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東海道·山陽·九州新幹線車両17
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0037名無し野電車区
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2018/04/27(金) 01:44:44.87ID:x7RYLQ6M
K3全般検査完了
0038名無し野電車区
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2018/04/28(土) 21:10:48.15ID:2kW2Z8UY
http://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/180427_mediumterm2022.pdf
西の中期経営計画だと
東海道・山陽直通700系を2019年度までで置き換え
その後も新製車両の順次投入を計画と出てるな
F編成でB編成置き換え完了した後はN700Sの投入を進めるんだろうけど
K編成置き換え用を早速作り始めるつもりなんだろうか
N700Sは全M仕様も可能だから先に500系の置き換えに着手かもしれないが
0039名無し野電車区
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2018/05/01(火) 00:47:40.58ID:yuc92Vz0
東海はN700Sを台湾にも売りたいらしいが、35‰もある台湾新幹線の急勾配を登れる基本性能を有してるのだろうか？
もしそうなら九州新幹線にもそのまま導入できるじゃん
0040名無し野電車区
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2018/05/01(火) 01:15:15.94ID:92ZmEVhH
>>39
JRQは長崎新幹線として発注しているが
鹿児島ルートでも導入するはず
0041名無し野電車区
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2018/05/01(火) 01:39:21.28ID:K+wsp/BZ
N700Sの車内放送チャイムはﾋﾞｰｱﾝﾋﾞｼｬｰｽ♪なんだろうか？
それともこの際違うのにするんだろうか
0042名無し野電車区
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2018/05/01(火) 02:11:31.36ID:LKSM1xal
N700S-J0が
全M状態の試験をしているとかで
0044名無し野電車区
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2018/05/01(火) 06:48:56.60ID:romyseQO
電動機出力はこれまでのN700Aと同等のようだから35‰も問題ないだろう
全Mの試験してるJ0編成は暫定だが編成出力19520kWになってることになるな
0045sage
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2018/05/01(火) 10:18:50.59ID:pegh3/5N
>>39
台湾高速鉄道の700T型は12両編成で3ユニット9M3Tで、35‰対応のため700系より出力増強を図っていることから単純に九州新幹線と比較するのもどうかと。

700T型は1ユニットカットで285kW×24=6,840kW
N700系S/R編成は1ユニットカットで305kW×16=4,880kW
(この計算で合ってるかね…wiki参照しただけだから…)
0046名無し野電車区
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2018/05/01(火) 15:48:18.82ID:mzJvSIs0
急勾配は出力よりもユニットカット時の起動の問題。

現状のS・Rのように勾配起動モード付ければいいだけでは
0048名無し野電車区
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2018/05/03(木) 01:29:29.16ID:pVndLQmF
>>40
山陽・九州もN700以降になれば、山陽区間はオール300km/hで統一。
あと、山陽・九州および博多南線も全て電動車いすでの乗車が可能になる。

>>41
車内チャイム変更の際、西と九州で話し合いは避けられないだろう。
昔は東海と西で同じチャイムを使ってた。『のぞみ』は専用チャイムを使ってた。
0050名無し野電車区
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2018/05/03(木) 13:03:07.05ID:PFKukHxX
>>49
記事中の
>N700Sは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。
>JR西日本は直通車両用の16両編成に加え、山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた4両や8両といった短編成の配備も視野に入れる。

今更4両復活するのか？こだま本数倍増とか
8両への増結付属編成とかもやるつもりならそれもありかと思うが
0051名無し野電車区
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2018/05/03(木) 13:32:04.28ID:nwh90z+p
N700SはE5系みたいに1本だけで集電できないから、パンタの間隔的に4両は無理だろ
0052名無し野電車区
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2018/05/03(木) 13:36:00.44ID:gQ63P78K
>>51
N700のS1で1パンタ試験もやってるし
アレンジでE5のパンタを採用する手もある
0053名無し野電車区
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2018/05/03(木) 13:43:14.94ID:nwh90z+p
予備パンタを積むスペースがない
隣接すると騒音が大きくなる
0054名無し野電車区
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2018/05/03(木) 14:33:59.08ID:QnHeUtBn
発表しただけの時点でこれだけ否定的なレスができるとはある意味凄い
0055名無し野電車区
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2018/05/03(木) 15:00:29.59ID:GUD0tui3
導入するN700SはKの置き換え用の16連だけで、VとEはあと20年こき使う可能性に1000ペリカ
0056名無し野電車区
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2018/05/03(木) 16:07:09.79ID:d4Gfs0RT
レールスターもリフレッシュすれば使えるよな
0057名無し野電車区
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2018/05/03(木) 18:28:09.33ID:QZZf+K2t
>>49
たぶん、九州直通対応のN700Sかもね。

>>53
東海道・山陽の車両はパンタカバーありだしな。
パンタカバーがある状態だと予備パンタが装備できない。
逆にパンタカバーなしだと新N700（N700Aの３次車）で採用されたパンタ監視機能が装備できない。
0058名無し野電車区
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2018/05/03(木) 18:39:10.59ID:/28dhxbf
>>55
Eはいつ廃車されてもおかしくないレベルのボロさだが、500系はN700系の初期車レベルの綺麗さは保ってる
恐らくEをVの部品取りにするために8連のN700Sを16本ほど投入するのではないかと
0059名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:07:21.13ID:gQ63P78K
標準車両としての基本設計は足回りの機器配置だけだろ
西は東海系列、東系列どちらのパンタも持っているんだから組み合わせたり設計変更する期間はまだある
0060名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:07:54.39ID:Tl8vCbGY
>>57
九州直通対応

台車は現在のN700(クラシック)と同じく西日本伝統の軸梁式採用で車体傾斜は非装備の可能性高いか？
東海道直通対応の16連も西車は軸梁台車にしたほうが良さそう
東海方式の台車の山陽新幹線における相性の悪さが台車亀裂問題で露呈したからね

>>58
西日本にとって700系よりも500系のほうが思い入れある、というのがあったりして？
0061名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:51:00.20ID:p7cW09tg
>>59
東日本式のパンタは碍子カバーがなくて東海型より先進的だよな
0062名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:54:04.36ID:HRLDCPRJ
ヒント
オーマイガー！我らのJR西日本が糞倒壊車両を使用するなんて。

ＪＲ西日本は次期東海道・山陽新幹線車両として、ＪＲ東海が開発し、３月から走行試験を始めた「Ｎ７００Ｓ」を採用する方針を固めた。
ＪＲ東海が営業車両の投入を始める２０２０年以降の具体的な投入計画を、今後詰めていく。ＪＲ西日本はこれまで次期車両について、自社による新幹線開発に含みを残していた。しかし開発には多額の投資や時間がかかることもあり、Ｎ７００Ｓの導入を目指すことにした。

Ｎ７００Ｓは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。ＪＲ西日本は直通車両用の１６両編成に加え、山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた４両や８両といった短編成の配備も視野に入れる。

ＪＲ西日本は１３年前に起こしたＪＲ福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。
４月に発表した２３年３月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込まなかった。

Ｊ...（残り：253文字／本文：653文字）

2018/5/3 05:00
日刊工業新聞
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472016
0063名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 19:56:08.66ID:HRLDCPRJ
>>51
ヒント
4両で出来るらしいよ。アホなのかな？

Ｎ７００Ｓは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。ＪＲ西日本は直通車両用の１６両編成に加え、山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた４両や８両といった短編成の配備も視野に入れる。
0065名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 20:00:55.32ID:WZsplnVs
ヒント死ね
0066名無し野電車区
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2018/05/03(木) 20:07:51.57ID:z5hbQI56
>>62
N700Sも要らん
無駄に速いだけのダサい車輌は不要
100系のような豪華な列車こそ必要

JR東海も西日本も糞会社極まりない
0067名無し野電車区
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2018/05/03(木) 20:12:49.08ID:HRLDCPRJ
ヒント
JR西日本の新型新幹線に期待するしかない
0068名無し野電車区
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2018/05/03(木) 20:22:06.30ID:+OJUvKyG
そもそも、500系を開発したJR西日本も大戦犯だな
狭すぎる小日本で300km/h運転は最初から必要無いからなｗ
270km/hでも速すぎるくらいだ

新幹線発展とともに日本は経済も地方も衰退し、大都市とJR以外はボロボロ
格差社会の元凶でもあるなｗ
0070名無し野電車区
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2018/05/04(金) 15:27:36.92ID:CPiy96Zj
>>66>>68
今さら100系のような電気バカ食いのバブリー列車など要らん。

新幹線網より高速道路網の方がより広大だが？
高速道路は人だけでなくモノも都会へストローするからな。
おかげで地方は吸い取られる一方でボロボロだし
格差社会の元凶だな。

…というセリフは、刈谷は絶対言わないw
0071名無し野電車区
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2018/05/04(金) 16:47:27.28ID:4XXF9lqX
西としては北陸区間新大阪全通時に
開業準備用の車両新造は
運用上で東仕様にせずとも
独自の裁量で企画設計できる余地ありと
よって自社単独開発の新形式の方針

しかも国交省が
山陽区間からバイパス分岐し
北陸区間新大阪地下ホームと接続を検討
これも山陽九州を含め西仕様形式で
登場させる機運を促進

これらはN700Sベースの次世代の話で
再び近車や川重が参入できると

当面は700-Eヘセ置き換え促進で
N700Sベース8連でN700-Sヘセを玉突き
そして九もN700Sベースを活かし
800置き換えと長崎方面の開業準備

800の騒音対策や285km/h性能の如何で
山陽区間こだまでの活路もあったが
6連4連はN700Sベースでの展開へ
0072名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 18:05:20.82ID:6GSi+af7
N700Sベースなら川重、近車は入れないだろ
0073名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 18:09:26.39ID:/xaNEkbU
ヒント
糞倒壊開発車両だと、N700S導入メーカーは日車と日立だけになりそう。
川重は絶対無理だが、
近車も仲間に入れて欲しい。まあ糞倒壊じゃ無理な予感がするが。
0074名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 18:19:37.20ID:O6PGnpxT
なんか東海が川重を車両発注から外してるのは中国に新幹線を輸出したことに対する懲罰だというのは事実だとしても一番の本音は自社工場と言ってもいい日車の保護と思えてきた

東日本が新幹線車両の発注で日車を外したのは東海の川重に対する懲罰への報復だと思う
0075名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:03:42.22ID:8oE6NONx
東日本も在来線の気動車ベースのレール輸送車両は日車に発注していたな。
0076名無し野電車区
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2018/05/05(土) 08:11:55.38ID:9t2ePJc3
>>71
じゃあその北陸全通時の西独自の車両は
東エリアに乗り入れるのだろうか？
山陽北陸用を長野まで走らせたらウヒョーだけど・・・

新潟直通用のFGTも考えられる
0077名無し野電車区
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2018/05/05(土) 09:28:17.32ID:GSc/hYZE
西は現状のGCT適用を
260km/h運転の北陸区間用のみ想定
そして敦賀開業後の大阪直通用

新大阪全通時の西独自企画の新形式は
は当然フル規格車両
0078名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 10:18:37.69ID:Iakln5Vy
独自開発ほど無駄なもんはない
同じ用途のために各社が独自で開発するの無駄の極み
新幹線は北陸も含めて東海主導のN700S系買うのがベストだと思う
逆に在来線は東海が買う側となり、西日本が225系の技術を、東日本がグリーン車のシステムを東海に売り込む
それぞれの得意分野を最大限に活かすべき
0079名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 12:38:08.02ID:6mcUoOR5
てめえのレスよりは有益だぞ
0080名無し野電車区
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2018/05/06(日) 06:45:37.95ID:4vAGi/XM
ヒント
我らのJR西日本が糞倒壊車両を導入することを決めたら、東海道・山陽新幹線の車両は日車と日立の独壇場になってしまう。
これに九州新幹線もN700Sを導入したらさらに独壇場になる可能性大。

我らの近車に作らせろ！
0081名無し野電車区
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2018/05/06(日) 07:11:31.91ID:k6JFfC6N
>>80
新幹線は東北除き東海の独壇場にして
在来線は西日本、東日本が主導になればいい
0082名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 07:39:05.00ID:jD9z+1/H
在来線ですら共通化を進めているのに、新幹線でそれと逆のことをするのはあり得ない
JR化後、各社が仕様をバラバラにしたせいでコストが上がったり扱いに手を焼くことがあったため
今は新幹線だけでなく在来線も共通化する方針になってきた
もしも西が独自新幹線車両なんか作ってしまったら
これまでの経験から何も学んでいない

https://news.mynavi.jp/article/20180406-h100decmo:amp/
https://news.mynavi.jp/article/20170905-a286:amp/
https://news.mynavi.jp/photo/article/20180406-h100decmo/images/001l.jpg
https://news.mynavi.jp/photo/article/20170905-a286/images/001l.jpg
0083名無し野電車区
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2018/05/06(日) 09:43:39.94ID:hVsMrk1c
>>82
でも東海設計のN700は山陽新幹線では不向きなのが台車亀裂問題で露呈しただろ？
西日本仕様にアレンジした九州乗り入れ仕様は別段問題起こしてないことも東海道と山陽九州では適合条件は全然違う証左
0084名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 10:39:37.36ID:jD9z+1/H
>>83
N700S系で解決したでしょ
0085名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 11:53:44.09ID:fVTVr6Nl
>>84
東海も軸梁台車採用しない限り解決しないんでは？
そもそも東海方式の台車は元々270km/h最高で東海道走行前提だから
0086sage
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2018/05/06(日) 12:52:13.32ID:oqT5An+P
台車の亀裂の件は川重が独断で台車枠を削り過ぎたのが原因であって、同じ設計図で作成された日車の台車は今日も元気に博多まで走り回ってますよ
0087名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 13:45:10.98ID:NnnxvP4q
しかし同台車の当該部分は
幹事の日車が製作した分を履いた
海の車両でも亀裂が発生しており

設計上の弱点であるのは間違いなく
0088名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 13:52:32.71ID:PAYWr5P3
>>86
川重が独断でそのような行為することに走ったのも結局は設計的に造りにくいというのはあると思う
それに川重以外に日車製でも発生したことも設計に問題があったということになる
0089名無し野電車区
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2018/05/06(日) 16:45:51.28ID:RzNfpVhC
ヒント
今回の台車の件で一生東海道・山陽新幹線に川重車両は走ることなくなった。
代わりに近車を入れろ
0091名無し野電車区
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2018/05/06(日) 18:18:21.30ID:vkbpXZsw
>>87
何度ソースを挙げられても溶接傷を亀裂と歪曲しての風説の流布はやめる気ないんだな
http://www.sankei.com/affairs/news/180302/afr1803020001-n1.html

>>88
ほんとに分かってないの？
この形式に限って言えば、川重は他社（0.6%）の10倍（6%）の溶接傷が生じ、薄く削っていたことと合わせて亀裂に発展した
散々既出だろうにデマに弱いのか？
0092名無し野電車区
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2018/05/06(日) 21:31:00.72ID:oqT5An+P
話を変えて申し訳ないが
C50とE11ってどうなってる？運用まとめ全然更新されてないけど
0093名無し野電車区
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2018/05/06(日) 22:19:37.80ID:8E1e303w
E11は全検中では？

V8もGWは運用に入ってないね。代わりにずっとS編成が代走してる。
0095名無し野電車区
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2018/05/07(月) 02:46:57.35ID:9ir2zLo7
>>94
ヒント
無職のあなたの方が信用できない。
0097名無し野電車区
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2018/05/07(月) 11:27:23.78ID:lDiXg42g
>>94
マジレスすると
リリースに有った数値、資料を律儀に文章に直しただけの産経
鋼板厚が確保されてれば問題にならない溶接傷を、他社製にも有ったと混同狙いが疑われる見出しを出して放ったらかしのところ
どっちが信頼できる？
後者に朝日、毎日、東京が並ぶのは、配信社のせいかただの偶然か知らんが
0098名無し野電車区
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2018/05/07(月) 12:47:47.57ID:KXWed8kt
産経は信用できない
議論の前提に立てない
0100名無し野電車区
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2018/05/07(月) 19:54:12.84ID:eXvmJBeE
N700S量産車が
確認試験車の試運転仕様のまま
16Mになることはあるか

>>88
その通り

今度のN700S用では
製作上の対策をしてあるだろうが
0101名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:52:30.84ID:B4bOdJQH
>>93
今日も、所定V編成のスジを
S編成（S6）が代走したようだね。
この代走、いつまで続くんだろう？
0102名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 23:19:12.23ID:zIo7U/ws
>>85
軸はり台車の点検は浜松工場では不可能だが？
N700以降のギア比率は300系や700系（東海発注）とは異なってたはずだった。
山陽で300km/h運転のために、西仕様のギア比率になったんだとか。

余談だが、新幹線の点検場では博多総合が最も規模が大きいが、山陽・九州もN700以降になれば、規模を持て余してしまいそうな気がする。
0105名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:24:16.27ID:VpjCIUGS
C54がC編成最終全検だったから、C55以降が先に廃車になる可能性が濃厚になった。
0106名無し野電車区
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2018/05/09(水) 03:21:02.79ID:Xd62f5fH
ヒント
何でJR西日本車両をクソ倒壊浜松工場で廃車するの？
0107名無し野電車区
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2018/05/09(水) 04:04:48.34ID:p04tpNzc
それ東海の車両だから

西のC編成は全車廃車済み
0108名無し野電車区
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2018/05/09(水) 09:20:16.18ID:RTNLwhw+
G40搬入
今年度はF編成も大量増備されるからなぁ
0109名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:15:55.89ID:U75XfeDA
E11、V9はGWは全検中でGW明けにS1も全検入場
大型連休中はK、F、S編成はフル稼働でV、E編成が全検中が多い
0110名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:55:10.60ID:reGnOIZ9
>>109
なるほど、V9は全検中なんだね。
最近目撃情報がないわけだ…。
個人的には、GTO→IGBTに換装されるかが気になる。
0111名無し野電車区
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2018/05/09(水) 22:10:13.85ID:U75XfeDA
>>110
V9は4/16に全検入場
当日1-4号車、翌日5-8号車と通常のユニット単位の入場から、
主変換装置更新工事は行われない模様
V8やV2の更新工事の際は2両ずつ入場しているのを確認
0112名無し野電車区
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2018/05/09(水) 23:27:55.87ID:QrdKq2pM
300系F編成のうち、F1～6は浜松工場で淘汰されたが？

>>108
今年度はG編成7本、F編成6本増備で、C編成7本、B編成6本廃車予定。
次に廃車されるB編成が予測できにくい状況。すでに後期700系であるB13が廃車されたのだし。
0113名無し野電車区
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2018/05/09(水) 23:45:35.16ID:xhCSS41p
この前も聞いたけどC50の目撃情報は………
運用まとめサイトの最終報告が2018/04/25で止まってるけど、廃車って話は上がってないよな？
0114名無し野電車区
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2018/05/10(木) 00:44:13.15ID:B/1LxPiJ
>>112
B編成の次の廃車は単純に全検の順だとB8、B2、B9…の順
C編成のように台検のタイミングで廃車もありそうだけど…
ただ、現在博総ではB13の廃車作業が1両も解体されないまま約2ヶ月止まった状態
0115名無し野電車区
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2018/05/10(木) 01:35:06.86ID:klySlIBc
>>108
4月26日から始まって昨日の未明に日車からの搬入が終わったのね、G40編成
0117名無し野電車区
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2018/05/10(木) 11:51:54.70ID:KKIO0OeA
>>104
新大阪の山陽下り出発では頻繁に発生してるな
京都から新神戸まで3駅連続停車のせいで、西明石で退避する岡山ひかりと後続の博多のぞみの間隔が狭い
あと20番到着の平面交差支障を食らう列車と後続で起こりがち

リンク先の文章の驚きようから、てっきり岡山終着の上りこだまの岡山支所引き上げと、下り列車が同方向に同時発車するのを初めて見たのかと思った（岡山支所分岐まで単線並列）
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 19:31:24.08ID:WvyoPHot
今日もVの運用にS編成が入ってるな
0120名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 02:27:00.31ID:dwyii/nS
不思議なんだけど何故またこんな変な並びに？
0123名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 19:31:07.00ID:HKv5aegG
Vの運用にSが2本も混ざってるな。
V9が全検終えたのにこの状態ってことは、複数の車が故障離脱してるのか？
0124名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 19:46:43.48ID:M4QwdrJC
そろそろC編成が山陽新幹線を走らなくなる日が来るのかな
0126名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 21:12:14.53ID:m6TDZoMH
>>111
詳しい情報thx
その状況だとV9のIGBT換装はなさそうだね…。

なお、「4/16に全検入場」ということは、
運用まとめサイトの「4月26日 749A」という目撃情報は
見間違い（orデマ？）の可能性大。

>>123
ホント、それを疑いたくなるわ。＞故障離脱
西は、今のVみたいに長期間運用離脱があるときは
前もって時刻表等で告知してほしいよ。
0128名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 06:29:38.44ID:LmQAErOx
ヒント
さすが我らのJR西日本
0131名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 15:32:09.16ID:4LIoI28V
X13検査完了
0132名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:24:38.67ID:/RsAdLDe
>>119
西伊場第２踏切を渡る場合で発生するような並びだな。
『車体間ケーブル切断＝廃車』って考えは変化ないようだ。

>>124
来春のダイヤ変更で700系C編成が山陽撤退かもね。
300系J編成は2011年春にて山陽から去った。
0133名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:27:44.38ID:JhB4d/++
>>101え
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 22:58:23.37ID:e3Xo1ywA
>>119
N700Sの短編成化リハーサル
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 14:22:50.24ID:dSdNStHn
G40　日本車輛
G41　日本車輛？
G42　日立
G43　？
G44　？
G45　？

F13　日立
F14　？
F15　？
F16　？
F17　？
F18　？
F19　？
0139名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 20:06:55.79ID:1I/epW2v
ヒント
東海道・山陽新幹線は日車と日立しか走らないの？

我らの近車も仲間に入れろ！
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 21:20:18.80ID:iLFREpib
近車って700以降の新幹線作ってないの？と思ったら作ってるやん
0141名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 01:48:07.60ID:wItAN8+2
近車はもう16両を作る力ないでしょ
0143名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 06:25:45.75ID:C3yaHtL8
>>141
ヒント
近車の株主は我らのJR西日本と近鉄。

これほど最強のタッグはない。
0147名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 23:09:57.00ID:oUG4sY3I
>>143
ＪＲ西が５％の株を持っている事が却って仇になっている
（身内の近鉄からのオーダーがほぼないってあんた・・・・・・）ような・・・・・・
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 10:31:23.04ID:qM+pF6oh
>>147
近鉄からのまとまった受注が見込めなくなった中、信用（銀行とかの）面で非常に救われたって話じゃなかったか
日車も総車も似たようなもん
潰れたり不安定になったとき、本の母体企業より大量発注者の方が困る
0151名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 06:46:34.67ID:z3GDjJNt
川重はjr向けにはもう作らない方向なんだろ
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 08:24:51.23ID:FsG6obD0
ヒント
我らの近車がアップし始めました。
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 23:28:54.51ID:z6BKhnZV
今年度はB編成が６本離脱予定だから、来春ダイヤ変更後のB編成の東海道定期運用は今年度より多く減りそう。
それにしても、浜松工場と博多総合では廃車車両の解体の進み具合が違うな・・・・・・・・・・・・・・・・
0158名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 20:07:24.95ID:jghwxjlK
700系の解体といえば今度在来線で観光列車やるようだけど座席とか流用するのかな。
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 08:39:29.86ID:njd8/+jZ
ヲタクにプレミア付けて販売
0160名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 15:23:45.71ID:pG5+p1Bm
何百両も廃車するんだろ？買い手がつかないほど大量に椅子が発生しそうだ。
0162名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 20:08:54.75ID:rqvBmIvb
方向幕や座席など廃車になった700系の部品を直販してなかったっけ？
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 23:30:18.44ID:pk63/Nzu
結局、300系の部品の販売はなかったんだね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
300系のイスはリニア館で再利用されてる。
0165名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 04:29:30.64ID:bH6lfz8L
あんなガタガタの軽量化命みたいなシートだと普通に使ってても自然分解しそう
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 21:40:01.98ID:oh0YxFr1
G40試運転開始
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 23:24:39.84ID:D9lkQsZO
>>165
100系のイスよりは軽くなったが、強度くらいキチンと確保してるわ！
確保しなかったら廃車までイスを何回も交換させられるし。
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 23:55:32.26ID:esRu1ZQT
>>167
300系は脱線するんじゃねーの？ってぐらいよく揺れたなぁ
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 01:29:36.63ID:vLQy3Hic
強度が確保されてるのはもちろん分かってるんだけど、東の新幹線と比べちゃうと見た目ペラい感は感じたな
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 12:56:25.52ID:m4r9l0jT
一編成解体するだけで2人がけ、3人がけそれぞれ200脚以上出てくるのか。
しかし新幹線の椅子を自宅に置きたい人なんてそんなに居るのかね。
0171名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 18:34:52.68ID:OAd7tvFZ
グリーン車の椅子はちょっと欲しいと思ってる
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 18:40:15.71ID:6M6y2MES
0系はかなり徹底して在来線へ転用されていた印象。
くろしおのグリーン車（クロ381）も0系のお下がりだったし。

車掌室のパイプ椅子とか駅や浜松工場の備品になってそうな。
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 18:59:28.16ID:r2JhDToO
>>170
中古家具ならいざ知らず、どこの誰が座ったか、過去どんな汚され方をしたか
全く分からない椅子を自宅に入れる気はしないなぁ
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 20:16:58.70ID:VLhmewLB
ゲロはかれたりビールこぼされた事も一度や二度ではなさそうだしな
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 23:09:24.28ID:cM1ZHPxX
>>168
西の300系は乗り心地改良改造を受けないで引退したな。
東海の300系は一部を除いて、乗り心地改良改造を受けたが、改造後も揺れた。
当初は改造を受けた300系が長生きすると思ってたが、N700系の追加投入で乗り心地改良改造を受けた300系も一気に廃車された。
0176名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 02:48:40.56ID:5SF8iaD4
X14全般検査出場
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 08:49:24.54ID:r4LAVior
定期的にこの話題になるが、西の300系も乗り心地改良工事はやってるからな。
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 12:20:02.26ID:7gQ78jKo
300系のスタイルの決め手となっているレール面から近すぎるノーズポイントも、性能上で不都合を生じさせた。
ノーズポイントがレール面から近すぎると、ノーズポイントの上面と下面で大きな圧力差が発生し、空気の流れが剥離することにより後尾車両で"尻振り"と呼ばれる現象が生じ、乗り心地を大きく悪化させる[23]。
尻振りはトンネル内で特に顕著に発生したが、300系の開発時にはこの現象が解明されていなかった。このため300系はレール面直上のノーズポイントから屋根まで一筆書きで続く、他の新幹線車両では見られない独特なワンモーションデザインになった。
以後の新幹線車両からは尻振り性能を改善するためにノーズポイントが高く設定されるようになり、300系のような形状は見られなくなった。
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 12:20:13.70ID:sBOLQ77/
博総公開時に整備関係の中の人に聞けばわかることだな
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 16:42:27.31ID:lwLJ88qh
セミアク自体は500系から実用化されたけど、東海・西日本の300系にも搭載されたことが鉄道総研の文書に書いてある。
実際F編成の床下に振動制御って書かれた塞ぎ板があったからね。
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/06/03(日) 21:10:35.87ID:8vmzAfEy
>>171
ハナクソつけておいたぞ
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/06/03(日) 23:11:24.16ID:4BCjKfrI
300系のセミアク搭載は末期のころじゃね？
N700系の登場を控えたころだったから、一部は除外になった。
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 00:16:07.50ID:G24ODPj9
300系に付けられたパンタやセミアクはそのまま700系の備品として再利用されたらしいね
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 14:28:21.78ID:vdBJJsZf
酉は東海と違ってプレス発表せずにこっそり改造するからな。加速度向上もそうだった。
スピードアップ関連は左翼系プロ遺族のせいで及び腰になってるし。
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 23:16:31.79ID:GJW1V2Ri
>>186
スピードアップのことだが、東海道直通車両は山陽は300km/h止まりだが。
300系と同じ先頭車定員を死守しなければいけないという決まりがあるため。
N700系16両編成は先頭車と中間普通車でシートピッチが違う。
背もたれを700系のモノより少し薄くし、シートピッチを少し詰めて、300系と同じ先頭車定員を維持した。
0192名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 23:24:23.66ID:1BBvuotF
>>191
1列分くらいなら発券ブロックで調整席か荷物置き場にしてもどうにかなりそうだけどねえ。
山陽九州の781形は実際1列少ないし10人減るのがそんなに嫌だったのかと…
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 18:47:38.82ID:w/bGPdgj
>>192
阪神大震災の復旧期間中に車両交換が頻繁に発生して
買ったはずの指定席が無くて･･･という事に比べればマシだけど
それでも1席単位で互換性があるに越したことはないと思う。
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 23:15:03.21ID:Eo7VjK2U
あと、N700以降から電動車いすでの乗車が可能になった。多目的室やバリアフリートイレが大型化したため。
それによりN700以降の東海道・山陽・九州の車両は『人に優しい300km/h運転対応車両』となった。
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 23:59:47.52ID:PH3Wqlhe
カタワにだけ優しい
だろ

健常者にとっては使い途のない無駄な設備
0202名無し野電車区
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2018/06/06(水) 10:45:28.70ID:HhsI6T7k
G13全般検査完了して試運転
0204名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 23:18:55.53ID:8ZYerm7J
既存N700系16両を新N700A（N700Aの３次車）に合わせる改造は早いうちに達成しそう。
今年度分のB編成の廃車は未だに発生してないね。昨年度は３編成が廃車済み。
700系後期車の廃車が発生したけど、C46も怪しい。
0208名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 02:19:06.36ID:s2+Wftdv
800系U005編成はJR電車編成表2018夏だと3月に廃車扱い、鉄道ファンの今月号だとまだ車籍は残ってる
0209名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 19:29:00.21ID:T+uT1xVE
JR九州の公式通販でもU005編成のと思われる座席が出ているねえ。
お値段12万だが少しは回収できそうかな？

ttps://tetsucolle.com/?category_id=5b0e4a34ef843f1a7600071e
0210名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 23:04:21.03ID:kGmC4r7x
殺人事件の当該編成はG32の模様
0211名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 00:10:35.37ID:wEkhtWtT
これでG32が廃車になったら新幹線の短寿命記録になっちまう
犠牲者に黙祷
0212名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 00:13:44.40ID:3AC040v3
現場検証やってから
破損した内装交換+清掃して復帰だろ
これで廃車になるわけがない
0213名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 00:21:36.31ID:U5WuZRp2
グリーン車から普通車までぶった斬りまくったらしいから、全部廃車にすると経費がかかりすぎるな…
恐らく特殊清掃ぐらいだろうから、G32編成が心霊列車として有名になるのは避けられないな
0214名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 00:27:34.36ID:8cDI5F1x
>>213
先日、G32編成に乗ったばかり。
0215名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 00:28:24.16ID:HheHpCQM
>>212
ヒント
死期死魔は、酔っ払いを跳ねて車両の下でミンチにしたんだぞ。
車両廃止にしてないだろうに
0218名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 01:14:10.51ID:z3P0iinY
俺は再三JR東海とJR西日本へ新幹線の改札は列車別改札とし
その手前の段階でX線検査と手荷物検査をした方が良いと意見していたけど
そうやってればこの事件は防げたはず
0220名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 02:19:33.67ID:cl3QkTa4
殺人事件の影響でN700Sの夜間試運転が中止になった
0221名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 07:32:40.22ID:dMJddU2/
航空機のように、新幹線でも搭乗時の荷物検査をすべきだ。
0222名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 08:53:10.52ID:jC3mVFHK
これG32編成が運用復帰したらルミノール反応液持って乗るやついるだろうな
で、車内に何か液体を吹きかけている不審人物がいると通報されてまた緊急停車するパターン
0225名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 18:13:16.31ID:QJqDr+l5
>>224
1323+立ち席な
0227名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 18:36:45.95ID:jYOzWO7x
でも飛行機の手荷物検査って飛行機の乗っ取り対策であって
乗客の安全はついでだよね
0228名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 19:01:10.99ID:z3P0iinY
>>221
同じく大量に輸送をしている中国高速鉄道ではX線検査と手荷物検査委を行っている
0230名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 19:15:09.43ID:7cArrW5N
>>224
中国の蘇州の地下鉄では、乗客全員に対する荷物検査を行っている。
0231名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 19:36:38.24ID:O7hffU98
>>229
言い方は悪いが厄がついてしまったな
0233名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 20:05:17.75ID:w5AyJLsq
中国は時間とかルーズじゃないのか？
時間どおりに来ないとか
0234名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:32:50.19ID:PUpJ0b8n
>>230
蘇州では、というかやってないの広州ぐらいでは？あとは大抵の市でやってると思う。

というか地下鉄に乗る度にいちいち手荷物検査受けるのすごく面倒だ。慣れれば何ともないのだろえか？
0235名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:49:30.27ID:c8FBpgEv
N700系16両編成って、客室やデッキの通路部分に防犯カメラは既に設置完了だが？
８両編成（『さくら』型）も客室に追加設置が決まってるし。
0236名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 23:00:33.69ID:RBBtqXE6
中国は車内での闇車販防止とかの意味合いもありそう
0237名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 00:17:06.25ID:kbphtuyG
防犯カメラは、「誰でもいいから殺して自分も死のうと思った(もしくは、自分はどうなってもいい)」という輩には何の効き目もないやろ。
0239名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 02:04:59.30ID:68N/p6SV
>>234
もう何年か前になるけど北京で地下鉄に乗った時荷物検査はあったが手ぶらでならスルーできるような感じだった。
検査はあるとはいえ意外にアバウトなように思えたのだが今は違うのか？
0240名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 05:09:17.03ID:48quL8LP
>>238
Vの代走にE編成が入ってるからその関係？
0241名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 21:04:30.42ID:indqvHPN
殺人当該はしばらくしたら復帰？
0242名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 22:00:12.75ID:8rFwjm22
240 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/06/11(月) 19:37:49.43 ID:dBhWyPds
G32...ジサツ...
0243名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 13:51:49.48ID:/oei4lLI
X77全般検査完了
0244名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 15:54:34.01ID:NhuneAIV
>>242
他殺なんだが
0246名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 01:12:29.84ID:x+XyjaOD
オレンジカードが使える近距離券売機で新幹線自由席特急券口座があるのは博多・小倉・新大阪・円町・京都ぐらいしか無い？

米原・姫路・相生は口座無くなっていたけど
0248名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 07:21:57.70ID:iRTOY7Bv
>>247
券売機の販売品目ボタンを口座と呼んでいる。
最初は旧国鉄の用語かと思ったが、食券なんかの券売機の説明にもいくつ口座が設定可能とか書かれているようなので券売機業界の専門用語のようだ。
口座がないと言うことは券売機に該当する品目が設定されてないと言うことだ。
0250名無し48さん
垢版 |
2018/06/14(木) 05:52:52.54ID:btMonUSY
6両編成以上の新幹線には強制的に毎日終日女性・ファミリー優先指定席を導入すべき。
0251名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 18:46:57.41ID:I798rCqb
>>250
リニア開業までは無理だろうなあ。
それでもお盆とかにファミリー新幹線始めただけ頑張ってるかもしれない。

東海は在来線もだがソフト面ではいろいろ臨時とかイベント列車やっている方だよ。
0256名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 20:32:35.90ID:lBfOjqNe
>>253
小倉で亀裂を見つけたのにわざわざ新下関まで走らせたのは少しでも遅れを防ぐためとか、後続車が駅の間で停まるのを防ぐための配慮？
0257名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 21:23:52.32ID:dAupCea+
>>252
今月上旬、その「博多駅前ビル」1階のトイレの入り口付近に
シートをかぶせた列車の座席らしきものが置いてあるのを見て
「何でこんなところに？」と思ったけど、コレのためだったんだな。

まさか、700Bのグリーン席の廃車発生品が
こういうカタチで再利用されるとはねぇ…。
0258名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 21:29:43.54ID:PNPXSPFO
あんだけ異音で大騒ぎした割には
人轢いた音には気がつかないんだな
0259名無し野電車区
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2018/06/14(木) 21:37:13.28ID:jIYnFuYi
トンネル内の爆音でかき消されるレベルの衝撃音だったのか？
0260名無し野電車区
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2018/06/14(木) 22:20:50.06ID:4+l3yU1W
N700S量産車は少しデザイン変えて欲しいな
0261名無し野電車区
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2018/06/14(木) 22:30:24.67ID:rd1iMBmv
>>260
あのクソダサいロゴなんとかしろよな
せめて色ぐらい合わせろ
0262名無し野電車区
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2018/06/15(金) 00:13:27.05ID:oBQ1P3NO
500系の機器更新車って
V8編成がW7系タイプの主変換装置/モーターで
V2編成がN700Aタイプの主変換装置/モーターらしいが
営業運転じゃソフトウェアで他編成に揃えてあるようだけどどっちが性能良いのやら
モーターはV2編成のWMT207の方が305kwで5kwパワー大きいけど
営業運転320キロ出してる実績あるのはV8編成のE5系と共通のW7系のMT207モーターだし
　
てかどっちの機器も元の275kwから大幅にパワー上がってるし主変換装置も軽量になったわけだし300キロ出す性能取り戻してんのだろうか？
どっちにしろこだまじゃ出す機会ないけど
0263名無し野電車区
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2018/06/15(金) 00:30:06.43ID:3l4q6Wx9
パンタ変えてあるけど騒音クリアできんのやろか？
0264名無し野電車区
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2018/06/15(金) 00:33:25.21ID:DgUacmPS
>>258 異音感知したが無視していたらしい。
こりゃ処分されるな。
もし止まっていたらこんな時間かからんかったやろうし
0265名無し野電車区
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2018/06/15(金) 01:56:24.20ID:ObmA4IQR
現場は福岡県警で車輌の捜査は山口県警になるのか
異音感知して小倉で点検してたら福岡県警で完結してたのに
0267名無し野電車区
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2018/06/15(金) 06:11:55.81ID:5ZORkf1P
べし？
ケムンパスだろ
0268名無し野電車区
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2018/06/15(金) 12:15:33.07ID:AFne2Uzl
>>262
275kWモーターで現組成だと
車種構成上で質量が割増のため
300km/hまでの加速時間が増大で支障し
運用がこだま念頭でもあり
8連化後はMax285km/h制限とのこと

そこで2種の機器更新車について
ギアレシオを吟味できてないが
300kWか305kWの全M
そして空力特性に優れた独特の車体形状で
N700-7000以上の300km/h性能を
実用上確保できているのではないだろうか

>>263
むしろN700世代の集電装置準拠で
環境性能も十分では
0269名無し野電車区
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2018/06/15(金) 12:26:56.24ID:AFne2Uzl
W7ベースの機器更新車は
基礎ブレーキ装置などをE5相当にすれば
320km/h対応も望めるのではないか

またN700ベースの方は
急勾配や火山灰の対策をすれば
九州直通対応も

というか
500短編成化で転用検討時に
原設計の主変換回路機器ベースだと
九州区間内の急勾配対応に不安があり
直通対応運用は見送りの経緯

しかし結局こだま主体の活用でも
機器更新にてN700相当になったのなら
西の幹部連中も思い入れする形式であり
検討当時に機器更新を判断しておけばと
0270名無し野電車区
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2018/06/15(金) 12:30:27.93ID:SNLR4RSm
そもそもＶ編成は車体の重量バランスの問題も無かったか？
0271名無し野電車区
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2018/06/15(金) 19:12:45.23ID:AFne2Uzl
>>270
質量の均衡で問題があるとなれば
輪重が入らないということになり
そもそも営業線には出せず
その表現には語弊が

主変換回路機器の軽量化と出力強化は
性能向上へ寄与
0275名無し野電車区
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2018/06/16(土) 09:22:38.16ID:wtLi/m+M
>>270
8両編成化が始まった頃に出た鉄道ジャーナルにはそう書いてあった
0276名無し野電車区
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2018/06/16(土) 16:27:20.63ID:f5qqhKH/
キティちゃん新幹線は車内限定グッズの販売や車内カフェないのかな？
公式サイトによると博多駅にショップとカフェはできるみたいだが。

一昔前なら車内限定オレンジカードなりテレホンカードなりを車掌が販売したんだろうけど
0279名無し野電車区
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2018/06/17(日) 00:42:04.70ID:cgm3rbRr
6月15日の647AにG40編成
営業運転開始したか
0280名無し野電車区
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2018/06/18(月) 01:19:59.53ID:4SYM8y9H
ここのところずっとVの運用にEが混ざってるな
0284名無し野電車区
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2018/06/18(月) 16:22:59.76ID:GdPF9n73
>>283
在来線使おう
0286名無し野電車区
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2018/06/18(月) 21:48:39.14ID:9fr41TPH
ハローキティ新幹線の改装で予備車が一時的に足りないだけでしょ。
0287名無し野電車区
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2018/06/19(火) 07:44:31.11ID:9/srlWaA
ハローキティ1編成分もカバーできないとも言える
0288名無し野電車区
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2018/06/19(火) 07:47:31.02ID:Xp0QFNAk
東海道ほどの制約は無いんだから
同じ形式でないといけない理由は無いな
0291名無し野電車区
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2018/06/19(火) 20:50:07.61ID:x71ffjvL
代走で16両編成が来るようになったらかなり切羽詰っているとも言える
0292名無し野電車区
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2018/06/20(水) 12:33:02.44ID:AIomDfok
G32廃車は当然ないらしい
血がついた部品と床材の清掃と交換、あとは近場の坊さんか神主さん呼んで塩と酒まいて終わりかな？
0294名無し野電車区
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2018/06/20(水) 19:54:55.10ID:ehkdn/ll
>>292
塩害が
0296名無し野電車区
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2018/06/20(水) 21:53:54.26ID:XDOJDyiJ
お酒はともかくアルコール消毒って清掃や検査でやってるんじゃないの。
0297名無し野電車区
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2018/06/20(水) 22:38:16.70ID:8zQo62cD
あの手の清掃は弔いのために酒とか塩蒔くんだってよ？
0300名無し野電車区
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2018/06/21(木) 23:40:05.80ID:KBncobP1
B8復活
0303名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:22:08.43ID:MJzrEvww
>>302
でも922みたいに営業車スジで乗れる奴が無くなったら夜だけ検測にならんとも限らんけどな
0304名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:25:26.20ID:oNhKG4yD
試験列車だからとの事で、0.08Gを無視して285㎞化してくる可能性もあり得ると思う
0305名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:40:13.28ID:4ab2dKPq
ドクターイエローは昼間の空いてる時間しか検測してないから問題ない
0306名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:41:27.62ID:oXI7dJHL
2本続行運転のスジを両方使えば何とか・・・
0307名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:52:06.81ID:7Z0vp5aF
DYの走行中って乗り心地は見てないのかね？
0308名無し野電車区
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2018/06/22(金) 20:54:44.34ID:4ab2dKPq
ドクターイエローの更新は2022年ごろだろう
T4も700系がデビューした2年後に登場したからな
0314名無し野電車区
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2018/06/24(日) 02:50:48.58ID:vBZOQWUx
G41はまだ来てないよね？
G42が先に来たから、日立製作所か
0316名無し野電車区
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2018/06/24(日) 12:17:35.19ID:gq20rrtO
こだま741、700系レールスターがきた。
500系好きだったんだがなぁ…臨時のひかりレールスターには乗れなかったがこれはこれでいいか。
0318名無し野電車区
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2018/06/24(日) 20:07:19.28ID:huPeRcZb
>>316
その運用はここのところずっとE編成だな。
加えて今朝はS編成もVの運用に入ってたな。
0319名無し野電車区
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2018/06/25(月) 01:09:32.58ID:cM6FNpWu
N700Sはロゴが金色ってのもどうかと思っていたけど
いざ現物を見てみると青ラインの取って付けたようなヒゲも
何とかならんかったのかと思う
0320名無し野電車区
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2018/06/25(月) 01:27:19.83ID:9N4juTN5
>>243
X45が製造後4回目の全検、X78が製造後3回目の全検を終えた模様
今はX47とX48が製造後4回目の全検中かな
0321名無し野電車区
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2018/06/25(月) 04:28:56.52ID:kN7qibqy
>>319
トンヘスタイルに文句を言うとは何事か！
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 07:38:46.43ID:krpMBoig
大人のおもちゃ色した新幹線が博総にいた
0325名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 08:54:06.47ID:oD5Fjcf4
汚物500系形式消滅あくしろや
0327名無し野電車区
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2018/06/25(月) 18:56:05.43ID:WeFD8HqW
>>326
派手に改装されてる車内で色褪せたモケットが哀愁を誘う…
0330名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 21:34:11.72ID:Fq/BVVlh
>>326
先頭部の塗り分けがベースと同じだからかそんなに違和感ないな
0335名無し野電車区
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2018/06/27(水) 12:45:18.65ID:4RBE+XqF
G32は復活したんすかね？
0339名無し野電車区
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2018/06/28(木) 12:13:04.44ID:ON/BEc0C
誰かN700Sの試運転のダイヤ知りませんか？
0341名無し野電車区
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2018/06/28(木) 23:09:35.98ID:H4FzqTDK
>>300
これはさすがにありえねーだろ？
700系B編成の運用離脱が進行中だし（B7、B1、B13の順で廃車済み）、西のN700Aの今年度増備分では１編成が運用に入ってるんだし。
700系の代替え先頭車すら造れないし。
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/06/29(金) 00:33:03.65ID:4tkPMlMG
こまちの脱線事故でもE3系の廃車近いのに修理して復帰させていたからなあ。
検査期限は休車で調整できるし夏休みいっぱいまで持たせたいんだろうと。
0344名無し野電車区
垢版 |
2018/06/29(金) 01:03:33.46ID:HEX7mKBG
>>341
ぶっ壊れたのはプラスチック製の連結器格納カバーだけな
本来なら即日対応できる事故
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/06/30(土) 04:25:37.36ID:b/wbQCbp
キティ新幹線は数年は走るのかな？
0348名無し野電車区
垢版 |
2018/07/01(日) 02:16:34.25ID:22+xT7Ck
今日でN700がデビューして11年

ハローキティ新幹線　登場
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180630/0002398.html

JR西日本500系「ハローキティ新幹線」デビュー - 博多駅で出発式
https://news.mynavi.jp/article/20180630-hellokittyhakata/

動画で見る「ハローキティ新幹線」　ピンク・白のかわいい空間、オリジナルチャイムも！
https://trafficnews.jp/post/80814
0351名無し野電車区
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2018/07/02(月) 01:43:13.77ID:5fge5k+T
500系の引退年はまだ発表されてないの？
0352名無し野電車区
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2018/07/02(月) 13:35:28.65ID:ckcLHWg1
>>350
延長されて2年半ぐらい
当初は去年の3月までじゃなかったか
0353名無し野電車区
垢版 |
2018/07/02(月) 22:57:03.77ID:YQ5Jmc4Z
>>344
連結器カバーの予備があればなんとかなるけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
廃車時では連結器カバーまで壊されるらしいぜ。
引退が決まってる系列を運用復帰させるのは、さすがに意味不明だと思う。


>>351
九州直通のN700S登場後に置き換えられる予定。
短編成試運転してからだが。
0354名無し野電車区
垢版 |
2018/07/02(月) 23:26:43.64ID:4Rs9KfPo
>>353
置き換え決まってたところで新車投入を前倒しするか運用調整するなりしないとダメ
別編成を延命するにしても検査期限を超えて走らす訳にはいかないから、簡易修理で復帰できるなら
廃車系列でも運用復帰はありえるだろ
0356名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 01:08:22.98ID:31uUgwkL
>>353
解体のときってカバー外していたような。
残存車のストック品はもちろん一般公開の展示用にも使われているかと。
0357名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 03:31:10.84ID:UNVZeIba
日車の工場が今造ってる車両は新幹線車両だけ？
0359名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 11:16:37.52ID:3gX0y4TY
>>357
名鉄向けの新車モナー
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 22:55:06.51ID:uGsSAL7M
>>354-355
西のN700Aの今年度導入分（F13-18の６編成）のうち、ゴールデンウィークあたりで１本（F13）が落成済み。
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 23:42:49.46ID:qCg7Zg6J
落成してようがいまいが
事実、B8編成は復帰してるだろ
0363名無し野電車区
垢版 |
2018/07/04(水) 23:11:35.66ID:yQWPrMND
>>358
先頭車にモーターを付けないとムリ！
その場合、一時的に車両番号が変わるが。
0365名無し野電車区
垢版 |
2018/07/05(木) 06:40:09.25ID:nKX7mXA/
B8編成は修理は終わったけど営業運転してる？
先月から博総着発16-18番線あたりにいつも電気消えて止まってるんだが…
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/07/05(木) 13:29:51.64ID:jO1i4xLe
>>365
数日前の2444Aに入ってた
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/07/05(木) 22:08:35.07ID:nKX7mXA/
>>366
B8は調べたら7/3に台風の中を2444Aで上ったみたいね。
博総の横を通るたびに止まってるの確認してたし、
3日の夕方も止まってたから動いてないかと思ってた。

あとB9も電留27番線にずっと止まっているんだよね。
ちなみにB8は今年11月、B9は来年2月で全検の期限切れみたい。
0370名無し野電車区
垢版 |
2018/07/05(木) 22:46:53.50ID:lUZJOb82
B8とB9は今年度廃車ってことね。
東海では末期仕様（C55以降）が優先廃車の模様。
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/07/05(木) 23:22:01.74ID:K0IQkg2+
新幹線は基本的にキロ数の方で検査に引っかかるんだけどどうなんだろう。
0374名無し野電車区
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2018/07/06(金) 06:31:26.65ID:FNwFPGLG
700系の残存数ってこれで合ってる？

C編成12本／C46,48-54,56,58-60
B編成12本／B2-6,8-12,14,15
E編成16本／E1-16
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 15:24:24.92ID:Yt4ycPwd
>>372
B2も今年度廃車ってことか・・・・・・・・・・・・・・・・・
今年度はB編成が６本廃車。

>>373
C57は浜工イベントの前に全号車解体される予感がする。
今年の浜工イベントは９月開催。お盆が終わった後にC編成が１本離脱の可能性もありうる。
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 16:22:33.17ID:j7FKy6LW
広島車両所って豪雨災害の場所に近いよね？
それこそ運が悪ければつかるんじゃないだろうか？
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 16:30:01.26ID:1Z6PldqW
>>385
大昔に鳥飼が水没したときに、職員たちが転機を効かせて0系を本線に避難させたエピソードを思い出した
0388名無し野電車区
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2018/07/08(日) 06:29:57.27ID:QNKOMQoo
ヒント
雨に負けるな！我らのJR西日本
0391名無し野電車区
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2018/07/08(日) 22:57:03.48ID:CPqPFitH
>>383
700系16両は東海と西日本、ともに来年度で全廃じゃなかったっけ？
B編成の廃車は昨年度からだし。
0394名無し野電車区
垢版 |
2018/07/09(月) 23:05:59.80ID:artZUiA3
>>393
東海道オール285km/h運転どころか、臨時『のぞみ』も山陽では300km/h運転で統一だしな。
N700系16両編成が一部アドバンス化される前から車体傾斜を装備し、曲線でも減速せずに走れるようになった。
N700以降から電動車いすでの乗車が可能になった。300系と同じ先頭車定員で300km/h運転を実現。
0396名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 00:32:54.93ID:fo6lPOmQ
ここの住人なら当たり前に知ってることをただ書き並べて何が嬉しいのかこの池沼は
0397名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 04:57:01.78ID:Cm5RSq08
ヒント
ほーいいじゃないか こういうのでいいんだよ こういうので
0399名無し野電車区
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2018/07/11(水) 13:30:46.32ID:JTh2H2Tm
X46全般検査完了
0401名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 23:05:15.73ID:BJqyZ6xL
西の車両の廃車の進み具合はチンタラ気味だ・・・・・・・・・・・・・・
東海は古い車両はガンガン潰す。それと正反対な状態だ。
東海では確か、2009年度と2010年度は新幹線の廃車本数が最も多かった。
今年度は西はN700Aを６本投入で、700系を６本廃車の予定だが。
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/07/12(木) 13:19:21.19ID:uwQ4NcTF
ひろ君 @hiroaki_227k
博多総合車両所 広島支所にハローキティ新幹線が停泊していました。
他のフォロワーさんからの情報で、自分も撮影に来ました。
昨日の大雨による運転見合わせで広島止まりになり、車庫へ入ったと思われます‼
普段、広島の車庫に入ることが無いのでレアだと思います❗🚄
http://pbs.twimg.com/media/DhezqgqUwAAYzgr.jpg:orig
http://pbs.twimg.com/media/DhezrTRVAAAJQH0.jpg:orig
15:09 - 2018年7月7日

まーさん @Peanuts3808
新幹線、広島に大集結。
http://pbs.twimg.com/media/DheW5S8U8AAIdfn.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DheW5TAVQAAnyyO.jpg
13:03 - 2018年7月7日
0405名無し野電車区
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2018/07/12(木) 16:23:45.33ID:uVattDMT
>>401
何を気にしているのか知らないけど、16両編成は車両投入計画に沿って置き換えが進んでいるし
ダイヤ改正で新車投入が反映されるから気長に待っていればいいと思う。
B編成のごとく自身の余命が僅かだというのなら話は別だが。
0407名無し野電車区
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2018/07/12(木) 23:18:43.40ID:n+LGs3g3
昨年度では西日本はN700Aを投入して、投入から１か月前後にB編成を離脱させたんだけどね。
新車投入の反映は定期運用のみとは限らん。臨時でも反映可能なはず。
改造前のN700系の場合はダイヤ変更前で新車投入反映→700系の定期『のぞみ』離脱→300系廃車って流れだった。

今のようだと、700系C編成が先にラストランを迎えそうだ。
0408名無し野電車区
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2018/07/13(金) 04:32:06.68ID:UWkoubKX
ヒント
車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず
2018年07月12日 09時53分

　ＪＲ東日本千葉支社は１１日、総武線八街やちまた駅（千葉県八街市）に停車した東京発銚子行き特急「しおさい５号」
の男性車掌が、居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。

　同支社の発表によると、特急は同日午後２時半頃、同駅に到着したが、４０歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。

　同駅で降車予定だった約２５人は次の停車駅で上り列車に乗り換え、乗車予定だった約２０人は後続の列車で移動したという。
同支社は「二度とないよう指導を徹底する」としている。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20180712-OYT1T50022.html?from=y10
0409名無し野電車区
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2018/07/13(金) 05:34:06.94ID:61tfw+ea
ヒント
僕はJR糞東日本がトラブルや不祥事を起こすと性的興奮します。
0412名無し野電車区
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2018/07/14(土) 13:13:16.01ID:AkaITUiN
先ほどN700Sが東京方面に走っていきましたby岡山
0413名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:54:55.25ID:kJPWSFL1
引退が決まってる車両を検査期限ギリギリまで走らせるつもりみたいだな・・・・・・・・・・・・・・
検査期限を過ぎた車両は営業運転には使えないのは知ってるけど。
0416名無し野電車区
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2018/07/16(月) 22:42:52.21ID:uFSN2gnk
夏の臨時『のぞみ』で700系がどんだけ走ってるのかが見ものだね。
0418名無し野電車区
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2018/07/17(火) 10:48:30.52ID:EjLbmp2W
G27 全般検査完了
0419名無し野電車区
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2018/07/17(火) 19:09:45.83ID:9vrmKMDp
>>413
最後のご奉公ってヤツだな。あとは休車にして期限を引き伸ばしたりもある。
0421名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:28:32.32ID:7W9xw6YS
ヒント
ちきゅうだよあ
0422名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:14:33.40ID:e8OUZSCr
>>419
点検しないで車両の点検期限を延ばせるのかね？
先に期限切れを迎える車両でも期限まで余裕があっても、新車を入れたらすぐに廃車される場合もある。
0424名無し野電車区
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2018/07/18(水) 23:19:45.77ID:5llq7RKo
>>423
500系だけに限った話ではないけどね。
0425名無し野電車区
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2018/07/19(木) 23:00:34.51ID:EvH95f5R
西は今年度はN700Aを６本投入するものの、未だにF14以降が登場してない。
このようでは年度末まで予定本数がそろわない気がする。
来年度はN700Aは東海は５本、西は６本投入。2019年の年末までに東海道から700系が撤退する可能性が高い。
0427名無し野電車区
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2018/07/20(金) 23:27:58.30ID:lhf97+8g
2019「年度」だから過去の件も考えると700系の引退は2020年3月頃じゃないかな。
0428名無し野電車区
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2018/07/21(土) 13:38:33.73ID:7Hh6iv/R
今日のシンカリオンでハックルベリーエクスプレスとリニア鉄道館。
CMの100系はX編成だったんだっけ。
0429名無し野電車区
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2018/07/21(土) 20:22:17.87ID:GubvnJvv
G41もF14も出てこないけどなんか理由あんの？
0431名無し野電車区
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2018/07/22(日) 13:26:59.82ID:6jSKlJRG
>>422
特別使用休止の期間は検査期限から除外されるからな。

>>429
G42とF15が先のようだが。
0433名無し野電車区
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2018/07/22(日) 16:11:49.31ID:c9p7MJPd
車両製造メーカーの生産スケジュールの都合で編成番号と投入順序が一致しないことなんかよくあることだろ
0434名無し野電車区
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2018/07/22(日) 18:05:16.31ID:PGi441hp
大人の事情がわからないお子ちゃまは夏休みの宿題でも片づけましょうね～
0435名無し野電車区
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2018/07/22(日) 18:32:43.23ID:6jSKlJRG
よくある話。NのときもN9の次がN13だったし。
0437名無し野電車区
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2018/07/23(月) 11:24:46.10ID:qN6nFnXm
X79全般検査完了
X80も検査近いか？
0438名無し野電車区
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2018/07/24(火) 03:25:00.77ID:CSFL44nH
岡山～広島～博多～熊本の各停8両編成こだま、6/8両編成つばめは
更新時、5列の4両編成N700Sを導入した方が、車両が減った分、検査費用が安くなるけど無理か。
最終的には、4両編成N700Sの運用を姫路折り返しにして、新大阪乗り入れの山陽こだま廃止。
西明石は日中、1時間1本の東京行きひかりだけになるけど、新快速があるから大丈夫？
0439名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:49:35.72ID:qdwAvM6x
山陽区間の500と700
そして九州の800から置き換わる際は
確かにN700Sベースの4連が
需給上適切な局面は少なくないだろうし
長崎方面用で活用する期待もあるようだが

N700Sベースで全Mの8連を新造し
現行のN700-7000-8000を玉突きで
こだまや各停つばめへ格下げするなり
または長崎方面開業まで
山陽九州をN700-8連へ集約し
運用の冗長性向上するとか

同じ合理化を目指すにも
運用特化の組成を用意するか
全体で組成の統一をとるか

近年のJR全体の傾向からすると
組成形態の集約ではないか
0440名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:30:28.55ID:mhrUYY40
>>438
グリーン並のサルーンシートが山陽・九州の売りの一つでもあるのに
それを捨てた上に新大阪乗り入れできない各停専用編成とか使い勝手悪すぎだ
8両のN700Sで定員を現行のS編成・R編成に揃えてくるだろ
0441名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:48:04.31ID:CSFL44nH
>グリーン並のサルーンシートが山陽・九州の売りの一つでもあるのに
>それを捨てた上に新大阪乗り入れできない各停専用編成とか使い勝手悪すぎだ
０系、100系4両編成こだまで、広島～博多の運用では、問題なかったので広島～（博多南）熊本の運用は、できそう。
博多南の運用を考えると、4列をやめて着席の増える5列でしょう。
そもそも、東海に関係ない4両編成を考慮している時点で・・・・
0442名無し野電車区
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2018/07/25(水) 00:50:23.93ID:VzuC4Xll
G40　日本車輛
G41　日本車輛？[まだ落成していない]
G42　日立
G43　？
G44　？
G45　？

F13　日立
F14　日立？[まだ落成していない]
F15　日本車輛
F16　？
F17　？
F18　？
F19　？
0443名無し野電車区
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2018/07/25(水) 02:15:04.69ID:mx4xtTZh
九州は新幹線車両新造するの？
0444名無し野電車区
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2018/07/25(水) 08:43:33.93ID:sm9KtTku
ヒント
首相が知っているはず。安倍新造
0445名無し野電車区
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2018/07/26(木) 00:28:52.34ID:+cXqIHL4
昨日はVの運用にEやSが3本も混ざってたな
0446名無し野電車区
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2018/07/26(木) 02:09:37.04ID:Lvnrep73
ヒント
知りません
0448名無し野電車区
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2018/07/27(金) 02:39:58.75ID:7iC6Utp+
7月27日(金) 23:40～23:50　ＮＨＫ総合
時論公論「新幹線台車に亀裂・教訓をどう残すか」中村幸司解説委員

去年12月、東海道・山陽新幹線が台車に大きな亀裂が生じていたまま走行し、大きな問題になった。
このトラブルの教訓をどう残すか、解説する。
0450名無し野電車区
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2018/07/27(金) 15:21:57.93ID:rAggLob9
>>437
X80全般検査完了して試運転
同時に浜松工へ入ったんだな
0451名無し野電車区
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2018/07/28(土) 16:53:24.14ID:+9j3mSRN
>>443
>九州は新幹線車両新造するの？
熊本地震で800系1編成を廃車している。
長崎-武雄温泉開通時に3～4編成が必要。
0454名無し野電車区
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2018/07/28(土) 19:55:52.34ID:oi3qlI8g
というか減便するから修理せずに廃車になった可能性もあるな。
0459名無し野電車区
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2018/07/29(日) 06:32:53.63ID:ddwvrxNo
山陽のこだましか停車しない駅の待合室はコンセントやWi-Fi整備されてる？
0461名無し野電車区
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2018/07/29(日) 06:49:29.55ID:IzHDvnsg
>>456
不謹慎だが、台風で海が荒れて崩れ落ちる姿を想像してしまった
観光名所になりそうだし趣味的には見所が…なんてねｗ
アメリカだと737を輸送中の貨物列車が脱線して川に落ちてそんなことになっていたよね
0466名無し野電車区
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2018/07/29(日) 16:47:41.29ID:fvAV3TB6
>>450
これでX編成は全編成が製造後3回目の全検を受けたことになるね
今はX16編成が製造後5回目の全検中かな
0467名無し野電車区
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2018/07/29(日) 18:41:26.77ID:lJraZ27F
昨日全検明けの初期Xに乗ったが、かなりくたびれててボロ化が激しかったぞ
N700系も今後は老朽化でボロ編成に当たる回数も増えるんだろうな
0469名無し野電車区
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2018/08/03(金) 14:50:27.93ID:iP0XEAVa
X15全般検査完了
お盆休み前にもう1編成浜松工場から出てくるかなぁ
0470名無し野電車区
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2018/08/04(土) 14:07:43.01ID:jVb5CW8w
14:00くらいに静岡駅をN700Sが東京方面に通過していった
0471名無し野電車区
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2018/08/04(土) 22:31:19.89ID:e33B4CFj
700系東海車、間もなくC56編成が検査切れる
このまま順当に行けば年内の残りはC56、46、58、48、60編成が検査切れで廃車かな
0473名無し野電車区
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2018/08/05(日) 22:47:44.32ID:XgJRaZpe
今年度はB編成の廃車が未だに発生してないんだな・・・・・・・・・・・・・・・・
昨年度はB編成が３本廃車済みだが。
0474名無し野電車区
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2018/08/05(日) 23:07:38.81ID:oPWeLdVz
広島エリアの臨時にも16両を駆り出してるから
運用離脱は代替輸送と夏の繁忙期が終わった後だろう
0477名無し野電車区
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2018/08/07(火) 23:05:07.66ID:sz9pltBZ
>>471
C編成の現時点での最古参のC46も今年度で廃車ってことね。
C編成ラストランは最終全検のC54の可能性が高い。
0478名無し野電車区
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2018/08/08(水) 01:30:09.32ID:Ena2RRhs
品川開業の出発式はC53編成だったんだっけ？
写真見る感じC50番台ではあるようだが。
0480名無し野電車区
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2018/08/09(木) 18:15:59.66ID:rSHm3zJO
K16とX16 全般検査完了
0481名無し野電車区
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2018/08/09(木) 18:22:22.40ID:ARsCTXjK
N700Aの増備分って、形状だけでもN700Sにすればよいのにと思うけど、そうはしないのな
0482名無し野電車区
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2018/08/09(木) 18:49:02.24ID:+rXdDN1e
ほぼ完成してはいるだろうが、細部に変更が入る可能性と
細かな変更から部品の仕様が変わるのを避けるためだろう
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 14:51:42.47ID:Lo8pCbdI
いま作ってるN700Aに意地でも全席コンセント付ける気がないJRトンヘほんと糞
東や西の北陸新幹線は途中から全席コンセントに仕様変更したというのに
0487名無し野電車区
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2018/08/11(土) 20:13:48.01ID:Tl+avP/9
>>486
フォントまでトンヘに指定されてて西色完全封印させられてるだろ
0489名無し野電車区
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2018/08/12(日) 09:51:41.67ID:gMRsm16l
ヒント
N700S型のコンセントは肘掛けにつくらしい。これはありがたい
0490名無し野電車区
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2018/08/12(日) 10:12:25.47ID:v/N/xXCR
>>487-488
東海の関与が薄い8両編成もサインシステムや形式番号のフォントが東海準拠なんだよな。
独自なのはトイレのピクトに色がついているのと、
ドアコック・車端の荷物扱いの中韓併記の追加施工がなかった点ぐらいかも。
0491名無し野電車区
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2018/08/12(日) 16:58:55.36ID:/6GB2TmO
>>484
全席に付けると大元で容量が足りなくなって設計変更が必要とか？
0493名無し野電車区
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2018/08/12(日) 18:54:37.74ID:jZcoVZBa
>>491
じゃあE7/W7は？
0494名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 19:04:32.52ID:u0uWccHU
予算難もあるだろうけど100系V編成、500系で東海にブーブー言われて嫌になったのもあるだろうね
川重の件もあったし西は強気に出られないんだろうな
0495名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 20:07:06.41ID:/6GB2TmO
>>493
スピードがそこまで出ない（275km/h）のと最初から全席設計なのが大きいかと。
後から仕様いじるのは配線の設計図とかシートの互換性で難しそう。
0496名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 20:11:11.43ID:h0sv6QSK
>>495
E7/W7の初期編成は全席にコンセント無かったぞ
同時期に設計されたN700Aもやる気があれば仕様変更できるはず
0498名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 22:05:06.98ID:9orPqg3A
V6運用離脱中？
0499名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 22:53:48.79ID:BMFIrFmB
>>495
速度より室内灯の影響大(E5/H5もLED化したU29/H1-は全席分設置)。
0500名無し野電車区
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2018/08/12(日) 23:16:12.95ID:jZcoVZBa
>>497
技術的には東日本>>>東海だから
0502名無し野電車区
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2018/08/13(月) 08:12:03.47ID:MEKJ5kEK
>>500
ヒント
トラブル世界一のJR糞東日本！
リニア技術もないへたれ。
0503名無し野電車区
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2018/08/13(月) 08:13:36.68ID:MEKJ5kEK
ヒント
技術力でこうなってしまった。情けない

JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpgpbTH.jpg　
0504名無し野電車区
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2018/08/13(月) 08:59:49.06ID:NrFG/KLC
モバイル電源の各席展開について
当初のE5で叶わなかったものが
E7から達成したのは
営業最高速度の差で走行電力が
電源容量仕様に影響したからと
東がメディア取材に応じていた記憶も

しかし直後のH5そしてE5増備車で
追随できており
走行条件の差異を埋めたのが
>>499ということなのだろう

N700AとN700Sの差異は
主変換回路のSiCデバイスの活用か
0506名無し野電車区
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2018/08/13(月) 12:19:12.99ID:jRuDvZWH
>>504
コンセント用の電源ぐらい簡単に捻り出せる
電源容量以前の問題

N700Aで対応したらN700Sの存在意義が無くなるという意見もあるようだが、それなら東海は客の利益を軽視してるってことだな
0507名無し野電車区
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2018/08/13(月) 13:01:04.80ID:NHxWKvkr
勝手な想像だがまとめて導入するからと一番最初にメーカー側と
かなり割り引いてもらって契約してて途中で仕様変更できないとか
0508名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 13:27:23.90ID:XUdLqNve
コンセントはあれば便利だが
無くてもそこまで困らない程度の物だしな
現状のN700で全てのコンセントが使用されてるわけでもないし
優先して整備する必要はないな
0509名無し野電車区
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2018/08/13(月) 13:51:50.20ID:D/mNQghz
ヒント
JR西日本の技術力を僕は信じている
0511名無し野電車区
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2018/08/13(月) 15:55:17.70ID:D/mNQghz
ヒント
　ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。

　ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。

　国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
0512名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 19:02:14.38ID:jRuDvZWH
やはり東海は東日本より遅れてるな
0513名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 19:18:57.57ID:Crb6xDes
>ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
9年後、リニアでサッと大逆転するんだろ
0514名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 22:32:07.04ID:Amm1FHtS
500系って見た目は抜群に格好良いのに狭くてコスパ悪いのがRX-7(FD3S)やNSXと似ているよね
0516名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 13:24:37.02ID:alUnuL7r
>>514
N700系やE5系は500系よりコスパ悪化してる
0517名無し野電車区
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2018/08/15(水) 08:41:23.48ID:6ssUVrBW
ヒント
軽量化、節電化してるのにコスパ悪化とはアホなのかな？
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/08/15(水) 18:11:12.49ID:6McRz229
ヒント
N700系は500系よりデブ
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/08/15(水) 19:42:36.21ID:VGEsZifa
質量に対する出力のことか
製造費に対する運転と保守の経費なのか

念頭に置くべきは
両形式の登場時期は10年程度の差が
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 04:02:17.76ID:mSmLgyMK
>>518
ヒント
嘘は良くない。切腹はよ！
0522名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 04:06:50.70ID:M+F0taiH
>>521
500系 629.6t
N700系 715t

ヒント厨のハラキリショーはよ
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 08:46:09.55ID:FVX3CuvP
16連の総出力も落ちている上に
質量も増大しているとなれば
単純に加速力は低下

Si-IGBTなりSiCデバイスの良さで
領域によっては省エネを含めた性能を
リカバーしている感じか
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 11:51:50.76ID:wvhyiFn/
>>498
まとめサイトの情報を見る限り、そうらしいね。
3月ダイ改以降、500VはV5・V8・V4が
同様に一時離脱してたような…？
0526名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 14:58:11.74ID:6m3AEFXj
>>522
N700系ブタすぎワロタ
0527名無し野電車区
垢版 |
2018/08/18(土) 16:50:54.16ID:y+pPDrGe
>>485
X49本日全般検査完了して試運転
0529名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 17:14:17.32ID:E9j9cozO
>>524
300系と500系は同じGTOで5年しか違うのに-15%なのか
500系とN700系は10年違うしIGBT化されたのにも関わらず-8%とはショボい
0530名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 17:16:29.68ID:gY5gGabZ
>>529
500系は形状がものを言っていそう
ただし、300系の10M6Tに対して16Mでというのもすごいと思うが

N700は500系等の前例を踏まえつつ、
できるだけ居住空間を拡大したものだから、
エネルギー効率最適化の方向ではない

リニアもその方向
0532名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 23:06:07.59ID:Ax7ltEUU
>>524
しかも、N700Aだと、トイレや多目的室や洗面所の照明の調光機能があり、誰も使ってない時は照明が消える。
その分、消費電力が抑えられてる。
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/08/20(月) 05:29:20.43ID:0/2L3fOM
ヒント
新幹線にあまり乗ったことがない僕にとって、新しい情報が
0534名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:22:35.60ID:Ho32tDgt
300の10M6Tは
登場当時あまりの小M比が強烈だったが

開発期間の短縮要請が強いことと
100での成功体験が災いしたか
T車渦電流ブレーキについて
活用や機器構成の検討不足で
300向けに熟成しない状態で供用

東のE1E4は
旧来の車輪径で大出力MMとし
VelaroよろしくMT同数としたが
200の二階建て車同様に
渦電流ブレーキは顧みず
0536名無し野電車区
垢版 |
2018/08/21(火) 02:22:45.90ID:binJ5hSm
>>535
何で100編成も要るんだよw
http://www.train-times.net/article/maglevpre-1.html
この人が組んだダイヤグラムを元に単純計算すると仮に速達型最大8本/1h、各停型最大4本/1h設定した時の予備編成を含まない必要編成数は速達16＋各停16＝32編成。
予備を仮に3編成とすると合計35編成で足りる事になる。
0537名無し野電車区
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2018/08/21(火) 04:21:15.75ID:hhgMYDH6
>>536
今東海が持ってる全新幹線が130編成らしいからそれくらい要るやろ
0538名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:37:40.23ID:I16fnD2K
名古屋までならそこまで必要ないだろうし、
新大阪まで延伸しても所要時間が段違いだから、列車間隔を今以上に詰めない限りそこまでは必要ないのでは
0539名無し野電車区
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2018/08/21(火) 09:12:23.90ID:CBioEbYp
C56編成が昨日の朝浜松工場へ廃車回送された
0540名無し野電車区
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2018/08/21(火) 10:09:29.07ID:A6y0CjyW
いくら回転率2倍でも定員1000人なんだから、東海道の1/4の車両数で回せる訳ないだろ
それなら東海道も半分の車両は遊ばせてることになる
0542名無し野電車区
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2018/08/21(火) 11:50:22.95ID:I16fnD2K
>>540
まあリニアは東京～新大阪のぞみの代わりになるけど、
ひかりやこだま、新大阪以西の利用の代わりにはなるのかな？
0543名無し野電車区
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2018/08/21(火) 16:18:54.05ID:binJ5hSm
>>537
>今東海が持ってる全新幹線が130編成らしいからそれくらい

要ねーって言ってるだろ。
全区間の所要時間が現在の半分以下で大阪以西 への他社線(JR西日本の山陽新幹線)乗り入れもない。
落ち着いて東京～名古屋の速達8本/1h＆各停4本/hのダイヤグラムを4時間分組んで折り返しを同じ編成で運行する想定で必要編成数を数えてごん。
速達型は2時間で、各停型は4時間で同じ編成が出発駅から再び出発駅に戻って折り返す事になるのに気付くから。
その時間まで何本列車を設定するかが(予備を除く)必要最低編成数で、その数は536に書いた通り。
現在のJR東海の新幹線が130編成とか必要なのは、所要時間が長い事と最大設定本数(10-2-2)が多い事、山陽区間への乗り入れに伴う編成余裕を更に持つ必要性があるから(これでも時短のお陰で保有編成数が減っているのは周知の通り)。

分かった？
0545名無し野電車区
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2018/08/21(火) 23:06:14.39ID:d0H074ve
>>539
C56が浜工イベントの展示にも使われそうだね。
0546名無し野電車区
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2018/08/22(水) 00:19:51.89ID:iKw5zFqh
C56は3年前の全検時も発見デー展示車になってたっけね
次召されるのはC46かな
0547名無し野電車区
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2018/08/22(水) 02:35:05.12ID:AX2YeyWE
山陽に乗り入れる海車もあるが、東海道に乗り入れる西車もあるから結局トントンな
0548名無し野電車区
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2018/08/22(水) 03:22:08.02ID:pKP1hytm
ヒント
トントントントン、ヒノノニトン
0549名無し野電車区
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2018/08/22(水) 12:20:25.91ID:9XRVVlyw
F15試運転開始
0550名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 12:35:13.10ID:R97J9Zdq
ペース遅いなあ、川重が台車直してるから？
0551名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 19:50:35.52ID:zLPA3ivL
>>535
日本政府が助けるからJR倒壊は破綻しないぞ
国土面積がアメリカの4%しか無い極小日本にリニアは無理

285～300km/h運転でも勿体無いくらいだ
国鉄時代みたいに220km/hでゆっくり走るのがお似合い
0552名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:36:25.41ID:SRrQB7Fk
>>542
>まあリニアは東京～新大阪のぞみの代わりになるけど
代わりになるには不十分だよね
リニアが16両だとして、
のぞみの代わりにするには1時間に何本運転する必要がある?
0553名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:38:52.30ID:oA44dfxm
定員も300人少ないしなー
0555名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:35:21.31ID:xr0EtryE
ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。

～以下略
0556名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 05:49:59.78ID:k5kx8+QQ
ヒント
JRで…駅に交代車掌おらず運休に　原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)

　交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。

　24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。

http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000134727.html
0559名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:45:20.44ID:U/j7Zjjo
ヒントくん、JR西日本のトラブルはスルー？

救護室で女性に乱暴疑い　ＪＲ西の元駅員逮捕、兵庫

兵庫県尼崎市のＪＲ立花駅で７月末、酒に酔って寝ていた女性（２８）を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。

同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。

逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。

産経ニュース　2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
0560名無し野電車区
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2018/08/27(月) 23:19:45.28ID:kiftWRC6
700系16両については、故障が発生した編成は強制で運用離脱だろうね。
全般検査が終わった系列は故障した編成の運用復帰は今までなかったはずだし。

>>549
年度末までにF18まで揃うかが怪しいな。

>>552
リニアは12両までしか不可能なことと、新横と京都と山陽区間の需要のために、『のぞみ』はリニア全通後でも残るって聞いた。
リニア全通後は東海道のみの『のぞみ』は上り早朝と下り深夜に限定されそう。
0561名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 23:38:46.08ID:+H4r/0VJ
>>560
wikiとソースの山梨新聞で営業上１６両計画ってなってたけど無くなったん？
0562名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 23:53:56.23ID:mo4CoQxU
ヒント
国土交通省は27日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の会合で、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念すると報告した。開発の難航から九州新幹線長崎ルートでの活用も断念している。
PT側から目立った反対論は出ず、新幹線のFGT導入計画は事実上、白紙となった。

　座長を務める岸田文雄自民党政調会長は会合後「国交省には、地元への説明など丁寧に対応してほしい」と述べた。

　FGTの開発遅れと、車両の製造・維持費が高額なため国交省は長崎ルートへの導入を断念。北陸でも難しいと判断した。

共同通信
https://this.kiji.is/406747800162042977?c=39550187727945729
0563名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 22:02:57.22ID:HKQRY5l/
ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの？


高速バス、迂回路間違え山道へ　崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信

和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。

同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。

指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。

結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。

8/28(火) 18:42配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
0564名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 23:13:41.80ID:3QYjreFQ
>>563
ここはバススレじゃないんだが
0565名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 04:26:02.19ID:4op7wZhs
ヒント
ネタがないから、スレチのバスレスして怒られてやんの。笑える
0566名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 15:30:53.61ID:LJHcdSNa
>>560
故障ってどんな故障よ？
0567名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 19:29:00.60ID:EWBtocso
>>566
そいつの定義だとB編成の前頭部が人身事故で割れたのは故障とはみなさないらしいな
実際修理交換して運用復帰したわけだが
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 23:13:05.67ID:2BUE/JbX
>>550
逆に東海はペースが早い。廃車のペースまで早い。
年度末のダイヤ変更の時点で、東海道『こだま』と臨時『のぞみ』で700系の運用は多少は残る。
東海道『こだま』と臨時『のぞみ』はN700の運用であっても、700系での代走は可能のまま。
東海道285km/h運転スジは今年度と同じだろうね。
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 23:58:35.07ID:iRGee7F0
>>567
B8は寿命延びてるもんな
0570名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 00:11:01.79ID:z6M/4nXO
>>565
偽りの徳島人・JR東のインシデントで性的興奮高まる
福井県のヒキニート・ヒントくん

　　　　　　↓

　　 /＼＿＿_／＼
　／　　　　　　　　::＼
　|　　　　　　　　　　 :|　　　　<　ネタがないから、スレチのバスレスして怒られてやんの。
　|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　　　　　笑える
　|　（●）,　､ （●）､.:::|　　　
　＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　　
　／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　


だとさｗ（ヒントくん自体がスレチなのにねｗ
0571名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 23:01:34.81ID:cQZe2GT7
>>569
廃車済み編成の連結器カバーを流用したのだろうね。
まあ、B編成は来年度までに淘汰されることに変わりないが。
恐らくだが、2019年の年末までにB編成は東海道撤退だろうね。
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/08/31(金) 18:05:49.01ID:91lCTGvR
>>525
V6はここ1ヶ月以上博総で放置プレイみたいだな
0575名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 12:07:23.68ID:G8fw5OqU
駅が多い九州新幹線には高加速度のN700やN700Sの方が向いてるでしょ
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 17:49:56.36ID:GLUtPPE9
F15運用開始？
0579名無し野電車区
垢版 |
2018/09/02(日) 23:10:45.13ID:6Psasy12
>>575
ブレーキ性能では従来のN700系は既存車両と同程度。
N700AおよびN700系一部アドバンス化改造車は従来よりブレーキ距離が短くなった。
山陽・九州も後継はN700Sしかない。
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:10:21.17ID:XF4VHDsz
>>577
1号車ね。
他の号車はZ時代に落成された。
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 23:18:04.48ID:mPHfZ5eT
>>578
やっとB編成の今年度廃車分が発生か・・・・・・・・・・・・・・・
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 10:11:35.94ID:tJ9gPikZ
ヒント
【今週末】9月8日と9日だけは「東海道新幹線の切符を買ってはいけない」たった1つの理由
https://rocketnews24.com/2018/09/07/1113348/
0585名無し野電車区
垢版 |
2018/09/10(月) 22:00:31.85ID:/5OADbar
X18全般検査完了
0587名無し野電車区
垢版 |
2018/09/14(金) 17:48:03.27ID:jRLIc4+0
X50全般検査完了
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/09/16(日) 23:57:45.99ID:rOpgVbwe
C46編成が14日早朝に廃車回送され今日のなるほど発見デーで展示された
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 01:33:41.69ID:WOGuuWNT
>>590
あと10本になりましたか...

C48-54
C58-60
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 02:21:14.90ID:OtbwbkRh
浜松工場展示

J0
C46
T4
X19
X20

団体専用にはG26やG27を起用したそうな
ただ今回、1日のみ開催でかつさわやかウォーキングと同時・シンカリオンつながりで大混雑、さらに浜松駅からのシャトルバスが2時間待ちというとんでもない事態に
0593名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 06:19:27.21ID:jx6ZhGB5
ヒント
さわやかじゃない混雑だね
0594名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 09:36:54.98ID:6uJ+louu
廃車、新車ペースが異様に遅い、春のダイ改から半年経つが2～3編成しか入れ替えてないのでは
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 23:25:06.77ID:VGHwJtu/
>>594
西はそう。
西は今年度にN700Aを２本導入したが、700系B編成の今年度廃車分は発生してない。
B編成は昨年度に３本廃車済み。
来年の年末には間に合わんね。
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 00:27:09.03ID:Es5dFbIV
西日本豪雨の代替輸送で16両運用増やしてたからじゃないのか
来年度には東海道でのB編成運用が無くなるが
波動用に暫く残したり、300系同様浜松で解体もあるかもしれない
0599名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 08:02:28.69ID:99Tpv201
G41 日本車両から搬入
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 09:04:47.18ID:9Fv02AOo
G編成
17年度末実績:39編成
18年度末予定:46編成(+7編成)
現在:42編成(G41含む)→残り4編成

F編成
17年度末実績:12編成
18年度末予定:18編成(+6編成)
現在:14編成→残り4編成
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 23:06:50.08ID:JSnzuJhs
>>597
B編成は波動用でも残さないだろうね。山陽では臨時の『のぞみ』は全て東海道直通だし。
西も新N700A（N700Aの３次車）の導入時点でB編成の淘汰が決まったんだし。
B編成の浜工での解体もないと思う。
2020年以降はB編成の東海道乗り入れは禁止されてるから。
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 08:25:44.12ID:fh82+z+k
ひかり444は無くさないで。
とは言えもともと700系の出庫用スジだからどうなるやら。
間違ってもさくらみずほにはしないで欲しい。
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 18:26:37.94ID:2WRDkR30
★N700系に引き継がれた機能
□床下式空調…300系
□車内の広さ…300系
□箱型車体…300系
□ 2パンタ…300系
□車輪径…300系
○セミアクティブサスペンション…500系
○初期トラブルの少なさ…500系
○ボディマウント構造…500系
○最高速度300km/h…500系
○車体間ダンパ…500系
○真空式トイレ…500系
○セラジェット…500系
○ 4両ユニット…500系
○翼型パンタ…500系
○乗り心地…500系
○静粛性…500系
▼結果：300系5点・500系11点

★N700系に引き継がれなかった機能
□跳ね上げ式パンタカバー…300系
□最高速度285km/h以下…300系
□アルミシングルスキン…300系
□初期トラブルの多さ…300系
□渦電流ブレーキ…300系
□乗り心地の悪さ…300系
□車内騒音の多さ…300系
□下枠交差パンタ…300系
□循環式トイレ…300系
□ 3両ユニット…300系
○セパレート式空調…500系
○アルミハニカム…500系
○ T字型パンタ…500系
○車内の狭さ…500系
○円筒型車体…500系
○碍子カバー…500系
▼結果：300系10点・500系6点

★結論：300系より500系の技術や特徴のほうが700系以降の車両に生かされている
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 20:09:54.81ID:qm2SvWtg
300系「N700系はワシが育てた！ワシの子や！500系？奴は我が一族ではない！」
N700系「叔父さん…実は僕の父さんはあなたではなくて…」
500系「息子よ、私がお前の父親だ ｼｭｺｰ ｼｭｺｰ」

300系「」
700系「」
0606名無し野電車区
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2018/09/19(水) 23:10:31.90ID:Pu4H4rC6
>>602
むしろ、ひかり441号とひかり444号は2020年春で廃止じゃね？
『さくら』になる可能性もあるけど。
700系B編成の廃車が進んでいきそうだけど。

>>603
東海道直通のN700系の先頭車定員は300系と同じだけどね。
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 07:57:22.36ID:HnsNpCwN
ひかり444号ってあっさり廃止出来るのもなの？
700系の送り込みスジとは別に最終上りみずほの補完列車の意味合いもあるし
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 10:35:11.18ID:jjjJ5+uy
2444Aは元々直通さくらを分割して16両化してるからな
博多からの出庫運用やめて8両化とかするなら前後にひかりを増発しないと厳しいだろう
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 12:01:07.98ID:C4qt0OZm
>>603
汚物300系要らない
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 23:06:35.30ID:Hx6vDiwv
2020年春のダイヤ変更で16両の700系は営業運転を失うんだが？
C編成は2019年のクリスマスか2020年の年明けごろに全廃の予定。
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/09/21(金) 01:37:39.52ID:2AJz6ERO
>>610
300系や500系のケース考えたら3月にさよなら運転で引退かな。
そして五輪需要をN700統一で回復力引き上げかも。

ただB編成が山陽限定で…はありそう、その分でN700を一時的に捻出？
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/09/22(土) 18:22:21.95ID:K2wkkmYd
>>611
700系C編成の最終全検が2017年１月だから、2020年の年明けから700系は東海道乗り入れ禁止になりそう。
0618名無し野電車区
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2018/09/22(土) 18:51:15.17ID:bCj70NcB
ドクターイエローはどうするのかねえ
700専用の設備があったら当分残しておくのか
あと700亡き後のN700専用ダイヤに対応出来なくなったら検査ダイヤ自体どう組むのか
N700Sベースのドクターイエロー新造かね??
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/09/22(土) 19:04:32.64ID:mwua9d7S
>>618
922の末期と同じで夜間に検測するようになるんじゃないの？
0620名無し野電車区
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2018/09/22(土) 19:30:58.87ID:HfLR9jD3
東海道の場合
270km/hダイヤを残すなら日中の検測はなんとか継続できるな
山陽の場合
300km/hダイヤがさらに進めば待避の関係でのぞみ検測とこだま検測からひかり検測に変わるんじゃないか
止まる駅と止まらない駅で本線検測できるかどうかが変わるから複数の待避スジを作ると予想
0621名無し野電車区
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2018/09/22(土) 20:13:42.01ID:nj+g7l6+
車体傾斜は横G対策だからドクターイエローは無茶してスピードを出せばいい
0622名無し野電車区
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2018/09/22(土) 20:16:58.90ID:DiHfU6SW
中の派遣社員が椅子ごと窓際に叩きつけられるから㍉
0624名無し野電車区
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2018/09/22(土) 22:19:53.89ID:PosriLLU
T4は初期デザインだと白ベースに黄色ラインだったな。
屋根は白くないといけないから次のはこっちになるかもね。
0625名無し野電車区
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2018/09/22(土) 23:31:20.42ID:tECJCNs/
定速装置の最高速度って285km/h？それともATC上限の289km/h？
0626名無し野電車区
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2018/09/23(日) 00:17:03.38ID:qQfc2Lim
頭打ちは290km/hな
0627名無し野電車区
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2018/09/23(日) 00:24:32.49ID:izuNkk4S
>>535
鉄輪式で行くしかないな
0628名無し野電車区
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2018/09/23(日) 00:47:11.27ID:FTqwPhOg
>>625
この前浜松工場の公開の帰りに乗ったひかりが本線上で止まって遅延
名古屋3分延着から京都定時まで回復運転してたが
回復運転中のGPS表示はほぼ282～283km/hだった
285km/hは上回らないような設定かもしれんな
R2500の通過時は270～275km/hの間だった
0629名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:48:13.05ID:BRkLlqA2
>>621-622
N700の曲線通過速度って車体傾斜無しでも客室で感じる横Gは最大0.12G程度なので
足腰弱い年寄りでもない限り大丈夫よ
ICE3が本国ドイツでそんなのだし
0631名無し野電車区
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2018/09/24(月) 00:23:51.87ID:b/FIOUCl
>>626
>>628
そうなんだ、ありがとう
それなら素人考えだと285km/h区間は手動のほうが取り戻せそうだと思ってしまうけどそう簡単でもなないんだろうな
0634名無し野電車区
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2018/09/24(月) 20:13:02.55ID:mkH36W/c
F14 日立製作所から搬入
0636名無し野電車区
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2018/09/25(火) 23:12:51.15ID:U8Cg7WTI
>>617
でも、700系C編成の最後の全般検査が2017年１月上旬だから、そこが引っかかるんだなぁ～。
さすがに再び全般検査はないだろうけど。
300系J編成の場合、最終全般検査が2010年６月で、最終全検出場から１年９か月で営業運転が終了。
0637名無し野電車区
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2018/09/26(水) 14:42:20.30ID:PKgNJ0zy
最高速度が285km/hになってからは頭打ち速度は286km/h。頭打ち速度が+5kmは過去の話
0639名無し野電車区
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2018/09/26(水) 23:08:15.64ID:OP62U+j2
>>634
なんとか年度末のダイヤ変更までには揃うね。
ただ、年度末のダイヤ変更では『こだま』と臨時『のぞみ』の半分以上は700系充当可能のままにされそう。
700系C編成が山陽から去る可能性もありうるが。
0640名無し野電車区
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2018/09/27(木) 02:48:47.17ID:Ll7WLyJ7
>>636
特別使用休止は日数にカウントされないので、普通に3月迄なら走れそうだけど。
0641名無し野電車区
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2018/09/27(木) 18:45:36.82ID:l9UwGXDJ
年度末でCとBの残り本数が11本で実稼動数はもっと減るから
CとBの最後の1年は新大阪こだまの一部で走るくらいじゃないかな。
0642名無し野電車区
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2018/09/28(金) 18:26:35.87ID:PRIl2GHp
X20全般検査完了
0644名無し野電車区
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2018/10/01(月) 23:10:39.42ID:GHwTJCfa
もう山陽では葬式鉄が増えそうな予感がする。
臨時直通も700系充当率が少なくなっていき、C編成は山陽では見られなくなっていく。
このパターンは300系の時も同じだった。
0645名無し野電車区
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2018/10/02(火) 00:53:33.86ID:xiGSO2Th
さすがに700系はアホほど乗った人も多いだろうし、
そんな騒ぎにはならないんじゃないの。

C編成のグリーンとかもはや罰ゲームだしな。
N700の完成度が高すぎて。
0646名無し野電車区
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2018/10/02(火) 01:09:31.58ID:5+vKobUb
B編成狙いで取った便がC編成だった時の辛さ
0647名無し野電車区
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2018/10/02(火) 20:31:07.65ID:92EAzKSR
>>645
普段から見られた奴はいいんだけど、さよならマーキングがついてからがどうなりますやら
0648名無し野電車区
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2018/10/02(火) 21:13:20.48ID:gg+W8plM
こだまも全部N700に置き換わって
臨時のぞみだけで使用されるのならどうぞお好きなようにって感じ
0649名無し野電車区
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2018/10/02(火) 22:57:39.18ID:GoTnLvDm
>>647
300系は東海と西で同時引退だったが、J55とJ57のみラストラン装飾が貼られた。
C編成だとラストラン装飾は貼られる可能性は高い。フロント装飾も貼られるはず。
500系と700系と800系はフロント装飾可能だが、N700はフロント装飾は不可能だ。
0650名無し野電車区
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2018/10/02(火) 23:08:39.85ID:jDJgcN4v
AMBITIOUSJAPANラッピングやってほしいけど無理ですよね…
0651名無し野電車区
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2018/10/03(水) 12:48:35.50ID:neZ4lAwt
>>650
あんな不祥事あったのにあの車内チャイムいつまで使うんだろ
あと中間駅チャイムはあの歌に全く聞こえない
0652名無し野電車区
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2018/10/03(水) 13:05:46.54ID:EoR2Zwew
んなこと言ったら西のなんて傷心旅行の歌なうえにカバーでかかわってる人が多すぎｗ
0654名無し野電車区
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2018/10/03(水) 23:21:59.69ID:26TBaVJd
>>648
来年度の臨時『のぞみ』で700系が充当される場合、東海道のみはC編成、直通はB編成限定かね。
0656名無し野電車区
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2018/10/04(木) 23:24:42.13ID:pyMCFjct
>>655
検査期限ギリギリまで使ったってわけか・・・・・・・・・・・・・・・
検査期限まで余裕があっても廃車にする鉄道事業者もあるけどね。
廃車の条件が古い系列かつ古い編成。

どのみちラストラン装飾はC編成のみになりそうだが。それも東海道限定で。
0657名無し野電車区
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2018/10/05(金) 10:06:09.97ID:LpxnO3oa
酉は装飾せずに行う事が多いな。
0660名無し野電車区
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2018/10/08(月) 22:59:10.86ID:HI0+5mmm
>>657
0系と100系は復刻塗装で締めくくった。
いずれも山陽での最終運転は『ひかり』だった。
700系16両の最終運転は300系と同じく『のぞみ』、８両の最終運転は『ひかりレールスター』の確立が高い。
500系V編成の最終運転は『こだま』しかないけど。
0661名無し野電車区
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2018/10/08(月) 23:36:31.86ID:wOzMkSUX
>>660
臨時のぞみのスジ使って無理矢理のぞみにはできる
一応
0662名無し野電車区
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2018/10/09(火) 07:49:09.17ID:xfhW6EYK
ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、ＪＲ東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。

部品がなくなったのは、東北新幹線のＥ６系車両で、
７日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。

「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。

この車両には合わせて48枚取り付けられており、ＪＲ東日本は１枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。

ＪＲ東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に１度、点検することになっていて、今月５日に点検した際には異常はなかったということです。

ＪＲ東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。
0665名無し野電車区
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2018/10/09(火) 16:02:22.93ID:ky7TfHhq
パンタの移設って数週間でできるもんなんだな
0667名無し野電車区
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2018/10/09(火) 19:13:18.15ID:r/by//JP
>>665、>>666
新造されて搬入されたときにも話題になったはず
2号車、15号車にパンタ準備工事がしてあるのが

標準車体化だからなのか？等色々憶測を呼んだが、
8両化準備工事の為だったのかもな
0668名無し野電車区
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2018/10/09(火) 19:41:05.70ID:RVkPs/Fw
ヒント
長塚京三「そうだ　京都、行こう。」ＣＭナレーションを卒業　「いい仕事でした」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181009-00000106-sph-ent
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181009-00000106-sph-000-view.jpg

俳優の長塚京三（７３）が９日、東京・青山のスパイラルエスプラナードで
開幕したＪＲ東海のＣＭ「そうだ　京都、行こう。」
２５周年記念ポスター展オープニングイベントに出席した。

９３年秋の第１回からナレーションを務めているが、１３日から放送される
新ＣＭをもって卒業することに。「企業のＣＭをしているという意識は薄くて、
皆さんの京都に対する思いを、コピーの力を借りて代弁していたに過ぎない」と
謙虚に振り返り「とっても気持ちよくやらせて頂きました。
いい仕事に携われました。ありがとうございました」と感謝した。

この日は２５年で初めて第１回のＣＭのナレーションを生で披露。
「やっぱりちょっと上がりますね。声は変わらないと言われながら結構変わるので、
昔のを聞くとだいぶ塩辛くなった」と照れ笑い。
これまでに様々な寺が紹介されてきたが「関わったお寺さんには行ってます」と明かした。
展覧会は同所など都内３か所で１６日まで行われる。
0669名無し野電車区
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2018/10/09(火) 23:09:49.62ID:WM0bEVSf
>>661
まあ、2019年度までだろうけどね。
ただ、500系は東海道乗り入れ最終日にて『のぞみ』から退いたから、今は特発でも『のぞみ』使用禁止ではなかったっけ？
0672名無し野電車区
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2018/10/10(水) 07:25:19.07ID:lmQlsiuq
なんかの代走で西明石から新大阪まで各駅に止まる500系のぞみが走った情報が最近あったような
0674名無し野電車区
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2018/10/10(水) 21:49:07.53ID:/GFQTm5K
>>660
E編成も引退間近になったら1編成くらいC編成と同じ色に塗られそう。
復刻塗装と銘打って
0675名無し野電車区
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2018/10/10(水) 23:11:24.85ID:h94P68F6
>>674
この場合でもJR700マークが付けられたりとか・・・・・・・・・・・・・・・・・・
B編成のみ貼られたJR西日本スペシャルマーク。
0676名無し野電車区
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2018/10/11(木) 20:35:08.15ID:Qn5IzMFk
今乗車中の683AがC編成最古参のC48
そろそろC編成が1編成召される頃な気がするし700も乗れる機会がどんどん減ってくな
0677名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:06:45.85ID:Q3yMB7+O
V6が8月以降運用離脱中みたいだけど、まさか廃車？
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:17:28.73ID:2NpD19eu
N700Sが８両短縮したうえで試験走行するようだな・・・・・・・・・・・・・・・・
東海道だと違和感を覚えるが、山陽では違和感はない。
ちなみにN700Aは短編成化試運転したことはなかった。

>>676
700系を見かける機会すら減ってるな・・・・・・・・・・・・・・・・・
臨時もN700系が使われる機会が増え、N700Aが臨時に使われることまで発生した。
0679名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:32:04.34ID:2NpD19eu
2020年春以降は16両固定編成はN700以降のみとなるが、場合によれば新大阪―鳥飼の回送も減らせそうな気がする。
0681名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:07:17.99ID:2r1laUVx
回送列車は東京側で減らすような工夫をしているとかしていないとか
0682名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:16:41.03ID:vn7en0KN
北海道から鹿児島まで走る新幹線は
実現する可能性は低いの？
0683名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:23:26.60ID:TdjTs2ga
>>678
N700Sは2号車と15号車はあらかじめパンタ搭載準備工事してあったけど、
一部噂があるように、8M化できるように準備工事してあったんだろうか気になるな
0684名無し野電車区
垢版 |
2018/10/13(土) 03:46:45.46ID:sSuoeAx3
ヒント
4両編成はまだ？
0685名無し野電車区
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2018/10/13(土) 04:36:44.41ID:xFAnOkXb
腰巾着ごくろうw
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/10/13(土) 06:33:23.56ID:sSuoeAx3
ヒント
山陽新幹線独自開発車両はよ！
0688名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 23:06:18.48ID:N24wfqb1
>>683
8M化の準備工事は九州新幹線での試験走行のためっぽいね。
0689名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 23:14:09.55ID:zqNLEVGb
>>688
もし九州区間を走行すればJR東海の車両では初めてJR九州乗り入れということになる？
0690名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 21:16:18.39ID:XRMVHh/F
勾配は問題無さそうだけど火山灰対策のフィルターとか装備してるのかな？>九州乗り入れ
0691名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:44:37.44ID:O1+KMp89
山陽九州直通用の次の車両にN700Sを導入させるんだろうな
0692名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:49:43.03ID:UVN+eKvd
>>691
九州は「太平洋ベルト」に異様に固執してるから
のぞみと同型の車両を欲しがる
0693名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:52:24.07ID:4HrKInE2
>>691
九州直通用N700Sが登場しても、現行の『さくら』型の山陽・九州直通は継続かもね。
同時に九州直通用N700Sがデビューと同時に山陽『こだま』に就くこともありうる。
500系とレールスターが完全淘汰した後、山陽『こだま』は全てグリーンプログラム対象になる。
0694名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:15:04.96ID:UMj7tNi8
>>691
この状況で別形式を今から起こすくらいならN700Sのアレンジで済ませた方が楽だわな
今の東海道のように車両差し替えも容易になるから現行のS/R編成と座席配置は揃えてくるかもしれない
0695名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 23:33:49.71ID:UCAyOUnM
>>694
同感。
博多??小倉の区間運用や広島辺り迄を九州直通とさせることでも運用効率良くなるでしょう。
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 23:36:27.66ID:2xOR2l6T
>>694
車両差し替えって全検並みに分解しないといけないんだけど
0698名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 07:26:34.74ID:yO9Gfo9N
>>696
3週間未満で編成両数組み替えられるなら充分楽チンだろうが
0700名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 22:27:40.14ID:hegJ4qq1
V6の他にV3も離脱中？
ここのところVの運用に毎日Sが混じってる
0701名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 22:49:52.24ID:MlCkpGwO
>>695
恐らくだけど、新大阪直通の『つばめ』が登場したりして。
後は岡山発着の『さくら』も。
0702名無し野電車区
垢版 |
2018/10/17(水) 07:53:35.56ID:NXV1HPBo
早朝深夜の広島発着さくらは岡山発着にしても良さそうではある
0705名無し野電車区
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2018/10/17(水) 20:27:20.04ID:dkHNKV3Z
>>703
ガイジが数匹湧いててワロタ
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/10/17(水) 23:10:17.73ID:OfyYxuH5
500系と700系８両が淘汰された後、昼間に山陽『こだま』および新大阪発着『つばめ』から『さくら』への折り返しが発生しそう。
逆も発生しそう。『みずほ』は現行通り、早朝深夜に限定のまま。
2008年春から2017年3月3日まであった『ひかり』から『こだま』への折り返し及び逆と同じようなモノ。
当時は岡山発着『ひかり』（京都以西は各駅に停車）と新大阪発着『こだま』、新大阪発着『ひかり』（名古屋以西は各駅に停車）と名古屋発着『こだま』、それぞれがペアを組んでた。

>>702
広島発『さくら』の次に岡山発『さくら』の可能性も考えられる。
１本目の『みずほ』より先に鹿児島中央へ到着。
夜は最終『みずほ』発車後に岡山行き『さくら』、広島行き『さくら』の順かな。
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 01:00:49.16ID:MlsBy6sB
>>706
500系700系RSの置き換えはN700a短縮版で済ませそうだけどな
山陽九州限定は当分新車来ないだろ
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 01:42:51.23ID:O4IqFDQi
ＪＲ西日本、山陽新幹線で「500系」後継車開発せず
https://newswitch.jp/p/12853

本文中
N700Sは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。
JR西日本は直通車両用の16両編成に加え、山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた4両や8両といった短編成の配備も視野に入れる。
0711名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 19:50:51.62ID:UkfUEpHO
今年の博総のイベントは、イエローの展示はないんだな…
0712名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 23:14:25.32ID:lJstwodN
>>710
山陽の『こだま』は昔より大幅に減ったのだから、４両編成は造らないだろうね。
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/10/19(金) 03:41:51.87ID:7/1VjGF2
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、2両化はよ！
0714名無し野電車区
垢版 |
2018/10/19(金) 22:28:20.87ID:rzipFemQ
N700Sが８両短縮試験走行を始めたのだが、東海道では違和感がある。
山陽ならわかるが。
0717名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 04:31:40.02ID:UsG3gljQ
当該は、X27。
X8は新大阪からの代走
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 10:31:59.29ID:m9WdMT62
>>717
ソースは？
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 11:03:11.47ID:fTdIGpQd
福岡県以外の九州地区に新幹線は要らんから線路撤去と建設中止が妥当
ついでに500･700･N700は全て廃車で0系や100系のようなのを導入しろ

無駄に発展しすぎな新幹線
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 11:06:27.31ID:7VSmoK05
ヒント
それはだ無駄
0722名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 13:45:09.66ID:JjCs2ix8
V3は運用復帰したようだな
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 21:03:42.25ID:csCtxpQJ
ヒント

運輸業界の年収ランキング
1位　JR東海 / 540万円
2位　JR東日本 / 452万円
3位　ANA / 440万円
4位　日本通運 / 438万円
5位　JAL / 434万円
6位　JR西日本 / 411万円
7位　山九 / 409万円
8位　ヤマト運輸 / 387万円
9位　佐川急便 / 387万円
10位　日本郵便 / 349万円

https://flyteam.jp/news/article/101306
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 21:11:01.55ID:6Z/krwHJ
人身事故時に120分遅れて東海道新幹線を動かしてもどうせ特急券払い戻しになるから終日運休すれば良かったのにね

人身事故でのJR東海は儲からないよ
0726名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:40:41.89ID:HfBa/i2P
>>681
東京側の場合、昼間の大井回送電車の廃止は不可能だし。
むしろ、新大阪側の回送を減らすんじゃね？
0727名無し野電車区
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2018/10/21(日) 23:36:43.99ID:wosk5ZE7
ヒント
わかりません
0729名無し野電車区
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2018/10/23(火) 01:00:37.51ID:hBj6BJM+
山陽新幹線　車両の横揺れで一時停車　３３００人に影響

２２日午後９時２５分ごろ、博多発名古屋行き山陽新幹線のぞみ９６号が岡山－相生間を走行中、車掌が通常と異なる横揺れを確認したため、西明石駅で停車した。車両を点検したが、異常は確認されず、約３４分後に運転を再開した。

ＪＲ西日本によると、上下線８本が最大３４分遅れ、約３３００人に影響した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000634-san-soci



当該編成はX5
http://www.sakuranamiki.net/~rail/unyou/unyou.cgi?type=kako&date=20181022&acc=cal
0730名無し野電車区
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2018/10/23(火) 07:38:18.25ID:deQNYMDL
脱線防止ガードに接触した編成番号は
例の台車亀裂編成？
0731名無し野電車区
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2018/10/23(火) 23:25:11.49ID:IJXO0Eto
>>707
N700Aの短縮版は造られないはずだが？
実際、N700Aによる短縮試験走行はなかったんだし。
むしろ、N700Sの８両編成を造って、500系とレールスターが置き換えられると予想。
0732名無し野電車区
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2018/10/24(水) 07:44:40.99ID:+cNORVD1
>>731
結局8連S/R編成は16連のようにA化改造しないようだね
0734名無し野電車区
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2018/10/24(水) 12:24:01.98ID:hS98P9UD
そりゃ今のところ16両だろ
移設したパンタグラフの位置で営業運転してる車両があるんだからそれの置き換え車向けのデータ取りと考えるのが自然
0735名無し野電車区
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2018/10/24(水) 18:30:58.29ID:n2+ZyoZa
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html

　JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
　日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。

【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
　・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島～岡山駅
　・車両
　10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
　　10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
　・全車自由席（グリーン車は車内販売）
　・運転区間
　　広島～岡山駅
　
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
　・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多～広島駅
　・車両N700系8両編成
　・全車自由席（グリーン車は車内販売）
　・運転区間
　　博多～広島駅
　
　※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
　　（通常の最終列車：さくら458号　博多21時50分発・広島22時59分着）
0736名無し野電車区
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2018/10/24(水) 19:37:25.11ID:n2+ZyoZa
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html

　JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
　日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。



「横川でゾンビナイト」
http://i.imgur.com/AniXX6h.jpg




http://i.imgur.com/6DOMVdf.jpg




http://i.imgur.com/ZaNDwuv.jpg




http://y-zombie.com/img/2018/info02.jpg




http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000055-minkei-l34
今年で4回目を迎えるイベント。昨年は2日間で約1万6000人が来場した。

10月26日・27日　横川駅前から商店街一帯
0737名無し野電車区
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2018/10/24(水) 21:23:01.07ID:n2+ZyoZa
山陽新幹線「西日本シリーズ」対応　福岡～広島間、新幹線臨時便発表　／福岡


10/24(水) 16:38配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000045-minkei-l40

JR西日本は10月24日、プロ野球日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線の臨時列車運転について発表した。（小倉経済新聞）

　「広島市民球場」（27日・28日、11月3日・4日）と「福岡ヤフオクドーム」（10月30日～11月1日）で行われる日本シリーズのうち、
「福岡ヤフオクドーム」試合終了後、広島に戻る「広島ファン」の脚は21時50分博多駅発が最終だったが、
25分遅い22時15分発の便を用意することで対応する。

　「球団史上初の下克上による日本シリーズ進出」といわれる「福岡ソフトバンクホークス」が、地元愛の強い市民球団「広島」と「西日本同士」で
日本一を決める戦いとなり、ツイッターユーザーからは「どっちも応援するので夢のような西日本シリーズ」「平成最後に初めての西日本シリーズ」
「関東置いてけぼりの西日本シリーズ」などとツイートされている。

　臨時列車の時刻は、「博多駅」22時15分発、「小倉駅」22時32分着、「新山口」22時52分着、「広島」23時23分着。
最終の新幹線は従来通り「博多駅」23時28分発、「小倉駅」23時46分着。
.
みんなの経済新聞ネットワーク
0738名無し野電車区
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2018/10/24(水) 23:00:32.99ID:h4hH0AAr
>>732
そもそもN700Aの８両編成の投入予定はないが？
『さくら』型の改造は別と思ってるが。
ただ、整備新幹線区間の基地で車両改造ができるかが気になるところだ。
改造が決まった場合、R編成も博多総合で改造の可能性もありうる。S編成と設計が同じなので。
0739名無し野電車区
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2018/10/24(水) 23:02:07.91ID:n2+ZyoZa
博多駅22時15分じゃ18時半開始だしおそらく最後まで見られないな
0741名無し野電車区
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2018/10/24(水) 23:55:08.48ID:n2+ZyoZa
試合終了後の混雑加味すると
ヤフオクから博多駅まで1時間で行けるかどうか？
終了した瞬間席立って唐人町までダッシュすれば可能か
0742名無し野電車区
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2018/10/25(木) 00:51:15.42ID:1Z+NhS95
>>707はN700SをAと間違えているんじゃないの？
S、R編成は東海道区間(鳥飼は別)に入らないし廃車までこのままだろう
0743名無し野電車区
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2018/10/25(木) 00:59:28.58ID:GmSoHKiC
6M2Tで全電動車にせず、山陽の300km/hと九州の40‰を両立できるなら
山陽と九州の次型は大幅にコストダウンできるな。
0745名無し野電車区
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2018/10/27(土) 21:30:02.22ID:tObHPU/R
瀧野 由美子 @stu48_yumianko
夢の中😴で
300Xが実際に走ってるところに遭遇しました !!

走ってるところなので
もちろん全車両みましたぁぁぁ 👀
ラウンドウェッジ型は見に行ったけど
カスプ型は初めてみた !!
夢でじゃなく 、
実際に見に行きたい 💭

#300X
#新幹線955系電車
#高速試験用電車
#新幹線
#リニア・鉄道館

https://pbs.twimg.com/media/Dl2OnIrV4AoVVRn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dl2OnIpU4AArmPO.jpg

2018年8月30日 21:20
https://twitter.com/stu48_yumianko/status/1035140311310200837
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0748名無し野電車区
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2018/10/27(土) 21:34:03.16ID:tObHPU/R
瀧野 由美子 @stu48_yumianko
#恋する青春48きっぷ
あと3日 👀

ホリプロの南田さんと
いろんな所に行って
沢山教えてもらいました ✏
このロケで
もっともっと鉄道が大好きになりました 😎💕

#南田裕介 さん
#新幹線
#鉄道
#テレ朝チャンネル1

https://pbs.twimg.com/media/DpOqbHVUUAAgLj4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DpOqbHVUYAAwHYX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DpOqbHVVAAATfrW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DpOqbHbV4AEWfo2.jpg

2018年10月11日 22:00
https://twitter.com/stu48_yumianko/status/1050370529545224192
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0749名無し野電車区
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2018/10/28(日) 07:18:08.73ID:N1GKWB5M
今月発売の新幹線EXには
N700Sは8両試験前の組み換えの様子も載ってるな
やはり先頭車は16両の時に電動化されてたらしい
0751名無し野電車区
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2018/10/29(月) 19:20:52.30ID:fXyoo+Sx
公立病院に勤めててまさか職場の回覧でN700Sの記事を目にするとは思わんかったわ
まあ日立さんと取引があるからなんだけど
0752名無し野電車区
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2018/10/29(月) 22:37:18.36ID:U2kjlv8U
ヒント
東海道新幹線が好調…JR東海 今年4-9月連結決算で売上高・純利益ともに過去最高更新

　東海道新幹線の売上は、過去最高を更新です。

　ＪＲ東海は、２９日、上半期の連結決算を発表し、売上、営業利益も過去最高を記録しました。

　ＪＲ東海の今年度上半期の連結決算は、売上高が前の年の同じ時期に比べ、２．１％増えて９１８１億円、また、本業の儲けを示す営業利益は、５．１％増えて、いずれも過去最高を記録しました。

　「（新幹線は、）お盆の８月１０日には、利用者が約５０万５０００人と過去最高でした」
　　（ＪＲ東海　金子慎社長）

　台風の影響などで、在来線の売り上げは減少しましたが、東海道新幹線は、売上が過去最高となったほか、８月のお盆期間に、１日の運転本数としては過去最多の４３４本を記録するなど、ビジネス・観光ともに好調だったことが要因です。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00009037-cbcv-soci
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/10/31(水) 00:28:56.68ID:X685ukgh
G14全般検査完了
G15も検査中か？
0758名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 20:56:51.19ID:7B2FputU
.
　　　　↓　北海バカボン

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　新幹線が絶対に来る保証あり ♪
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　 　　＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　

　　　　　　　　　　
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 22:11:49.22ID:JA3WG10x
>>754
今はX21編成が通算5回目、X52編成が通算4回目の全検中かな
0761名無し野電車区
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2018/11/04(日) 01:03:45.23ID:dSKA8NRp
北海郷土愛　ウザい

ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　　https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8

このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪　ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
0763名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 11:41:35.31ID:dRwIPU33
ヒント
日車って新幹線しか作ってないの？
0764名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 21:26:24.26ID:6dE4bBLQ
>>763
丸ノ内線2000系作ってる
あとロマンスカーGSEももう一本作る
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 01:06:18.99ID:LBK31opf
G40　日本車輛
G41　日本車輛
G42　日立
G43　日立
G44　？
G45　？

F13　日立
F14　日立
F15　日本車輛
F16　日立？[まだ未搬入]
F17　日本車輛
F18　？
F19　？

これで2018年度分のN700A系は、あと5本の落成を残すだけか
今月中にもう1編成出てくるか
0766名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 08:29:13.33ID:Mn9bP/5g
ヒント
東海道・山陽新幹線、日車と日立の独占市場だな。我らの近車を入れろ！
0767名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 13:59:12.00ID:frdH3eyD
>>759
X21本日出場
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 18:05:46.71ID:v+NToaoU
近車は今は新幹線作る体力ないでしょ
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 19:28:57.64ID:wpgbGoXL
川重の工場を近車の新幹線と特急専用工場にすりゃいい
別途数百億の負債が付いてくるだろうが…
0772名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:47:16.20ID:IclKcMVN
今日の682AがC58
こいつもそろそろだよね
0773名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 00:42:27.72ID:QLpQezJA
G16全般検査完了
0775名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 15:43:23.63ID:76WnOCqg
15:40くらいに静岡駅をX0が発車していった
今更何の試験してるんだろう
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 16:01:38.84ID:SeGpd+i7
山陽九州もN700・N700Sで統一すべし
0778名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 18:09:34.88ID:noLWe3ae
>>777
N700系要る
500系、700系、800系要らない
0780名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 05:06:39.03ID:OewdDFeA
もういっそのこと全部0系に戻そうぜ
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 18:23:05.96ID:lgqeAEeg
N700Sの車体傾斜システムはN700の改良形じゃなくて低スペック版みたい

よくよく分析したらN700のは若干過剰だったとかで
軽量化目的もあって機能一部削ることにしたんだと
0783名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 21:28:54.27ID:hDVA2Xjh
N700Aでは
M1にCIが1基とM'にMTrとM2にCIが2基
つまりM2がM'の分を搭載

またN700-7000では
M1とM2にCIが2基ずつ
つまりM1もMcの分を搭載

N700Sでは
M1とM2とM'とCIは小形化で1基ずつだが
Tc隣接のM1が補機省略の代わりに
2基目のCI搭載準備だと
つまり先頭Mcの場合にCI追加
0784名無し野電車区
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2018/11/21(水) 22:49:14.80ID:hrrsrhrK
>>782
何がどう違うんだ？ソースは？
0785名無し野電車区
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2018/11/21(水) 23:44:48.67ID:JzXkmP+j
オーバースペックだったのをその路線に合わせて
最適化したわけだから目くじらたんてでもいいのに
0787名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 10:29:39.65ID:9XctUJyo
>>784
N700系空気バネ車体傾斜システムでは
径が異なる電磁弁4基の組み合わせ(0-0-0-0、1-0-0-0、0-2-0-0、1-2-0-0、0-0-4-0・・(中略)・・1-2-4-8)で給気と排気の流量を段階的に制御しているんだけど、
4基で15段階も有っても使い切れてない事が分かったから減らしたんだと。
何基に減らしたかは書いてなかったが、おそらく3基7段階。
ソースは鉄車工の車両技術誌最新号。

徹底的に軽量化したいならE353系が積んでるタイプは比例弁1基で済むんだけど、
特許が絡んでくるから難しいのか。
0791名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 13:45:31.41ID:vPz5nyrR
>>754>>767
今はX22編成が通算5回目、G15編成が通算2回目の全検中かな
0793名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 21:38:56.68ID:LaTLZDpz
>>776
山陽がN700以降になってる頃は、ひかり441号とひかり444号はなくなってるかもしれんね。
700系B編成および今は亡き西C編成の送り込みに使われたスジ。
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 22:30:57.94ID:nXwf6L0i
441Aの停車駅があれだけ多いと簡単に止められそうにないけどな
0795名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 00:21:32.61ID:IS21/vvD
ひかり444の方は最終みずほの補完列車でもあるから、廃止するかな？
まあN700化でのぞみ化する可能性はあるけど
0796名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 00:41:44.20ID:FSvv27Bx
2444Aは貴重な速達ひかり
バリ得等ツアープランの対象で乗車率も割と高いからこれをやめるなら
もう1本8両のひかり設定しないときついと思われる
0800名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 15:47:48.90ID:xZLosK8v
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0801名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 17:45:39.94ID:7v9EdK6D
>>796
乗車率が悪かったから割引商品を設定しただけじゃないの。
完全にスジが無くなるとは思えんけど8両化はあるかも。
0802名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 18:00:42.63ID:0ZBNXJsZ
>>791
G15は本日出場
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 18:28:11.69ID:baq5zCpp
2444Aは近い時間帯のさくらの直通を分断して設定してなかったか
みずほが8両なのもあるが8両だと輸送力不足なんじゃ？
0804名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 20:24:02.41ID:mWFVGoBf
最終上りが8両で輸送力に不安があるからだろね
ひかり441が最終みずほの後にあれば乗車率も高くなるとは思うけど、単純に最終列車に殺到してるのもあるだろうし
0805名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 23:00:50.84ID:tmNVaSM0
岡山発着の『さくら』があればとつくづく思う。
朝は１本目の『みずほ』より先に九州に着き、夜は最終『みずほ』発車後に九州を出発。
これで岡山や福山から九州への本数も増えて一石二鳥。
0807名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 23:07:42.49ID:K+YyUfPQ
C58の廃回が12月10日らしいけど大分行き長らえたね
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 23:14:54.15ID:0EuVgVI6
700系はちょっと早めに定期運用終了して引き延ばし一休車→さよなら運転の流れになりそう。
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 02:27:58.08ID:N5DvDRVe
N700Sが山陽新幹線での8両編成試運転のため昨日浜松から鳥飼へ回送された
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 02:43:46.41ID:yW9ZHB/9
8両編成での試運転時に片方のパンタグラフをあげて、もう片方は降ろしてるけど、あれは営業運転するにあたっては大丈夫なのか？
東のE5系とE6系はそうしてるけど(※E3系は在来線区間のみ片方のパンタグラフは降ろしてる)
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 03:31:48.66ID:uzrLKLS1
>>810
n700sは撓み式パンタ(東の多分割パンタと同じ設計思想)で架線に対する追随力上げてる
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 03:36:35.37ID:yW9ZHB/9
>>811
ふむふむ…そういうことか
thx
N700S量産車登場までまだまだ時間あるが、これは気になるな
0815名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 22:21:25.37ID:SPkgUekI
>>807
前回検査がH27-10だったから10月中に廃回と思ってたからだいぶ持った感じあるよね
G44出てきたみたいだし年明けにC48が廃車かな
0817名無し野電車区
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2018/12/01(土) 23:41:17.84ID:Gy4WriYj
C編成もついに2桁を割って残り9本(B編成は11本)
C48-54,59,60
0818名無し野電車区
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2018/12/02(日) 01:36:57.59ID:eNrAWqOV
今月下旬頃に2019年3月改正内容が上がるけど、さぁどうなるのやら
700系16両「こだま」と、臨時「のぞみ」の動向絡みか
0819名無し野電車区
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2018/12/02(日) 09:54:46.46ID:rf0jBF1O
>>818
朝夕のダイヤが日中帯と上りダイヤにも適用されるだけなんじゃね
0822名無し野電車区
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2018/12/04(火) 23:36:50.63ID:sN6OQLFH
>>815
0系や100系や300系の廃車の時とは違うようだな。
その時は期限まで余裕をもって浜松工場へ送って解体してた。
0823名無し野電車区
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2018/12/04(火) 23:43:13.66ID:zuYngv0J
>>822
休車かけて調整してる可能性もあるんじゃないかなあ。
0824名無し野電車区
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2018/12/05(水) 00:27:13.13ID:jpqIZQ+L
B2廃車
0826名無し野電車区
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2018/12/05(水) 21:33:27.57ID:JWATs72Y
まだtwitterに上がってないから信用できないなぁ
B8も9月から運用離脱しているけど廃回はされていないし
0827名無し野電車区
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2018/12/06(木) 01:34:20.70ID:YAfNDB5D
博総で解体するのに廃回も何もないでしょ
0830名無し野電車区
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2018/12/06(木) 23:07:16.38ID:tp+TKkcL
B編成の大量淘汰が進んでいくね。昨年度は３本廃車だった。
B編成が東海道を走るのもあと１年って言ってもよさそう。

>>823
０系や100系や300系の廃車のときは休車させて調整してなかったような・・・・・・・・・・・・・・
0831名無し野電車区
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2018/12/07(金) 10:48:00.01ID:CM4tRrMA
>>826
営業列車の2441Aが実質的な廃回
そのまま離脱するからあんまり情報が上がらない
ちなみにB8は10/3、B2は12/3に2441A充当な
0832名無し野電車区
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2018/12/07(金) 18:01:39.03ID:ZH20SySx
G29全般検査完了
G30も検査中かな
0835名無し野電車区
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2018/12/08(土) 18:53:16.79ID:3oQcBF84
>>834
2019年度に投入されるF編成が6本だから、2018年度末まで残るB編成は最低6本という計算なんじゃないかな
0836名無し野電車区
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2018/12/09(日) 01:19:46.47ID:+FXzzGYn
>>834
今年度6本廃車予定だから昨年度の3本と合わせて計9本が廃車
B編成は15編成製造だから差し引き6本
単純に考えると年度末まで月一ペースで廃車が続くことになるな
ちなみに次の離脱は検査期限的にB9と思われ
0837名無し野電車区
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2018/12/09(日) 23:04:29.41ID:qJIvxgix
C編成の山陽での運転もあと数か月だろう。
実際、300系J編成は九州新幹線の博多―新八代開業後のダイヤ変更後は山陽に入らなかった。
0839名無し野電車区
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2018/12/09(日) 23:36:11.80ID:3ZE/I8r4
300の末期はひかりでも走れるスジがあったけど700はそれすらも奪われてるから訳が違うよなぁ…
0840名無し野電車区
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2018/12/10(月) 01:26:18.66ID:DtH0olne
>>802>>832
今はX23編成とX24編成がともに通算5回目の全検中かな
0841名無し野電車区
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2018/12/10(月) 07:31:13.29ID:rvNrdfDh
やはりC58今朝廃回か
最終運用は昨日の9404A
0842名無し野電車区
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2018/12/10(月) 13:55:34.97ID:7REYpxCP
C編成は最後に増備された10次車が9次車より先にいなくなるみたいだな
やはりラストランはC54だろうか
0843名無し野電車区
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2018/12/10(月) 16:06:17.72ID:BCRU6ejY
今後も検査順で廃車なら
48→60→59→49→51→50→52→53→54
の順だろうけど 300系の時も最終全検のJ61が最後まで残ったわけじゃないからなんともいえないね
0844名無し野電車区
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2018/12/10(月) 20:19:32.98ID:cGQPKQ0V
確か品川開業の出発式やったのってC53だっけ。
もしかすると新製直後も引退もセレモニーで…って可能性が。
0846名無し野電車区
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2018/12/10(月) 23:04:33.84ID:GEyr8uEl
>>844
C53以降は全席指定の運用に就かなかったってことか。
0847名無し野電車区
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2018/12/11(火) 00:04:15.47ID:ACBpth7h
>>847
C53は入籍が2003年8月だったような。
あと修学旅行列車だと座席種別って「指定席」になるんじゃね？
0849名無し野電車区
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2018/12/11(火) 21:34:12.27ID:8XIqATyq
500系の完全引退は2022年3月になるらしい
その前後に700系E編成も含めて一気に九州直通のN700Sに置き換えるんかな
0850名無し野電車区
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2018/12/11(火) 21:39:44.84ID:E+enFZGJ
>>849
500系より700Eのほうが先に全廃になるのか？
0854名無し野電車区
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2018/12/11(火) 23:16:11.83ID:iSxJ2/4m
N700Sが山陽で短編成試運転をするだろうから、西の場合N700S量産編成は８両編成を造って、そのあとに16両編成を造るだろうね。
0855名無し野電車区
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2018/12/11(火) 23:26:49.47ID:DrPHwrdK
そういえば、n700sの13号車が今日本車輌に里帰りしてるけど
試験の為の追加工事とかしてるんかな?
0856名無し野電車区
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2018/12/11(火) 23:28:00.90ID:z5vcWnQQ
N700(A)が将来的にはN700Sで置き換えかねえ
N700Sは新形式のワクワク感が乏しいわ
SR編成の半室G車の全室化があるかどうかと長崎閉じ込め編成がどうなるかくらいか
0858名無し野電車区
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2018/12/11(火) 23:59:48.04ID:DrPHwrdK
ってか8連モードでのテスト走行以外と長いな
0860名無し野電車区
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2018/12/12(水) 02:12:15.39ID:eit3Xa10
8Mだな
それを見越して、16連の時点でM車化していたらしい
0861名無し野電車区
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2018/12/12(水) 08:41:10.21ID:Rm6so9zQ
わざわざ長崎閉じ込め仕様なんか造るの？
0862名無し野電車区
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2018/12/12(水) 11:23:17.86ID:sY3XxKz5
>>861
4両や6両でいくのならN700Sを使うことになるしね
8両でいくならN700Rを転用するかもしれんけど
0863名無し野電車区
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2018/12/12(水) 12:50:20.24ID:IYMiUjJ/
>>861
長崎新幹線がこのままリレー開業するならJQの発表どおりN700S
0864名無し野電車区
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2018/12/12(水) 13:15:21.51ID:Je+a7h7/
>>853
技術的検討中だから、やっぱり無理ですになるのでは。
伝送がダメそう。
0865名無し野電車区
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2018/12/12(水) 23:28:42.84ID:I/JkKgUf
N700Sの九州内試運転も実現したりして。
東海道カラーのJR九州内乗り入れは今までなかったから。
0866名無し野電車区
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2018/12/13(木) 00:17:24.64ID:F8h4DnnM
>>865
それと歴代2例目のJR東海車のJR九州エリア入線ということになるか？
過去にはユーロライナーが何度か九州まで行ったことがあったはず
0868名無し野電車区
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2018/12/13(木) 11:15:55.71ID:hbv60I6E
500系は30年走った200系より長生きしそうだな
まさかの50Nもあり得る
0870名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 13:47:49.70ID:v1Z9R07f
>>840
X23出場
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 15:06:07.59ID:dBFLz3go
>>869
オリエント急行は本物を欧州から持ってきたはずだがあれは日本側はどこが仕切っていたんだろう？
0872名無し野電車区
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2018/12/13(木) 15:30:06.35ID:PTEKrJFD
>>871
JR東
0875名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 23:15:23.26ID:T4ZaruXk
N700系K編成の東海道乗り入れ期間は300系F編成や700系B編成より長くなるだろうね。
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 08:43:16.67ID:FIHBRAgf
N700Kの初期、東海の同時期のやつより走行距離凄そう。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 20:16:32.27ID:G5RaZCQB
>>878
それF1じゃない？
K編成初期って2007年製造組のことだと思う
台車割れたK5とかのグループ
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 15:27:16.81ID:yr/AB50v
さっき九州新幹線乗って博総通過したけどB2らしき700系がバラされていた
ところで保存されている300系試作車ってなんで16号車なんだろう？
1号車は川重製だから残すのが嫌だったのかな？
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 17:09:13.25ID:3rI09Vyt
>>876
JR東海のN700の全検周期が2年1～2か月程度であるのに対して
JR西日本のN700の全検周期が1年4～5か月程度であることから考えると
JR西日本のN700は一日当たりJR東海のN700の1.5倍以上の距離を走っていると推定される

>>882
残すのは1号車と16号車のどちらか片方のみなんだから理由を探すほどのことではないだろう

大阪府内のJR東海子会社の事業所で保管されているJ46編成の先頭車は川重製だし
JR東海の300系量産車で最も長い期間使用されたJ22編成も川重製だし
JR東海の300系のさよなら運転に使用されたJ57編成も川重製だし
リニア・鉄道館に展示されている700系試作車の723-9001も川重製
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 20:17:58.90ID:fDKQwGZk
>>884
それは知っているけどリニア館に保存されている0、100、700系の中で300系だけ16号車なのが気になっていた
他は皆博多方の1号車だし一時期保存されていた量産車のJ21編成も1号車だったから余計にね
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 21:09:24.77ID:vSbIeFVc
>>885
16号車の方が状態が良かったからという説
91年に速度記録(325.7km/hだったか？)出した時の先頭車が16号車だったからという説
ほか色々耳にしたけどどれが本当かは分からん
まあ当初はJ1全車解体予定だったとも聞いたことあるし保存車が出ただけでもありがたいことだよね
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/12/16(日) 09:19:32.03ID:8YgsH2Mo
ロゴマークの有無で保存するなら1号車が良かっただけだろ
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/12/16(日) 22:41:24.91ID:DcpUX1fk
>>876
>>884
そもそもK編成・F編成は博多のぞみメインで走っているから走行距離が直ぐに伸びる。
6A→33A→60A
12A→37A→64A
7A→30A→119A(3119A)
15A→34A→59A
のように博多のぞみONLYで
1往復半の運用が多過ぎる。
0890名無し野電車区
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2018/12/16(日) 23:20:38.24ID:M1mUorwb
700系は東海道こだまで車両使用料の調整かけているね。
まあそれだと加減速が増えるからその分の負担がかかってしうまうが。
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/12/17(月) 08:02:07.86ID:6qvYbVWA
よくわからんけど1運用あたりの距離が延びるのはわかるが、
一日の走行距離も変わるのか？
まあこだま運用とか挟めば変わるだろうが。
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/12/17(月) 17:59:11.18ID:eMSdSRu7
今日の755A(所定V編成)はE1。
計画外の代走。
V6編成の長期離脱が影響。
0893名無し野電車区
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2018/12/17(月) 18:32:00.39ID:3wsS0skY
>>891
西の車はほとんどのぞみ運用のみで、東海道のひかり運用すらわずかしかない。
後は臨時列車運用も東海車が多い。(その分日頃から定期列車でフルに使われている)

>>892
E1はここ数日ずっと500の運用に混ざってるな。
V6離脱してもうすぐ半年だがどうなってるのだろうか
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/12/17(月) 22:30:00.73ID:lP7XpaNk
V6は復帰計画が頓挫して特休延長、さらにV8が先週から全検入場
V編成は2本離脱でしばらくはE/S編成の代走は続くと思われる
0895名無し野電車区
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2018/12/17(月) 23:22:33.09ID:kb+lN8ge
>>890
それについては、新しい系列の車両を『のぞみ』で使い、古い系列を『ひかり』『こだま』で使うパターンを取ったからだろうね。
700系が東海道から去った後、西の車両が東海道の『こだま』に使われるかが気になるなぁ。
0896892
垢版 |
2018/12/18(火) 10:34:53.48ID:sPNb5E+r
>>893
>>894
E1編成が12月10日に検査済シールが貼られた上、全検完了&wifi化&洋式トイレ化が施工されている。
E1編成が全検出場してからV8編成が入庫している模様。
0897894
垢版 |
2018/12/18(火) 23:42:14.70ID:4e3HyLSG
>>896
12/11 E1 10全検出場
12/12 V8 11全検入場
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 01:28:37.40ID:zpf+mJwf
wniの鈴木里奈の脇くっさ
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0901名無し野電車区
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2018/12/20(木) 02:30:37.12ID:Mst6nR5K
X24全般検査出場
年内はこれでラストか、あるいは年末までにもう1編成出てくるか
0902名無し野電車区
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2018/12/20(木) 05:06:19.08ID:M9y963rT
現有の新幹線車両の編成記号のアルファベットには由来とか意味合いあるんかな？
結構過去の再利用が多いし

昔の0系とか500系は連想しやすかったけど

0系は末期のY/YK以外はどれも連想しやすかった
500系16連W編成はWestが由来だろうし
他に連想しやすいのは700系でC編成はCentral、B編成はBlue、レールスターE編成はEightだと思う
0903名無し野電車区
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2018/12/20(木) 10:07:09.39ID:N7YrLT9x
最近のは余ってるやつを当てはめてそう
ついでに気になったんやけど、複数系列に跨がって過去一番使われてるアルファベットって、東の試験車全般に使われるSを除くとFとKかな？
F(200,300,N700,E7)
K(0,100,200,N700)
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 11:34:11.47ID:M9y963rT
何故か東海道山陽系でHは一度も復活しないな
東北系で200系16連DD入りとH5にHが使用された(されてる)けど
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 11:48:44.23ID:WDz19PKt
N700Sが日曜日に東海道新幹線に戻ってきた
昨夜は岐阜羽島付近で試運転を行っていたようだ
0906名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 12:24:22.87ID:TUpOeqg0
ヒント
九州新幹線乗り入れはよ
0907名無し野電車区
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2018/12/20(木) 17:50:36.01ID:wcXmhrve
東日本系統はルールや由来が推測できるのも多いんだけどなあ。

E→EastとかL→L特急あたり。
0909名無し野電車区
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2018/12/20(木) 23:20:51.58ID:ym63OhCX
過去に使われた編成記号を再利用したり、１回も使ってない記号を使うこともある。
西のN700Sの16両編成およびN700Sの『さくら』型が気になるね。
ただ、東海が使ってた記号は西と九州で再利用できないらしい。
0910名無し野電車区
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2018/12/21(金) 00:15:09.76ID:zgLVdq9Y
そういえばAは300Xで使ってそれっきりだな、特別扱いの欠番？

>>908
あくまで推測ね。つばさがL特急だったからもしかして…と。
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 00:38:18.34ID:Ec2FFqgG
>>907-908>>910
東日本は200系でEから始まってからE5系のUまでまでおおむね登場順
多少のずれはあるけれども

200系：E/F/G/H
400系：L
E1系：M
E2系：N/J
E3系：R
E4系：P
E5系：U

Sは試験車が代々使ってる
0913名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 01:50:00.78ID:ml9QUoei
IとOは1や0と見間違いそうだから各社とも使わないのね
在来線だと西日本の225系の8連にIが使われているけど
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 11:29:47.56ID:U2Sn/Ryg
深夜にN700S13号車が日車から浜松工場に陸送された
0915名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 15:55:49.20ID:y2QNR9fJ
>>892 >>894
V6が長期離脱してるのは分かっているはずなのに、
なぜ西は前もって時刻表に代走の告知を出さないのか
謎なんだよな。
100系P・K編成の時は結構まめに告知してたのに。
0916名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 21:01:53.74ID:jpY+1dfH
>>910
Aは列車番号に付帯する記号だから編成記号としては今後も使われないだろうね。
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 23:02:20.08ID:uDVrWhLe
>>904
東海道・山陽・九州系統ではQとPも復活してないけどね。

>>911
E6系「・・・・・・・・・・・・・・・」
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 23:39:32.95ID:31xiMYIV
>>913
Oも西115系とかであったな
0919名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 23:46:02.03ID:31xiMYIV
>>909
WとPが割り当てられそうな気がする
Qは極力使いたくなさそうな印象
0920名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 00:16:31.43ID:Yp40dU/S
>>919
Qは読みが9と紛らわしいとかかな
0921名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:52:22.30ID:2+HQVFxi
>>919
WはJR西日本のフラッグシップ、イメージリーダー的性格な系列や編成につけられるイメージあるからN700Sにはつけたがらないと思う
西日本はN700シリーズには色々嫌な思いあるからね
0922名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 03:06:24.81ID:TEbcTq6/
>>919
WはW7系に当てられたからあり得ない
K、FときたからそろそろH、P辺りが復活しそう
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 16:51:02.44ID:4oA8cYTZ
n700sの13号車が戻ってきたみたいだが、何所が変わったかは分からん
0928名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 18:55:56.23ID:UFcVXyes
>>832>>901
今はX53編成が4回目、G30編成が1回目の全検中かな
0929名無し野電車区
垢版 |
2018/12/23(日) 16:28:52.91ID:t7P79r58
ヒント
最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯
0930名無し野電車区
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2018/12/25(火) 23:29:37.17ID:QWhPyEDx
>>889
他にF編成・K編成がのぞみ
メインで1往復半するケースは
2A→29A→96A
118A(7118A)→31A→98A
97A→24A→49A
495A→132A→57A
7A→30A→119A(3119A)
酷使されてますね。
0934名無し野電車区
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2018/12/31(月) 23:29:09.08ID:BVlJmLZf
>>915
いつの間にかE編成 or S編成による代走日が追加。
＠JRおでかけネットの時刻表（時刻表1月号も？）

乗車予定のある人は要注意。

*730A-741A （V2「Hello Kitty Shinkansen」）
　E代走日：1/21-23、2/13・15
　S代走日：2/14

*762A
　E代走日：12/22・28、1/3・11
　S代走日：1/27

*731A-742A-755A
　E代走日：12/23・29、1/4・12
　S代走日：1/28
0935名無し野電車区
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2019/01/01(火) 10:52:13.02ID:0r/vpElU
あけおめ
平成も残りわずかだしまたひとつ700系16連終焉の時が近づきましたね…
0941名無し野電車区
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2019/01/07(月) 20:55:18.77ID:3WTUjNGV
G44へんせいしうんてん
0942名無し野電車区
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2019/01/07(月) 20:55:45.07ID:3WTUjNGV
間違えた
G44編成 試運転始まった
0943名無し野電車区
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2019/01/08(火) 13:43:55.78ID:iEZczNV9
G30全般検査完了
G31も検査中かな
0946名無し野電車区
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2019/01/09(水) 18:25:03.34ID:pgiKiI7A
全検切れの順番通りに廃車が進んでいくね
>>843の通りと仮定したら次はC60、59が廃車になるからやっぱり9次車より10次車が先にいなくなる
300系も最後に残ったJ55、57は9次車だったからパターンが似ている
0948名無し野電車区
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2019/01/09(水) 22:29:53.04ID:DmDWT0+l
ラストがC54だと当初予定ラストオーダーと狙ったかのような感じに。C55～60は愛知万博で急遽追加だったから
0951名無し野電車区
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2019/01/13(日) 00:58:31.80ID:MRRAgOhV
500系V6編成が昨日博多総～新山口で出場試運転を行った
0952名無し野電車区
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2019/01/13(日) 09:23:29.51ID:Ax/6q/k1
>>951
全検出場したのはV8だろ？
V6はここ半年くらい構内入換以外で動いてないし…
0956名無し野電車区
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2019/01/17(木) 20:45:14.08ID:ewKFxkiY
正直CBEの方がボロい
Vはまだ改装されて10年経ってないからまだマシ
0957名無し野電車区
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2019/01/17(木) 20:52:19.64ID:UxTqnUBd
G４６まで投入のはずです。
0958名無し野電車区
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2019/01/17(木) 21:29:30.58ID:ucpG9ug/
来月あたりG46来そうだよね
置き換えられる側は検査期限的にC60が改正前に廃車でC59が改正またぐかどうかってとこかな
0960名無し野電車区
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2019/01/19(土) 22:04:04.69ID:vfiUJmvG
N700での330km/hに続き
N700Sが360km/hとデモ走行予定だと

N700は
現状非悪化が340km/hのE5と並び
地上設備など環境が整えば
国内の330km/h運転も非実用でない
という印象だったが

N700Sだと
主要機器刷新による性能改善こそ大きいが
E956と比べ前頭部形状から
当然国内の360km/h運転は見込めず
0961名無し野電車区
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2019/01/20(日) 00:43:42.12ID:Borquj2+
確実に騒音無視でやるんだろうなn700aの360キロ試験
0962名無し野電車区
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2019/01/20(日) 01:50:12.77ID:CaFDN1c2
もちろん「沿線住民の住環境なんて知るか、俺たちは天下のJR東海だぞ！」って感じだろうな
当然お断りもなし
0963名無し野電車区
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2019/01/20(日) 01:57:31.70ID:5ECyGAHC
完全にJR東を意識してるっぽい？
東海道スジと東北・北海道スジとでは路線環境が全く違うのだから
東を意識したようなアピールしなくてもいいのに、、、と思うのだけれど
0965名無し野電車区
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2019/01/20(日) 07:58:04.32ID:kusdXVA8
流石に場所は選ぶでしょ。
米原京都間だっけ？
0966名無し野電車区
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2019/01/20(日) 08:22:37.63ID:H7MhD82n
300Xみたくさりげなく460まで出したりして
0967名無し野電車区
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2019/01/20(日) 10:50:06.32ID:5ECyGAHC
>>964
まぁ、そうなんだろうけどE5/E6系が営業運転速度320km/hで開始したらN700で330km/hで試験したり
次世代営業車両の試験車ALFA-Xで360km/h目指すといったら、N700Sで360km/hで試験するとか
なんかこう後追い感があるんだよね
0968名無し野電車区
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2019/01/20(日) 22:56:56.02ID:zBK0iKxl
西もS編成で330km/h試験してたよな。
あまり知られてないみたいだけど。
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 22:59:47.35ID:sWj53JBq
>>960、>>967、>>968
特許取ったという、2列座席が減ったロングノーズバージョンの
N700Sを1両だけでも試験的に作ったりするかな
あれでどの程度行けるのかは気になるところ
0970名無し野電車区
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2019/01/20(日) 23:13:19.48ID:CaFDN1c2
>>968
それは東海がZ0改造して米原京都間で出した記録な
西が速度↑試験なんかしたら425の会が黙ってないぞ
0971名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 23:16:43.55ID:p8ZSawS9
N700で220km/h運転してたらどれだけ節電になることやら･･･
3.11以降、節電に熱心な企業や住民が居るのにJR倒壊も西日本も反社会的過ぎだわ

台車問題や高架橋老朽化もあるんだから速度下げろ
0972名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 00:04:22.80ID:YAoJGoFL
>>971
乗車時間が長くなれば車内での電力消費は増えてしまうが。
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 00:33:02.13ID:X10fDaCO
>>970
425って西の大株主なのか？
速度向上試験するだけで文句つけてくるなど経営にそれだけ平気で口出しするのはそうとしか思えん
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 01:14:04.39ID:uTvmWSmM
>>968
N700-7000なら全Mで加速力があり
330km/h試験するにしても
制動の問題くらいか

当然それは営業開始前の話か
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 08:47:12.04ID:kO9Rc7O9
>>970>>974
数年前に確かS1編成使って新下関～新山口でやってたよ。
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 12:28:43.44ID:RqJI/QBQ
WIN350が350km/h出した場所なら500系の1割増の出力のS編成が330km/h出せてもおかしくはないな
0977名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 14:36:11.80ID:9b0aHAUI
>>975
西日本のS1編成は東海におけるX0的な役割もあるのか？
他にもS1で中央締結ディスクブレーキ試験もやってたし
0978名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 18:47:13.37ID:DPFnIUAK
>>975
ソースは？
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 20:41:38.07ID:MJ9FBlJo
欧米では高速鉄道の速度向上について
公的機関から認証を受ける際
目標の営業速度の1割増で走行試験し
機能を保証することが慣例

300km/h営業なら330km/h
320km/h営業なら352km/h
330km/h営業なら363km/h
350km/h営業なら385km/h
360km/h営業なら396km/h

東がE956で
400km/hにて走行安定性を評価する
というのは
360km/h営業目標に対して妥当

海が東を意識したかのような動きの一方

かつてN700-9000で
海外からの視察団を乗せ
330km/h試験したというのは
振り返れば300km/h営業の担保程度と

N700Sでの360km/h試験を
前述の基準に当てれば
念頭の営業運転は約330km/hで
確認試験車の仕様のまま
仮に363km/h以上を達成できれば
今度こそ実用で
当面は国内最高となる営業速度も視野に

もちろん
車両や地上設備の更新など
環境整備の進捗に依るが
0981名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 21:02:26.66ID:4LjmTt82
>>980
ヒント
JR糞倒壊の360km/h走行は海外向けに売るためのアピールだよ。N700S型で普通に360km/h出せるから買ってくださいよみたいな。
0983名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 22:00:14.25ID:MJ9FBlJo
>>981
新興国相手にしても360km/h試走だけで
即営業対応だと額面通り受け取るはずなく

東海道区間300km/hと山陽区間330km/hが
将来のN700S一定規模達成後に現実味か

しかし現業員対象に
隧道内で仰天の高速体感研修などと
安全に対してや社員を処する風土が
相変わらず問われる西の内情では
当面速度向上は望めず
0984名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 22:37:15.98ID:1P/3QWF0
N700系のノーズ形状で山陽区間330lm/hと東海道区間のバラスト道床で300km/hの営業運転速度って現実的か？
東のE5/E6系で320km/h運転であれだけのノーズ形状になっているというのに
0985名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 22:55:39.47ID:4LjmTt82
ヒント
トンネルドン対策だよ。台湾の高速鉄道なら欧州方式で建設されたからトンネル穴も大きいから、N700S型で360km/hで走らせるじゃないかな？
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 17:14:57.37ID:3uxeEh3y
東海道300にしても対して時間短縮効果ないからやらないだろう
テキサスに向けたデータ採りでしかない
0989名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 18:57:51.73ID:h6yIAyM3
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は人が乗ってないから時短効果がないら
0990名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:08:20.70ID:U6deU1PV
そのガラガラ新幹線より宅配便の荷物を運ぶ新幹線というのが実現するらしい
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:37:20.72ID:h6yIAyM3
ヒント
空気を運ぶ赤字ガラガラ北海道新幹線
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:58:36.19ID:U6deU1PV
つまるところ空気輸送するより宅配荷物を載せた方が良いということか
その便の新幹線は今後も乗車率が上がる見込みが無いということになるのか
0993名無し野電車区
垢版 |
2019/01/23(水) 06:33:14.65ID:0ntOJRs6
>>989>>991
ヒント
北海道新幹線阻止の実力行使はいつ?’w
0994名無し野電車区
垢版 |
2019/01/23(水) 06:52:49.42ID:ZazC1pjL
ヒント
頭の中も車両の中も空っぽのJR北海道
0995名無し野電車区
垢版 |
2019/01/23(水) 08:42:11.43ID:0ntOJRs6
ヒント
宣言したこともやろうとしないウソつきヒント
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