★ 高崎線 ★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレッドは高崎線について語るスレッドです。
スレッド番号が定かでなく、タイトルのスレッド番号は省略しております、ご了承下さい。
各位へお願い致します。
携帯電話、スマートフォンのマナーにご協力下さい。爆破予告や犯行予告は、淡々と110番をお願い致します。
架空のお客様攻撃、目撃情報を妄想呼ばわり、短縮URL、煽り、コピペはスルーをお願い致します。
季節の変わり目ですので、体調不良と危なげなお客様にはご注意下さい。
NGNAME「鉄道愛」「総裁」「憂国」、NGWORD「アニキ」「兄貴」設定もお忘れなくお願い致します。
【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516493866/ >>688
もしその211が「キーン♪ブォォォン♪」なインバーター音を立ててたら新車って事でいいのでは？
どっかの205みたいな論法だが >>689
しかも笑えるのが水上まで進むと新潟の側がE系列で群馬側のがポンコツww 列車に飛び込む勇気さえなかったバカからたんまりと遅延の賠償金を取ってやれ。 >>708
なお「東海道線は高崎線の遅延の影響で〜」はちゃんと出します。 高崎線ちゃんは生まれつきしんごうが弱く
一ヶ月以内にシステムダウン必至です。
しかし移植には100万*7,140万円という莫大な費用がかかります。
高崎線ちゃんを救うためにどうかご協力をお願いします。
高崎線ちゃん（136歳） >>712
特に馬鹿詐欺支社は平時も糞やが緊急時はもっと糞 651系が深谷岡部間の踏切内で乗用車と衝突したようだ。 何も考えずに前の車について行って踏切内に立ち往生するバカは死ねよマジで 21世紀にもなって19世紀の遺構「踏み切り」が残存とは… 岡部駅に人がいつもよりいると思ったらそういうことか 当該の草津1号 pic.twitter.com/ljfbdVH5Qj >>717
都合が悪い時だけＪＲの怠慢を利用者や沿線に押しつけるのはもう勘弁 運行情報で大宮以南の共用区間の人身とかのとき区間名言わずに宇都宮線内での人身事故で〜っていうのやめろや
大宮以南か以北かで影響全然違うから宇都宮線の情報を参照しないといけなくて二度手間じゃねえか
何でそこだけ中途半端に線籍通りなんだよ
その区間は運用上は高崎線かつ宇都宮線で線籍上は東北本線なんだよ 上野発着も含めて上野東京ライン
常磐線の品川発着は常磐線であって上野東京ラインと呼ばない
としてくれるとあまり悩まずに済むのだが >>722
特急マジ要らねーだろ
→鈍足
→高杉
→ボロ
→ヤニ臭い
→揺れが凄い
→普通が少ない
>>725
正直グンマの話なんかどーでもいいだろ
今週毎日じゃねえか！マジでふざけんなよ >>729
ってか常磐線民ってどこ線？千代田線だけど？
とかサラッとウソつくよなw 柏でホタルがどうとかってのをニュースで見た
もう野田とか柏ナンバーでLEDとか有機ELで鬼キャンなのしか思い浮かばんかったww >>733
>>627,623,613,609
>>609,570,554,531,508
>>471,418,291,259,254
>>218,206,177,158,127
知能障害が、くそ以下のゴミ願望を得意げに何度も書き込む醜態 >>735
>>733,627,623,613,609
>>609,570,554,531,508
>>471,418,291,259,254
>>218,206,177,158,127
知能障害が、くそ以下のゴミ願望を得意げに何度も書き込む醜態 高崎線も、中央線とか常磐線みたいにこうならないかな。
高崎線各駅停車=103系
（略）大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷（終点）
高崎線快速=103系
（略）大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷（以下略）
高崎線=115系
熊谷、深谷、本庄、高崎（以下略） いいこと思いついた
京浜高崎線各駅停車=103系
（略）大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷（終点）
京浜高崎線快速=103系
（略）大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷（以下略）
高崎本線=115系
熊谷、深谷、本庄、高崎（以下略） >>737-738
他は本線同士が合流しないし並列も十キロ単位で違うから
対面接続もできずに20分後の鈍行に乗り換えろじゃ意味ない
だったら快速やめて本数増やせとしかならない >>737
馬鹿詐欺線複々線化して京浜東北線か埼京線を籠原まで延伸せなあかんな ＿[高崎８号車]＿
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆサﾆ}|Λ＿Λ | 梅雨も開け
{ﾆウﾆ}|(´･ω･`) ∬∬ | ８号車サウナ
{ﾆナﾆ}|(つ┌───┐.| 営業再開
ヽ三ﾉ Γ￣￣￣￣￣￣|
`┗┛ | .| >>742
先週は電源故障だのなんだので、毎日エアコンフリーが走ってたから余裕
エアコンなしでも「窓開けて下さい」で上野まで行けるし >>736
1回だけ言うてやるが俺はもう一切、お前を相手にしないからな >>744
顔真っ赤な知能障害
自分の碌でもないゴミ行為と
しょーもないカスしか思いつけない低能っぷりが自覚できない真性 >>746
>>570,418
>>291,259,254,218
>>206,177,158,127
発達障害のﾁﾝｶｽのクソの役にもたたないゴミ 水戸線つってたら常磐線丸ごと「信号故障」で動いてねえじゃねえか！
なんで信号確認だとか意味不明な造語してまで表現をソフトにしようもする！？ _[サウナ８号車]_
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆ灼ﾆ}|Λ＿Λ |
{ﾆ三ﾆ}|(´･ω･`) ∬∬ | “... 気がかりなことがございましたら 〜 ”
{ﾆ熱ﾆ}|(つ┌───┐.|
.ヽ三ﾉ.Γ￣￣￣￣￣￣| ８号車民 「暑ちー・ん・だ・よ 」
`┗┛ | .| 桶川までは無理やりやれば複々線のスペースがあると思うんだが。 ／￣￣￣＼ ／この電車は湘南新宿ライン
| ー ー | |快速小田原行きです。
| ◉ ◉ | |
\ ▱ / ∠高崎線内は各駅に
＼ イ ＼停車致します。
／ ＼
/ | \ \ 支離滅裂な
| | | | 思考・発言 >>751
お、俺には二重高架すれば複々線が見える・・・けど、
そもそも複々線は宇高が重畳している大宮以南にしかメリット無いよねというか、
それやるなら東京〜大宮間の新幹線が先だよね的な。 高崎線って夜遅くまで走ってるんだね
湘南新宿ラインと上野から来る最終2本の高崎到着時刻見て思った >>753
重層高架？
ムリぢゃね？
途中のアンダーパスどーすん？ “停電“だとか“走行中貨車が壊れた“とか高崎線の十八番を奪うなと 高崎線が人身で止まった、スワロー買ってるからとりあえす上野に向かう
茅場町から日比谷線に乗った所、上野で人身事故、人形町で折り返しとな、、
東西線〜銀座線でなんとか上野に 運転再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾂ !!!!! 21時のスワロー11号は定刻で上野を出て飛ばしてる
何処で詰まるか分からないけど、この後からのスワローは運休かも 全線で運転見合わせの情報だけど、アプリで確認すると遅れながら動いていたようだ >>765
アプリで見たらなぜか停車駅のご案内で鶴見だけ通過になってて謎だった
その通快籠原で普通小田原行きに化けたようだ スワロー定時運行だったわ
いつも混んでる時間帯なのに、運転再開後に乗ったら激混みの反対でガラっがらの時あるでしょ
みんな何処行ったの??って感じ、あの異空間が、、好き 東日本アプリって毎晩深谷始発の826Mが表示されてるの？ >>768
入区じゃなくて本線留置だからね
前日の晩から折り返し待ちみたいな感じなんでしょ
もう少し何とかしたら良いと思うが >>767
どこ行ったのじゃなくて遅れてるときっぷがそもそも買えない >>769
あれは「始発は繰り上げられるがぜってー繰り上げねー」的な高崎支の煽り JR東の「変革2027」をよく見ると、高崎線は「南北軸」に組み込まれていることが分かる。
ていうかホームドア設置しろ、熊谷まで。
あと複々線で京浜東北線。 高崎駅なにげに過去最高じゃないかこれ
あれだけ減便した年にこれか >>773
始発駅のくせして6万人/日の利用しかないのに、10両持ってくとか贅沢すぎじゃね？ >>770
あぁゴメン、普通列車の話だったのよ、運転再開後の籠原行きとかガラっがらの時あるでしょ 隣駅から移ってるのかと思ったが問屋町も過去最大だな
前橋もギリギリ1万キープ >>777
ねーよ
スワローの前後いっつも積み残して遅延だらけじゃねえか
本日に限り上尾駅で特急の待ち合わせを〜
本日に限り吹上駅は2番線に〜 宇都宮より高崎の方が少し多いの意外だな。新幹線は宇都宮のほうが需要あると思うが。 >>785
宇都宮は単体で50万都市
反対に前橋〜駒形〜伊勢崎〜桐生あたりからは車で籠原を目指す いやー緊急地震速報でも、運転続行するのはさすが…
危機意識のカケラもない
震度四だったから良かったが、脱線してたらどうすんだ？ >>786
そうすると、例えば越後湯沢とか在来線+新幹線の数値より新幹線だけの数値の方が多い駅があるのおかしくない？ >>789
別におかしくないんじゃね？
越後湯沢ならほくほく線→新幹線改札だし
単に改札機を何人通ったしか数えてないだろ んーどういう計測の仕方をしたらそうなるのかわからん 大宮出る所で止まった。
列車がホームに掛かってるなら降ろさせてくれ 鴻巣で入場規制、ってｗ
なんかイベントでもあったのか？ JR東日本アプリ、起動出来なかったけど更新で直った、トレすご2週間ぶりw >>802
単に改札機を通過した人数をカウントアップして、日数で割って平均弾いてるだけ
同じ駅で、在来改札→新幹線改札なら2人乗ったことになる
他駅他路線から新幹線改札なら1人乗車
ターミナル駅だとJR⇔私鉄で改札入出場を繰り返すから雪だるま式に膨れる
だから越後湯沢→乗換改札→遠方駅やほくほく線へ在来改札内で乗り換えられてしまうので、捕捉が出来ずに、在来＜新幹線乗客 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
