【Osaka Metro】大トロの大阪市高速電気軌道 96号線
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大阪市高速電気軌道【愛称:Osaka Metro】（ニュートラム含む）に関する96スレ目です。
大阪メトロではなくOsaka Metroが正式愛称となります。
■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA （お知らせ等）
https://twitter.com/osakatransport（運行情報）
スレタイにある大トロとは、大阪市高速電気軌道の愛称である「Osaka Metro（大阪メトロ）」の略称。
“OsakaのO（大）とMetroのtro（トロ）"を組み合わせたもので大トロと日本語で表記します。
前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:V:512:----: EXT was configured 平成30年6月13日20時01分現在の運行状況です。運転を見合わせしておりました堺筋線は、現在、天神橋筋六丁目駅〜天下茶屋駅間での折り返し運転を実施しています。
https://twitter.com/osakatransport/status/1006856268307283968 おい今乗った千日前線、
自動放送で今里行きって言ったぞ 吹田キャンパスや豊中キャンパスに行くのに箕面船場阪大前に間違えていく人が増えそう
箕面船場駅でいいと思うんだが
船場だと大阪市内の船場と間違われるしな >>468
今里まで行きたかったが谷九で谷町線に乗り換えたんだわ
0分ダッシュでセーフw 中津〜新大阪 早く！ 新幹線からの乗り換え客がわんさか乗ってくれるのに！！ 平成30年6月18日18時50分現在の運行状況です。運転を見合わせしておりました御堂筋線は、現在、新大阪駅〜なかもず駅間での折り返し運転を実施しています。
https://twitter.com/osakatransport/status/1008648046798749696 メトロ新大阪駅に中津方面から乗客乗せて入線してきたね@NHK中継 >>485 がその全費用を負担するなら変更してもいいだろう 北大阪急行もサードレール脱落してたのかい
地震発生による鉄道の被害状況に関して、国土交通省は18日12時30分時点で、新幹線・在来線ともに「脱線なし」としている。施設被害は多数発生しており、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)では地下鉄御堂筋線江坂駅と東三国〜新大阪間で第三軌条が落下。御堂筋線と相互直通運転を行う北大阪急行電鉄も緑地公園〜江坂間で第三軌条落下と報告されている。
https://news.mynavi.jp/article/20180618-649275/ 何年か前の台風の時にポールスターの天王寺行や中津行を見たが
会社帰りで写真撮らなかったのが心残り >>487
”大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)では”
鉄道専門記事だからか、正確に書いてるね。
NHKなんか、「東海道本線」とか書くくせに「大阪メトロ」だもんな。
そこらへん徹底してない。 大阪メトロで分かるからいいけどさあ
大阪市高速電気軌道ってパンフレット見てない人は分からないんじゃない お詫びがございます
http://www.kita-kyu.co.jp/info_train/index.html
本日7時58分に発生した地震により北急線および御堂筋線の運転を休止しておりましたが、21時20分に運転を再開いたしました。
現在、北急線ならびに御堂筋線のダイヤが乱れております。
ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。 テレビ報道では「地下鉄」ってちゃんと報道してくれ。大阪トトロなんて言われても困るよ。 昔から「メトロネットワーク」という愛称を使っていた元特殊法人と
突然Osaka Metroなる略称を引っ張り出してきた元公営鉄道の違い 御堂筋線の車両
半分だけで押してる画像見たがあれは何してたの >>498
サードレールを修復するのに
車両が邪魔だから動かしたんじゃないな 阪神淡路の時は阪急ではパンタが壊れた車両が多数いたんだけどね
その関係で3000/3100系にはパンタが1台に逆戻りした車両も
（元はMとMcに1台ずつ乗っていたが、冷房改造時にMに集約）
その後、5000系のパンタをシングルアームに取り替えて捻出された
菱形のを移植して復活した いつもより御堂筋線混んでるなとお持ったら
環状線間引き運転しとったんか
283系が天王寺駅の勾配登れんとはね 西中島南方で接触事故が発生
御堂筋線全線、運転見合わせ そういや国鉄民営化の際も、国鉄と言っていた駅員さんはしばらくいたな。 素晴らしい！
そういうプロ意識を持った職人さんが増えれば鉄道業界はもっと良くなるのにね 特急サダンと言っていた車掌さん素晴らしい！プロ意識MAX職人さん鉄道業界うんたらかんたら 豊中産まれ豊中育ち国鉄なんて滅多に見なかったウチの母親は未だにJRの梅田と言い快速の事を急行と呼んじゃうんだが相当意識低いんだなと思った 阪急線内人身事故で運休していた堺筋線、
地下鉄線内折り返しでまもなく再開とのこと 平成30年6月25日16時30分現在の運行状況です。運転を見合わせしておりました堺筋線は、現在、天神橋筋六丁目駅〜天下茶屋駅間での折り返し運転を実施しています。
https://twitter.com/osakatransport/status/1011150069582589952 BRTの愛称・ロゴマーク、バス車両デザインが決定しました！
http://www.osakametro.co.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h30_all/20180621_BRT_LOGO.html
[2018年6月29日]
◆決定した「愛称・ロゴマーク」
「いまざとライナー」
http://www.osakametro.co.jp/library/ct/20180621_BRT_LOGO/title.jpg
◆決定した「バス車両デザイン」
「デザインA」
http://www.osakametro.co.jp/library/ct/20180621_BRT_LOGO/design.jpg
◆投票結果
・投票総数： 970票
◇愛称・ロゴマーク
1位：いまざとライナー（414票 43%）
2位：オレンジシャトル（274票 28%)
3位：えーとらむ （201票 21%)
4位：いまざ特急 （81票 8%)
◇バス車両デザイン
1位：デザインA 370票(38%)
2位：デザインD 269票(28%)
3位：デザインC 169票(17%)
4位：デザインB 161票(17%)
（無効票1票あり）
んな伝統初めて聞いたし、あの場所で都島駅名乗るのはどっちにしても無理あるわ >>525
そんなクソみたいな伝統はなくしたほうがいい LCDのコマル、まだ生きていることに驚く
データ書き換えするだけで一番楽だろうに。検車場まで持っていくのがあれなのか？ 城北公園通は悪くない名前だが「〜とすること」って上から目線がイラッとする。 >>525
タクシー会社の社長ごときがエラそーに。何様なんだよ。 同じ駅名にしてJRを付すにした方がずっとわかりやすい JRが市内交通機関でないのは理解してほしいけど、かといって都島って名前つけるのもなぁ。 なんたら大通りとか超地元民しか解らない駅名より、JR都島でええやんね JR都島
じぇいあーるみやこじま JR-Miyakojima
JRはひらがなにしたときに超絶ダサくなるのでNG
JR藤森も距離的にはJR墨染にすべきだった >>537
市民の声
平成31年春、JRおおさか東線が新大阪駅まで全通します。途中、城北公園通と都島通の間に、新駅として（仮称）都島駅ができますが、旭都島駅を正式名称とするように要請して欲しい。
都島駅だとわかりにくく、旭区と都島区の区境ということで、対向式ホームであるので、ホームの位置で、旭区側ホーム、都島区側ホームと区分がつきわかりやすいためです。新駅ホームには、旭区側ホーム、都島区側ホームと名付けるように要請して欲しい。
又、平成31年春のJRおおさか東線全通を機に、となりの区である都島区と連携・協定を結んで欲しい。新駅が出来れば、バスの乗り換え客が増えると見込まれバスの乗客がJRおおさか東線へシフトすることによって電車の乗客が増えます。
さらに便利がよくなります。 >>537
市の考え方
まず、JRおおさか東線の新駅（以下、「新駅」という。）の駅名につきましては、旭区役所としては、近隣住民に望ましい名称とするという目的に賛同する区内の個人及び団体をもって構成する「旭区おおさか東線新駅名称期成会」（以下、「期成会」という。）に参画しており、期成会では、「城北公園通」とすることを要望しております。
その理由といたしましては、次のとおりです。
・大阪市旭区赤川1丁目737番5号に建設中の新駅は、旭区に在ること。
・「都島（仮称）」駅は、1．6km離れたOsaka Metro「都島」駅、都島本通り界隈を連想させ、Osaka Metro「都島」駅付近に新駅が存在すると思われるおそれがあること。
・駅名は、地域を想起させるものでなければならないこと。
・「旭」、「都島」は地名として存在しないこと。
・区名が、将来にわたって、維持されるとは限らないこと。
・建設中の新駅は、旭区・都島区にまたがる道路、城北公園通に隣接する位置にあること。
次に、新駅のホームの名称に関しましては、お手数ですが、本件施設を所管する事業者に直接お寄せいただきますようお願いいたします。
なお、都島区役所との連携及び協定につきましては、両区役所とも大阪市という同一の地方公共団体に属しており、協定を結ぶまでもなく、相互協力を行う関係にありますので、御安心ください。 平成30年7月4日7時58分現在の運行状況です。運転を見合わせておりました御堂筋線は電車の運転を再開しました。
https://twitter.com/osakatransport/status/1014282172272803840
運転再開した模様 シオンのコンサート応募したった
ココも橋下のおかげで大阪市立から追い出されたんだよね だって聞くに耐えないんやもん
いくら歴史あっても吹奏楽でしかない
オーケストラとは違う
大世帯のチンドン屋 >>546
市営だった頃は大阪市立の小中学校のドサ回りがメインだったから
崇高な音楽よりチンドン屋みたいなことせんとガキの相手できなかったし >>547
そもそも吹奏楽で崇高な音楽など出来ないんでは
屋外のパレードでドンガドンガ派手にやるしか使い道ないやろう >>549
地下鉄じゃなくてシティバスに指定席導入とはw
あとは中央線のテコ入れと大阪地下街のメトロ色強化、ポイントカード、Wi-Fi車輌導入が目新しい所か 組織的には持株会社としてのグループ本社に
鉄道・バス・広告・リテール・都市開発の5会社+横断的役割のメトロサービスの計6社体制になるってことかな >>549
大画面ディスプレイ搭載ってE235みたいな座席上部のやつかな
イラスト見る限りでは
谷町線運転間隔縮小・増発も目標になってるな 谷町線より御堂筋線を増発してくれ。昼間6分毎(天王寺〜新大阪3分毎)で。 >>552
いや、谷町線と中央線は「新たな挑戦」じゃなくて「継続的な努力」だから
既に実施したダイヤを今後も維持するってことじゃないかと
>>553
北急箕面萱野延伸時のダイヤ改正に期待したいところだが
せいぜい平日データイムも7.5分間隔になるのではないかと
ついでに四つ橋線も7.5分間隔にしれっと減便 >>550
だから漏れの京都ぷらすOSAKA PiTaPaが新規発行からの有効期限が2年なんだね。
KIPSクレジットカードはVISAが5年で、デュアル発行のMasterが2年なのは気になる。 >>549
中央線優遇されてるんやな
ＩＲ絡みなんやろか？ 7年通算で市への財政貢献700億て 大阪市大損やな
公営のままやったら7年で2500億くらい交通局の利益やろ >>558
交通局て大阪市の一部やろ
利益減ってるやん 一般財源に貢献するかどうかじゃなければどうでもいい ホームドア全駅導入ってことはATO入れるってことでしょ？2021年度までに10A系も全廃ってこと？
2024年度までに中央線にホームドア導入ってことは20系は新型車両に置き換え？ >>549
中央線に快速導入と、地下鉄路線同士の相互乗り入れも頼む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
