【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
はこね41号に乗ってるけど、新百合でぼちぼち乗り降りがあるね。 新宿駅へさよならしに行くつもりだったが
泣きそうなのでやめる
複々線化完成まで走ってくれるとは思わなかった
高2〜38年間、ありがとう m(_ _)m はこね34号のみ、箱根登山鉄道よりご愛顧感謝で缶バッチ配布。
https://i.imgur.com/VxTcYhr.jpg >>469
もう臨時でも箱根湯本には入線しないのかな? >>470
RSEやHISEの時のように、全線走破やるなら入線するんじゃない? 報道理由に払っていない可能性も。小田急の招待扱いかもね。 はこね34号車内でNHKの中継見てたけど、結構タイムラグあるね。
実際は多摩川和泉多摩川通過しているのに、中継では遊園を出たところだとか。
https://i.imgur.com/jdjkyMJ.jpg ホームウェイ83乗車中だけど、記念乗車証足りないから、貰うの遠慮してくれだって?? >>472
「小さな旅」というのが引っ掛かる
箱稲は代表的観光資源だし… 小田急ロマンスカー「LSE」38年の豪快な疾走
定期ダイヤでの運転終了、年度内に引退へ
https://toyokeizai.net/articles/-/228953 最後くらいミュージックホーン鳴らさせてやればいいのに
小田急はそんなにLSE嫌いなのかよ。
鳴った? >>487
LSEはミュージックホン機器外したから鳴らしたくても鳴らんよ LSEのミュージックホンは軽めで程よくビブラートが効いていて、LSEの走りによく合っていて好きだった。
ラストラン期間はミュージックホン復活して華を添えて欲しかったな。 >>495
現状に合わせて機器更新した手前取り替える訳にも行かず延び延びに… バ●サク・シ●サン・力●かツ・日の●・敗●京阪・ウ●むし・徳●会・は●ぽっぽ
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512キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
512(・∀・)イイ!! 63 : 【大吉】 [sage]:2018/07/16(月) 00:44:07.68 ID:feqId/XX
1の母です1の父です1の兄です1の弟です1の姉です1の妹です1の祖父です
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1の甥です1の姪です1の従兄です1の従姉です1の従弟です1の従妹です
1の曾祖母です1の息子です1の娘です1の孫です1の曾孫です1の玄孫です
1の消防時のクラスメイトです1の消防時の担任です1の卒業消学校の校長です
1の今(厨房時)のクラスメイトです1の今の担任です1の現厨学校の校長です
1の家臣です1の御家人です1の右大臣です1の左大臣です
1の主治医です1の看護婦です1の入院している病院の院長です
1の背後霊です1の家に居る呪縛霊です1の先祖です1の家の仏壇です
1の使用スト?キャラです1がやってるDQの主人公です1がやってるFFの主人公です
1のエクソシストです1の占い師です1の体内に金属片を埋めた宇宙人です
1のPCです1のMOです1のマウスです1のキーボードです1のプリンターです
1の精子です1のティムポです1のチン毛です1のティムポの皮です1のティンカスです
1が毎日オナーニする時に使っている布です1の胸毛です1の脇毛です1の鼻毛です
1のツアー添乗員です1を泊めた宿の主人です1を泊めた宿の女将です
1の先輩です1の後輩です1を轢いたトラックです1を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な 糞 ス レ ッ ド を 重 複 さ せ て し ま い 誠 に
申 し 訳 な く ぞ ん じ ま す。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 32 : 【中吉】 [sage]:2018/07/16(月) 00:46:27.09 ID:feqId/XX
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申 し 訳 な く ぞ ん じ ま す。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 46 : 【中吉】 [sage]:2018/07/16(月) 00:46:38.22 ID:feqId/XX
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申 し 訳 な く ぞ ん じ ま す。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 >>502
彼は運転もするよ。
あとイベントの売店にもいたりする。 >>476
LSEに特別な思い入れが有る世代
40年前からテツだった世代 >>476
ロマンスカーなのにロマンスな感じが全くない いつものことながら、本当に小田急トラベルはセンスの欠片もないよな。
ビール列車や利き酒列車が38年間勤めたロマンスカーの最後の舞台なのかよ。
こんなんだったら、全線各駅運用でお別れさせて欲しい。 5ch(2ch)は利用者のおっさん化が進んだといわれて久しいが
ここは酒が飲めない未成年だらけなのか LSEの展望席の最前列を回してボックスにして酒盛りするシーンが思い浮かぶ お酒で楽しくワイワイガヤガヤってのはある意味本来の姿だし、
花道として間違ってるとは思わないけどなあ
本当の最後は一般の鉄道ファンが喜ぶ内容になってると思うし
1800で全線巡りやったりした東武より企画力で劣ってるというのは感じるが 前の時のロマンスカー引退ツアーとかは、多摩線江ノ島線とか
あちこち入って気がするけど
過密になったのかな? >>530
飲み放題に釣られただけの人の排除には有用 飲めない人には楽しめない企画だよな。
そういう企画を平気で立てるところが小DQNと言われてしまうゆえんなのだよ。
普通にひっそり引退でいいと思うのだが。
SSEの時は1回のみ特別列車で引退。 >>532
飲めない人は他の企画に行けばいいだろアホか ビール列車の方を小田原折り返し秦野行きにして欲しかったわ ビール列車なら江ノ島線の方が合ってると思うけどな。
所詮は小田急トラベルの企画なので全く期待していない。 >>533>>536
夜中の3時に脊髄反射レスして、昼間の12時にID変えて自演レスかw
くやしいのぅ、くやしいのぅw >>539
そんな返ししてる時点で図星だと自白してるようなもんだよ
そもそも本当の最後には普通の引退列車があるのだから
SSEを引き合いに出すならビール列車は「なかったこと」にしておけばいいのに >>540
こらこら、雑魚を苛めちゃかわいそうでちゅよ(プ >>538
こういう車両をつかうような企画がターゲットにする世代はとっくに結婚してる年齢なわけで >>544
最後の最後はノンアルコールなんですが(持ち込み禁止とも書いてないけど)
こうして見てると自分に都合が悪い所を読み飛ばしてるor見えない人って案外に多いんだね ID:3X9yUjg90は、なんでそんなに飲んべえ列車で無いといかんの?
何でそんなに必死なん?
ビール会社の回し者かw >>546
お前のほうが必死に見えるぞ
飲まない企画もあるのに >>546
その言葉、そっくりそのまま返してあ・げ・る(はぁと) 最後は展望席頭上のプリーツカーテンを誰か(もしくは小田急が)再現してくれないかな どうせ>>476みたいな客層なんだから酒を出すのを避ける理由はないわな どうせならもっと代金上げて、倍率と客層をコントロールしてもらいたい 飲み鉄か…六角さんみたく有名かつカメラが回ってりゃ問題ないけどさ… 六角さんって出生は関西でも東林間出身なんだってね。
阿波踊りのパンフにコメント寄せてた。 ふじさん運休区間
オバ急発表のと倒壊発表のとで運休区間違う件について
秦野までは運転するの? こういう時に秦野返しも伊勢原返しも可能な小田急は強いな 一瞬フジサン特急かと思って焦った
やっぱりややこしいよ、富士急への当てつけだなんて噂もあるけど 新宿から 大山みながら 富士へ行く
行きは ごてんば
帰りは あさぎり
御殿場へのルート 特急ふじさん 御殿場ゆきのさわやか号…
御殿場に着いたらみんなハンバーグ屋に吸い込まれてゆきそうなw >>578
むしろすいこんで席に案内してくれるなら喜んで乗るが、土日の御殿場店は混みすぎてなあ。行くときは開店1順目に入るのを目標に行ってるわw >>580
神奈川在住なら一度は経営不振で経営者が変わったがハングリータイガー一択なんだが・・・
さわやかなんてハングリータイガーのパクリじゃん
歴史も古くさわやかの店主が神奈川にせめてこないのは
ハンバーグか肉の工場が神奈川まで届けるのに鮮度とかきれいごと並べてるが
実際は市場縄張りを守ってるだけ >>581
きれいごと? 県外展開する力がないからしない、ていうただの現実でしょ >>582
今のさわやかと違うのはソースだけで作り方やテーブルに出すときまで同じ
市場縄張りだけ守ってねとそういう条件で手法をマネしてもいいよとしたらしい
だから互いに店舗がないじゃん
これは横浜である程度の年齢いってる人では有名な話だよ >>583
だから? どちらがオリジナルかなんて客にはどうだってええわ特許侵害で違法でもない限りはね
そしてどちらもただの県内ローカルチェーン
互いに県外進出するタマじゃないのに攻める攻めないとかちゃんちゃら可笑しい ハングリータイガーで久しぶりにステーキ食べたけど「期待ほどおいしくなかった」ってのが父との共通意見だった
さわやかは別格だよ、流石に2時間以上待とうとは思わないからセノバ通ったときにしか寄らないけど hint
ip:59.85.136.28 TOKAI
セノバ
やはりあの荒らしのオブ〇〇〇〇こと静岡人が住み着いているのか トーカイコミュニケーションって全国展開してるんだよ?知らないの? ね( ・∀・) | |ガッ ヌ
ぇ ) | | ル
ぞ Y /ノ 人 ポ
/ ) < >__Λじ
_/し'//. V`Д´)ゃ
(_フ彡 >>597 /
(P)メトポ 600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)イイ!! 小田急トラブル某支店
整理券2番で取れず
端末3台もあるのに使えね 展望車付きロマンスカーの運転パターンが固定化されてるなあ… >>606
そりゃまあ、たったの4編成しかなければね。
NSEとHiSEが現役だった頃は、
NSE×7、LSE×4、HiSE×4で15編成もあったからね。 MSEが6連でスーパーはこねに入ってるしね
EXEよりはるかにマシだが 利用客の多い小田原線ホームウェイは定員の多いEXEを使いたいだろうしな
それでも小田原線ホームウェイは平日の比較的早い時間はいつも満席だし
夜だから展望はなくていいけど 8/16の晩は普段の回送を客扱いするだけ?
じゃないと需給関係が大変だな… 平日はモーニングウェイ92号をGSEとしたいがためにあのパターンになったのかな?LSE現役の頃はVSEの時もあったのに。
休日は、はこね1号はVSE、はこね51号はGSE、はこね2号はVSE、モーニングウェイ74号はGSEと決まっちゃってるみたいだからいっそ時刻表はそう直せばいいのでは? EXEのシックな内装、疲れて帰るときにはちょうどいいんだがなあ
薄暗い車内から車窓の流れる光を見てると、まるで宇宙船に乗ってるかのような気分になる GWに久しぶりに走ったEXEの超はこねだが次また走るのはいつだろうか >>612
9月まではそれで決まってるけど、その後多分変わるよ
これまでは数ヶ月単位でパターンが変わってるから 海老名でグモ・・・
今日も朝から昼まで特急満席だったのにこれは痛いなあ・・・天気もいいし ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180815-00232981-toyo-bus_all&p=1 >>623
いっぽう、東急田園都市線は朝ラッシュの急行を廃止した・・・ 新宿から載って新百合ヶ丘で降りるのに展望席座るやつムカつく LSEの回送があったぞ。
海老名→喜多見だと思う。 夜の車が足りなくなり7004x11を突っ込むと踏んだが甘かった >>636
アイドル雑誌か。
明星の弟分のダンク、よく読んでたな。 東花園92号
高安94号
古市96号
西大寺98号 9月19日に30000形6連、26日に4連がそれぞれ日車入場 EXEα改造3本目になるのは、30054F+30254F…なのか? ttps://railf.jp/news/2018/08/23/133000.html ttps://railf.jp/event/2018/08/25/160000.html
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001bybg-att/o5oaa1000001bybn.pdf 9/15はサンライズ92号で参戦する猛者も…居るんだろうなw >>646
走らせれば売り切れ
特急料金収入は増える
小田急としてはこんな美味しい話は無い
問題はスジ引けるかどうか? >>647
パターンダイヤでひたすら流す朝のピーク時間帯には引けないだろうね(上りはもちろん下りも同じく
ピーク前後にねじ込んで数を増した今のような形がいいとこなんでしょう >>647
増やすとしたら快速急行減らすしかなさそうだが、そうしたら大ブーイング着そうだ
メトロMWはだいたい空席あるみたいだから、新宿行MWになるかもな >>653
日程って時刻の事かな…
新宿1240→1338秦野
ふじさん31号のスジだよ。 今日のはこね22号
町田で中年夫婦が降り損なったのを(というか町田到着気付いてなかった?)、車内販売員からわざわざ車掌に連絡させて扉再開閉。
1号車だったのに。
お陰で町田発2分延。 >>654
午前中に集中力の山が来る人間にとっては厳しいな NHK WORLD特集
The Golden Route to Hakone: Limited Express Romancecar and the Mountain Train https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/vod/japanrailway/2049053/ ttps://news.mynavi.jp/article/20180904-688651:amp/ 日程の規則性を見ると何だかんだで9/22も走るのかな? 最近、江ノ島線HWをeロマンスカーで予約しようとしても制限されてハネ返されることが多い。
GSEが走る前は制限に掛かったことは無い。 小田急線内を走った特急の中で、史上最高なのは371系だと言うのはタブーである。 >>667
371のグリーンのシートはよかったなー いつもRSEのソファー席指定だったな。
誰も乗って来ないし貸切状態。町田まで贅沢な時間だった。 セミコンは本当に快適だったな
階下席で車内を通り抜ける人もいないからほぼプライベート空間という感覚だった 昨夜VSEで小田原まで。
チケット予約時点では、10号車俺だけ。
通路側取る。
当日は通路側に俺だけで、隣のやつがイヤな顔して睨まれた。
睨まれる筋合いないが。 「コイツ、何でわざわざ俺の隣に席を取ってんだよ!空いてるじゃねーかよ💢」って思ってんだろうな。 ネット予約だと、通路側が先に埋まっていても
勝手に窓側指定で埋めるからね。 >>673
窓側に座るときどかなかった、とかじゃねえの? >>675
その通り!
俺は通路側派だから、ロマンスカーに限らず他でもよくある。
「あれっ、隣いるの?」
みたいな顔よくされる。 ミュージアムが出来たら、ファミ鉄はミュージアムと連動企画になるのかな? 新宿区西落合の会社から7000(1980年代)のNゲージ頼むわ >>679
車両展示LSEだけなのか
ずいぶん思いきったことするなぁ >>682
>>683
栃木県壬生町の会社から出てるだろ? 代々木上原でEXEの前に人が落ちた
あと10メートルでひかれてたぜ ファミ鉄のメッセージコーナーは気持ち悪いのでやめていただきたい 終わったらキモいキモいと片付けをするのも恒例。
そのまま廃棄へGO! タンスの後ろから広報誌
コミュニケート小田急
発見
知ってる人いないだろーな >>691
表紙が9000ばかり勢揃いという号もあったなぁ。 ロマンスカーなんだから、喜多見から来るんじゃないの? 東海大学前〜秦野の撮影ポイントにウルトラセブンのポインター号がいるww 伊勢原駅主任の木目川さんはいい人。私のオマソコびしょ濡れ。 今夜の下りHWでも窓側の奴に睨まれた。
一ヶ月前に通路側予約
当日窓側奇麗に埋まって
通路側俺だけ
「空いてんのに隣に来んなよ」
って思われてんだろうな。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、 ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、 ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
、、、、、 ttps://railf.jp/news/2018/09/16/201500.html ttps://railf.jp/event/2018/09/12/151500.html 今週末だけ予定が載ってなかったからタモリ倶楽部で貸切とか期待してしまったorz ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
☆★☆撮り鉄特別警戒情報☆★☆
来る29日の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。 ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
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小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
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ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。 そういや海老名で29日が最後と言い張ってた奴何なの? >>731
登戸1番線に止まってるLSEって貴重じゃね ※不動産屋は路線の人気に乗じて儲けているんだから駅の機能強化に協力すべきだよな >>738
ふじさん号は早々と一部列車の運休情報出した
残りもかなり怪しいかと >>738
本線走行は余興で海老名見学が本体
車庫の一角に出入りの無い区画を作る事が前提だから
台風接近に伴う構内の仕様変更が起きると…
てか8日もダメだろ ※もし「はこね」だったら撮りに行けば良かったと思うが… ttps://railf.jp/news/2018/10/01/201500.html >>742
最後の最後で幕故障とかどこの3221×11だよ
しかも故障したのが小田原方先頭車とか ススキのカーブって昔にそれっぽいブログで見た記憶あるけど、今は亡きアダルトビデオ屋の駐車場に私有地乱入で撮ったやつか? 運転時刻の関係から晴れるとどうにもならん撮影地が多い神奈川県西部 60000形ロマンスカーGSEがグッドデザイン賞受賞 ロマンスカーカレンダー
ttps://railf.jp/news/2018/10/02/231000.html >>754
あの賞はその気になればウンコツタヤ図書館でも取れるからw LSEカレンダーの塾長の写真、やっぱり寄入口のアダルトショップの駐車場から撮ったとされる写真だったね。ここでも話題になったのは記憶にある。
私有地乱入疑惑があるような写真も入賞するんだね。 15も29も雨だったから今日の曇りは貴重だな
海老名を1623に移動してたけど今日だけなのか LSE記念乗車券。
鉄道フェスティバルの販売枚数は
昨日600 今日400の合計1000枚 ttps://2nd-train.net/topics/article/21435/ ttps://railf.jp/news/2018/10/07/200500.html
ttps://railf.jp/news/2018/10/02/231000.html ここ数週の団体臨時月間も残りはいよいよラストランだけか
寂しくなるな >>770
毎週疲れた。定期終了してから走り過ぎだよ。
今すぐでいいから引退して欲しい。 ちゃんと撮りに行ってるおまえは偉い。
もう一つのスレで管ばっか巻いてて何もしないゴミよかな。 昨日のふじさん3号
新宿駅券売機にて
相模大野まで→空きあり
本厚木から先御殿場まで→もうすぐ満席
松田まで乗ったが、本厚木で大半が降りてガラガラ。相模大野まででも結構降りたし、そんなに乗ってきてない。
なぜもうすぐ満席表示に??? >>774
射幸心を煽って売るためだよ。
一昨日の臨時61号の前のはこね号も、7割程度の着席で新宿発車したけれど、ホームの案内は満席だった。 そもそもM78の場合はドロンとシートだろ
まったく性質が違う >>765
つか、塾長の最優秀賞、パクリじゃね?
ブログにLの同じ写真出てたし ttps://2nd-train.net/topics/article/21447/ >>778
画像検索したら構図も光の具合も良く似た、というかまんまなのが出てきた。
ブログのLSEは今年の1月の撮影みたいたが?? セイタカアワダチソウもそこそこなら季節感あるけど生えまくっててねえ >>780
去年のススキも同じブログからのパクリ。
371サヨナラかなんかの絵だった。
超有名撮影地のお立ち台カットの光線違いならわかるが、あまり目にしない場所の画角違いや、いかようにも撮れる場所でのレンズ画角と光線パクリで入賞や最優秀賞なんて、本人どう思ってんだろ? ttps://railf.jp/news/2018/10/09/160000.html ttps://www.tetsudo.com/event/22765/ >>787
ttp://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001d8ng-att/o5oaa1000001d8nn.pdf
商魂たくましいw 利き酒の後は喜多見じゃなくて海老名に入れたってことは
やっぱ最後は特別な装飾で出てくるのを期待してもいいのかな >>790
遅延が出ていて押せ押せだし、邪魔な回送は取り敢えず近場の海老名に収容しただけ。 ttps://tetsudo-ch.com/1273047.html/amp なんで今時ってくだらないグッズばかりで、公式でしか出せないようなもっと記録的なもの、記念誌やDVDとか出してくれんのだろうか・・(T_T)
寂しい世の中やな 長電譲渡回送のDVDは気合が入ってた
今回は事実上「ビコムのを見て」に終始w >>784
パクってでも入賞できれば入賞、と思ってるんだろう。頻繁に更新してた頃のブログ内容の印象から自己顕示欲が強いんだと思う。
何年か前にもどこかのパクられ元のブログで「どこかで見た構図」とコメントしてたのを見た記憶がある。
疑惑のものをまとめて小田急のお客様センターに投げたらどういう反応が返ってくるのか興味あるな。
偶然にしてもちと数が多すぎるだろう。 ttps://news.mynavi.jp/article/20181011-704518:amp/ ttps://drunkhorse.exblog.jp/29788737/ ttps://romancekr.wagtail-mag.com/?p=347 >>795
カレンダーコンテストも、DJコンテストも、叩かれるのはどっかの写真見てアイデア拝借してるんでしょ。一度じゃなくて、
法的には問題なくても、同業としては気分悪いよね。
写真展開いたり、塾長するくらい腕に自慢があるなら、コンテストに出す写真位自分のアイデアで勝負してみろよ。 途中で失礼。
一度じゃなくて何度も言われてる話だから、類似写真疑惑は一部の民の思い過ごしじゃないと思う。 スジに余裕が無い筈なのに毎回運転時刻が異なるとは恐れ入る 喜多見で入庫までしっかり見届けてきた
HiSEとRSEがまだ残ってたらここまで寂しくもなかったのかなぁ 残りは小田急ファミリー鉄道展のみか
この展示をもって、LSEは完全引退になる おわったんだなぁ
ヲレが生きている間には
LSEを越えるロマンスカーは出ないだろうな? ttp://www.kanaloco.jp/sp/article/365677 ttps://pex.jp/point_news/0d1ce6c1fd495de9bd489886aa9745d5 ロマ姉のパート募集のポスターだけどさ。
いつ見てもブラックとしか思えない。
1往復3.5時間、2往復7時間で、これに時給掛けたのが1日の給与らしい。
だけど出勤場所が参宮橋駅にある事務所で、その間の移動や折り返しの準備の時間なんかはまったく労働時間に参入してない感じ。
これでは人来ないだろ。 ロマアテンダントって箱根そばとかと同じ会社なんだけど一番給与が低いんだよね >>814
通勤時間が就業時間になる訳ないでしょ。 >>816
事務所から新宿駅までの移動は業務中の移動になるんじゃないの
会社員だと出張とかと一緒 >>816
出勤場所が参宮橋の事務所、その後の新宿までの移動は労働時間だろ。職務上の移動が労働時間と考えられないの? その考え方がブラックの根幹だよ。 >>818
昔は時間関係なくて1乗車3000円とかの固定だった気がするから、そこから比べると改善してないかね。 読み間違えた。事務所〜新宿の移動時間の話か。
だったら労働時間に入っているでしょ。
で、何故にこの移動時間を考慮していない様に見えたの?
なんで、"参入"なんて変な言い回ししてるの?
件のポスター見ていないけどさ。 1往復3.5時間だと、箱根湯本まで行くと事務所までの往復や点呼などが入ってるか微妙なとこだな
メトロはこねだともっと時間かかりそう ポスターの書かれ方
時給1250円×基本2往復(約7時間)=8750円
これしかない。
もしかしたら小田原湯本間は休憩扱いとか? さらには3往復することもあるらしい。
8時間以上は25%増しとは書いてないが、どうなの? 昔カシオペアのサービススタッフの勤務時間が問題になったような・・・ >>824-825
やっす
コンビニバイトよりマシだが
8時間超えたら超過勤務手当は出るんじゃないの
出さないと法律違反だし 点呼や業務上の移動時間(点呼場から車庫まで等)は労働時間で当然。
職場内での休憩は判断微妙だね。労働裁判的には拘束時間=労働時間だろうし。睡眠中も何かあれば起きて対応、というのがすべて労働時間なら、この世の仕事はすべて24時間労働になるだろうし。(極論) と思ったら昨日すでに回送で海老名送り済みだったのか 受賞作品講評
澄み渡った真冬の大気と日没寸前の斜光。一瞬のフォトジェニックなタイミングの中で、光り輝くGSEを描写しました。
大胆なライティングワークと、その難しい露出ワークをモノにした撮影テクニック。
画面右側に取り入れた一本の松により、バランスの取れた構図。
作者の計算し尽くされた撮影意図を絶賛したい「最優秀作品」です。
へぇ……
パクり疑惑があるけどねぇ…… 「Romancecar Memorial Parts Project」を始動
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001dd5t-att/o5oaa1000001dd60.pdf
しかしチェアとテーブルの価格が恐ろしく高いな
いくら筋金入りのロマンスカーマニアといえども簡単には手を出せまいw
だとすると一体どういう層をターゲットにしているのか・・・? 昔折り畳みテーブルなんて2000円で売ってたのに18万とかあり得んw >>833
こんな所でグチグチ言ってるならしかるべき所に訴えたら? 今日の展示
通電してないらしく
さがみ幕で固定らしい カレンダー写真展示のところでカメラ持って張り付いてるのって、もしかして塾長? 海老名でゆっくり見てきたけど
やはりLSEはフォルムが美しいな
>>836
Twitterに海老名に止まってる写真が上がってた >>842
twitter釣ってたけど見つからなかったなあ ttps://railf.jp/news/2018/10/20/113000.html >>845
検索ワードが甘かった、どうもありがとう
ただそれを事前に知ったところで駆け付けられるダイヤじゃなかったね
どうりで目撃者が居なかった訳だ 今日のLSE幕は
新宿方 スーパーはこね
小田原方 あしがら
だった 現物未確認なので聞きたいんだが
記念乗車券の表紙にLSEの写真〈イラストではなく〉は印刷されてるの?
乗車券を収納する面はプレスで確認できるのだが反対の面がよく分からない やはり側面がイケメンだな
大野から江ノ島線入るとき左手小田原方面を並走・快走していったGSE、併合して停車中MSEの連結部本当に素晴らしい 廃回完了!
これにて38年の歴史にピリオドが打たれました。
お疲れ様でした。
にしても郊外とはいえこの時間帯に廃回とは全くの予想外だった やはりこのまま即解体なのか…
開成のNSEみたく小田急とは別のところが静態保存とかもないのかな 他のロマと違って引き取り手なしか…
まあ歳もあるししょうがないか 経年35年に加え連接台車
せめてボギー車だったら少しは可能性あったんだろうが
HiSE貰った長電は保守に苦労してると聞く ロマンスカーミュージアムには7004Fではなく7003Fなの?
7003の先頭車は他に利用するのかと思ってた。 7003の方がスカートのい合わせ目が綺麗だぞ
7004のは1マソ用を流用とか ttps://trafficnews.jp/post/81801/2 ロマンスカーミュージアムでLSEやHiSEの機器を元にした運転シミュあるといいな
実際の現場と同じように通勤車シミュでいい成績とった人でないと運転できないとか 東京メトロー小田急ーJR東海
3社直通ロマンスカー
ttps://trafficnews.jp/post/81801#readmore あれ?
ttps://railf.jp/news/2018/10/23/185500.html 東京メトロの白い服は特急用?
地下鉄部分乗らないから見た事ない >>871
メトロのロマンスカー乗務員の制服はサービスマネージャーの制服と兼用にみえる そう言えば5年前にもメトロ・小田急・JR東海三社直通特別列車の運転があったな、MSE。
今年はLSEデビューとGSE引退があり、この時期までずれこんだのか。 >今年はLSEデビューとGSE引退があり
これが現実だったらなあw
GSE本当ダメだわ メトロあさぎりは富士山の気を皇居の至近まで、史上初めて直接運ぶことのできる画期的な列車である >>876
全先頭車が貫通してないか?
>>879
綾瀬が皇居の至近? 綾瀬から御殿場まで、代々木上原と松田の運転停車を除いてノンストップかい 毎日運転の河口湖→東京のほうが富士山に近いぞ
東京駅-皇居と大手町-皇居の距離を考慮しても しかし複々線化前は余裕があったせいか、
HiSEやRSEのサヨナラツアーは全線走破だったのに、
今のイベント列車は、このスジばっかりになってしまったな。 >>876
あの落ち着いた構えはいいよね
やはりロマンスカーは目と顔に見える方が格好がいいわ 揚げ足取りたいのがいるのでMSEの俗称モアイ顔と表現するが
流線型側と違って岡部デザインを排除できているから個人的に好みなのかもしれない
あとEXE原型は非貫通も貫通もいけるがαになるとやっぱり貫通顔しか受け付けないな EXEαへのリニューアルが終わったらVSEαへのリニューアルをするかな? VSEはSuper EXpress、略してSEXに改名するよ そういうのはスマートEXと同じで絶対三文字に略さないから 特急なのにWi-Fiくらい装備しろ
糞千代田の普通車でもついてるは そういや初代3000形は「Super Express」でSEだったな SE更新後のSSEだとSemi.Special.Express(京王の準特急訳)にも見えてしまうな >>889
ホームドア次第じゃないか
今後設置の義務化が先行して技術的にVSEが対応できないと判断されれば
更新せずに終わる可能性がある >>887
モアイ顔とは681・683の貫通型のことを言わないか?
αの貫通型は遠目で見ると223に見える >>889
全部が銀色EXEになると思うか?
ふふふっ。 通勤車スレにはαへの更新は今年度の10両で打ち止めとあるが本当? >>898
アレはクハ481 200へのオマージュ EXEとMSEって、併結できるの?
ホロ連結は無理か EXE同士でも連結相手の編成を変えると不具合が出るくらいなのに
何故他形式と併結できると思うのか 箱根湯本行きのはこねで新宿〜町田や海老名間だけ利用する人って結構居る? >>909
町田民だけど疲れてる時に乗ったりするわ 通勤で使うわけじゃないけど都心への往復ははこね号@海老名 >>912
3編成連結6変化とか言って組換え連結できそうだな 町田、大野から本厚木もよく使うよ。
300円で気持ちゆっくりだし、パン食べてお茶飲んでちょうどの時間。 ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1810/26/news076.html >>909
新宿→町田
LSEでは良く乗った
当日直前に@クラブで展望車先頭席取れたコトが何度も有った
町田・本厚木→箱根湯本利用者が多いようだ
LSE引退後は一度も無い 20年以上前の新宿〜小田原ノンストップ便ばかりだった時代が嘘のようだな >>920
直通観光需要から
日常の脚+通勤需要重視へ
方針転換したからな
実際上売上は上がり
沿線イメージアップにも貢献している ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00000042-it_nlab-bus_all EXEαは更新規模が大きすぎるし経営判断で新車投入に変わっても驚かないな
通勤車になるけど1000も同様 何で30053を飛ばして30054に施工なんだろ? 20年以上前?
「金曜日の妻たちへ」の第二シリーズで中央林間に住む板東英二と古谷一行は
いつも仕事帰りは新宿から町田までロマンスカーで帰宅してたぞ(あしがら?)
板東英二が「この手がありましたか。300円でこんな優雅に帰宅できるなら安いもんですわ」みたいなセリフ言ってた
しかも売り子が乗ってて、グラスに氷を入れたお酒みたいなもの注文して運んできてた
ホームウェイ的な列車でのシートサービスに、特急料金300円、今とはかなり違うね 当時ははこねとさがみが町田通過で
あしがら、えのしま、あさぎりが町田停車かな
生田に住んでた藤子不二雄FA両氏は出版社に行くときは
向ヶ丘遊園からロマンスカーだったと言うのは有名な話かな EXEを全部更新しないとすると川崎製の末尾6Fと7Fが除外されるだろうね
とは言っても代替をすぐに用意するほど老朽化してないからあと3年程度は使い倒すのではなかろうか
それより8000置き換えの方が優先だから
その先に出る新車はEXEの機能に展望席を付加したものになるのではないかと 899の根拠のない戯言に対して、あれこれ妄想するのもほどほどにしとけ 乗車口で特急券拝見とか無指定券とかペラペラ紙の特急券とか
もう20年以上前の話になるのか 30053やらなかったのは参宮橋で屋根焼いた3651Fの修理手配で持っていかれたのではと邪推してみる
検査通してたから今年の30054と来年以降の30055~30057やってからだろうな それだとこのまま年10両の更新ペースで2022年施行になる
その時には経年25年となり更新するより廃車の判断となるのでは? >>930
EXEの置き換えなら運用範囲が増えて機能的に同じなMSEの増備だろ。 そのうちgseの中間先頭車が作られるから期待しておけ >>934
LSEは更新して35年使ったんだから、25年じゃ廃車しないんじゃね?
その辺は経営判断なんだろうけど >>937
将来的にMSEの担う機能以外は展望車付きの分割編成が主流になっていくんだろうけど
分割運用を増やさない限り日中の殆どが片側のみ展望車の運用となってしまうデメリットがある GSEは4号車の定員がかなり少ないから、増備しても小田原線ホームウェイには厳しいんじゃないの
今でもほぼ満席で運行してんのに 江ノ島線ホームウェイはせめて毎時2本ほしいなあ(平日も休日も) >>939
LSEは更新時にはそれだけの長期間使うつもりは無かったと思うよ
当然HiSEも更新してLSEは2010年台初頭までを想定してた筈
通常計画段階で25年落ちの車両を更新したら結果35年以上も使い続けることが判ってるから
更新するしないの判断が難しくなってくる >>944
バリアフリー法とか観光協会の陳情とかでいろいろ計画が狂ったんだろうねえ >>946
30056F+30256Fと30057F+30257Fが川重
他は日車 >>948
市ヶ谷回送専用線経由とかミステリー列車を超えてるw
これが準定期列車だったから凄い! ttps://s.response.jp/article/2018/11/02/315715.html ロマンスカーなのに、そして花火打ち上げている訳でもないのに、多摩川橋上で停車する小田急。
その後新百合ヶ丘までノロノロ運転。
さすがノロノロが大好きな小田急だな。
複々線早く走っても、なーんの意味もない。
もう少し要領よく走れよバカ小田急め。 その区間で言えば、
休日7時8時ちょうどのはこねも、
新宿ー町田23分でなかなかだと思う。 ttps://news.mynavi.jp/article/20181101-717595/ 新宿地下のセブンイレブンはロマンスカー客を狙った品揃えにして欲しいな。
車内持ち込みの場合はバリバリ音がする袋菓子より箱菓子の方が良い。
あとは片手で食べられるツマミもOXの売店の方が品揃えが良かった。 >>962
地上の売店もセブン化工事やってるからそれまで待てよ >>955
準急なんて登戸で待たせとくか、下手すりゃ登戸止まりでいいのに、わざわざ遊園1番線に入れるからロマの急行待避ができなくなってる。 セブンなんて画一的だから絶対そこらのセブンと同じ品揃えしかしないだろう >>964
訳わからん事をするよな小田急って。
朝も各駅をわざわざ快速急行より先行させたり、なんの為に快速急行設定しているのか意味不明。
とにかく小田急は無駄が多いよな。 ヒント
小田急が
我らのJR西日本、JR四国、京急などに続いて駅売店のセブンイレブン化は非常に良い。
セブンATMあるし、セブンコーヒーを飲める。最高! >>972
ヒントじゃねーだろ馬鹿w
意見ボカせば何書けばいいってもんじゃねーんだよ。 今更ながら電話予約の有用性に気付いた。
eロマで×でも意外と予約が出来る。 >>974
ヒント
セブンイレブンのナナコを7個持つ僕に対する意見かな? 実は何にも考えてないし無責任な奴だからヒントと言えばなんでも許されると思ってる脳なしなんだろう。 NSEはミュージアム展示にあたってホームベース型前面表示を復元してくれるといいが
というかそのNSEはまだ大野にいるんだっけ? >>978
もう一回言うけど、馬鹿は喋んないでねw これだよw
ガチキチは言葉の本意を読み取ることが出来ないんだなww 人が答えを求めてる質問してるときに的外れな回答されたらもうその人に聞きたくなくなるってわからないのかな?もしかして、ヒント野郎はアスペルガー? まぁ間違いなくそうだろうな。
ヒントって書くことが面白いんだろ、今本人の中では。 ヒント
東海道線、辻堂駅でオーバーラン 「雨で制動距離伸びた」
6日午後1時25分ごろ、神奈川県藤沢市辻堂1丁目のJR東海道線辻堂駅で、籠原発平塚行き下り普通電車が停車位置を約20メートル行き過ぎる運行ミスがあった。
JR東日本横浜支社によると、電車を後退させると踏切が誤作動する恐れがあり、次の茅ケ崎駅までそのまま運行した。30代の男性運転士は「雨で制動距離が伸びてしまった」などと話しているという。
辻堂駅で乗り降りする予定だった乗客を含め約1500人に影響。上下線計2本が最大約5分遅れた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00030832-kana-l14 >>983
質問したら誰かが自分の為に懇切丁寧に教えてくれるって思うのは小学生までだろ このスレッドは1000を超えました。
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