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【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19
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0001名無し野電車区 (４級)
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2018/03/19(月) 22:28:16.940
前スレ
【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/
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0180名無し野電車区
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2018/07/13(金) 01:24:03.09
>>178
でも佐賀で１０３系は走ってる
0181名無し野電車区
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2018/07/13(金) 14:17:32.61r
＜西日本豪雨＞筑肥線脱線、ＪＲ九州から県に連絡なし 防災計画に課題7/12 9:31
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/244762?ph=1

　記録的な豪雨で唐津市浜玉町のＪＲ筑肥線で起きた列車脱線を巡る対応を契機に、佐賀県などの自治体とＪＲ九州との情報連絡体制が課題として浮上している。
県や沿線である唐津市の地域防災計画では情報連絡の基準が明確化されておらず、６日の列車脱線では、ＪＲ側から県や市への連絡はなかった。緊急時には輸送で連携する必要もあり、県とＪＲ双方とも、今後協議する考えを示している。
　列車の脱線は６日午後３時２０分ごろ発生。運転士が線路に土砂の流入を確認したため、同２時４０分ごろから停車しており、確認作業で駆けつけていた社員が同３時半ごろ１１０番した。
ＪＲは午後４時に九州運輸局に報告したが、佐賀県に連絡しなかった。これまでも同様の事案が九州各県であった場合も、その県に報告したことはない。
　今回、県の災害警戒本部に情報が入ったのは午後３時半過ぎで、通報を受けた県警が報告した。同４時から開かれた本部会議後、担当課がＪＲに連絡、状況を把握した。
現場の唐津市にも連絡はなかった。市職員が外部からの情報で覚知し、午後３時４０分ごろに消防がＪＲに問い合わせ、市の災害対策本部に伝わった。
　県や市の地域防災計画では鉄道災害に関し、多数の死傷者が出た場合や必要と判断した場合に報告を求めているが、今回のようなケースでは連絡体制が明記されていない。
ただ、ＪＲは災害時の交通を担う指定公共機関でもあり、緊急時には人や物資の輸送で協力してもらう必要がある。
県は「脱線して運行できない状況であれば、連絡してほしかった」と話し、唐津市も「市民の通勤通学の足であり、通報してもらった方がいい」としている。
　県はＪＲとの情報連絡体制に関し「どのような場合に、どのタイミングで連絡するのか整理しておく必要がある」とし、ＪＲ側と協議する考えを示した。
ＪＲも「県への報告基準も含め、打ち合わせをしながら考えていきたい」と話している。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/244762
0182名無し野電車区
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2018/07/15(日) 23:04:10.94r
筑肥線「地域行事配慮」要望へ　佐賀・福岡
2017年05月16日 10時39分

■ＪＲ沿線４市の期成会　

　ＪＲ筑肥線沿線の佐賀、福岡の４市でつくる「筑肥線複線化電化促進期成会」（会長・峰達郎唐津市長）の総会が１５日、唐津市役所であり、新たに地域イベントにより配慮した運行や情報発信をＪＲ九州に求めていくことを決めた。

　期成会の目的である筑前前原駅（福岡県糸島市）以西の複線化、唐津駅−伊万里駅間の電化の促進などを掲げ、一方で地域事情に応じた新たな要望項目を加えた。

　唐津市は通常より遅い終電の運行になっている唐津くんちなどのイベント開催時に、さらに遅い便の増発を要望する。
伊万里市は沿線で開かれる地域イベントの集客に向けた情報発信に苦慮している現状から、各駅構内のポスター掲示、ＪＲ九州のイベントとの同時開催など連携強化を求めている。

　期成会は今後、ＪＲ九州と九州運輸局に要望活動を行う。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/429739
0186名無し野電車区
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2018/07/25(水) 06:45:51.300
JR各社(貨物を除く)で103系が行かなかったのは四国だけということか
0192名無し野電車区
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2018/07/26(木) 07:13:16.32r
苗穂に高運転が居たな
何の為に持ってきたのかは知らんけど
0193名無し野電車区
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2018/07/26(木) 08:18:58.10K
>>192
模型仲間の間での形見分けみたいなもんだろ。
｢こんなのあったから、ジャンク箱にでも入れとけば？
…なんかに使えるかも｡｣
って感じ。
0200名無し野電車区
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2018/07/29(日) 01:15:37.200
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0202名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:44:06.530
>>198
4扉は「元103系」だが3扉は元々105系だし
確かに走行スペックは一緒だけど

今のところ置き換え計画は出てないし
0204名無し野電車区
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2018/07/29(日) 11:46:08.620
性能が一緒だからってくくると121系も扱うことになるな
0205名無し野電車区
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2018/07/29(日) 12:22:06.51K
>>204
121系、何故かブレーキだけは新品で、しかも電気指令式だったね。
まぁ、四国で初めての国電で在来車と連結する必要が無かったからだろうな。
0206名無し野電車区
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2018/07/29(日) 13:39:52.590
なので、103系があらかたなくなった後旧国鉄車総合で語ればいいと思うの
その頃にはそろそろ旧国鉄車一掃計画が進んで終焉が見えてるハズだから

…いつになるやらｗ
0207名無し野電車区
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2018/07/29(日) 14:31:06.46K
>>206
121系→7200系、119系→えちぜんMC7000系は当分無くならないかも？
0217名無し野電車区
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2018/08/02(木) 19:59:49.47K
今は亡き俺の母親は、緩行と観光をごっちゃにしてたな。
0218名無し野電車区
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2018/08/02(木) 21:13:01.960
一般の人がどれだけ、緩行という言葉を知っているか
0219名無し野電車区
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2018/08/02(木) 21:27:35.00K
>>218
急行なら誰でも知ってるのにな。
緩行よりも各停とか普通のほうが馴染みがあるだろうな。
年寄りなら鈍行って言うかも。
0220名無し野電車区
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2018/08/02(木) 22:59:41.78d
>>216
緩行線が開業当初から全ホーム段差無しと断言出来るのかい？
0221名無し野電車区
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2018/08/03(金) 00:52:24.26M
写真が本当に緩行線なのか確認してるんだよ
おそらく関西人だと思うが頓珍漢な事言う奴ら向けに説明すると
70年に複々線化で増線開業しているATC制御で営団車も走る線
なのに列車ホームかい？って事
0222名無し野電車区
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2018/08/03(金) 01:01:49.63d
>>221
まあ、そういう事やと思たがな

一応、営団の地下ホーム写してるやつですら段差があったけど何か？とだけ言っておこう
0223名無し野電車区
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2018/08/03(金) 19:33:38.940
103系の現況をまとめた趣味誌で、それこそ1両毎に調べたようなのってあったっけ？
側扉、戸袋窓、クハの全面窓が
グレーHゴム、黒Hゴム、金属押さえ
か等
0224名無し野電車区
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2018/08/04(土) 11:21:15.53K
>>221-222
そもそも何処の駅なんだろ？
段差と言っても、この写真のは列車ホームのレベルに見えるけど…。
0225名無し野電車区
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2018/08/04(土) 12:38:33.94M
K運用なので常磐緩行なんだろうが
緩行は基本島式ホームしかないので
左側のドアが開く可能性があるのは末端か車庫のある松戸
末端の我孫子・取手は新設の電車線ホームだから
これは松戸だろうな案内板に「新」の文字っぽく見えるのがあるし
たぶんだが松戸は地平駅なんで当初は旧来の配線とホームを流用して
緩行通したのが昭和末期まで残ってたんだろう
この当時我孫子の快速線は列車ホームだったのを覚えている
仙台行き客レが走ってたくらいだし
0226名無し野電車区
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2018/08/04(土) 13:38:14.83M
松戸の4番線。
上り快速線と共用しているホーム
0227名無し野電車区
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2018/08/05(日) 12:06:55.140
快速の1000番台原色だったら
誤乗防止ステッカーついてるはずだし
0228名無し野電車区
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2018/08/05(日) 12:41:49.060
奈良線の103は201で置き換えるん？
いまのうちに乗りに行くかな
0230名無し野電車区
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2018/08/05(日) 16:06:09.750
>>228
まだ205だけで回せる状況ではないから、待ってたら乗れると思うけど
もう随分減ったから頑張れよ。
今年の冬にはもういないかも知れないから
調べたら運行状況の予想は大体つくけど、当日変更もあり得る状況ではあるので頑張れ
0231名無し野電車区
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2018/08/05(日) 16:20:52.31d
奈良線205って、まだ運用に入っていない編成あるの？
205だけじゃ編成数足りないと思うけど、足りない分は201が入るの？
0232名無し野電車区
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2018/08/05(日) 17:57:56.770
>>231
205-0はまだ1編成しか運用に入ってない
全部入ったら9編成、ギリギリだけど221で穴埋めすればなんとか

とはいえ、201系が余ってる状況なのでサプライズの可能性は否定できないが
0237名無し野電車区
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2018/08/05(日) 22:19:00.080
>>236
一編成廃車して一編成転属だからね＞103系と205系
…おおさか東線延伸分はどこに置くんだ？
0238名無し野電車区
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2018/08/06(月) 11:58:32.95M
>>237
余裕ないなあ
0240名無し野電車区
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2018/08/08(水) 23:47:50.25K
>>239
鉄道車両って車輪とレールの摩擦抵抗が小さいから、人力でも意外と簡単に移動できるんだよね。
京阪がDQN中学生の置石で脱線した時も人力で事故車を移動させてたような…
0241名無し野電車区
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2018/08/09(木) 00:57:51.52K
>>240
＞ 鉄道車両って車輪とレールの摩擦抵抗が小さいから、人力でも意外と簡単に移動できる…

大笑い。
0242名無し野電車区
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2018/08/09(木) 06:46:35.070
手押し入れ替えね
長いテコで車輪をこじると、動き始めるよ
小さな駅にはテコが置いてあった
0246名無し野電車区
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2018/08/09(木) 23:03:18.740
ブラタモリの碓氷峠の回で
横川に保存されているクハ189を
タモさん含む何人かで手押し入換していたな
0248名無し野電車区
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2018/08/11(土) 23:36:45.790
桜井線の車輌状態の悪い103系1000番台に乗ったのは良い思い出(笑)
0250名無し野電車区
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2018/08/12(日) 05:44:41.090
>>243
ボールベアリングのワム380000番代は、風が吹いただけで転がったこともあるって。
0251名無し野電車区
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2018/08/12(日) 15:28:01.510
どうして100も刷ったの…
0252名無し野電車区
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2018/08/13(月) 17:24:12.000
石巻で津波被った205系は軸受けが固着してて移動させるのに難儀してたな
何とか動かすことに成功してもキーキー音を立ててた
0253塚本秀一　　「石谷春貴」　　　黄前久美子　　「黒沢ともよ」
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2018/08/14(火) 10:11:02.700
３２３系が全部製造された　これに伴い２０１系１本を和田岬線に転属して　和田岬線の１０３系を置き換えよう

奈良線のＮＳ４０１　の　１０３系　「先頭車は初期車」　早く廃車回送して　バラバラに解体しよう
0254名無し野電車区
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2018/08/14(火) 23:27:15.77M
>>140
俺も羽衣支線でやられた。
サービスなのか嫌がらせなのかはわからん。
0258名無し野電車区
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2018/08/17(金) 02:40:17.77C
これが後年本当の１０３系になったときはたまげたなぁ
0259名無し野電車区
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2018/08/17(金) 05:00:41.87K
>>258
それに比べて阪急1200系や1600系、東武5000系、名鉄7300系や旧3300系、南海21201系、近鉄18000系などは最後までツリカケのまんまだったな。
0260名無し野電車区
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2018/08/17(金) 05:12:01.54K
>>259
小田急4000や相鉄2100は後にカルダン化されたし、
京阪1800や1000、山陽2300なんかも
多少車体を弄ったもののその類じゃないかと。
近鉄920や1000･1100も仲間じゃなかったっけ？
0265名無し野電車区
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2018/08/19(日) 01:51:08.930
釣りかけのカルダン化といえば西鉄313形もだな
釣りかけの車体更新車が後から機器も更新されたというのではないパターン
0266名無し野電車区
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2018/08/19(日) 09:21:31.27r
>>260
近鉄920=1010系やな。
1000系(Tcが1100)も含めて、カルダン化でMB-3020のモーター(廃車発生品)になったんやな。
0267名無し野電車区
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2018/08/19(日) 20:07:32.670
205-36運用入りしたらしい
近々103系廃車回送あるか?
0268名無し野電車区
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2018/08/19(日) 22:34:30.110
和田岬線の103より奈良線の103のほうが古いんだっけ？
0269名無し野電車区
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2018/08/20(月) 00:14:55.230
ﾅﾗNS401
　ｸﾊ103-167 1970.01.16
　ﾓﾊ103-423 ﾓﾊ102-579 1974.01.17
　ｸﾊ103-168 1970.01.28
ﾅﾗNS404
　ｸﾊ103-185 1972.02.18
　ﾓﾊ103-457 ﾓﾊ102-613 1974.030.6
　ｸﾊ103-184 1972.02.18
ﾅﾗNS407
　ｸﾊ103-215 1973.02.10
　ﾓﾊ103-458 ﾓﾊ102-614 1974.03.06
　ｸﾊ103-216 1973.02.10
ﾅﾗNS411
　ｸﾊ103-251 1973.08.17
　ﾓﾊ103-456 ﾓﾊ102-612 1974.01.29
　ｸﾊ103-252 1973.08.17
ﾅﾗNS413
　ｸﾊ103-263 1973.06.08
　ﾓﾊ103-430 ﾓﾊ102-586 1974.02.04
　ｸﾊ103-246 1973.05.29

ｱｶR1
　ｸﾊ103-247 ﾓﾊ103-389 ﾓﾊ102-545 1973.07.19
　ﾓﾊ103-397 ﾓﾊ102-553 ｸﾊ103-254 1973.07.30
0270名無し野電車区
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2018/08/20(月) 18:05:07.79M
西の103は国鉄時代からホイッスル型の警笛だったの？
0271名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:20:58.740
いいえ
ATS改修のころから、221系などもホイッスル搭載になっています
0272名無し野電車区
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2018/08/21(火) 03:05:01.45
モハ102-2000番台がひっそりと消滅してるし
なんで昭和40年代ばかりが生き残ってるんだよ
0273名無し野電車区
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2018/08/21(火) 06:55:20.24a
>>272
色々修繕工事を受けて状態がいい事が多いんだよ。
でも結局高くつく場合の方が多いみたい。
0274名無し野電車区
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2018/08/21(火) 07:02:29.80K
>>266
スマン、1100系は1200系の間違い。
1200系もカルダン化されたんだっけ？
0275名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:03:58.76d
>>272 体質改善車は見映えで車内随所にカバーが付き、整備が面倒と聞いた。もともと奈良への配置も少なく最後は全部持って行かれた。
0276名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:10:13.98K
>>275
新しいとか改修されてるとか言っても、現段階まで来れば五十歩百歩だからなぁ。
0278名無し野電車区
垢版 |
2018/08/21(火) 20:59:24.470
予想では、最終運行はNS401に飾らせると思っているのだが…
このペースならホントに10月3日になりそう。
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