実質106
阪急京都線スレッドPart106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517024758/
※お願い
「クハ5600」「ｸﾊ5600形を食わす」「めっちゃ汚ない山陽電鉄のｸﾓﾊ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が云々」
などと抜かすババタンクこと固定10連君はこないでください。
ワッチョイは寂れるので廃止します。
探検
阪急京都線スレッドPart108
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
実質106
阪急京都線スレッドPart106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517024758/
※お願い
「クハ5600」「ｸﾊ5600形を食わす」「めっちゃ汚ない山陽電鉄のｸﾓﾊ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が云々」
などと抜かすババタンクこと固定10連君はこないでください。
ワッチョイは寂れるので廃止します。
20年近くに渡って、阪急系の掲示板、ブログ、2chを荒らしまくる精神障害者
しあわせ運べるように＝かおりーた＝歌う倍賞千恵子ソノシート＝倍賞千恵子のおいど
＝旅亭紅葉＝熱海ニューフジヤホテル＝名古屋国際ホテル＝滝野川のチコちゃん
など、多数の名前を使用
【1】2008年犯罪予告の書き込みをして高槻警察署から厳重注意を受ける
2008/12/26 犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20081226/VmwvOTJJQmRP.html
2008/12/28 それについて高槻警察から注意を受けたことを告白
http://hissi.org/read.php/rail/20081228/QVN4YTJBbXVP.html
2009/01/03 再度犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20090103/L3JRSm1jZjJP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120724/VnRZUURpMDJP.html
犯罪予告をするアフォな人。 part3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/365
365 名前：２ちゃんねる ★[] 投稿日：2012/07/31(火) 13:45:00.06
大阪府警察本部生活安全部生活安全総務課サイバー犯罪対策室より
殺人予告に関する書き込み
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/418
熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u <>富士山<>2012/07/24(火) 00:03:10.27 VtYQDi02O<>
<a href="../test/read.cgi/rail/p=56599/<><>w52.jp-t.ne.jp(355625039170969)<>123.108.237.3<>
<>SoftBank/1.0/DM005SH/SHJ001/SN355625039170969 Browser/NetFront/3.5 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 NINJA||0|NINJA
2015/11/21頃にアカウント凍結処分
http://twilog.org/JR_West225
阪急電鉄公式にもクソリプを連日大量に投げつけ、人身事故に関しての不謹慎リプでついに中の人がキレる
https://twitter.com/hankyu_ex/status/629210894036246528
失礼しました。
乙
乙
IPアドレス 113.156.9.11
ホスト名 KD113156009011.ppp-bb.dion.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
5分ぐらい？
道がくねくねしてるの？
西淀川東区とか旭城東生野区とか此花住之江住吉平野区とかな
トップダウンで決めたがる政治家は庶民の気持ちがわからない。
それが決められる政治の本質。
十三から淀キリまでが不便になった。
くねくねというより、長方形の長い辺から反対側の長い辺まで、
外枠に沿って反対側まで進むことをイメージしてほしい
十三～上新庄と大山崎の曲線は速いんだよな
http://www.city.settsu.osaka.jp/material/files/group/60/201803panf.pdf
昔に比べて夕方梅田から帰るの便利になったんだね。
快速が出来て、通勤特急＋急行や快速特急＋快速急行の時代より混雑分散して、乗りやすくなった気がする。
堺筋線から上ってきて淡路で乗り継ぐ時とか、すごく良くなったと感じる。
快速走るダイヤを出来れば20時台21時台、続けて欲しいところ。
いいなぁ、みなさん毎日利用出来て。なんちって。
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
快速の便利さに気付いていない京都府民が多いと思う。
しかも人命救助の話なのに火事場泥棒的に持論を披露する奴がいてゲスい。
中には雌車が男子禁制とか言い出すバカもいる。
ヅカのパヨ市長、カケ村議員、野球バカ、疫病みつる、不倫代議士とともだちんこしたい漫画家
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20180413000067
阪急東向日駅近くのイオン向日町店跡地にできたマンションなどの複合施設に出店するダイエー（東京都）は１２日、
スーパー「イオンフードスタイル東向日店」（京都府向日市寺戸町）を２１日午前９時にオープンすると発表した。
同店は複合施設の１、２階（延べ約１８００平方メートル）に入る。
１階では総菜やパンなどを扱い、購入した商品が飲食できる４８席のイートインコーナーも設ける。
２階には生鮮食品や日用品を置く。
地元産の野菜や加工品の販売にも力を入れるという。
年中無休で営業時間は午前８時半～午後１０時。
５月７日に同施設に開設される市役所東向日別館と共用で、５８台分の駐車場（５００円購入で１時間無料）が設けられる。
ダイエー経営企画部は「近隣住民の利用を想定した食品を中心としたスーパーで、（系列の）イオンモール京都桂川とは競合しない。
仕事帰りなどにも広く利用してほしい」としている。
参加表明書を２４日まで受付／長岡京市
https://www.constnews.com/?p=52881
京都府長岡京市は１３日、「阪急長岡天神駅周辺整備基本計画策定に係る委託業務」の公募型指名競争入札を公告した。
参加表明書を２４日まで受け付ける。
５月１０日に入札し、５月１７日に契約を結ぶ。
参加資格は、希望業務を「都市計画及び地方計画」に登録した業者であることなど。
業務は、長岡天神駅周辺まちづくり協議会から市に提言された「長岡天神駅周辺まちづくり基本構想」を受け、
公共交通の利便性を高めるための施設整備や、土地区画整理事業などの面的整備手法を検討しながら、
「阪急長岡天神駅周辺整備基本計画策定委員会」を開催し、より専門的な検討を行うとともに、
シンポジウムや市民説明会、市民アンケートの実施を通じて、市民との合意を形成しながら、「阪急長岡天神駅周辺整備基本計画」を策定する。
業務場所は長岡京市開田と天神地区。
履行期間は２０１９年３月２９日まで。
そんな24のあの時に戻りたい ４４歳無職統合失調症
https://www.youtube.com/watch?v=dAvtCO7k4pE
女性専用車両に乗る男性と一緒に電車に乗る暇な駅員
https://www.youtube.com/watch?v=uzBaVYxOP-A
https://www.youtube.com/watch?v=jG90N3K2yLw
女性専用車両で動画撮影者以外の男性客を狂ったように追い出す駅員
https://www.youtube.com/watch?v=d8kuI2vHGuQ
女性専用車両に乗る男性が降車後も暇な駅員に尾行される
https://www.youtube.com/watch?v=nyg3Q8jUNqQ
旧サティか
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
非協力乗車だけでなく悪辣な駅員やしばき隊系プロ市民の
暴力行為や迷惑行為を晒すのは当然。
辺野古でもその筋の人が来るから防犯カメラが設置されたんだろ。
最初はニチイやで
そんなことやってるからいまだに田舎なんやが
マックスバリュ→イオン系列の小さいスーパー
おりぼうは実施しませんとか放送されてるけど
折り返し着席防止で、いったん車内から客を全員出して、扉を閉める扱いじゃないの？
河原町だよね？
4月だからw
暖侯期は蒸し風呂､寒侯期は底冷えの阪急電車をお楽しみ下さい
それでも千里丘を使わず摂津市を使う理由って何なんだろう？
通過動画が見てもホームに人なんかいないぞ
＞ 通過動画が見てもホームに人なんかいないぞ
その特急に正雀で追い抜かれる普通が運び去った直後だからな。
普通しか止まらない駅にしてはかなり混雑する。
本数自慢のJRをご利用ください。
JR死んだ時に阪急富田行ったら、
行列が外まで溢れるからな。
どんだけキャパないんだと...
キャパは需要で決まる。
男性がいれば声かけなどをし排除しております。その時法的に問題がないことを告げず
女性専用車ですのでご協力という言い方をし、排除するのです、このような行為は詐欺であり
決して許されるものではありません、まず名称も女性専用ではないのです、優先または優遇なのです
しかし事実を偽ることにより男性だけではなく女性まで騙しているのです。
このことによるトラブルは耐えません、韓国では女性優遇車ですし、中国でも罰則がないようです
台湾では専用車は反対でなくなったし、中国や韓国では法的根拠がなく男性差別ということで
多くの男性が堂々と乗車しております、またインドやメキシコなどでは罰則あるので本当の女性専用車です
このような、汚いやり方をする日本の女性車両になぜ日本の男達は協力するのが不思議です
駅員の声かけがあればすぐ１１０番すべきです、法的根拠ののない汚い日本の差別に協力する
必要などありません、女に言いがかりをつけられても１１０番させるべきでしょう。日本は法治国家です
歩行者専用道路に車やバイクが入るのとは違うのです、日本人の汚い詐欺に対し戦いましょう。
鉄道会社の社長とっ捕まるぞ
弁護士が相手してくれないんだね
お察しするよ
【摂津市駅乗降人員推移】※摂津市統計要覧より
乗車人員 降車人員
平成22年 3,387 人 3,232 人
平成23年 4,387 人 4,346 人
平成24年 5,096 人 5,128 人
平成25年 5,476 人 5,510 人
平成26年 6,034 人 6,022 人
平成27年 6,517 人 6,438 人
平成28年 6,816 人 6,716 人
ソレなんだよ。
なぜあれほどに冷遇されてるのに利用者が増えてるんだろ？
絵期間が長いのは、富田～高槻市～上牧あたりだが、
新駅できそうな雰囲気ある？
JR総持寺に新快速や特急の停車は不可能。
インバウンドで摂津市の利用客が増えたってか？
高槻市～上牧駅間の高槻イオン辺りに市が検討してるみたい
JRの方が有力らしい
そりゃもう京とれいんも停めるまでよ。
幸い家族が人数多めに出して当たったので入れるが。
それ、JRにしか話を持ち込んでないよ。
新名神の工事車両用道路としてJR沿いに確保した用地を持て余してるらしい。
土地の活用方法として思いついたんだろうけど
JRの新駅は線路を移設して線路の真ん中に「島」を作らにゃならんこととかわかってるのかな？
建設費はJR総持寺で約60億円、西山天王山で約20億円ぐらいだから
お値段にはかなりの差額がある。
おまい賢いな
そりゃあ分かってるだろうさ。
桂川、島本、総持寺、さくら夙川、甲南山手
…どれも皆そうやって作られたんだから。
阪急は桂-高槻市間にこれ以上駅を作ると
今のダイヤパターンが破綻を来すしなぁ。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5907_a123bca646657928f0881965468c0541992dd0d8.pdf
たまには「摩耶」のことも思い出してあげて下さい
阪神回数券はそのままだとすると当日限りという制約が加わっただけで裏技自体はできるのかな。あと回数券がバラな京阪がますます混みそう。
摩耶、須磨海浜公園はスペースに余裕もあった。
阪神も同時に改悪
http://rail.hanshin.co.jp/uploads/info/b0a8afb7f81b471f269ce9f58a50364725a254a1.pdf
特急と新快速だけが停まる駅を作るのか？ w
回数券は回数カードになるし
チケット屋対策ならPiTaPa優遇策を拡充してほしいね。定期持ちや一定額つかう人は区間に関係なく常に自動的に回数券（昼間、土休日）の割引をするとか。
このままだとPiTaPaはオワコンやな。
阪急も今回金券屋対策をやっちゃうから、昼得のような値引きは期待できなくなるだろうね。
次は土日回数券と昼間回数券の廃止かな？
その前にハーフ回数券の廃止かな？
既にPiTaPa自体オワコンになってない？
しかし、これ常用してる人はともかく、「たまに遠出するからこそ、
金券屋で切符買って」出かけてた人にとっては結構痛手な気もする。
金券屋も主力とも言える回数券がなくなるのは痛いだろうなぁ。
海外ではシュリンクフレーションと言うらしいな
国交省がバリアフリー対策費用の値上げを認める方向で検討しとる
いす跳ね上げて不細工やけど
まとまった金ができたら
ちゃんと車いす、ベビーカースペース完備した人にやさしい特急になるでしょ
新車が全然入らないが、そろそろ３３００系７連はなんとかしないと
相当ガタがきているぞ。
3300と5300はいつまで使うつもりだろうか。
優先座席を減らしてるんやから、やさしくはないですわな。
つもりも何も、どう考えても完全淘汰には７､８年掛かるだろ。
いつまで低いままなんだろか
そりゃあまぁ何てことないわな。
大規模工事施工車なんか、まだまだ使えそう。
ビルの改装だけで、ホームは放置。水漏れだらけ。
近鉄方式かよｗ
それなら京都市地下鉄みたいに
券買で領収書出せるようにしてほしいな。
平日はそう大差無いし
>>95
京阪が近鉄方式だったとき
当日券を売ってたよ。
淡路は改札小屋が新しくなったけど
トイレは古い便所のまま
線路下の構造物がぶ厚いプレートガーター橋だから
トラス下がガラ空きの神宝に比べても
見た目の高低差ほど川面までのクリアランスの差はないよ。
今回のクイズラリーの景品は何だろう？
河原町～烏丸間の殺風景な地下道も古いままだろ？通勤経路なんだけど、割とそこかしこ「水漏れ注意」の
掲示がある。改修無理なんかあれ？
あと13番14番出口の間だけ何で天井があんなに低いのか。
周囲の地下水(あの場所だったら、殆どは浸透した雨水だろうけど)
の流れを全部解明した後に改修しない限り、
その場所だけ塞いでも別の弱い場所からしみ出してくるからなぁ。
そういう連中のおかげで、気にしないオレが列の後ろからでも席にありつける。
いつまでたっても｢もぐら叩き｣。
金ばかり掛かって何の改善にもならん。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
壁材を全部引っ剥がし、地下水の流れを把握したうえで導水路(樋)を作って
現状に見合った排水経路を確保するしかない。
年々良くなってる気がする。
前々回はトートバッグ、前回は中止。
今回は何かな？
東洞院通の地下に下水道が通っていて、四条通の地下道は下水道を乗り越えるために東洞院通付近の床を高くしてある。
というのが通説。
下水道マップで確認したわけではない。
あー、それで1回上がって下ってるのか。＜烏丸駅の西口～東口繋ぐ地下道
じゃなくて大丸越えてからだぞ？
http://toshoken.com/news/12245
13と14の間ということは、柳馬場と堺町ですか？
百均のコピー商品に2歩ぐらい近づいた味やった
一個売りの小さいチョコパイはわりと昔ながらの味でおいしいのにな
今の子供が不憫に思う
窓側だから席移動させてもらえず、押し退けようとすると暴行とか言い出すし、なんとか烏丸で降りたら付いてきて歩く進路塞いでタックルしてくるし何なんアレ。。。
もりやんに絡まれるよりマシやろ
良品のチョコパイは北朝鮮で第2通貨になってるよ。
日本に流通してるのは劣化品ばかり。
詳しくは [チョコパイ 通貨] で検索w
https://www.youtube.com/watch?v=MxrQt-OcT7Q
子どもの頃になくしましたって言ったら今度から気を付けるんやでって通してもらった記憶はあるけど
https://i.imgur.com/aYIf07d.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=5AYFZKkvdW0
正雀イベントあるのに
当選した！初当選の前回は泊まりがけで行ったのに中止…
雨にも負けず楽しむぞ！
でもP-6乗車体験は中止ってどこかで見た気がするのが残念だけど。
スタンプラリー景品いいとなると大人だけどやっちゃおうかな！
おめでとう。
スタンプラリーというかクイズラリーだな。
各所を回って３択のクイズに答えると景品が貰える。
景品は定規だったり色々。
逆手でも持ちやすくなったけど、欠点の方が多いわ。わざわざ変える必要あったのかね？
ttps://mobile.twitter.com/EF70ED70/status/979722038750228480
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
阪急は優先座席を潰してスペースを確保しておりやす！
チョン公やチャンコロに媚び売ってる肥溜め電鉄と一緒にするな。
あれはスペース確保になってない。みんな腰掛ける様に立つから、前に立ちにくく、結局4-5人でスペースを利用してる。座席にした方が3人で座って3-4人立ってマシやわ。
椅子と仕切り板を撤去し、8300系のようにしないと全く意味がない。
雨よけも酷い
「逆手」なのか？
開口部の側から手を差し込むのがずっと「順手」だと思ってたんだが。
朝ラッシュ時とか身動き取れないときで、親指を下（逆手）にして持つときに持ちやすくなったってこと。
でも手すりの高さが低いから、これまで離れた場所でも上部を握れたのに、新しい手すりだと持つところが無いのよね。
特に9302Fまでは窓が大き過ぎて車体剛性が低いのか揺れが酷くロングシート部は滑りやすくまともに座れない。
危険な9300F～9302Fは即刻廃車解体し乗客の安全を守ろう。
まともに検札する時間がないがな｡烏丸から高槻まで停車なしとかするなら別だが
若者グループが多いかもな
ホンマ嫌。朝は極力9300避けてますわ。
10分以上電車がこないがなにも案内がない
阪急って遅れの案内しないんだな
お客様救護のため遅延しているようです。
遅延にならないからな
いつも案内無いよね。
早朝､わざわざ十三で降りずに梅田まで行って来たのがロングだった時の敗北感は異常by宝塚線ユーザー
ｻﾞｰ（砂嵐）
必ず座れる準急をご利用ください
でも準急と普通じゃ梅田まで10分くらいしか変わらない
425があったから何をやっても叩かれるJR
わしは運転席後ろの2人か3人掛け席を買うのが夢じゃな
肛門号？
http://www.jra.go.jp/news/201803-02kyoto/index.html
最終レース終了後、ご来場のお客様に芝コースを開放します！
時間：最終レース（16:20分頃）終了後から18時00分頃 ・最終入場は17時40分
場所：芝コース（直線のみ）
入場料：２００円
とはいえ、「どこにでも行くロッテファン」だからなぁ・・・。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5960_c00b7e4cc41bbddc414aaf358c40e2af45930f6f.pdf
「洛西口～桂駅間プロジェクト」において高架下エリアの名称を 「TauT 阪急洛西口」に決定しました ～ 本年秋には第1期エリア（洛西口駅付近）が先行開業します ～
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5951_7cd6096e66641f364e0b79dc5751cab2cbd374cc.pdf
何で7300系やないの？ まさか神or宝直通で毎週末運行するとか？
その可能性もないではないと思うけど、
7300系には京とれいんに回せるだけの数的な余裕がないんだろ。
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） >>1 |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_） 京トレイン２編成目。７０００系で増備。
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ ７０００系で日生中央発河原町行き計画。
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|） 乗務員教習も必要なし。
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三|
（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
姫路発も作れ
7300系は魔改造のタマにする「純鋼製車編成」が無いからとかは？
更新工事が目白押しじゃないのか？
第1弾で案内所設置されるらしいけど、どこに設置するんだ？今は使ってない臨時の切符売り場？
試合終了後には準急だけで捌けるんかな
今回は阪急復刻＆ブレ-ビー復活（by京都新聞）ってのもあってか、結構入場券が捌けてるようで・・・。
状況を見て臨時停車もあるんじゃないか？
臨時を出すの話じゃなくて特急を臨時停車させるのか？って話
土日だったらやるんじゃね？
7,000人も今年客おらんわ。多くて5,000人、少なかったら2,000人が現状やぞ（しかもスポンサー動員込みで）。
そんな客入りなら臨時停車させる必要もない。臨時改札開けるだけで充分。
逆に今回は
・数年に1回のプロ野球
・阪急ブレーブス復刻＆ブレービー来訪
・チケットの捌け具合良好
だから満員御礼もあり得る。いうても２万人やけど、徒歩やチャリ、バスで来る人除いても１万人は阪急使うやろうし、
準急だけで捌ききれるかというと微妙やろなぁ。特に終了後・・・。
梅田方面は烏丸で既に立ち客ぎっしり
なんだがこの状態で西京極止めても大丈夫なのかな
桂で乗り換えるから結果的には集中するのでは？
桂で特急から準急に乗り換える客って意外に少ない印象
洛西口-上牧間の乗客は最初から準急しか乗らない？
https://www.youtube.com/watch?v=q9gtFqGXOwo
https://www.youtube.com/watch?v=5kLjPG-Rl0I
三塁側内野席に至っては通路席までスッカスカだわ。
当日券でどこまで埋まるか知らんが1万人を超えられるかどうかも怪しい状況だぞ。
乗り換えるにしてもすし詰めの特急がやってきたら
準急から特急への流れが鈍りそうだが
その後は平常通りかもね
ぴあやイープラス、KBS事業部がどうなってるかは知らんが・・・。ちなみに
オリ公式のCNもほぼ完売だったかと。
とはいえ、ロッテファンは基本的に（特にビジターの場合）外野に集中する傾向があるから、
三塁側の内野は売れてないんだろう。
ゆっくりまったり見たい＆まだ飯がマシな部類にありつきたいなら三塁側内野席かもね。
つ ラジオ
KBSはKBSでもラジオで中継あり。現場のゲストは山Qさんだが、こっちの解説は
星野伸之さんだ。
土曜休日は１９時以降１５分サイクルになりそうな予感がする
1㍉も感じられない
大阪メトロを巻き込むからなぁ
神戸線、京都線は他社（阪神電車、大阪メトロ）が絡むからそっちとの調整が必要だし、そう簡単にダイヤ変えられんだろ。
内野３塁側の外野よりのところは
溢れたロッテファンが多そうだから
最低１ランクは上げたほうが良さそう
15分間隔にした場合、優等をどうするかが難しい。
今の20分間隔は快速があるから桂～河原町も良い感じで等間隔になってる。
ああそうか、阪神に近鉄奈良線が乗り入れてる絡みがあるか・・・。
それプラス山陽電車も絡んでるんじゃなかったか。ややこしいな・・・。
>>248
今回の西京極での試合、内野に自由席がないんだよ。だから、ライト側の芝生自由席に
侵食する可能性の方が高い気がする。内野に自由席があればそっちに行った可能性は
あるんだが・・・。
この辺は主催のKBSとオリの設定ミスだな。
河原町～淡路では先着するような感じで
オリ公式の「オリチケ」に会員番号を入れて覗いてみると
三塁側内野席のほとんどのエリアでスッカスカだったんですよ。
いわゆる会員特典で個別の席が選択可能なシステムだから
選択可能な席（＝売れてない席）が一目瞭然だったもので。
いま改めて覗いてみたら一塁側は残りわずか、三塁側も7割ぐらいまで埋まってた。
見に行こか
お値段高いよ。内野アルプス席で2500円とか、パリーグでは異常な暴利価格。
特急(9300)と書いてもいいけど
やっぱりこんなものか
帰りの電車も一応準急だけで間に合ってた感じ。
京阪以外で来る人を差し引いても今日の西京極よりはるかに多い規模でようやく快急が臨時停車
現地楽しかったわ。
宝殿じゃないから問題ない
桂駅からいきなり駅員が３人乗ってきて
「只今から切符を拝見させていただきます！！」わめいて
客一人ずつ検札してきおった！！
発作か～！！
子供料金の切符で乗ってたおっさん、不正ばれて３倍割り増し運賃払っとる！！
爆笑じゃ～！！
話し相手がいない孤独な老人オタの末路
昔の特急は大宮出たら十三まで止まらなかったから、昼間の空いてる時間は頻繁に車掌が検札してたわ。
隣に座ってた学生が西院から梅田の定期券で折り返して特急乗ってて
定期券没収されて梅田の駅長室に連れて行かれてたが、どれだけ請求されたのだろうか。
普通電車で検札してたのは俺も見たことあるが、普通だから安心して乗り込むとキセルがばれる。
ま～最近は特急でも検札とかしてるのを見たことないわ。
各駅停車でも上牧と高槻の間は長いから、最後列から半分ぐらいの車両まで徘徊は来るけどな。
フェアライドシステムで連続性を確認していない乗車券類が存在するから、それを使えばキセルは可能。
特急が淡路にまで停まる現在わざわざ折り返しするヤツも居らんだろうが
改札を入った記録がなくても改札を出られる乗車券類って、
どんなのがあるんだ？
そもそも阪急梅田に駅長室は無かったし
>>278
不正の助長になるので書けない
知らないんだな w
東向日、西向日とか京阪七条もだな。洛西口は開業当初の地上駅時代は方向別だったけど、
いまは改札が集約されたな。
ほとんどの奴がそれしてるわ。座りたいという理由で。
梅田は無人改札だから普通に子供料金の切符で通ったり、強行突破してる奴を頻繁に見かけるな。
一番端の幅が広い改札だとバーの間を簡単にすり抜けられるから
無賃乗車のおっさんが切符入れる振りして通って、警報鳴っても平然とバーの間を通り抜けてたわ。
60代以上か？
南茨木ないって何年前だよｗｗ
高架工事の事業化決定で、あわてて仮設駅舎を作ったのだが。
区間急行とラッシュ時だけに運転される準急しか停まらなかったんじゃ？
＞寝屋川市。
で、その準急は寝屋川市･京橋間ノンストップ。
ちなみに急行は終日香里園･京橋間ノンストップだったな。
日中に止まってラッシュ時は通過だったか？
日中寝屋川市に急行が停まるようになったのは、
オレの中では結構最近のエポック。
いや、70年代に香里園ではなくあえて寝屋川市で急行と普通の乗り換えを何度もしてたけど。古川橋方面からだとその方が座りやすかったから。
元々高架にする予定だったけど、駅も造るつもりでいた
→桂の出庫の絡みもあって、ないと不便やし、とりあえず簡素な造りででも駅造っとこ
→高架化
だったんじゃ？
寝屋川市が昼間のみ急行停車となったのは
1970.11.2の(守口から)天満橋までの複々線化完成に伴うダイヤ改正から。
ソースは1991.12 鉄道ピクトリアル臨時増刊号｢京阪電気鉄道｣
摂津市も似たようなものか？
あらかじめ作っておけ的な話だったと思う
ソレってトータルで安上がりになるんだろうか？
仮に地面に駅を作るのに2000万円、高架に駅を作るのに1億円、地面駅を高架にする補助金が50%と仮定したら、
初めから交換駅なら1億円の支出、
地面に駅を作ってから高架にするなら7000万円の支出。
高架化のガソリン税とかからの補助金は事業費約9割前後だよ
>>305
高架化のガソリン税とかからの補助金は総事業費の約9割（86-95%）だよ
「おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？｣
ん
な
話
し
て
な
い
十三～大宮ノンストップ時代の検札は強烈だったな～
係員3人のうち2人が前後の貫通扉を塞いで逃げられないようにして、残りの一人が順番に検札してた
地上だから目立つだけで
最近の地下線ならそのような線形は普通のこと
地下に障害物がなくてもワザとアップダウンにしている
すまんが地下でわざわざそうする意味が分らんわ。具体例を挙げてくれ。桂到着時よりも不快な急減速ってあるかね？
https://trafficnews.jp/post/80388
摂津市駅はダイヘン溶接器の工場移転と跡地のマンション開発も絡んでる。
駅の建設費は三井不動産レジデンシャルとユニチカエステートによる全額負担。
摂津市としては駅のない通過交通の高架化への支出は市議会で紛糾するから避けたかった。
結果として阪急、摂津市、ダイヘン、マンション業者の4者の思惑が一致。
洛西口→桂はその例と全く逆なんだが。特急は加速して坂登って、桂到着時に急減速とエネルギー的には無駄の極み。桂が高架なら省エネなんやろうけどね。
３人は見たことないな。基本後ろの車掌１人で検札してたけど。
徘徊はするけど検札しない車掌も結構いて、その車掌は運転席に入って
十三駅が近づくまではずっと運転席にいた。
未来永劫あのままです。
乗客専務が4～5人ぐらいのチームでやる車内検札は私も何度か遭遇しました
行楽期の大運転の時が中心だったように思います
宝塚線の臨時特急でも行われてました
だから洛西口は地下にすべきだったのな。
地下でなくても掘割りにするか。
>>324
今でこそ地下に貯水トンネルが出来て洪水が無くなったけど
寺戸川はよく氾濫してたし
地球温暖化でゲリラ豪雨が活発化して氾濫したら
地下駅やと水没して長時間運転見合わせになったやろな
京阪の御陵駅水没みたいなことも起こり得るしな
桂も京阪淀みたいに車庫は地上で駅は高架みたいにやれんもんかなぁ。
>>327
あん時は酷かったな・・・。
・車庫が小野と醍醐の間
・留置線や渡り線が運休した区間にない（実質的に単線を2本並べた形での複線のため）
なもんで、運休してない区間に２編成ずつしか車両がなくて、３０分に１本とかそんな感じだったもんな・・・。
省エネ。掘削費用とかを考えると割に合わないかもね。
富田も高架の案はある
具体化はしてないが
照明費用とか排水費用とかかえって
省エネに逆行しそうだが
いくら中心部でない桂といえど
https://www.youtube.com/watch?v=RZHpkPax-6s
その他
https://www.youtube.com/watch?v=zHE1Nk6fx80
https://www.youtube.com/watch?v=FDiRPNaf2Wk
https://www.youtube.com/watch?v=kVMvKJ8vlL4
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
京都線が安いのもトンネルなしが効いてるんじゃね
峠もないし
京とれいんでやらんの？
昔ほど取りこぼしがあるわけじゃないから、
わざわざ人手を掛ける意味がないんだろ。
丁度あの辺りに、JRも221系の車内灯が消える箇所がある。
https://www.youtube.com/watch?v=sqzH1aex5Eo
https://www.youtube.com/watch?v=u2ZV3w11xkY
もしかして金券ショップ対策？
JRの昼得も廃止されるし
ちなみにおととい阪急梅田駅で金券ショップの職員らしき人が阪急の回数券を
大量に買いこんで輪ゴムで留めてたよｗ
あと、学校のクラブ活動(対外試合)なんかで、
先生が生徒に回数券配ってるのをちょいちょい見掛けるな。
ああいうの(悪用とまでは言えまいが…)を阻止する狙いもあるかと。
それは悪用ではないだろ。当日使うのなら当日券売機で発券も可能だし。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159
ＪＲ西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、
２０２２年度までの実現を目指す。鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる
有料座席車の導入を加速させている。ＪＲ西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
ＪＲ西は新快速への有料座席車連結または...（以下、会員登録が必要）
だから｢悪用とまでは言えまい｣と言ってる。
でも、電鉄側にしてみれば11人中1人がタダになるのが気に入らないんじゃ？
阪急には是非とも孤高を守って欲しい。
スーパー2㍑
ホームは物価4倍！？
新幹線のコーヒーに比べりゃ安いもんだ。
便所の水でも飲んでろ古事記
関空特快ウイングの二の舞になる気がヒシヒシと・・・。
せやな…名鉄パノラマ白帯車。
十三～河原町と南海難波～尾崎
梅田～高槻市と難波～光明池
梅田～長岡天神と上本町～近鉄奈良
と似たような距離って見ると無くはないみたいな感じに見えてくる
指定席だと、始発駅でなくても必ず座れるので
・十三 → 烏丸・河原町
・烏丸 → 十三・梅田
といった利用客が見込める。
阪急の場合は、十三で 神戸線・宝塚線 と連絡するため
「十三から京都方面へ、座って乗車したい」
という需要は、大きいとみられる。
ただし、「有料の指定席なのに、座席は既存車両と同じ」 だと価値が無い。
別料金を必要とするならば、座席の水準も向上しないと利用客が納得しないだろう。
そのためには、京阪プレミアムカーと同水準の座席が必要となる。
河原町～十三～三宮
の座席指定券が600円ならJRに対抗できる。
「新快速」にしたら、走塁が速くなる！
ライナーの利用率が予想を大幅に下回って大苦戦中みたいだから
通常車両の有料列車は通勤ライナーであってもなかなか定着しなさそう
安さが身上の阪急なのに？
https://www.youtube.com/watch?v=8ffYtxXurEo
時間的には新快速利用の方が早いけどさ
三宮も近い駅を利用する
対して変わらなかったらJRかな
神戸だとJR一宅だけど
四条河原町―梅田の所要時間がJRの方が短いかどうかは微妙。
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
それともただの全検だった？
扉横の手すりが変わったぞい。
四条烏丸～梅田ならJRの方が早いことが多い。
京都駅ダッシュを気にしないかだるいと思うか。
四条-京都が3分、京都-大阪28分とすると乗り換え時間は9分まで可
目の前で新快速が出て行く事態にならない限りたしかにJRのほうが早いが
梅田行くのに烏丸から京都に出る奴は流石におらんだろ
烏丸(四条)を同時に出発するとして、
京都駅での平均待ち時間7.5分を差し引けば、
乗り換えに許される時間は平均1.5分と言う計算になるが…。
当たり前の形状になったってことか？
なんで乗り換え時間と待ち時間を分ける必要があるんだ？
計算上許される9分の乗り換え時間のうち、平均7.5分は待ち時間で潰れるので、
平均1.5分で地下鉄ホームからJRホームへ移動しないと、
所要時間が阪急利用より延びてしまう計算
…にならないか？
目的地に近い駅に着く方の路線を選ぶべし。
あと、今大阪(梅田)のどこにいるのか？もポイント。
烏丸1002 1043梅田
阪急は10分パターン、JRと地下鉄は15分パターンだから、昼間はこんな感じ。
京都駅の3分乗り換えは、観光客が多い時間帯では難しいかも。
地下鉄の階段･エスカレーターが混むし、
JRは東通路からホームへのそれらの高さ(長さ)が半端じゃないからな。
そのうえ運賃格差もバカにならない。(倍までは行かないがそれに近い。)
あと上にも書いたけど、大阪側の何処へ行きたいのか？で
その程度の差は簡単にチャラになったり逆転したりするから
そもそも比較自体がナンセンス。
大阪梅田でも東側(茶屋町)と西側(桜橋)ではえらい違いだしな。
そこはもう電車一駅分くらいあるな。
関空にあるようなシャトルが欲しい w
うめぐるバス
http://jyouhouya3.net/2018/06/ekiganmushi.html
やはり淡路、茨木市、高槻市の手前で徐行する
河原町発の快速特急は乗り場の問題もあって空きがちだから
烏丸から梅田に土休日乗るときはほぼ100%座れる快速特急を狙うな
自分も座って寝て梅田に行きたいときはあえて快速特急の時間に合わせて乗る
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」
たけおと一発しているＣ＃１３０１古都ぬこ～♪さん、
大山崎ンタマばんちは。
今日は古都が特急運用やったな。確率って1/20位か？
昨日、向かい合った奴が顔に向かって咳連発してきて風邪うつされた・・・
マジでこいつ呪い殺してやりたいわ。
というか通勤特急って9300系専属かと思ってた
快速特急→快速急行のロング車連続に
駅員に文句言ってる奴がいるなw
×快速特急
○通勤特急
スマヌ
自分がマスクしてりゃ済む話
お前自身の落ち度
阪急の場合、｢なるべく9300系を使うように気をつけてる｣種別はあっても、
9300系が専属となってる種別はない。
阪急の場合、｢なるべく9300系を使うように気をつけてる｣種別はあっても、
9300系が専属となってる種別はない。
アスペくさ
友達いねーだろｗ
今日はいくつ、くらいましたか?
〇縦走～淡路 のーろのろ
〇淡路手前で すんどめ
〇淡路どまり 通勤特急通過
〇相川 2本町
〇正雀 2本町
〇南茨城手前で のーろのろ
〇茨木詩 2本町
〇とんだ 2本町
〇高月氏 2本町
3つ以上なら引越したほうがいいかも？
落ち度も糞も風邪うつしてきた奴が１００％悪いだろ。
事実を語ってアスペ呼ばわりとは片腹痛い w
富田で待避とか無いだろ?
夕方の時間帯になかったか？
今､確認したらあったわ｡しかも五分待ちとか鬼畜生レベルやで高槻市まで逃げきれんのか
その抜かれる普通はたしか高槻市行で、高槻市到着後の折り返し線への引き上げと前後列車の発着
との関係で予め富田で退避しておいた方が都合がいいのかも知れない。
それをいうなら、
南海住吉東「・・・」
南海堺東「・・・」
南海堺「・・・」
近鉄高安・河内山本・弥刀・布施「・・・」
そういうことか運用上市営の車両も混ざってるし納得したわ
その株主総会会場は非冷房車やわw
最近まで６０分くらいだったのが今は９０分が当たり前に
なりつつある
数年前までは、ご遺体を線路脇に移動して、10分程度で運転再開してたのにね。
そのために並行路線や振替輸送があるわけで。
各社各駅でも親切に案内が掲示されてるし…。
事故処理は早い方がいいに決まってんだろ
前のように5分で再開したら振替なんていらねーんだよ
事件性がある時だけ止めれば良いのであって自殺や酔っ払いに現場検証なんていらん
昨日は120分止まってたね。もう映画一本観られるくらいになってしまったね。もうやだ。
そしてJRみたいに救急隊員跳ね飛ばすんだなw
たしかに昔は、鶴見の二重衝突事故でも丸一日しか止まらなかった。
でも、もうそういう時代じゃない…諦めろ。
あと、もりやんを何とかできないのかと
もう株主も電車に乗らない老人しか居ないのか
幅を利かしてるから期待できない
JRと一緒にすんな
阪急のやり方しらねーだろ
二次災害でないようになってた
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
俺はジャイアンツが好きだから全く問題ないんだがな
高いわけだが、その中で振替駅まで１ｋｍ以上ある桂、上牧（上り）、茨木市、
相川、上新庄（上り）、淡路で食らうと悲惨だな。（茨木市は自腹になるが
バスがそこそこ走っているからましだが）
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ときヨシの店長と一発しているＣ＃８３０４ほづぬこ～♪さん、嵐山ブーモンキーようございます。
https://i.imgur.com/eVFSLFB.jpg
コレヤバいから今後さらなる強震に警戒！！
16日 千葉 震度4
17日 群馬 震度5弱
18日 大阪 震度6弱
もうわかるだろ…？
群馬のはちょっとレアケースだが静岡と千葉はそれくらいの揺れは日常だよ。
わからん
教えろ
明日南海トラフ巨大地震になる展開
「高槻の北部は小規模地震がよくみられるが。ひごろあまり地震が起きていないエリアだ。マグニチュードの大きさの割には、震源が浅いので揺れが大きくなった。余震に注意したほうがいい」とした。
また、遠田晋次・東北大災害科学国際研究所教授は「いつも地震がある高槻あたりより南よりなのが気にかかる。上町断層への影響が心配だ。
このあたりは、熊本と似て、断層の密集地。いつも起きている大阪北部の地震より大きかった。阪神大震災の余震より大きかったのではないか。周辺断層への影響が考えられる。
余震のみならず、さらに大きな地震への警戒が必要だ」と警戒を呼びかけた。
高槻に住んでるからこの発言は滅茶苦茶怖い
日本に住んでる限りは…。
次は震度7ですねわかります
今後童貞度の地震にご注意ください。
テレビで滅茶苦茶見覚えのある田園風景が移ってワロタわ
>>455
うちの家断層マップの真上だから覚悟はしてるけど
怖いね
南海トラフ完全連動+首都直下の同時発生で是非
そうなったら大都市で安全なのはもう札幌ぐらいしか残らなくなるな
山崎断層で震度7が来るかも？
https://www.sankei.com/west/news/180618/wst1806180011-n1.html
阪急京都線での震度６弱：大阪市北区、大阪府高槻市(郡家本町)、大阪府茨木市
北海道・東北の太平洋側の連動（東日本大震災の再発）もお約束で
札幌も震度6強になるってオチで
関西勤務時代、茨木に住んでたんで、今回の地震は他人事って気がしない…
その時代の同じ時間に地震が起こってたら、誰も出社できない本社で
今頃てんてこまいになってそう…
https://i.imgur.com/ZpKTaFd.jpg
https://i.imgur.com/Fc3qqFV.jpg
https://i.imgur.com/U1ixuv5.jpg
https://i.imgur.com/psUyOfS.jpg
南茨木駅も駅舎内随所に亀裂が発生
https://i.imgur.com/uhXbQub.jpg
https://i.imgur.com/WqPXL3N.jpg
座席を使って避難、この方は十三から相川まで線路辿って歩いた模様
https://i.imgur.com/aBXiFbu.jpg
https://i.imgur.com/AY1IWnK.jpg
https://i.imgur.com/rQnmZKx.jpg
1301Fの貫通扉が開いてる
https://i.imgur.com/7lYLeOd.jpg
個人で外から飲料水差し入れしてくれる方登場
https://i.imgur.com/WMP2z8z.jpg
怖すぎだろ
https://pbs.twimg.com/media/Df7wudOUEAA8gh9.jpg
新幹線と京阪が動いてるのにちょっと遅くね？
高速で走る新幹線の方が点検に時間掛かるイメージ有るのにな
高速で走る新幹線の方が元々頑丈に作ってあるから災害には強い
山陽は知らん
点検しなきゃならない項目が少ないからなんじゃ？
踏切がないだけでもだいぶ違うだろ。
千里線開通しないと京都線も運行できないとか
んなわけないか
｢元阪急｣って… w
大山崎-上牧間で、建設中の新幹線の線路を
一時的に阪急が使ってただけじゃん。
知ったか乙
開通はなさそうだな
千里線と堺筋線も一緒に停まってたしな
直通運転してる以上京都線と千里線一緒に停まるのは仕方無いのかもね
当該車両は前頭部分の破損程度で自走はしてるから問題は駅の破損具合だと思う
石橋からバス乗れば茨木には帰れるが
バスもマトモに動いてないんだろうなあ
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/306/0/
これが相直の弊害
相直がなかったらどちらかが先に開通できる
千里線のみもしくは京都線のみでの運転再開はやはり無理なのかね？
入るなら現場保存しなきゃいけないから運休長引きそう
阪急すげぇな。
https://i.imgur.com/dFpLLhc.jpg
https://i.imgur.com/mBKBEAS.jpg
https://i.imgur.com/GMDpVOo.jpg
https://i.imgur.com/5Vjc8bK.jpg
俺は､現場で直接見たわ｡かなり時間掛かるのはわかるでシート下の機器とか直接見れて何気によかった
その後妹さんにボコられたＣ＃８３０９＆８３１０おぐらぬこ～♪。
明日の始発の段階でも動いてない可能性高いのか？
動いても満員電車で徐行運転とかされるとだるい
ツィで「阪急 京都線」で検索したら、
桂駅で試運転列車が走ってる、明日は新たな不具合が無い限り動くらしいが
ソースは駅の放送
阪急京都線は高槻付近で線路が曲がっているらしい
ラジオで言ってた
↑
これがマジなら明日も運転再開無理だな
…ということは直撃部分だった長岡天神～高槻市、茨木市あたりで何らかの障害があるっぽいね。
【2018年6月18日 19:45現在】
京都線の京都方面、
●京都本線・長岡天神～河原町駅間
●嵐山線・桂～嵐山駅間
で運転再開しました。
京都本線・梅田～高槻市駅間についても、20時より運転再開予定。
なお、南茨木駅は、駅の損傷が激しいため、下車・乗車ができません。
京都本線の高槻市・長岡天神駅間につきましては、復旧に時間を要する見込みです。
南茨木駅の損傷は通過しないといけないほどなのか
阪急オアシス横の階段の壁がヒビだらけで一部崩落してた。
https://pbs.twimg.com/media/Df7m0AlUcAAks5O.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df7jvQEUcAELnhy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df9PH8gUEAY1GPm.jpg
南茨木が震源に一番近い鉄道駅だからな。
こりゃひどいな・・・
モノレール南茨木はどうなんだろう？
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎■☆○◎▼□◇◎△◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○◆◎☆
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
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宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」
↑
地震発生直後からエネーチケーのＴＶとかラジオでこのおっさんが解説で出まくっとる！！
発作か～！！
しかもこいつは筑紫哲也によー似とる！！
筑紫の画像
↓
https://yaimatime.com/wp-content/uploads/2016/12/200811_1-01.jpg
毎回毎回キリ番に傷付けるな！ボケ！
非常に気分悪い！
○○すぞ！
ぐぐってもよーわからんちん
レスしてくんなって言ってるやろ！ボケ！
非常に気分悪い！
○○すぞ！
>>500にぬかせ！ボケ！
お前こそ名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形を喰らわすぞ！
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
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宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」
レスしてくんなババタンク！ボケ！
お前こそ名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形を喰らわすぞ！
高架にはなってるけどな
でもすぐ横を走ってる新幹線が復旧してるのにな
阻止に腹立つ気持ちは分からん事はないけどお前の暴言の方が気分悪いで。
もうやめろ。
南茨木は駅ごと壊滅状態とは・・・
モノレールが復旧しても接続はできなくなるのか
モノレールの方が明日も再開の目途が立ってないとのこと
こらあかんわ・・・
https://toshoken.com/news/13162
阪急京都線、千里線沿線も
↑
22時50分から阪急全線運運転再開しとるぞ！！
現在、南茨木駅のみ通過や！！
むしゃくしゃして我慢出来んかったから。
ボケ
アホ
カス
バカ
深夜に来て停電とかなったら絶対パニックになる。
昨日の１７時１８分を最後に余震が止まってるのが不気味。
そんなこと言ってたから来たじゃないか
上牧とか水無瀬は路盤は丈夫そうだけど、駅舎がキャシャそう
↓
明日も部分運休なの？
訂正します
｢水無瀬の駅舎｣って…w
https://pbs.twimg.com/media/Df8JZbMUEAIft5k.jpg
長岡天神で並んだ普通梅田行き（再開一番列車）と河原町行き（最後の折り返し列車）
https://pbs.twimg.com/media/Df-sQZBU8AA9E91.jpg
茨木市3号線で7302+7322が10連で分散留置されていた
https://pbs.twimg.com/media/Df-ZdW1UcAEZnv8.jpg
大丈夫、南茨木駅は停ってるから
>>542
一応全線再開らしいけど、どうなることか・・・。
つーか南茨木もあれだが、茨木市もあんな状態で列車停車させてるの？
下へ落ちたものは、それ以上落ちない。
河原町からでも座れないやんけ最悪
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」
その後妹さんのパンツの臭いを嗅いでボコられたＣ＃８３０９＆８３１０おぐらぬこ～♪さん、
嵐山ブーモンキーようございます。
https://PBS.twimg.com/media/CaVuHkRUkAA0sm5.jpg
グロ
だからやられちまったのかな
これからは駅舎もリニューアル・建て替えしていかないとだね
http://tocana.jp/2018/05/post_16949_entry_3.html
過去にも彼が日本の地震を公に予知して的中させているという実績がある。
あさってやで
腹痛起こした男性が設置されてた簡易トイレで用を足したとか書いてあったが
室内に悪臭が充満して凄かっただろうね。
ウィルスサイトです。ジュセリーノの予言的中率は、最近はかなり落ちている。
↑
こいつあほや！！
地震あった日まで営業してる喫茶店を探して記事にしとる！！
発作か～！！
常識ないんかこいつはー！！
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター
駅名標が若干傾いてたりプレートが落ちてたりしてた
https://pbs.twimg.com/media/DgAIzlcVMAEW0n-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgAI0AUUcAAQIIV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgAI0sRUcAIC-D2.jpg
南茨木は東口が地震の被害で利用不可の状態
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
ジャイアンと同じ命日の日に大阪府北部で地震発生だょ！全員集合！
きのうの大阪の地震はジャイアン･西城秀樹･小林麻央の呪いの祟りだょ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと３日で小林麻央の一周忌の命日命日だょ！全員集合！いや、全員命日！
阪急6354*6京とれいんで小林麻央を葬送だよ！阪急梅田駅にて全員集合！いや、全員葬送！
西城秀樹とともに京とれいんでY.M.C.A. Y.M.C.A.
きのうの大阪の地震はジャイアン･西城秀樹･小林麻央の呪いの祟りだょ！全員集合！
阪急淡路とJR淡路の真ん中ぐらいにある「おかず村」500円
すごいコスパ。ご飯は少なくしてもらった。
那覇市にあるキロ弁もすごい。
大阪にはこんなんないよな。
http://www.ryukyujima.net/smp/shop/?sc=038600
https://pbs.twimg.com/media/DgAm00EV4AAX5KC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgAm1glU8AAlX1q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgAm2SjU8AEw3F0.jpg
プレミアムのついたプリペイドカードにしたほうが
さらに有効だろうに。
hanicaの電車拡張版だな。
こんなもん食うから不健康多産馬鹿なんだな納得した
結婚もしない子供も作らないキモヲタ共よりはよっぽど日本に貢献してるとは思うけどねｗ
キモヲタは根絶やしにしなきゃならんから連中の非婚、
そしてもちろん子なしには大賛成。
確かにそれは一理あるねｗ
文化的におろすことをしないので中学生でも産んだりしてたよ
子供は多いけど言われている以上に貧困県だったね
子供から服はボロボロだし歯抜けも多いし可哀想だったよ
中高生になると万引きや恐喝は当たり前だし
とにかくモラルのない県民性で治安は相当悪かったね
あの県民性ならいくら支援しても貧困県のままだよ
大阪方面ホームの待合室が閉鎖
トイレ使用不可
京都方面のホームにあるエレベーター以外エスカレーターとエレベーターは使用不可
モノレールは明日20日から空港～万博で運転再開。
南茨木はもう1日ぐらいかかるのかな？
落橋はしてなかったということだね
広島のアストラムラインみたくなって
大事になってただろ
駅名標が1箇所枠のみに
https://pbs.twimg.com/media/DgGUaHBUYAEBRv4.jpg
発車標は中身が抜け落ちた
https://pbs.twimg.com/media/DgGUaG_VAAAJYfL.jpg
落下した発車標は完全に撤去
https://pbs.twimg.com/media/DgGUaHEUYAEiTCu.jpg
駅名標がLEDになってる
最近は阪急ばかり乗ってる
JRに乗るのはギャンブルみたくなってきた
https://www.cmibaraki.jp/
中身は下へ落ちた
https://pbs.twimg.com/media/DgS90fEUEAEoZpP.jpg
これって二列シート？
日によって異なる
運次第
京阪みたいに、情報として扉の枚数でわからないかなぁ。。
土日は分からんな。平日でも時刻表には女性専用車両有りとあってもロングが来ることあるし。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529308271/
すげえ。予知的中しとる。
毎日絶対ロングシート車の列車と日によって違う列車があるのって、
堺筋線乗り入れとの共通運用かどうかの違いなんだろうか？
http://www.sankei.com/smp/west/news/180625/wst1806250094-s1.html
２５日午後３時４５分ごろ、大阪府摂津市阪急正雀（しょうじゃく）の阪急京都線正雀駅で、男性がホームから線路に飛び降り、梅田発河原町行きの特急電車（８両編成）にはねられ死亡した。同駅は通過駅で、乗客約５００人にけがはなかった。
男性は成人とみられ、大阪府警摂津署は自殺を図った可能性もあるとみて身元の確認を急いでいる。
事故の影響で、同線や乗り入れを行う大阪メトロ堺筋線でダイヤに乱れが生じた。
馬オーラジやり直し！
C#7019×8Rを終日運用！
終日、馬オーラジを観る！
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
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ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」
たけおとケツマンコした後に食べるときヨシ謹製きずなロールやで
https://i.imgur.com/luIUT0L.jpg
桂の配車係と一発中のＣ＃８３０９おぐらぬこ～♪さん、屁こきようございます。
うんこ臭いな、お前。
男の裸画像貼るぞ
夕方快速が走っている時間帯はそうだね。
梅田～茨木市、長岡天神手間で普通（準急）が遅れて
それに詰まって優等が遅れるパターン
https://samurai20.jp/2018/02/akahata-42/
しかし夜は十三から相川過ぎるまでほぼノロノロ運転
の数字が並んでるけど
実際出せないだろ
必要。通勤特急に座れないタイミングでホームに着いても快速なら京都市内まで座って帰れて、次の快速急行より先着。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180627-OYT1T50039.html
むちゃくちゃニッチな需要だなw
淡路通過の通勤特急がある限り必要だろう
淡路で夕ラッシュ時に京都方面へ行ける優等が20分に１本ではひどすぎる
朝だって17.5分間隔でしか河原町から淡路に行く列車はないけどな
高槻市から河原町方面は夕ラッシュにガラガラの快速はありがたいけど
正直存在意義がよくわからん
天下茶屋直通ならまた別だけど
阪急高槻市駅閉鎖やな
アホみたいに増やすな
迷惑だ
ニッチだからこそ座れるのだ！
韓国はアジアの誇りだな！
普通しかないからな
JRも激混みの新快速よりも快速や
12両なら快適過ぎる
狭い日本 そんなに急いでどこへ行く
空いてると思って快速待つと
6連地雷が来るのがJR西日本
https://www.youtube.com/watch?v=DIUJR_bK7ls
死ぬまでには実現してね（笑）
発車標の見方も知らないバカ乙
ただ次の事情から今のようなダイヤになっていると思う
・千里線は10分に１本では足りない
・西院・大宮問題
この解決策として
昼間の天六⇔天下茶屋区間運転を北千里までのばす
朝は通勤「特急」がとまっているから停車している特急はある、と説明する
これだけで良いと思う
通勤特急だの快速急行だの快速だの変な種別を走らせる必要はなくなる
＞ 朝は通勤「特急」がとまっているから停車している特急はある、と説明する
？
http://www.tv-osaka.co.jp/sp/kansai_private_railway3/
阪急に高槻駅はありません。高槻市駅です。
https://thepage.jp/osaka/detail/20180629-00000010-wordleaf
JCOM特攻？
休日の大阪方面行きこそ 快速走らせて混雑緩和させてほしいけど
ジェイコムなんか
写真あえてとらんかったけど
ドライトラック荷室が大破しとったわ
北千里線電車止まらなかったのかな
まあ、頑丈そうなコンクリート橋桁だから大丈夫とは思ったが鉄橋のJRなら留まるレベルかな
荷台が銀色のトラックで橋手前にある門型のガードに上部分が削り取られてたｗ
多分首やろな～
バイトとたいさないからな
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ。
築４７年以上経ってるから改修ですむかどうかは？
建て替えの可能性も十分あるよ。
建て替えとなると駅の改札のある３Ｆが使えなくなると思うので
どう対処するのかなぁ～。
いたからだと思う。
今の淡路駅ってラッシュ時にちょっとダイヤが乱れると駅のホームが人だらけになって
危ないわ。
高架駅になればホームは広くなるとは思うが、高架化の完成が２０２４年頃になる
らしいからそれまでに何もなければいいが…。
最近はほとんど聞かないが、京阪ならＲ１と交差する関目の高架にぶつかる車の事故は
良くニュースになってたが…。
ラッシュ時に普通梅田行きの梅田側の車両が特に南方下車の人で淡路から先がババゴミ
になるって乗るのに時間がかかるのが、遅延を呼ぶ原因だとよ。
茨木市駅は結構被害あるだろ
高架化とかあまり関係ないよ
地盤とか断層が通る位置にあるか、とかの関係が大きい
南茨木ならまだ動いてないが
快速急行に統一したらいいと思うが…。
休日の昼ダイヤは梅田発着の準急が２０分間隔で、特急が混む。
特急を１０両にする必要があると思う。
いいから正雀工場（解体）逝けよ。
淡路高架完成後、通勤特急がどうなるのかは気になる。
千里線利用者からすると、（対京都）朝上り、夕下りの通勤特急が使いにくくて仕方ない。
一方、夕ラッシュ時十三から通勤特急へ乗り込んでポジションを確保したら、茨木市まで動きがないのは助かる。
超ババゴミダイヤも数分遅れていた。
多分、千里線もババゴミのはず。
ババタンク乙
京阪同様、停車駅が多すぎるのだな。
京とれいん停車駅+高槻市で充分。
平日深夜はこの停車駅＋淡路で快速急行、その他は現状の特急停車駅+南茨木で急行にすれば良い。
停車駅を減らしてもスピードアップできるわけでもない。
梅田間は各駅停車の準急、堺筋乗り入れ普通、北千里～梅田の普通だったんだよな
通勤特急は十三，高槻市，大宮，烏丸しか停車しなかった。
朝のラッシュ時は淡路駅での梅田行きと堺筋方面行きの普通の接続もほぼなかった。
それでもよかったんだよなぁ
今の混雑はモノレールがＪＲとのアクセスが悪いのが問題かも。
土休日は堺筋直通優等を廃止して梅田発着に変えればうまくいきそうだが
平日夜は堺筋準急と梅田発快速を入れ替えたほうがよくね？
自分の利便しか考えない自己中ヲタどもの愚案よりは…。
日中しか乗る事無いからラッシュは知らん
急行以下多くの犠牲を如いても詰まりまくる近鉄有料特急の悪口は許さんぞ
どの私鉄でもそうだが、待避できる駅が少なすぎるのがなぁ。
駅造るってなったらそりゃ既存線路を変えることなく造れる、
相対式2面2線の停留所扱いの駅造るのが無難だけどさ・・・。
を高架化するってなってた。
計画ではなんだかんだで完成に約１６年ぐらいかかるらしい。
正雀～摂津市間が線路脇に住宅が密集してるから時間がかかるのはやむ得ないが…。
南茨木のすぐ梅田寄りにある踏切はどうなるんだろうね
廃止すると結構不便そうだがあそこは残すのかな
なんで南茨木手前で終わらせるんだろう？
もうちょっと行けば茨木市の高架とつなげられるのに
近畿自動車道や貨物線の高架をさらに越える(または潜る)となると大変だからでは
中国語かと思った
京トレインの2つめを堺筋直通にして、堺筋準急を梅田準急に戻したら良いのにね。
そんなことしても京阪の洛楽に勝てんだろ。
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
堺筋直通の京トレインは、
関西空港～天下茶屋～阪急沿線
の需要喚起が主目的。
明日は河原町から人埋まって座れないんだろうな
まあ桂川氾濫したら運休だろうけど
嵐山線は当然停止か
予告出てる？ 「休止する場合がある」との記載があるが、予告って決定事項を言うのでは？ JRは早々に運休や普通のみ運転予告をしてるな。
京阪に3倍客は嫌だ…
京都口だと奈良線、嵯峨野線、湖西線、琵琶湖線は始発から運休、京都線は普通のみ。京阪は混みそうだな。阪急はJRが動いてるし、大学とか休講になって、かえって空くかもね？
そんなあなたに、東海道新幹線または近鉄
特別警報でたときもそこだったな
>>673
>>674
工事区間は山田川橋梁から大正川橋梁までだよ。
ようするに、堤防という名の出っ張りから堤防という名の出っ張りまで。
撤去される踏切は、坪井、産業道路、乙の辻、千里丘、千里丘上二番、蓮華寺下四番。
悪名高い正雀車庫横の正音寺や大正川の東側の蓮華寺、ご指摘の蓮華寺上三番などはそのまま残る。
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/306/0/
http://www.hankyu.co.jp/railinfo/
息をすんな非大和民族様エベンキ
どうなんだろ？
大山崎付近が若干不安だが
○○したろか！おんどれめぇも！おら！
毎回毎回阻止ぬかしド腐りやがって！この野郎めぇ！
目障りじゃ！ボケ！
いい加減にしやがれ！
いいから正雀工場（解体として）逝けよ。
ここだけ正常運転
京急「本当に乗客の為を思うならこんな事にはならないはずだ！」
桂川がこんな状況でも動いてる
https://pbs.twimg.com/media/DhZ6XfOWAAEyQPc.jpg
今日は無理だけど普段なら快速乗れば
遅くとも高槻市で確実に座れるぞ
右岸の草野球グランドは半分くらい水がちゃぷちゃぷしてる
雨大丈夫？
堤防内の農園は乗っ取りではなく公式に認められてるの？
知らん
普通はアウトじゃないの
でも阪急乗ってたらアレが農園ぽいランドマークってわかるでしょｗ
Ｃ＃９３０９祗園祭ぬこ～♪さん、十三で男子高校生とやってる？
Ｃ＃９３０９祗園祭ぬこ～♪
「やってるやってる、やってるよ～。」
桂川を超える京都線や桂川に沿って走ってる嵐山線が動いてるのに驚きやわ。
安全を考えたら普通は運休すると思うんだが…。
東朝鮮頭狂チョンコ丸出し裏口入学医療事故多発頭狂医大
チョンコのちは違うわ
偽日本不正の温床エベンキ頭狂を廃都に使用
人減らしの時過ぎやろ
東朝鮮ヒトモドキ倒壊に新幹線とられたせいやで
https://twitter.com/yuri_hirate/status/1014719816114900994
いいから正雀工場（解体）逝けよ。
横浜・大口病院の連続中毒死、看護師を殺人容疑で逮捕へ
横浜市神奈川区の大口病院で２０１６年９月、入院患者２人が相次いで中毒死
した事件で、うち１人の男性（当時８８）を殺害した疑いが強まったとして神奈川
県警は、病院の看護師だった女（３１）＝横浜市鶴見区＝を殺人容疑で７日にも逮捕する方針を固めた。捜査関係者への取材
でわかった。(朝日新聞デジタル
チョンコヒトモドキ東朝鮮韓唐エベンキはよ死に晒せよ
ものすごく徐行してたけどね
だから正雀工場（解体）逝けよ。
ベクレはキチガイ国賊ゴキブリ生息地から出てくんなよ
いいから正雀工場（解体）逝けよ。
ちょっと強い雨の日並みまで落ち着いてる
お前はチョンコ殺人エベンキ病院で治療してヒトモドキ生修了しろよ
だから正雀工場（解体）逝くんだろ。
http://guide.jr-odekake.net/event/58471
長年の遺恨を越えて、少しずつ融和が進みつつあるのな。
若しくはヲタが教養抜きに知識を手に入れた時の弊害の具現化。
ガッシリ手を組んでるイラストは意味深だ
社内でも思うところがあったんじゃないの
ソコには融和などという言葉そのものが存在しない。
逆に「ライバルだから口も利かない」は社会性のないヲタの発想。
もはや口座が空いてないからICOCAブランドで作らざるを得ない
JRの乗り換え案内しないとかICOCAに乗りたくないがためにこのご時世に磁気カードとか
そういうレベルのことをしている(た)わけで…
それらをわざわざ会社間の関係に強引に結びつけること自体がヲタ(冷蔵庫)的発想なのでは？
あれは会社間の関係と言うより、利用者も含めての沿線文化みたいなもの
…例えば阪急の利用者も国鉄･JRの存在をガン無視してたくらいだったからな。
四川省の風景やな
まあいずれどこかで425みたいな大事故が起こっていただろうけど。
140km/h運転の新快速とかアホな構想もあったからねあの会社はｗ
ほくほく線(はくたか)はどうだったっけ？
そもそも160km/h出せる区間がどの位あって、どの程度の時短ができるのかも
問題だけど。
ほくほく線はATS-P
ただし160km/h可能なパターンを区別するために信号の形状が特殊で160km/h可能な場合は青信号が2灯つく
今は使われてないはず
京都線民は元々そこまでこだわりはなかったけどね。
阪急京都線といっても元は新京阪だし、阪急文化の中でも外様。
むしろこだわりのある人は神宝線沿線に多いのな。
しかしそれも震災以降はかなりJRに切り崩されたけど。
大幅な割引回数券を両社の提携により廃止させ始めた
今後、価格カルテル類似行為を企てるのだろう。
♪まもなく電車が高速で通過します、危ないですからホームに出ないで下さい
たしかに京都線は、阪急の中では“妾の子”だからなw
でもまぁ、たとえ嫡出子でなくても｢阪急は阪急｣って意識は
少なからずあったと思う…特に阪急住宅の住民あたりを中心に。
阪急は現状でも激しく揺れるから無理だろ
湖西線は試運転で160キロ出したんだよな
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
金券ショップ対策で呉越同舟ながら手を組む可能性は十分にある
PiTaPa使えない貧乏人は乗るなってことで
古事記ざまぁ
鉄道自体は黒字だから普通運賃の値上げは認められないだろうし、収益増を狙うとしたら回数券の縮小、廃止しかない。
京阪から奪ったは半分正解
京阪だって大概だったからな
ふざけんな
強引な買収合戦に明け暮れて莫大な借金を抱え込んだ京阪を国策合併、
京阪がケツまくって出て行くときに借金はたっぷり阪急に遺して逝った。
新京阪はいわば借金肩代わりの質草として引き取ったもの。
優良資産だけが残った。
3000系へのプレミアムカー導入を期に、同車両を編成あたり２両に増やすことを検討中だとか。
「２両化しても普通車両の混雑はあるまい。」と嘯いてるらしい
…困ったもんだ。
痛々しい阪急信者ヲタｗ
ジジババ専用やな
普通に20～30代も多数乗ってるぞ＞プレカー
遅い普通なんか乗るのダルいしどないかせえ
それみんな、ヲタか、若しくは電車にまで仕事持ち込まなきゃならんノロマだろ w
今でも名義上は宝塚線の線路借りてるわけやし
京阪って平日の昼間に急行あったっけ？
ないにも拘わらず、特急の自由席がどんどん減るのは如何なものかと。
まぁ、需要自体が減ってるから単価を上げなきゃ仕方ないんだろうけど。
BBT
どっちも当該区間は準急が各停扱いだし。
そりゃ仕方ない
昼間人口は大阪は京都の倍以上あるわけだし
ただ土休日はたまに流動がひっくり返るから
京都方が猛烈に混むことも
高槻市で田口元気ともパンパンしているＣ＃１３０３祗園祭ぬこ～♪さん、
うんこんばんは。
格下よりも、駅間伸びて時短効果薄いからな気がする
樟葉-中書島はおもむろに1駅3,4分かかるし
東福寺、伏見稲荷とかの京都市内はそこそこ乗ってる
間は走ってないわ。
https://twitter.com/hankyu_ex/status/1016990122921742336
使いようがあるまい…その待避設備。
頭わるいやろ
いくらでもあるわ
相川、正雀と連続して待避設備があるのに必要とは思えん。
待避駅をこの２駅+茨木市に変更すればよいだけ。
あ、考えたら２駅つづいて待避が出来るのは珍しいんじゃ？
近鉄の河内山本・高安位しかない。
阪急京都線はそこまで過密じゃないか
東花園・瓢箪山
蟹江・富吉
武蔵小金井・国分寺
スペースワールド、八幡
淀、八幡市
富田、高槻市
東北新幹線 上野～古川まで11駅連続。
できないもんかな
3300系オールMだったらできそうｗ
まぁ正雀実質車両入れ替えとか入出庫関係とかで
そんなに自由に待避設備が使えるわけじゃーない
淡路も待避駅とはいいがたい
富田なんて片側だけだろ
実質梅田出ると相川・茨木市・高槻市・長岡天神・桂
くらいしか待避駅は無いといえまいか
国分寺ー東小金井(上り)
町田、大野
目黒線開業前の日吉、元住吉
新習志野、海浜幕張
>>819
八幡市は近年撤去された
富田は下りにないから却下。
どちらかでも良いのなら、南海尾崎と樽井(上りのみ)
近鉄であと、明野・明星があったな。
阪和線東岸和田・東貝塚
熊取・日根野・長滝
これくらいか？
単線区間はのぞく。
堅田って退避に使ってる？
折り返しに使ってるのは知ってるけど。
富田の上り退避線は高槻市駅高架化工事の際の名残みたいなもんだな。
夕方に使ってるみたいだけど。
待避あるよ
サンダーバードが停車して緩急接続が可能な待避もある
１ヶ所で３本まとめて退避した方が良くね？
それなんて南海高野線？
西船は東葉快速も廃止された現状、折り返しにしか使ってない
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
それは置いといて、阪急京都線も待避・折り返しができる駅が少ないよなぁ・・・。京都方なんて
桂と長岡天神（京都方のみ、しかも片渡りで強引に）くらいだっけ？西京極って折り返しできた？
桂と長天は間違いないが、正雀も京都方の折返しできそうだ。
西京極折返しって、どこからそんな噂が？
でもその間に優等停車駅も多いから
ターミナルからの通過駅数で考えれば普通じゃね
そうか？
神戸線 中津・神崎川・園田(待避駅)
宝塚線 中津・三国・庄内(待避駅)
京都線 南方・崇禅寺・上新庄・相川(待避駅)
まあ多くはないが・・・
どうあがいても梅田～上新庄は速度出せないし
清瀬をはじめ10ヶ所ぐらいに…
西武黄金伝説…
宝塚線はラッシュ以外は貧弱なのに持て余しるというか...
西院～西京極の踏切で事故ったときに西京極で強引に折り返ししてたことなかったかなぁ・・・。
これって宝の普通(実測34分ちょうど着)の接続切るために車掌が早くドア閉めたんじゃないかと思った
ダイヤ上で34分ちょうど発で定められてるなら許されるけど、34分20秒発なら33分58秒でドア閉めるのはおかしくないか
と解釈されると考えることもできる
しかしながら駆け込み乗車等何か時間のかかる要因が環境的にに無さそうなので、
20秒も早くドア閉めるのは如何なものか
そりゃあそうだな。
故に実際に動き出す時刻が早発していなければ扉を締める時刻が早くても何ら問題はない
普通のスジが立ってるからな ＞神戸線。
京都線は、10分ヘッドの下で普通が桂―高槻市を逃げ切ろうとする事と、
茨木市以南での退避駅の配置がアンバランスなのが問題なのかと。
お客を案内する時刻表にはドアを閉める時刻を表記すべきだし、
実際にもそうじゃないのか？
動き出す時刻なんかお客にとっては意味あるまい。
先日JR西日本が能登川で早発した件はガチで早く列車が動き出したから問題になった
西京極には設備ないよ
桂で折り返し
って嘲笑される典型例やな
＞ダイヤ上で34分ちょうど発で定められてるなら許されるけど、34分20秒発なら33分58秒でドア閉めるのはおかしくないか
＞お客を案内する時刻表にはドアを閉める時刻を表記すべき
社会不適合者の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
全く問題なく社会常識に適合していると思うが？
自覚なしかｗ
まぁがんばれや
どこかのE電なんて朝は早発しまくりで時刻表の意味がない
十三は駅員が出発合図出すから車掌の気持ちなんぞ関係ないぞにわか。
時間かかったのはどこかで挟まりがあったんだろう。
ずっと時計ながめてチェックしてるんだぞ
キモい
今は知らんが首都圏はそうなってたんじゃ？
そのわりに電光案内では○時○分といちいち出てくる。
アレ、要らんやろき…と思ってた。
その時計が、乗務員の時計と秒針までピタリ一致してるとでも
思ってるんだろうか？
863はお前の事なんだがｗｗｗｗ
キチガイは死ね
つくばEXが発車ベルが鳴る前に発車してしまって「早発してすみません」なんて謝罪したこともあったな・・・。
>>862
はやくしめんなクズ
乗務員の時計が時刻表どおりならそれでいい…がオレのスタンスだし、
実際にそうなってるだろ。
現実世界だとイキれないにわかガイジさん(^^)
駆け込みすんなハゲ
はあ、ハゲはおまエラチョンコや
臨時便って連休のか？
行楽客そんな多くないしいらないでしょ。
いや､祇園祭の案件で
河原町から3連休の20～23時は臨時ダイヤ。22時代とか通常9本から快速急行、快速などが4本増えてる。各停長岡天神行きもある。
＞445 名無し野電車区 2018/07/14(土) 16:56:07.07 ID:hx6Vt2WT
阪急って言うほどお上品じゃねえし 新開地や尼崎から お上品じゃない客が乗ってくるし
北浜の向こうにある天下茶屋から 泉州の人間が乗ってくるし
関大生は 幼稚園の遠足みたいにうるせえし
必死やねぇｗ
もう夏休み始まったの？
おまエラチョンコは常時休みやんけ
知ったかを書いたあと正雀で石井先生と田口元気とでエッサホイサしている
Ｃ＃９３０５祗園祭ぬこ～♪さん、こんばんは。
聘●●（老舗中華料理店)のお嬢様と日本●●（一部上場企業)のお嬢様という噂は聞いた事があります。
が、前者の方はお金絡みのトラブルで、後者の方はビンボー過ぎると小室さんがフラれたという噂ですけど、真実は判りません。
いずれにしても小室さんが狙っていたのはたしかでしょう。
どちらも美人でお金持ちで非の打ちどころがないお嬢様ですけれど、残念でしたね。
というか、普通の女性ならばこうやって気が付くはずだと思うのですけれど、眞子様はなぜゆえに？。と思ってしまいます。
エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ池沼
京都線に乗り換えたらなんか民度低いと思うわ
うるさいヤツやカバン人にぶつけても平然としてるヤツが多いな
この春から神戸まで通勤するようになってから京都線の民度低いと思うようになった
神戸線も学生多いんやけどそんなうるさくないんよな
宝塚線というもはや沈黙の車内。
静かというより人混みの割に静寂で不気味。
能勢口超えたらみんなが座れて快適空間になるけど
神戸のほうがキチガイ多い思うわ
まじで
今や
上新庄だろどーせ
京都線の民度は摂津市～南茨木間を境に変わる
乗ってくんなキチガイども
阪急も京阪も京都方面が上り。
近鉄三本まつ駅には退避線がありません。
「高槻市のホームでうんこしてるお、終わったらたけおとハッスルハッスルするお。」
いいから正雀工場（解体）逝けよ。
乗ってくんなキチガイども
息すんなよ
東朝鮮エラ
正雀工場（解体）へどうぞ。
エベンキ海溝亭に沈め
国賊ちょんこ
京都で
38度記録して
くっそ暑いのに、どうぞお出かけくださいって
「>>911さん、いらっしゃ～い。」
この電車は暖房車です。前と後ろから2両目は強暖房車です。
あしたの巡行、思いっきり通勤と見物客の流動が被ってるんだよなぁ・・・。
普段阪急の出口から仕事場の出入り口まで２分でいけるところに、何分かかるやら・・・。
20分みておくと安心ですよ。
脱線事故起こすクオリティだからなw
レールの材質はJISで決まってる筈。
レールメーカー(鉄鋼メーカーだが)が品質偽装していたら、
それはまぁ別の話だが。
クソしRだからB品仕入れてかもよ
あの事故当時を知らないゆとりちゃんが多くなってきたのな
見苦しいゆとりの言い訳乙
ちょんこ韓唐溶け死ねよ
レールは八幡と思うけど車輪はどこで作ってんの
USJの横
誹謗中傷犯罪者乙
｢レールのB級品｣だとさw
面白れぇ www
もう阪急電車総合スレッド一つで良いと思う
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
宝塚線がワッチョイで大混乱してるぞ。ワッチョイの乗り入れを受け入れるのか？
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
サッカーロシアワールドカップ、フランス優勝だよ！全員集合！いや、全員優勝！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
今日は石原裕次郎の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
快速特急 少ない
特急 多い
快速急行 少ない
急行 少ない
準急 多い
普通 多い
多いと少ないを交互に並べればいいのに
普通しか停まらん駅は今より不便
ただし快速は南茨木停車で
それは高槻市より北側
高槻市までは特4急4普8
スマン
将来的には12分ヘッドや15分ヘッドで我慢してもらうことになるかもしれないな
それか、逆方向の折り返し線作って、高槻か茨木まで4～6両での区間運行とか
（正雀まで回送して折り返しなら今でもいける）
阪神も京阪も同じ事やってるし
その辺りの駅の列車頻度には戦略も作戦も関係なし。
単に基本サイクルが10分だから結果的にそうなってるだけ。
京阪の八幡市や橋本と同じ事情。
あからさまに不便になってるな
なんで15分から10分サイクルになったの？
>>955
正雀境に車両交換でも行けそうな気はする
>>957-958
稲荷もだな、9月からさらに拍車
>>959
京都線はJRより多くしようってのと特急の追加停車の時に増発したから
阪神は神戸線に合わせて、京阪は快速急行取り込んだら10分ヘッドになった記憶がある
特急の客が減ってガラ空きになったので、
20分サイクルに特急１度、急行２度にしたものの
不便になって更にガラ空きになり、結局は事実上特急を廃止すると共に
大宮と西院に泣いてもらって10分サイクルに特急のみ１度にした。
真面目に通過中にグモる可能性があるならあの区間しかないだろって感じだし・・・。
いいから正雀工場（解体）逝けよ。
でもその普通8が、堺筋直通と本線普通で等間隔ではなかったので、なんやかんやで今のダイヤの方が便利て思う。
堺筋からのは淡路と相川で抜かされるのでハズレだったけど
駅名標、行き先案内電光掲示板の落下以外になんかあったの？
総持寺のホームはアスファルトの部分があるんだけど、あちこちひび割れ
BBTが嫌がる車両形式を名前蘭に入れて
おい！やめろ！
ﾜｯﾁｮｲ付きにした方が良いよ
と言いながら期待しているＣ＃９３０５祗園祭ぬこ～♪さん、
次スレ楽しみようございます。
名無しで立てて欲しい。
阪神5261形@中傷厨などの特定の者が109スレを立てたら非常に気分悪い。
これこそBBTの思う壺だろ
絶対に嫌。
IP表示なし
でスレ立て直してくれ
ｶﾞﾗﾌﾟｰができもせんのにスレ建てして、あのざまや
真ん中の小文字のvは5個
6個にすると強制IP表示になる
!extend:checked:vvvvv:1000:512
エベンキちょんこが阪急スレに出るなよ
たけおと一発しているＣ＃９３０５祗園祭ぬこ～♪さん、うんちようございます。
>>983
お前は正雀工場（解体）逝けよ。
110スレも名無しで立てて欲しい！
荒らしやすいから
あれか、ときヨシの鹿島店長やら西もっちやらたかＣともやってるんだな。
ババタンクが嫌がる車両形式を名乗る特定の人物にPart110を立ててもらう事だね。
絶対嫌！
阪急京都線スレッドPart109
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532208950/
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