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>>483,484
仮称9100試作は
史実の1000-1次車より1〜2年前を予定し
試作を経た1000量産はH5年頃で
史実の1000-2次車のタイミング
空港輸送準備のタイミングというより
VVVFと制御伝送など技術動向の判断
2300以降の段階
旧東急車輛では京王1000も製造され
まだ1000-6次車ベースも対応はできた
>>486
10000の自由席指定席一体新造6連は
計画段階で実際に検討され
この場合VMC界磁チョッパーも選択肢で
代わりに9000相当の通勤車新形式は
見送られた可能性も
