現時点で、否応なく四国はクルマ社会だと思うが。県内２個くらいしか駅ができない新幹線で解消する？
岡山と香川は距離の近さと街の力が拮抗してて、交流が活発になった非常に珍しい例。それでも基本的に岡山が香川をストローしている。
岡山にとっては県内の早島や茶屋町停車するマリンライナーが減便されるなら、四国新幹線など百害あって一利なし。
ついでに >>933
>海峡トンネルが1兆円x2本で2兆円。
大分市試算の単線新幹線の建設費がそれくらいだが、さすがに無いわ
また、本四架橋３．５兆円で１．５兆円が回収不能になったのに、４兆円５兆円投資することはできないな
本四架橋の高速道路と競合する四国新幹線は、さらに投資を回収することが難しいと予測できる
