0649名無し野電車区垢版2018/05/16(水) 08:45:32.03ID:bgNrzkJB >>643 それまでの通勤車が 抵抗制御でHSCだったところが 8000や8200や9000は チョッパー制御と大きく変わった上 指令線が異なり既存車と併結できず 9000に至ってはMBSでブレーキすら変更 よって大きく付番を区別する必然が しかもこれらは相応の増備も見込まれ 11000も2連口の想定があったなど 高野線用ビジネス特急車として 一定の勢力になることが念頭に