萌えてます！E231系 Vol.63
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E231系一般型電車について語るスレです。
※「E233系、E235系を許さない市民の会」と「憂国の記者」と「オブライエン(静岡人)」と「おおたか厨」のレスは禁止。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
■前スレ
萌えてます！E231系 Vol.62
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496591682/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured E231もいつまで持つだろうか、八高線にも配備されてるらしいし… JR原因事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
またよく【安全】を織り交ぜて放送する。これは【自己保身】だ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
また【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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＼/＿＿＿＿/ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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★◆○▲☆◎●▲◇◆○◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇◆△☆○◆●◎▼△●☆▼△■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え B11編成:AT出場
側窓上の三角マーク(ホームドア用？)が追加
B18編成:OM入場
武蔵野線転属か？ >>27
なんかもったいねぇ
どっかの田舎駅の待合所として寄付すりゃいいのに 引き取り手を募集してみたら良いのにねw
でも運送費かかるし、エアコンとかそのままじゃ動かないから
倉庫が良いところかもしれないけど E231系は半永久連結器なので組み替えに適さないな
グリーン車組み込むときもいちいちボルトを外して連結するとか手間がかかってた
E233系は検査時に分割可能なよう1か所だけ廻り子式密着連結器になってる ミッツマングローブが昨日ＴＯＫIＯと共演したって？とボケてみる。 >>48
入れ替わりでマト101編成が13日にNNに入場した 総武線の0番台の6M4T化は500番台にM車を合わせたみたいだな
E233系みたくTcMMTTMMMMTcにすれば2両連続のTで切り離して6+4で分割して検査できる
京浜東北線はTcTMMTMMMMTcになってるのは209系に合わせたため（パンタグラフの点検台を中間M部分に増設するだけでよい）というのもあるが5両ずつ検査できる だから500番台の前に800番台と同じ組成だっての U2タソが、最後の初期車更新だったのですね
機器を更新されても、U2タソが可愛いことには変わりない！！ >>59
池袋駅での事象なら、空調の冷媒ガスが室内側に漏れてたみたいだね。
人体への影響はないんだけど、急に煙のようなものが出てきたらパニックになりそう。 >>61
E231系以降の冷媒ガスは、代替フロンR407Cだから基本的には無臭なはずなんだけど、潤滑油のせいで若干臭いみたい。 明日の大宮公開で入場中のB18編成が見れるかも？
武蔵野線転用が有力
平成21年のように房総帯を纏ったｳﾗ19編成みたく留置されているかもしれない >>69
大宮総合セでは、小田急4065FがATO搭載改造で入場したばかりだし、とにかくそこへ行けば入場中の車両が見れるってことやな 大宮のB18編成
庫の中で先頭車を確認
・黄色帯のまま
・編成札と編成番号レタリング撤去済
編成番号のレタリング撤去、ｻﾊ車を2両抜いて工場外部に留置されているので
武蔵野線転用の可能性が高いかも >>72
コストダウンのためか、八高線と武蔵野線でソフトを共用してるんだね。
ということは、武蔵野線のE231でも八高線の行先を出せるということか。 >>74
幕と違って容量が許される限りバンバン入れられるからな >>72
合成じゃないのか？
川越区E231系の運転台横にある表示器の対照表は武蔵野線のデータは一切無い
対照表にある番号外を指定した場合無表示になる
>>76
習志野区のE231系、三鷹区のE231系は新製時は武蔵野線のデータは入ってない
同線の209系500番代に入っていた >>72
八王子→川越→大宮→武蔵浦和→西船橋→東京
かね？ 近郊型のクロスシートはカンチレバー式でぱっと見「宙に浮いてる」ように見えるんだな
採用第1号が253系だがあれはスーツケースを座席下に置けるようにしたためでE217系やE231系は掃除を容易にするためにこうなったようである
大相撲の力士とか体重が凄まじく重い人が座ると座席が壊れる懸念がある？ 鉄道ピクトリアル最新号より
中央総武緩行線ダイヤ改正より
B運用 42運用→22運用
C運用 14運用→34運用 ミツA521編成TK出場
ミツB16編成青森配給実施 900番台は編成ごと廃車されそうだな
もうじき製造から20年経つが でも廃車にすると武蔵野線に持っていく編成数が足りなくなるぞ。 B901は廃車にしないでしょ。MU1になって武蔵野線行きと見ている。VVVF装置は機器更新で三菱に統一されるだろうけど。 編成数とサハ、サロを除いた両数とを転用先と思われる地方の所属数と見比べてみると色々捗りそう
あとは何を入れて捻出するのか、とか >>91
長野支社転属あくしろや
>>95
せやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
