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【東京】北海道新幹線258【新函館北斗】
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http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増 財政審分科会
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184164
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
北 海 道 新 幹 線 の 赤 字 が ２ 倍 に 膨 れ 上 が り
J R 北 海 道 の 経 営 上 、 大 き な 足 か せ に な っ て い る 。
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf
23ページ
>北海道新幹線（新青森－新函館北斗）では、開業前の想定
>（新幹線▲47億円、並行在来線等＋49億円）に比べ、
>赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、
>地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれ。
>北海道新幹線の赤字拡大（▲47億円→▲102億円）がなければ、
>維持困難な線区の営業損失（▲158億円）の解消により、
>経常利益（▲189億円）の黒字化が見通せる状況であった。
>整備新幹線の着工５条件を含め、公共事業の事業採択に当たっては、
>客観的な見通し策定を制度的に担保し、こうした事例が繰り返されないようにする必要。
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、
開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
／ ｜ ＼ （∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ___
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
聞いてるか？ ドーミン！！
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
1 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談）
おい！ 聞いてるか？ 北海道新幹線推進派という国賊ども！！
「 北 海 道 新 幹 線 は 足 か せ に な っ て い る 」 ということが証明された。
なにかひと言 ウンとかスンとか言ってみろや～～ 北海コジキ！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
や、でもよく読むと青函トンネルの補修費用がかさんだってことだから、北海道新幹線作らなくても青函トンネル廃止しない限り赤字は出るのでは
財務省もようやるわ
そう言いながら第二青函作れ！ だろ？？
現トンネルの補修費と第二青函の建設費、どっちが高いかだよな。
どっちに転んでも青函トンネルでお金がかかるという構図からは脱却できない。
こんなもんを推進している推進派と称する奴らは税金泥棒幇助の国賊だ。
第二青函トンネル建設も高速化する必要も無い
ガラガラ失敗の列車より物流に貢献する列車のが大事
１年前は「赤字幅は縮小した」とかほざいていたね。
２年前には「赤字だというソースを出せ！」とかすごい剣幕で怒ってたけどww
正論だね
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735
札幌延伸止まらないから永遠に叩かれる。
そしてまたアカジー！アカジー！と叩かれる。
そうするとまた利用者が減る・・・・・の繰り返し。
広告概論 恐るべし
7 分前 勢い 1461
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
元スレ
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(739)
3 分前 勢い 1068
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
元スレ
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](188)
7 分前 勢い 598
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http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/
元スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518429775/899
記事をよく読むと青函トンネルそのものが赤字の元凶のようだけど
0468京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-vRv0 [49.98.174.116])垢版
2018/04/27(金) 10:34:06.42ID:z82Whks5dhttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
難しいことは分からないので、多分レスは無いと思う。
おれはザマーはそこには触れられたくないのでレスが来ないものだと踏んでいる
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
ここでハッキリ示されてるでしょ。
「 維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる 」
維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれるんだよ！
めでたし めでたし！
✕北海道新幹線
〇青函トンネル
青函トンネルは新幹線廃止しても厳然と残るんだから、
新幹線じゃなく在来に戻したらもっと赤字が増えるだろ。
ザマーが揶揄してた地方交通線レベルの輸送量しか
なくなるんだし。
自分も物流で苦しむことになることは、薄い脳味噌でも分かってるから。
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
ドラえもんじゃないんだからそれぐらい分かるよねwwwww
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
だから新幹線やめても青函トンネル在来線やめなかったら意味ないのに
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171012-3.pdf
JR北海道の新たな足かせ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
↑
この両方を切るだけで明るい未来が拓けます
日下公人先生も北海道にはウンザリみたいですし。
第二青函が空からタダで降ってくるわけじゃないのに。
青函トンネル自体を無くしてしまえ！というのなら、必然的に北海道新幹線もなくなる。
維持費もなくなるわけだし最高の黒字化策になる。
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
北海道民のプライドも傷つかなくなるね。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
6 分前 勢い 925
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
元スレ
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(854)
3 分前 勢い 707
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関連検索 #鉄道 #北海道新幹線 #年度 #営業赤字 #億円 #開業元年 #倍増 #財政制度等審議会
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
元スレ
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](236)
3 分前 勢い 284
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http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/
元スレ
Hokkaido 2020 http://travel2.innolife.net/img/item/8410_8.jpg
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。
利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、
ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
幸せを数えたら 片手にさえ余る
不幸せ数えたら 両手でも足りない
いくら心が きれいでも、みにくいアヒルの子ではいやだと、泣いた夜さえ いつの日か
笑い話に なるものさ.
ど～～みん 思い通りに. ど～～みん 生きてごらん、それが悲しい 恋でもいい
笑い方も忘れた時は思い出すまで そばにいるよ
>>143
旧大蔵省主計かでは青函トンネル記念館と戦艦大和とあともう一つ何か？関門海峡かあくあらいんか瀬戸大橋か黒部ダムか忘れたが昭和の三大バカ査定と言われてるらしい。
北海道新幹線は平成の三大バカ査定カモな。
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524825734/289
「 今 後 の 公 共 事 業 で は 」
いつの時代の歌？
教えてくれって何度か言ってるんだけど教えてくれない
どうせ半世紀位昔の歌
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
「JR北海道が徹底した自助努力を行う」
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://www.youtube.com/watch?v=yANsJi3eICY
朝日新聞
新幹線、赤字倍増１０３億円
https://www.asahi.com/articles/CMTW1804270100004.html
部分開業した新函館北斗止まりのため乗客が伸び悩む一方、車両基地や１０両編成運行の固定費などが過大になっているとし、「３０年度予定の新幹線の札幌延伸で、収支改善を図りたい」としている。
あれが無かったら北海道新幹線は125億円の赤字だｗ
最初からわかってること
＞車両基地や１０両編成運行
最初からわかってること。いっそのことミニにするか？
＞札幌延伸で、収支改善を図りたい
落第生の先延ばし言い訳反省文
リレー号もキハ４０だとカッコ悪いからわざわざ電化工事までして。
何もかも身の丈知らずのエエ格好しいが招いた失敗。
自前の車両を多く揃える必要がなく、イニシャルコストを抑制できたんじゃないの？
6両のままなら新青森で乗り換え必須なうえにさらに多くの車両を揃える必要もあるし、
札幌延伸時にはホーム延長などの追加工事することになるしな。
６両にすればとか言ってる奴は走行距離相殺もOEM供給も知らない頭の悪い奴。
そんな車種ばっかり増やしてもそっちのコストのほうが高くついて意味ない
E5と比較して高価なんだけど、それをJR北が出せると思うわけ？
新車開発するよりは安いし走行距離按分になるから実際に北が持つ本数は大したことない
北持ちのH6系も秋田新幹線走ることになるわけだしな
「これっきりでバイバイ」できるなら日本政府は少し弾んでもいいと思うよ。
「もうこれ以上日本にはタカリません！」っていうのな。
●東京ー札幌 1030km 30000円
これだけで気分悪くて新幹線で札幌なんて行かんわ
おのれは元から札幌やろが
うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ
うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png
（ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ !
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ちんかんしぇん通ったら２年で赤字２倍になっちゃったべや・・・
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https://image.middle-edge.jp/medium/09877124-8096-47a8-9c3b-a28d4e52f6da.jpg?1497592057
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
・・・・・とか言ってはしゃいでたよな？？ 馬鹿道民！
結果どうだった？？ 航空便は減便されないし、新幹線は赤字額２倍に膨らませてやんの。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
>函館―東京（羽田と成田）間の定期航空路の旅客数が堅調だ。2017年は16年比で２％増えた。
>ただ、これは成田便で格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エアが新規に就航したため。
>主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。
>航空各社は顧客をつなぎ留めるため新たな販促策に取り組んでいる。
「主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある」
便数は変わらなくとも、機材を小型化したら輸送力は縮小するよな。
そういう客は1両10人くらいいた。
ただ、それを差し引いても窓側が埋まるくらい乗っていたのに驚き。
つまり、半分は新青森以遠からの客だった。
でも、奥津軽いまべつ＝木古内間だけ乗って、しかも車販のコーヒー買っていた客もいた。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png
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0541京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-vRv0 [49.98.174.116])垢版
2018/05/01(火) 08:37:23.97ID:iHrSi1J2dザマーにはそういう難しいことは解らない。
そう、そういう実際に乗ってみてどうだったか？ を書くのがザマーには一番効き目ある。
だってザマーは乗ったことないし、乗る用事も無いし。
もうキハ183「北斗」はないけどw
新幹線厨は日本を米国や中国並みの大国と勘違いすぎだわｗ
長崎 http://smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg （２６本）
新函館ー札幌 http://www.1242.com/lf/asset/uploads/2017/05/06969170a0deb096489ce688abbcf8e9.jpg （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われる北海道ww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む！！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな
これ北海道庁が払えるの？？
北海道庁が払うわけないじゃん
馬鹿なの？
じゃあどこが払うの？
知らないの？呆れた
じゃあ知ってる人、教えてください
日本初の赤字新幹線になった北海道新幹線。 この赤字の尻拭いどこがやるんですかね？
前例がないのでわかりません。
自分で調べなさいよ
あんたの目の前にあるその機械はコピペ貼るための道具じゃないんだからさ
いや私には調べる能力ないから教えてください。
一生馬鹿を晒して生きていけば良いのでは
これ北海道庁が払うの？？
JR北海道が身銭を切るの？
経常損益は103億円の赤字（前の期は54億円の黒字）と初めて赤字に転落。
鉄道事業で生じる多額の赤字を経営安定基金の運用益で補う構造が限界を迎えつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16143040Z00C17A5L41000/
あと開業まで１２年間累計1381億円の赤字埋められるの？
わかってんじゃん
馬鹿のふりして道庁叩きとかおめでたいやつだな
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～
見送るのはいいんだけど、いつまで見送るつもりなのかな？？？？
先送りしても毎年の新幹線の赤字は着実に積みあがっていくよ。
どーすんの どーすんの どーすんの どーすんの ｄ民
新幹線推進室とか設置して期成会まで作ってクレクレ言ってきた北海道庁、札幌市役所の責任重大になってくるよ。
道庁叩きがおめでたい？？？？
なに言ってんだ？ コラ！！
それともなにか、とりあえず北海道叩けそうに見えたから貼っただけで詳しい内容までは読んでないってかw
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg （札幌市民）
↑
鉄道会社はいつから博打屋になったんだ？？
本業でこんなダメダメな状態なら高金利で運用しても基金は減り続ける。
20年前にデフレが20年以上続くと予測できた奴がいたか？
全部赤字でも賄えるように経営安定化基金積んでおいたんだがな
そして20年前にデフレが20年以上続くと予測できた奴はいなかった
何年間分賄えるようにだ？？？
新幹線の毎年102億円も想定内か？？？
デフレのせい？？ ふざけたこと言うな！！！
1. 北海道新幹線中止
2. 単独維持困難路線の廃止
それでも「国の責任」とは言わないんだな
何年間分て、取り崩す前提じゃないんだから半永久的だろ
運用益の意味知ってる？
だからデフレは怖いんだよ
しかし認可したのは国だ。
でも国は中々認可した責任を認めたがらない。
いずれ予算配分の時に札幌延伸冷遇の措置は覚悟しとけ。
おまえはデフレが怖いとは言うが、JR北海道赤字が怖いとは言わないな？？ なぜだ？
本業がこの状態で怖くない？ 中々言える言葉じゃないよ？
変わった性格してるね。
民営化翌年の1988年ですでに530億赤字出してるんだが
でも当時はバブル真っ最中で金利も高かったのでそれくらい赤字出しても経営安定化基金の運用益で余裕で埋まった
それが今じゃインフラの更新もできないくらい切り詰めても運用益がそれ以下だから全然埋まらない
な、デフレって恐ろしいだろ
デフレが解消して運用益の水準が上がればそれくらい余裕で埋まるからな
＞運用益の意味知ってる？
あのな、超低金利でも元本割れはしないのよ。
基金が黙ってても目減りしてるわけじゃないの。
高金利が続くという目論見でやってきたのが間違いなわけ。
だからデフレが20年以上続くと予測できた奴はいなかったって言ってるだろ
缶コーヒー１本分ぐらいの利息ついてるだろう。
ほんとに分かってないんだな
そんな理屈、周囲の人間が認めてくれるかい？
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～
経常損益は103億円の赤字（前の期は54億円の黒字）と初めて赤字に転落。
鉄道事業で生じる多額の赤字を経営安定基金の運用益で補う構造が限界を迎えつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16143040Z00C17A5L41000/
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～
前提条件が違うだろ
もともと養育費もらう前提で生活設計してたのがある日突然すまんこれだけしか出せなくなったと言われたらお前どう思うよ
おかしいね
基金はさして減ってないんだが
運用益とごっちゃにしないように
「金輪際タカリはナシよ」という離縁状つけて。
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
JRに関して言えばそれが経営安定化基金
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
JR北海道への支援資金を誰が出すかで、北海道と国が真っ向から対立 ...
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
２０２０年度末には資金不足に ＪＲ北海道が道議会で試算公表
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
＞16年9月末の手元資金（単体）は68億円にすぎず、資金が底をつく寸前の状態である。
＞このままでは安全対策費や路線の維持費を捻出できない。
知らねぇーーぞーーー！！ バイバイ ホッケードー！ NO MOREホッケードー！ NO MOREタカリ！！
冬は雪の中に隠しておいた越冬野菜かじってればいいわけだしwwwwww
ホッケードーは日本に頼らなくても生きていけます！！
まあわかりやすいやつではあるw
HBC（北海道放送）ニュースによれば、JR北海道は、現在受けている国の支援終了後、2020年度末までに資金不足に陥り全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかったとのことです。
1月24日に行われた道議会の交通体系に関する特別委員会とJR北海道との意見交換で明らかにされたもので、JR北海道の見通しによると、今年度以降毎年300億円規模の資金が不足するそうで、
不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです。
そして、｢資金不足となった場合、必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる｣と説明したそうです。
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
あなたの反論を待ってます
グーの音も出なくなったかな？？
悪いのはすべてデフレ低金利でございます ってか？？？
北海道の在来線も新幹線も問題ございません ってか？？
わかってんじゃんw
そんな負け人生をあと１２年も続けるの？
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
僻地の新幹線なんて儲かる訳ないってみんな知ってる
税金で補填せず地域住民だけでなんとかしろ
北海道の住民が全員生命保険に入って事あるたびに自殺して補填しろ
ホッケードーにバイバイできてないのはジジイ自身なのにねw
左翼汚染度ランキング
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む？？！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな
いつものボロボロのパターンw
わかりやすいね
反論に窮して？？？？？
オレが？？？
何に反論してないって？？
もっとやってあげるかい？
このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払うの？？
JR北海道が身銭を切るの？
その手の逃げは俺には通用しないよ。
今までの赤字＋102億の赤字があと１２年続いたらそうなる。
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww
減価償却は考慮してんの？
この赤字北海道庁が払うの？？ JR北海道が身銭を切るの？
2000億でも500億でもいいわ と言ってるのに減価償却？
質問してるのは、赤字の穴埋め誰がするの？ってことを聞いている。
反論に窮してコピペ連投
いつものボロボロのパターンw
いつものボロボロのパターンw
https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww
反論に窮してダンマリ ですか？
https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww
↑自分が答えられないくせに、相手を反論に窮してコピペ連投なんて言わないでくださいね。うんこ道民さん
赤字の穴埋め誰がするの？
赤字の穴埋め誰がするの？
面白くないからフテ寝しちゃったの？
明日になれば潮目も変わるだろうとか思ってない？
それ俺には通用しないから。
0653京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-vRv0 [1.75.244.204])垢版
2018/05/02(水) 05:03:42.65ID:JZpIFf5kdお前の大好きなヨーロッパの高速新線であるTGVは累積赤字500億ユーロだけどな
実際赤字額がどう推移するか不明確なうちに具体的な金額を出すのは、
タイムマシンで未来に行って見てこないことには不可能なこと。
札幌開業までに増収策が奏功して赤字額が縮小する可能性もあるわけだから
現状の赤字だけではその根拠にはなりえない。
ジジイがやってるのは、ただの算数の足し算ｗ
だからこそ在来線の整理に着手するんでしょ？
夕張支線は廃止確定だし、札沼線の末端、日高本線などもそういう方向へいくでしょ。
その一方で新幹線乗り入れをにらんだ札幌駅前再開発やらマンション事業への参入、
函館のホテル進出など非鉄事業の方で活路を見出そうとしてるわけだし、
何も手をこまねいてみてるわけじゃないよ。
それは札幌に住むオノレ自身がよく知ってることだろ？道民akbarよｗ
0657名無し野電車区垢版
2018/05/02(水) 10:44:35.40苫小牧・道東方面が直通に
２２年の完成目指す
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185916
国土交通省がＪＲ北海道の新千歳空港駅と周辺について、大規模改修の検討に着手したことが１日、同省関係者らへの取材で分かった。
駅を千歳線の本線に組み込む形で苫小牧側に貫通させるほか、石勝線を接続する構想。
実現すれば道東や苫小牧方面への接続の利便性が大幅に向上するほか、経営難にあえぐＪＲの増収効果も期待される。
事業費は１千億円規模とみられ、早ければ２０２２年の完成を目指す。
政府高官も構想を把握しており、検討が順調に進めば１９年度の概算要求で調査設計費が計上される可能性もある。
構想では南千歳―新千歳空港間（単線、２・６キロメートル）について、苫小牧側への貫通のほか、複線化を行う。
帯広・釧路方面に通じる石勝線の起点も南千歳駅から新千歳空港駅に変更する。
線路を描いたオタはたくさんいただろうなｗ
いよいよ現実になるのか。
赤字の穴埋め誰がするの？
赤字の穴埋め誰がするの？
赤字の穴埋め誰がするの？
「今後そのようなことがないように鋭意努力します」って反省文書いたって、作ってしまった赤字は消えないんだよ。
どうすんの？
フランス政府じゃない？
てかインフラってそういうもんだろ？
インフラってそういうもんか
＞知らないの？呆れた
>>553
＞馬鹿なの？
スレ違いだけど、これ、久々にＪＲ北についての正方向の大ニュースだぞ？
無責任極まりないアホどもだな。
インフラってそういうもんか
地方自治体の負担になるわけないだろ国家レベルの決定で作ってるんだから
じゃあ「整備新幹線は絶対赤字にはならないスキームで作られてます」というのは大嘘だったってことか？
地方自治体じゃなかったら誰が負担するんだって？
TGVの赤字ならフランス政府が埋めるって話だぞ
当たり前だろ
機構は赤字にはならんよ
そういうスキームだ
当たり前に日本政府が穴埋めしろってことか？
それ全国民の税金を投入するってことだよな？
税金泥棒認めるね？
「北海道は税金泥棒」 認めるね？
正当な目的のために支払う金を泥棒と言いたいのね
おまえ「当たり前だろ」って言ったよな。
だったら認めろよ。
「北海道は税金泥棒」 認めるね？
なにが正当だよwww
北海道は正当な税金泥棒だってか？
どこが正当な目的なの？？？
では、彼の地でザマーみないなことを言い続けて大規模デモが行われているか？ と問われれば？
前も書いたけど、北海道とは関係の無い、しかも当初は赤字になるであろうと予想される
別地域の公共インフラ事業にも北海道民の税金は使われているんだけどな。
ザマーはその現地へ行って「ウチらの税金返せ！」と言い放ってくるのだろうか？
全国各地の空港で黒字なのは羽田・新千歳・松山・小松だけだけど
それ以外の空港は税金泥棒なのね
しているザマーだけど、何で、素直に「オレのナマポが減りやしないか心配です」
と書かないのだろうか？
でもしれが永久に続くわけでもないよな？
あのな、北海道民も当然税金払ってる。それは認める。
しかし、
北海道は払った額以上の還付を受けている。
つまり、ドーミンの払った税金が他所の県で使われることは理論上ゼロなんです。
羽田も赤じゃなかったっけ？
平成28年の統計だと羽田は黒
おいおい、やっと道民らしい切実なことを言い出したな。
泥棒ではないよねー(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
これが税金泥棒の北海道新幹線です。
それは認めるね？
それさ、地域で分けずに年収で分けると
平均年収以下の人間は払った額以上の還付を受けている
とも言えるよね
誰かが余分に払った税金が他の誰かのために使われるのは当たり前のこと
これを所得の再分配といいます
新幹線が連れてくるバラ色北海道とかwww 人生変わったとかwww 大逆転とかwwwww
それ北海道はビンボウだからお金持ちに助けてもらうのは当然という考えですね？
「ホッカイ乞食」 まで認めてしまうんですね？
北海道じゃなくてもそうだよ？
要約すると、「北海道は税金泥棒のコジキ」ということでまとまりそうですね。
北海道じゃなくてもそうだけど、モロ北海道はそうだよね。
世界各国で当然のように認められている政府の所得の再分配を否定してしまうんですね？
そこを否定したら住める国ないですよ？
>>28
>>30
↑
なるほど
北海道 アズ No.1
北海道は日本No.1の税金泥棒、コジキということですね？
昨晩からいろいろ有意義なご意見交換ありがとうございました。
>>28
>>30
↑
なるほど 確かに所得の再分配だww
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
２年前からこう言われていたんですね？ 私、気がつくの遅すぎですねwww
本線に組み込みってことは、
あの地下駅にDF200が貨物牽いて入ってくるの？
ディーゼル特急といい凄いことになりそう…
減速運転は国交省の方針だからそれに従っただけだが。
速度向上は既定路線。
博多が新幹線の料金の標準なのか？
まだ景色ｶﾞｰ言うかい
リニアスレより
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518397311/632
東海道新幹線の車内風景を見ればわかるが
ほとんどの乗客はシェードを下ろしてスマホをいじっているか寝ている
要するに車窓の風景は不要
↑
おれもたまに東海道乗るけどマジでこんなもんだよ。
外を注視するのは富士山が見える時ぐらいかな？
それを知らない札幌のジジイは5時間モグラとかケチつけるが、
車内Wi-Fiかケータイ電波が届けば問題ナシ
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール
＞博多が新幹線の料金の標準なのか？
基準になるでしょう、当然。
物事の比較は既存のものとの比較。そういうことでしょう。
これが税金泥棒の北海道新幹線です。
そういう車両に乗っても違和感感じないというのなら言い分も認めてあげるわ。
あいつら本当はそんな忙しくないんだぜwww
忙しくないのに忙しいフリをしている。
間が持たないのかね？
「だって周りの人みんなそうだよ」というかもしれないが、周りも一種の集団心理にかかっている。
周りといっしょの行動をしなければ浮いてしまうと考えるから。
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。 いいところが一つも無～い！
これが税金泥棒の北海道新幹線です。
>>28
>>30
↑
なるほど 確かに所得の再分配だww
恵まれない北海原野新幹線も儲かってる東海道山陽新幹線が助けてあげて当然！
でも不毛の原野北海道に新幹線クレクレ言ってたのはどこのドイツだ？？？
そのクレクレ言ってた連中の責任は皆無なのか？？ 口だけ応援団？
そういう無責任な推進派には「税金泥棒幇助」の疑いがかかる。
【道民乞食】北海道新幹線【税金泥棒】
東海道山陽が料金の標準だと言うならそれ以降の新幹線は
みな高めだからぼったくりということになるな。
会社またぎで料金跳ね上がるし、会社によって別対応と化してるからな今や。
それがけしからんと言うならこんなとこでブー垂れてないで
出るとこへ出ないと。
> 俺は電車でスマホいじってる人間が大キライということだ。
じゃ景色ｶﾞｰってのは個人的な主観でしかなく、
世間一般の声を代弁したものではないということだな。
「景色が見えないから誰も乗らない」は成り立たない、と。
北海道は我が無い集り屋土人だなｗ
新幹線無くてもカシオペアや北斗星があったのになｗ
14年も毎日「北海道新幹線」と名のつくスレに張り付いて、
アホみたいにコピペ連投する方が病気だろ。
それでなんの成果もないばかりか、まとめサイトも完全スルーw
SNS全盛のご時世に未だに匿名掲示板に影響力があると思うのは
現状認識力の欠如じゃね？
西三河のひかりｸﾚｸﾚ厨「岐阜羽島ですら停まるんだからオラが駅にも停めろ」
新幹線駅の集客もロクにできない味噌土人どもは厚顔無恥も甚だしいな。
三河安城に停まらなくても名古屋や豊橋があるのになw
いったい、歳いくつの幼稚園児だよ（ｗｗ
北海道新幹線札幌延長＜＜＜＜＜千歳線改良
趣味的には興味ありだよ。
室蘭･千歳線の在来線特急に大変革有りそうだし。
でもお前たち2年で大爆死だろｗ
赤字増加、利用者減少、奥津軽と木古内は閑古鳥
町村と高橋はるみは大戦犯だわ
お前のトコは30年大爆死だろw
在来線メインなのに快速も停まらず、下りのぞみの「名古屋到着アナウンス装置」だもんなww
早く賑わい創出してみせろよw
https://i.imgur.com/3OY9Quv.jpg
そいつの書き込み時間見てると寝てると思われる1時半～11時前以外は
ずっとネット上の5chに繋がってる奴がおまゆうってやつだよなあｗ
趣味的に俄に面白くなってきたので、ザマーなんてどうでもよくなりつつある。
税金泥棒北海道 税金泥棒新幹線 税金コジキ北海道民
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
>>28
>>30
↑
所得の再分配という名のもとの税金泥棒 北海道民
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
https://pds.exblog.jp/pds/1/201405/22/14/e0171614_15463172.jpg
堂々の一位はあの赤い大地ww
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171012-3.pdf
JR北海道の新たな足かせ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
↑
この両方を切るだけで明るい未来が拓けます
革新政党の知事時代が続いて、民主や民進が選挙で強い地域なんだし。
札幌駅の新幹線ホームは大東で正解な気がしてくるなぁ。
東京ー博多 1170km 22950円
東京ー札幌 1030km 30000円
北海道価格か？？
税金泥棒北海道 税金泥棒新幹線 税金コジキ北海道民
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
お前の所は路線そのものが無駄だろｗ
青函区間は狭軌に戻せばいいわ
土人だらけの大地はディーゼル列車で我慢してろｗ
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
所得の再配分という名のもと税金コジキを繰り返してきた結果、北の劣等島は真っ赤に燃えてます
「ホッケードーは日本のお荷物」と言い切る人もいる
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/10/25/20161025hpj00m020001000q/9.jpg?1
JR北海道 社長
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/7f/0b8a0f4e076af0baef02bda6ff089760.jpg
https://image.e-nenpi.com/article_images/201109/162512/365613.jpg
https://any.chi-zu.net/3323.html
zr
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg (札幌市民）
北海道新幹線は開業3年目で先行開業でしかないのに対し
三河安城駅は開業30年周年で評価が定まったろ？
ちっとも賑わってないってw
刈谷ら味噌土人どもは名古屋と豊橋で我慢しとけよw
ネタが在来線だと荒らさないんだなザマーは
在来線大好きだから
北海道新幹線廃止は言うけど青函トンネル廃止にはなかなか踏み込めなかったし
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
↑
この人の欲求を満たすために２兆６千億円使うということか？
那覇空港と福岡空港は絶対無くてはならない空港だと皆が認識してるから。
ホッキャードー新幹線？ 無くても誰も困らない、有っても誰も乗らない。
その違い。
北海道内と青函区間は在来線特急で十分だろ
甘えるな集り屋の土人ども
第二青函トンネルは要らんからｗ
そんなことはさせない！
セントレアは新潟からの直通便があって便利だからな
パスポート保有率１４％で低位
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180502/4198681.html
道内で海外旅行の際に必要なパスポートを持っている人の割合は１４％あまりと、全国平均を大きく下回っていることがわかりました。
外務省などによりますと、有効なパスポートを持っている人の数は、平成２８年末の時点で全国で２９３７万人あまりです。
ＮＨＫが住民基本台帳をもとに都道府県別に人口に占めるパスポートの保有率を計算したところ、道内の保有率は１４．４％と全国平均の２２．９％を大きく下回り、
都道府県別では３５番目だったことがわかりました。
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
「おれも要らない子」って言いたいの？
じゃ人間辞めたら？w
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
これが劣等ならず者の生きる道。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521968001/425
http://up.gc-img.net/post_img_web/2016/04/1e51dc0979af4fe3dd511028d1d40d21_25984.jpeg
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！
でも新千歳にカネを使うのは無駄じゃないって矛盾してない？
・北広島ＢＰ駅-----ザマー批判せず⇒実現しない
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！
443 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 069f-a7mP) ▼ 2018/05/04(金) 00:08:37.79 ID:YjNd5dVP0 [2回目]
>>442
その中で確実に出来上がるのは新千歳空港駅大改良計画だけだろう。
「悲報」 ザマーが熱烈期待！新千歳空港駅大改良計画
頓挫確定
新千歳は乗降客数日本５位の空港だぞ。 鉄道で言えば品川駅クラスということになる。
そこに金を掛けるな！という奴は非国民でしょ。
＞北海道その他の過疎地は、日本民族が殆ど住まない（住めない）地域と化します。
＞行き詰まった財政の解決法には、「領土売却」を真剣に考えざるを得なくなります。
＞北海道を売却するには、高値（できれば財政赤字を一掃可能な価格）で売れる時機を選ぶことが肝要です。
以上すべて一言一句同意。
だけどユダヤはどーでもいい。
＞行き詰まった財政の解決法には、「領土売却」を真剣に考えざるを得なくなります。
＞北海道を売却するには、高値（できれば財政赤字を一掃可能な価格）で売れる時機を選ぶことが肝要です。
以上すべて一言一句同意。
だけどユダヤはどーでもいい。
日本初の北海赤字新幹線も、尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
あげくに2026年札幌五輪をクレクレ言って、開催費用をまたもや国にオンブに抱っこ
「おれ達は税金払ってるから言う権利がある！」と言いながら、北海道は納税額より還付額が圧倒的に多い日本一の赤字県
タカリの大地北海道
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
これなんかみんな同意するでしょ。 北海道の人だって同意だと思うよ。
事実北海道は霞が関のお役人が分配してくれるおこぼれで生きているのだから。
北海道売却論に賛成の意 正に売国奴
ユダヤの邪悪さを除けば言ってることは正論
それ不動産売買の基本だわ。
そうとも言い切れないよ。
日本にしがみついて税金泥棒を繰り返しているナマケモノ道民は一掃したほうが国益になる。
売り飛ばせ！と言ってる人が売国奴なのか・・・
日本にしがみついて国益を食い潰す北海道が売国奴なのか・・・
それは微妙なところだよｗ
でも中には怒る変わりモンはいるかもしれません。
国民全員が同じ考えで統一しているわけでもないので。
Ｄ民+ザマーｍ9( ﾟДﾟ)付けて北海道売却したらスッキリすると思うがね。
北海道売却なんてあなたのような考えは危険
ｍ9( ﾟДﾟ)
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/02/29/20160229hpj00m040648000q/9.jpg?1 ここに金かけますか？
聞くまでもない話だがwwww
でも新千歳空港への投資はあなたの嫌いな負けの大地北海道を利することになるよね
北海道には一切の投資は不要って言ってたのにおかしいよね
0803京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-cH3R [49.98.164.132])垢版
2018/05/04(金) 08:08:55.81ID:2SkFYNA/d税金に決まっとるやろ 世界じゃ鐵道は赤字が当たり前 せやから鐵道にも税金を使う上下分離方式を採用しとる
進まない駅前開発､集客や地元連携にも課題
https://toyokeizai.net/articles/-/218707
やはり所要時間短縮=スピードアップが必要。
対象区間は大宮以南と青函トンネル。
大宮以南は現在110km/h→130km/hに引き上げ。これ以上はカーブがある為困難。
青函トンネル内は現在140km/h→200km/hへ。これは貨物列車とのすれ違い時対策さえ実施出来れば可能。
函館札幌間より圧倒的に少ない青森函館間という現実がある以上、
札幌開業で本州札幌間の需要を如何に取り込むかを考えるしか手はない。
現在：１日１３本
１２年後：１日１７本
あんまり変わらんじゃん。 圧倒的とかwwww 大袈裟ですねwww
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
１７本は本決まりじゃないんだけど？
１７本ということにしておきたいの？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892600W8A420C1L41000/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
http://gomepachi.com/archives/8910496.html
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520177526/
札幌 １７本 建設費 ２兆６千億円
札幌は作るべきじゃなかった
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
>函館空港の17年の利用客数179万人のうち、東京路線が占める割合は65％に上る。
>新幹線が高速化し東京―新函館間の所要時間が４時間を割り込むようになれば、
>空路から鉄路に移る客がさらに増える可能性がある。函館空港を含む北海道内
>７空港の一括民営化が迫る中、東京路線の誘客の成否が函館空港の将来像を
>左右するため、集客策の強化が急がれる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523122471/
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/
毎年100億円前後の赤字を出してたら札幌開業まで累計で約1400～1500億円
集り屋の大地は在来線特急で良かったわｗ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522054307/224
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450505017/
連投して、話題をそらせようと必死になるところは
14年間、変わっていないのですね。
ザマーって
もう50代か60代くらい？
普通に働いていたら、管理職になれる年齢だよね。
（さあ、この後、ザマーの連投がはじまります）
奴はそろそろ寝る時間だ。
それとも未知の新幹線に対する過剰な期待？？
北海道新幹線スレでいくらでも見てきたけど？w
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。
北海道の中ではいいほうだし・・ ？？
北海道の中でいいほうならそれでいいの？？
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいわけ？？
異常な北海郷土愛には頭下がりますわw
ウ ン と か ス ン と か 言 っ て み ろ 、 こ ら う ん こ 道 民 ！
ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！
北海白痴！ 恥知らず！
北海道の中ではいいほうだし・・ ？？
首吊れや～！ 北海白痴！
おれ
↓
IP:114.175.34.65
Host:p2238065-ipngn16701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:kanagawa（神奈川県）
City:yokohama-shi（横浜市）
ブザマーakbar
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
しかもウチらは北海道からの出稼ぎでもなければ
身内に道民もいない生粋の本州人ですが、文句ある？w
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「ボクの郷土北海道をバカにする奴が許せないんだぁ～！！・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
＞JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
＞財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
↑
これだけわかりやすいソース出してやってるのに日本語読めないのか？？
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
＞JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
＞財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
↑
これだけわかりやすいソース出してやってるのに日本語読めないのか？？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
一応、立場上から釘は刺された。
だからといって「建設中止いたします」という文言は出ない。
「はいわかりました、これからは頑張ります」で粛々と札幌開業を目指せばいいだけ。
「天下の200万都市札幌！！」 → テキトーな見通しでまた失敗か？
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
あ、あの小学生に刃物向けて暴れたの前科になったのね
まあ自業自得だね
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ＝ 北 海 道 民
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ブーメラン ブーメラン🎵
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいの？
もうそれ状況的に無理ゲーだわw
推進派ドーミンがこのスレを荒らしてると言っても過言じゃない。
ま、北海道民に民度を要求すること自体間違いなんだけどな。
ウソをつかなきゃ生きられない劣等道民の定め。
耐性あればアホみたいにコピペ連投しない罠w
またブーメランw
事件発生当日午前中から盛んに書き込んでいたのに事件発生時刻を境に1年ほど書き込みが途絶えた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
だってあぼーんしてるんだから。 北海道に縁もゆかりもない人は当然ですよね？
スレ立て 乙！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
それな
状況証拠は完全に揃ってる
前科って言葉に敏感になってることも含めて
北海道新幹線の話題はないの？
北海失敗新幹線の話題はしたくない？ そんな心境？
何故、スルー出来ないの？気になる？
前科持ちなの？？
スルーできずに反応してんの？
あぼーんしてるから見れない
４～５年前、「ザマーは福井の鯖江だ」という説で盛り上がっていたね。
おかげで、あの頃、福井県や鯖江市のことを知ることができたよ。
な～んだ、札幌だったんだ。
だから、北九条小学校あたりの写真も撮りに行けたんだ。
ちなみに、あのころ、ザマーは
「（東方面は）札幌駅を出てすぐに空き地（駐車場）になる。さみしい所」
という内容で批判していた。
しかし実際には、大東案が採用されて、立派な駅や駅前開発ができるではないか。
これも、「ザマーが批判したことが、ことごとく出来てしまう説」にかなっている。
すごいね。ザマーって
ザマー自身が札幌近辺なのは間違いないと思う
本人はそれに触れずに逃げてるのがその証拠だしw
収容局が南区だと豊平区と清田区、あと場所によっては白石区と厚別区も入るかな
ザマーは駅前再開発については「どうせ更地にして終わり」って言ってたけど、
それって新幹線ホームの場所が決まらなくて再開発計画が策定できず、
何も建てられない土地が各所で塩漬けにされてただけでしょ？
もうホーム位置も確定したし再開発計画が策定されれば一気に動くだろうけど、それが面白くないのかな？
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民
http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/97
>97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい
JR東日本管内の各路線・駅の2015年度データによれば、東北新幹線の1日当たり利用者は、盛岡－八戸間が1万5442人、
八戸－新青森間は9975人なので、盛岡－八戸間に比べると、八戸－新青森間がちょうど3分の2に減り、
さらに新青森－新函館北斗間がちょうど3分の2に減る――という「需要先細り型」の傾向がきれいに現れた。
https://www.tku.co.jp/news/%EF%BD%87%EF%BD%97%E6%9C%80%E7%B5%82%E6%97%A5%EF%BD%95%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%B7%B7%E9%9B%91%E7%B6%9A%E3%81%8F/
九州新幹線の大阪方面に向かう上りの便の指定席は終日、ほぼ満席の状態で、自由席も６日午後１時４８分熊本駅発の新大阪行き『さくら』の乗車率が１６７パーセントになるなどＵターンの混雑が続いています。
一方、空の便も熊本空港から東京や大阪方面に向かうほぼすべての便が６日も満席になっています。
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！
え、キツイ意見て1個だけ？？？？
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
大型連休最終日の６日、北海道新幹線の新函館北斗駅では道内で過ごした人たちが
東京方面へ向かう姿が見られました。
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線は５日、Ｕターンラッシュのピークでしたが、
６日も、午後１時ごろ新函館北斗発の指定席の乗車率が８５％となるなど、
午後から列車の到着時には混雑しました。
また、東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席だということです。
（以下略）
針小棒大のブザマーですからねえ
ま、いつものことだしw
他のキツイ意見ないの？？
デキの悪い生体botだな
それもかなり低能のｗｗｗ
早くお眠しましょうね、お爺ちゃんｗｗｗ
いいや、ＪＲ北海道にとって、札幌新幹線と新千歳旅客輸送、札幌駅の現存＋新築の
駅ビル内での物売りが今後の３本柱です。
この前は
負けの大地北海道に対する投資はすべて無駄だから即刻中止しろ！
って言ってたよね？空港ならいいの？
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある
一昔前のbotがまだ気の利いたレスをしてくれるwww
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/
1 ：名無し野電車区：2015/12/22(火) 14:50:45.66 ID:4B+Aa/kE
タダで貰えるものは貰らわにゃ損々！
北海道は貧しいんだからタカって当然！
これがヤッカイドウ精神！
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892600W8A420C1L41000/
★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html
毎年、100億円もの赤字を生み出す不良債権新幹線！！
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180507-00000007-htbv-hok
航空各社やＪＲのゴールデンウィークの利用状況がまとまりました。空の便の利用が増えた一方、
北海道新幹線の利用は去年より１割減っています。
航空各社の道内発着便は、外国人観光客の後押しなどもあり、去年より利用客が
５％から９％増えました。一方、高速道路の主な区間の利用は１日平均で１万４００台と、
去年より４％減りました。連休後半の天気が崩れたためとみられます。
ＪＲでは、札幌から函館、旭川、釧路方面を結ぶ特急の区間を利用した人は、
去年に比べて１０１％とほぼ横ばいでした。北海道新幹線の利用者はおよそ７万８０００人と、
去年に比べ１割近く減っていて、ＪＲは「開業効果が落ち着いてきている」とみています。
0938京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-cH3R [1.75.242.243])垢版
2018/05/07(月) 19:16:24.23ID:dpa/MdJYdインバウンド政策やっても1割減か
2年で完全死亡とか酷い新幹線だ
赤字しか生まない大失敗新幹線は要らんかった
これがあと13年も続くとかｗ
ひらきなおったwwwwwwwwwwwwwww
国内客がメインだし
まだ未完成だから伸び代はある
かたや死亡したまま30年の新幹線駅はもはや救いようがない
ひかりを停めても変わらんてww
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
でも、札幌延伸まで毎年100億円前後の赤字を出しますｗ
札幌開業の時はトータル赤字1500億円からのスタートですかｗ
奥津軽とか木古内とか町（自治体）は消滅間近のくせに無駄に豪華だし終わってるわ
22億円もJR東日本に負担させるなよ集り屋土民ｗ
>>517
ミニ新幹線を作ってしまったせいで、新函館北斗まで10両直通させることになっている。
秋田新幹線、山形新幹線がなければ、10+6両で10両盛岡止まり、6両新函館北斗が可能だったはず
車両基地は、10両4編成程度なら札幌開業まで仙台に委託できなかったのかと
函館は仕業検査だけにしておいて
日本全国には何千億の累積赤字を抱えながらも
運行を継続してる鉄道路線などいくらでもありますが？
特に地下鉄に多くて、お前のトコの宗主国・名古屋の地下鉄も
2千億ほどの累積欠損金（赤字）を抱えて、毎年国から補助金もらってますが？
赤字だからダメだというならお前は今すぐ河村たかしのところ行って
名古屋地下鉄廃止を訴えてこいよ
それより刈谷みたいな働く気のないナマポｸﾚｸﾚ乞食こそ財政赤字の元だわ
金食い虫どもがw
0945京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-cH3R [1.75.242.243])垢版
2018/05/08(火) 16:51:49.27ID:n+a7pwfVdヒント
愛知県は日本一企業が税金を納めている。くれくれ北海道とは訳が違う。
納めた以上に税金をもらっている北海道
ヒント
そう主張するなら北海道に鉄道はなくなるね。(笑)
それが所得の再分配ってことだよね
高校の政治経済で習わなかったかな
そこに住んでると、所得の再分配の恩恵にあずかるだけで
生産性が全くない穀潰しヒントが出来上がる
ヒントは高校にも行ってないとか？w
ゆすりたかり、一生赤字のJR北海道廃止はよ
同士だろ？
0954京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-RI3P [49.98.133.200])垢版
2018/05/10(木) 07:23:14.24ID:Hyas5Fy1d国鉄時代を見習え
小日本のくせにリニアだの整備新幹線だの身の程知らずだわ
最近のど田舎や地方は甘え過ぎで困る
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
刈谷はヨソをdisるよりコレなんとかしろよw
ヒント
自分のとこを棚に上げて話するなんて在日気質だね。
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
国はJR北海道をキレ
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
0962名無し野電車区垢版
2018/05/10(木) 15:42:44.23http://yomiuri.co.jp/sports/winter/20180509-OYT1T50144.html
冬季五輪・パラリンピックの２０２６年大会招致を目指していた札幌市が、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）に対し、３０年大会の招致に変更したい意向を伝えていたことが９日、関係者への取材でわかった。
ＪＯＣは昨年１１月、同市が招致に名乗りを上げたことを受け、実現すれば２度目となる札幌五輪開催を目指し、２６年大会に向けた国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の立候補手続きに参加していた。
だが１８年の韓国・平昌ピョンチャン、２２年の中国・北京と、アジアでの３大会連続開催は難しいとの見方があった。
さらに今年４月に発表された２６年大会の候補地は、カナダ・カルガリーやイタリア・トリノなど国際大会の実績が豊かな都市が多く、厳しい争いが予想された。
一方、今年３月、北海道新幹線の札幌駅ホームの位置が決まったことで、３０年度末の予定の札幌開業が前倒しされる可能性が高まり、３０年大会であれば間に合うと見込まれる。
市幹部は「市民や経済界にも３０年大会を望む声は多い」としている。
また冬季五輪か
昭和脳の老人ばかりで終わってるなｗ
税金搾取だけは一人前のヨイトマケ北海道ｗ
完全に３０年ターゲットに変えるのね。金かかるから２回の
立候補は許されないのであろう。
一点勝負、いいんじゃない？ 決まるのは５年後の２０２３年。
もし決まれば、北海道新幹線は突貫工事確実だな。
また予算がアホみたいに掛かったり、ボランティア募集に苦労するのは確実だ
誘致する都市が無いから札幌になるだろうが、2030年までに北海道は確実に死んでるわｗ
刈谷らアンチどもには悲報だなw
そもそも自分らで動こうともしない他力本願だからなヤツらは
負け惜しみ言ってるヒマがあったら中止のための運動しろよヘタレどもww
札幌開業までに赤字解消しろよ集り屋の猿どもｗ
2030年には累計赤字は1300億円を超えるからな
それまでに木古内や長万部あたりは破綻してそうだがなｗ
中国とロシアに買って貰えよｗ
さっさと反対運動して来いよ、ヒントも一緒に。
増えるのは老人と借金と外国人だけｗ
ビジネスマン皆無で集り屋だらけの土人村に新幹線は無駄
「俺は新幹線に乗らないから要らない」人へ
♯この世に生きてるのはあんただけじゃない。
奥羽特急@0beroffer
北海道新幹線要らない論者、結局はだいたいが「俺は乗らないから要らない」という雑な
理論が根底にあるんだよな。じゃあお前あれだろワシみたいな開業したら絶対乗る人間が
居る以上は絶対必要だろ？
反対運動もせず、それを黙って指くわえて見ているだけの
ナマポｸﾚｸﾚ乞食刈谷w
働く気がない穀潰しなヤツらへのナマポこそムダ。
そしてビジネス需要皆無なこの駅もねw
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
人が全くいない原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！空気しか運ばない北海道新幹線(笑)
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
…その程度の流動需要に対して果たして新幹線が要るんだろうか？
今までミニや暫定開業を除くどの新幹線でも都府県庁所在地を終点にしていたから採算性に問題が無かった。
道県庁の無い函館終点だから採算性に問題出るのは当たり前。
函館で終わりにするなら道庁を移転するか函館周辺を北海道から独立する義務がある。
札幌は新幹線で結ぶには東京から遠すぎる。
例えば鹿児島には途中に博多があるし京阪神もあるが、
札幌には仙台(弱い！)くらいしかない。
この距離で｢点と点｣なら航空機の方が便利。
それじゃ、新幹線は太平洋ベルトにしか通すな、と言っているのと同じ。
別に通してもいいけど、どーせ「東京からの所要時間が成否の鍵」ってことになるのなら
札幌は遠すぎると言ってるだけ。
それは今後のスピード次第。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180511_KO_Tokudane.pdf
利用促進でしょ。
朝6時大宮発ではそもそも利用客がいるかどうかも分からん。
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収－ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/
0986京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-RI3P [1.75.245.83])垢版
2018/05/12(土) 04:11:42.26ID:xYRrheo9d新幹線はビジネスマンの為のインフラだから太平洋ベルト地域（仙台ー博多）だけで十分
少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか、グリーンピアを想像させるわｗ
ワイドとは無縁で貧困が進んでる日本は在来線やバスがお似合い
じゃビジネス需要が僅かな新幹線も不要だな
開業から30年も経って今頃「にぎわい創出が課題」かよ？
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
これじゃ名古屋へ逃げるわなw
もっとも、ナマポにタカるただのｸﾚｸﾚ乞食の分際で、なにがビジネスマンだって？
定職に就いて仕事で新幹線使うようになってから言えよ穀潰しw
> 少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
> 日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか
土地も資源もない小国なのに、高速道路網が新幹線すらこないクソ田舎にまで広範囲に作られ、
なおかつそういうトコも人口減が問題になってますが？w
新幹線「駅」ね
0990名無し野電車区垢版
2018/05/12(土) 10:42:36.47【東京】北海道新幹線259【新函館北斗】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526089096/
【東京】北海道新幹線259【新函館北斗】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526089096/
1000名無し野電車区垢版
2018/05/12(土) 19:06:00.91新しいスレッドを立ててください。
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