【難波←】南海電気鉄道スレッドNa300【→今宮戎】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>921
AV男優吉村卓スレに貼られていた画像だよ
>>913
近鉄は副業に失敗し金を溶かした感じだから堅実にしてればもう少し駅や車両が近代化されてたんだろうな >>939
みさき退避に変更じゃね?
多奈川線は4番線発着(上り退避電車と多奈川線が平面交差するが) >>939>>955
上りはみさき公園か樽井待避になるんじゃないかな?
下りは泉佐野かみさき公園になるだろう。
羽倉崎1番から、下り本線へ行けるんかな? >>951
南海の橋を歩くといつ崩れるか分からない恐怖のコンクリ破損に比べれば可愛い >>949
近鉄はプチ更新多いしまだ許せる方だろ
むしろボロを見せびらかせる会社の方が安心できるぞ 南海は置き換える順番が
車輌・トイレ>旅客案内設備>橋脚&コンクリ
ーー
一方近鉄は
橋脚&コンクリ&トイレ>旅客案内設備>車輌
だから近鉄は電車ボロいけど、ちゃんと必要な裏側【足元】は補修や更新してる
正直者の方だと思う
ー
南海はやっぱり頭は客に見える所だけ金かけて客に見えない駅の足元とかはほったらかし【新車に乗っても男里川や大和川にダイブ..という危険性がある】
だからあっさり尾崎駅通過運用を組める訳だ それにしても、全列車通過扱いにしても大して問題にならない特急停車駅って…。 >>960
いつも更新を中途半端に終わらせるからクズ企業だぞあそこは >>961
こないだ南大阪線の橋梁が歪んだばかりなんだがな
イメージだけで適当なこと言うと法務部に怒られるぞ そもそも近鉄はケーブル切れて防護無線が出てるのにに対し南海は渡った7185Fから防護無線が出てるだろ?
そのケーブルの有り無しも信用に影響するよ... >>966
6200系...
>>967
一応同じ時期に作られた橋じゃん 空港運用の車輌は塩害に悩まされそう
>>942の状況じゃ >>970
大和川橋梁は元々洗掘の傾向が見られたから工事着手と傾斜センサー取り付けの直後に本格的に傾斜して発報した
従って近鉄が橋梁全てに傾斜センサーを常設しているわけではない
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ >>872
>>947
66 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 2018/09/06(木) 08:49:36.49 ID:jg/MZ/bq
汚物6000系要らない >>977
そのスレはキチガイさんは使用禁止なので >>971
近鉄の6200は確かに全部更新終わってないな
で、それがなんだ? >>974
それを言うなら何で南海は何度も同じ橋で電車をダメにしたのか
その対策してないのも問題じゃん
>>971
6200系は南海6200系だ
>>978
他のスレでも定期的に言ってる以上
>>980
荒しのコピペ張りつけてたのしいか? そもそもTwitterループソース6000系叩きがこのスレにいてそう >>986
かたや踏切事故
こなた自然災害
全くこれだからアスペルガーとか自閉症入っちゃってる臭く、きたない社会不適合者の鉄ヲタは困るんだよ
死ねばいいのに >>971>>985
U19が更新されたので全車完了 >>989
更新とはいっても2回めの更新(近鉄ではB更新と呼んでる)だからな
南海さんとは違って普通鋼車体だから仕方ない 尾崎駅 倒壊の危険があるのに運転再開
利益優先で人命軽視
経営陣は鉄は熱を加えれば強くなる 刀と勘違いしてるんだろうよ
駅舎はそのままで焦げた部分を綺麗にしてそのまま使いそう >>993
まあその時は8300系が身代わりするとでも思ってるんだろう 高野線の新車は見栄っ張りの利益優先人命軽視の象徴
理論上安全といえども利用者は不安に思う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 168日 11時間 46分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。