>>644
> 快速は西明石までで運転打ち切り
> 西明石、姫路間の普通は4両編成10分間隔で
> 西明石で折り返しで

快速の本線横断を無くす効果はあるかもしれないが、西明石駅の列車線ホーム東側に
引き上げ線を造らないとスムースな折り返しができない。

また、姫路方面から明石駅への需要があるが、西明石で乗り換えとなると利便性が低下する。
明石での折り返しは、高架線で間に引き上げ線を作るスペースが乏しくて厳しい。

221系以降の新系列近郊型の投入が遅々として進まず、113系が幅を利かせていた頃に、
京阪神での221(・223)系率を高めるために快速の系統分断を妄想したことはあるが、
今となってはデメリットの方が多かろう。