの区間？
遠くにインターコンチネンタルホテルらしきが見える広い道路はどのあたり？ >399
あれはさすがに京浜東北線の桜木町あたりじゃないかな。
次の絵で、東海道線と並走するところを映して、
それらしく見せている。 >>402
欅坂のバックにある車両は20000系か 当初計画に二の足踏んでいたけど、別の計画が出てきて、
「じゃあ相乗りさせてもらおうかな」
って感じか 今日はSAOⅡで完全体星川駅が出る回だから見てしまったわ >>408
あれれーどこかで聞いたことあるぞーおかしいなー >>413
なんだこの薄汚いタヌキは
そうにゃんを侮辱しすぎだ
絵本に出てくる拾われたときのそうにゃんが可愛すぎるんじゃい もともと「タヌキに間違われるのが悩み」って設定じゃなかったっけ？ ぼくはたぬきじゃなーい
ってどこのドラえもん？
1405頃鶴ヶ峰～二俣川で人身事故
運転見合せ中 >>417
アニメで実在の鉄道を出す場合は鉄道会社の許可が必要らしい
去年やってた藤沢が舞台のアニメでは小田急4000形が出て来たが
EDのテロップの協力の項目に小田急電鉄が入ってた
E231系の機器更新車が増えてきたが10000系もそろそろ更新するのかな
機器は8000・9000系に搭載のE233系3000番台と同型か
11000系と同じタイプのどちらかになると思われるが
交換パーツの発注などを考えると8000・9000系とまとめて発注出来る前者が有力かも 673 本当にあった怖い名無し sage 2018/06/17(日) 15:31:18.12 ID:5e6v2Z4N0
https://i.imgur.com/OaGqKS8.jpg
相鉄の人身事故で停車中に嬉々として写真撮りに来た馬鹿二人 まさかこんな時間に海老名から旧7000系に乗れるとはね。
あと何回乗れることか 最近の相鉄は早期回復をしたいのか運用をめちゃくちゃでも再開させるよな 18時頃20分延で19時過ぎに平常運転とか
どんなマジック使ったんだ >>422
人身で一般人は不満だけどマニアは満足したね >>425
その間の電車を運休扱いにしただけじゃね？ 前にダイヤ乱れで20分くらい遅れていて、電光掲示板でも20分くらい遅れて表示されていた
このあとに来るであろう急行に乗るか、その後の特急に乗るか迷っていたら、いきなり正常ダイヤに戻った
遅れていた電車は見事消滅していた >>420
なに、どうした
使うにしてももうちょっと可愛くしてやってよってたけの話だと思うが >>423
何その桜ホロクラスの激レア運行
旧7000系急行とか胸熱過ぎる
>>430
実在の物を使うのは世の中は色々とうるさいのよ
特にカスラックとかカスラックとかカスラックとか また別の編成が同じ運用番号で走ったのが多かったんだろうな 最近あちこちで鉄道むすめとか言うのアピールしてるけどこれ人気あんの？
星川みほしなんて初めて聞いたわ
語呂合わせも苦しすぎるしｗ >>436
沿線エリアだけで売れてればいつものことかと｡
ちなみに｢絵本ナビ｣行って検索すると出てこない｡
流通チャネルが違うか何かで一般の絵本として扱われてない？
なお相直近いしそれ関係の仕事に集中したいとかで
｢ゆるキャラグランプリ｣引退表明した模様｡ >>437
ISBN取ってないから。
出版物ではなくただのグッズ扱い。 絵本なんて沿線住民のごく一部が買ってるだけだろくだらね まあ、オタクはよく知ってるんだろうけど
急に最近騒ぎ出したわな
過去１年で相鉄沿線でポスターなんか見かけなかったのに
いきなり誕生日とか言い出したから(ﾟДﾟ) >>441
ふつう知らない人の方が多そうなネタだな 鉄道むすめなんてのは地方ローカル私鉄の領域だろうと。
ゴミーテック絡みでしょうがないのかも知れないが。 >>447
ムムッ！さてはお主､遅れネット局視聴者だな！？
(ちなみにロケ日は主に水曜らしい) 1992年まで使われていた相鉄の旧ドアステッカーを再現した勇者現る！
pic.twitter.com/5jIvuvOuev
https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&;illust_id=69430166 >>452
アリック日清はガキの頃にガンプラ買う時に並んだな >>429
運用の大半がかしわ台入庫。
かしわ台入庫で無くとも海老名で差し替えられる今だからできることだな。
直通が始まると他社線内滞泊の車両はなるべく他社線に戻さないと翌日以降に響くからいろいろ面倒になる。 >>458
だよね。
乗り入れって便利だけどダイヤが脆くなるから何とも言えん 今夜も多数の運用変更が出てるな
当初の運用スケジュールに戻すには何日かかるのだろう？
>>458
かしわ台入庫は36運用の中で16運用だけど >>459
忘れ物落とし物すると致命的
前に湘南新宿に乗るために横浜駅10番乗り場に行ったら、携帯落ちてたので拾った。
でも遅刻ぎりぎりだったので、降車するの新宿駅改札に届け出。
(所有権放棄したのでその後はわからん) 星川でポイント点検
全線見合わせ
なぜ全線止めているんやろ ホント無能だな
毎朝混雑の影響とかしょうもない理由で遅れてるし
こんなんで都心直通とか始めても乗り入れ先に迷惑かけるだけだろw >>470
点検だけなら復帰は早いと判断したのだろうか >>470
明日の朝、故障したら今日の比じゃないから、今のうちに点検じゃないか。 51:7753x10
海老名(2)1603発(VSEと並ぶ)
かしわ台1606着27発
希望ヶ丘1642着1706発
(和田町1715着16発)
(星川1718着19発)
※西横浜で3034Mに抜かれる
(平沼橋1724着32発)
横浜(2)1733着
*所要:90分! まあ休みの日でよかったと思う。これが、朝ラッシュ時とかだったら… >>470
一旦全線止めて､その後区間運休(二俣川～横浜間)にしたようだが｡ >>470
単に、路線が短いから一カ所止めたら必然的にまず全線止まっちゃうんじゃないかな。 現状、横浜と二俣川の間に折返し出来る駅が一つもないのはキツいよな
西横浜とか造ればいいのに
星川は高架後復活しそうだが >>480
高架上に渡り線置いてあるから復活しそうね >>481
西谷も引込み線完成すれば両方向で折り返し可能になるのでは？ 直通開始後に和田町とか上星川で何かしらあったら、横浜～星川で折返し運転をし、西谷～海老名・湘南台で直通車のみで運転しそう。 >>483
不通区間はR16沿いだからバスで代行か
普段から渋滞しまくりだけど >>486
言うて下りだけでしょ？横浜からは折り返し出来ない気がするけどね… >>489
天王町まで行けば帰って来れるんじゃないかな
詳しくないけど。 >>489
横浜から、西横浜の留置線へは入れるけど、西横浜駅上りホームへはどうなんだろう
物理的には行けそうだけど… 下り本線から直に上り本線には入れないけど、
住宅展示場の横の側線に入れてから上り本線なら入れるんじゃない？
深夜に上り回送を西横浜に入れるときの逆ルート。
そうでもないと上り本線海老名方にある出発信号機の使いみちがない（上り本線から下りに出発できても、肝心の車両が入線できない） 相鉄まで駅の自動放送「黄色い点字ブロックまでお下がり…」になったんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
