>>710

新幹線ナシで四国を活性化するという案はスレで散々でてきているだろ、お前が故意に見落としているだけ

俺の主張は高速道路の充実と、本四架橋の料金の値下げ、四国を高速道路特区にするぐらいの政策はあっていいと考えている
東京湾アクアラインは800円になっているが、同程度にして本四の交流人口を増加、伴って四国側のコンテンツを掘り起こす
結局四国に来ても、バスやタクシーが無ければ不便、また、四国遍路やうどん巡りやアウトドアはクルマ必須のコンテンツだ

どうしても高速鉄道に拘るなら、上で散々指摘されているように、まずは予讃線や土讃線の改良で鉄道需要に対する理解を作ることが重要でないか？？