【宇都宮まで】東武快速と準急Aの復活を考える【快速を！】

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 21:07:37.33

快速を浅草～東武宇都宮(停車駅はとうきょうスカイツリー、北千住、新越谷、春日部、東武動物公園、栗橋、板倉東洋大前と新大平下以北で)
準急A改め急行を久喜～伊勢崎(停車駅は加須、羽生、茂林寺前、館林、福居、足利市、韮川、太田、木崎、境町、新伊勢崎で)に設定するのがベスト
特に前者は地方から宇都宮大学に来る学生が東京行きやすくなるために是が非でも実現してほしいと思う

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 21:21:16.43

あるいは急行は太田以遠各停にする代わりに館林～伊勢崎を久喜～太田に置き換えるとかね

**名無し募集中。。。** · 2018/04/02(月) 21:21:20.16

バスヲタいる？

**おい、>>1とワイをバﾉﾚサンしろやｗ** · 2018/04/02(月) 21:47:00.97

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**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 23:02:33.66

準急A非停車駅の利用者の利便性を上げるために、準急Ｂ毎時３本にしました。

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 00:58:34.29

どう考えても多々良、県、野州山辺なんかにそこまで言うほどの利用者がいるとはｒｙ

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 07:58:51.91

館林以南のこと

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 08:48:30.55

A準急は今も走ってる。りょうもうの名で

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 11:12:15.49

そうか快速なくなってもうすぐ一年だな
あって当たり前のものがなくなるって結構キツイよな

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 11:59:51.92

東京の人が宇都宮大学に通学しやすいように、ＪＲ宇都宮線を増発したほうがよくね？
快速ラビットを毎時4本。関西の新快速並みの好待遇。

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 20:18:42.76

準急Ａって館林以北、単線のためバカ停してて、たいして速達の意味なかったんだよね
あの辺の自治体が複線にしろとか要求してたけど、１０年で３割も客が減ってるのに
舐めたこと言ってんじゃねーよって東武がキレてた

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 13:41:06.24

もう快速と準急Ａの復活はほぼない
あるとしても快速は南栗橋・久喜～半蔵門線乗り入れで
停車駅は前の快速と同じ停車駅

南栗橋以降はリバティとスぺの後継車
久喜以降はりょうもう後継（１００系再利用かリバティ増備か新車）
で回していくんじゃない

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 14:00:15.97

快速廃止するなら少なくても特急料金は安くすべきなのに観光地価格で沿線住民を馬鹿にしてる。さっさと倒産しろ悪徳鉄道会社東武

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 14:01:40.15

>>1
それだったら快速急行だろwww

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 15:21:11.67

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 19:06:00.23

特急を走らせてて単線で無料優等を走らせるのは無理がある。
東武日光線に快速を走らせてたから、伊勢崎線にも準急Ａを無理やり走らせてた感はある。
快速も鬼怒川線内は各駅停車だし。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 01:08:35.60

よしんば特急が終日走るとこなら快速無しでもまだ話は分かるが
宇都宮線って、しもつけが朝上り夜下り一本ずつ出てるだけだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 08:52:34.86

東武が東武宇都宮線に快速を走らせてＪＲと勝負になると思ってるバカっているんだな

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 09:17:38.70

宇都宮はともかく、対南栗橋・久喜でのJRとの競合を考えたら急行より上位の種別があってもいい。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 11:18:46.24

ＪＲにはできない、半蔵門線直通や日比谷線直通の宇都宮線直通運転列車が
あってもよいかもしれませんね。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 12:24:47.88

たまに長津田発着のヤツあるけどあれを東武宇都宮まで直通したらいいんじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 16:26:53.99

>>18
ＪＲと東武じゃ運賃が結構違うだろ
俺たちみたいな貧乏庶民にとっちゃ、その差はでかいのよ

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 16:53:44.49

東武宇都宮線って単線だろ。
快速なんでいらんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 17:58:03.42

それ言い出したら同じく単線の桐生線になんで特急が終日走ってんだ？という話にもなるけ

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 18:44:23.60

>>20
日比谷線も半蔵門線も折り返し中線が無い
　　　＆
乗り入れ相手が有料優等嫌いの東急

っていうあまり宜しくない状況だからな

>>23
沿線にファナックが新規開業したりしてる

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 19:17:31.06

日光行くのが特急だけってのでもうね、遠くまで乗せようってつもりはない

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 20:55:34.83

>>26
お前みたいな貧乏人は、日光に来なくていいよ。
どうせ、観光地で金を落とさないんだし。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 20:57:53.45

宇都宮はJR、日光は東武ですみ分けるのが自然だよね。
ホントは栃木も東武なんだけど、せめて特急料金に戦略価格を!!

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 21:36:07.51

>>25
日比谷線は中目黒が3線あるから可能。
半蔵門線は…半蔵門で折り返すしかないかな。
有料優等嫌いって、Sトレインも走ってるし、大井町線にも指定席車連結するんだから、土日なら半蔵門線も渋谷まで運行して、鷺沼まで回送するとかできそうだけどな。

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 23:41:07.82

営業係数２００以上、輸送密度１万以下の赤字ワンマン路線に快速とかなめてんのかよ。
宇都宮から安く都内に出たかったら、各駅停車で我慢してろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 08:03:47.25

そもそも毎時たった一本しかない時点で
快速や準急Aなんて、
古事記旅行ならとにかく
普段使いで一体何の役に立つのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 08:35:17.58

館林まで急行運転はあっても良いと思う。

旧準急Aのように太田までは要らないけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 18:26:12.14

かつて今の区間急行が初代準急、急行が通勤準急だったことなんてもう忘れている人が…というか知らない世代もいるかも。

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 19:27:42.61

>>33
昔の急行は座席に白いシートカバーが有って有料だったよな。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 07:59:51.09

昼間は急行の運行をとりやめ、浅草発快速と半直区準を毎時4本ずつの運行にしたらいい。
但し、浅草発普通は毎時4本に削減し、快速は曳舟にも停車。
更に区間準急はすべて東急線内急行として運転。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 19:26:16.72

>>35
却下（それ以前に東トロと東急との話し合いが必要）。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:53:36.87

快速急行新設で良かろう。

半直急行の1/3を格上げする形で設定で新栃木発着と久喜発着毎時1本ずつ設定。
田園都市線内は急行停車駅に停車し、
半蔵門線内はで青山一丁目・半蔵門・三越前・水天宮前・住吉のみ通過
東武線内は動物公園まで急行停車駅で、
日光線内は現在分断されている急行をそのまま直通化、
伊勢崎線動物公園以北はかつての準急A停車駅に停車駅。

栗橋・板倉東洋大前・新大平下・栃木・新栃木のホーム延伸が必要となるが…

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 22:37:49.11

それだったら急行を名乗れば良いのではないか
停車駅変わらんのだし。