東海道・山陽新幹線198
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線197
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520913140/ JR東海へ嘆願でも出せば?こんな所で力説しても1_も動かない。 >>843
おめえ、何年前のはなしをしてるんだよ〜〜〜
>>851
おめえ、なにをいい子ぶってるんだよ〜〜〜 アンニョンハセヨ
JRトンヘをご利用いただきカムサハムニダ
ウリの電車は 武蔵小杉に停めてほしいニダ 月曜から夜ふかし(日本テレビ系)
眠らない街「神奈川県川崎市」
何かすごい街だな… ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ!
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているJR南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の
長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、
今回初めてJR東日本に対して請願を行う。
10日午後6時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、
乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください!」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。
同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う40代の女性会社員は署名に応じながら
混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と
東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。 スマートEXでこだまグリーン早特乗ろうと思ったら
ほぼ満席
グリーン車こんなに混んだら特別感ないよ >>858
>>859
こういうのって、変に構ったりせず無視するのが一番かな? TL見てもエブァばかり
ノーマル500系を好む民からしたらそちらも撮影しろとゆいたい撮り鉄さんよ! >>860
通勤路線と東海道新幹線を一緒にするな。 >>864
だが、朝の新横浜→東京は自由席特急券で指定席への乗車を認めるなど
JR東海自身が通勤電車化を容認している。 リアルで誰にも相手してもらえないから嬉しいんだよこいつは ヒント
武蔵小杉に駅が出来れば関西に行きやすくなり大変便利 東北新幹線に赤羽駅を造れと言っているのと同じくありえないこと ヒント
赤羽から三大都市である名古屋、大阪には行けない。武蔵小杉に駅があればそこに直接行ける >>868
赤羽は品川くらいの求心力があればねぇ。 >>871
強いてコジツケると、
上野→品川
大宮→新横浜
かねえ?
上野は地下深いのがイマイチだし、交通ハブとしても品川ほどではない
大宮は運転拠点としては大きい
繁忙期には大宮発着の臨時とかもっと出てもいい
郊外だが品川がなれなかった機能を持って化けるかも ヒント
それはない。大宮から名古屋や関西に行けないから全く価値がない >>865
まだあったのかw
JR九州はやめたのに。
しかし元々平日通勤時間帯はこだま普通車全て自由席では? >>873
東海道新幹線「のぞみ」が新横浜の次は名古屋、東北新幹線「はやぶさ」が大宮の次は仙台、
ということを考えると確かに似たような位置付けになるな。
新横浜も早朝の1本だけだが新横浜始発があるしw 東京→名古屋の深夜帯、ひかりが30分毎に走るだけ
せめて1本くらいのぞみを設定出来ないのか これって300系が故障した100系を牽引してる写真だと思ってたんだが逆なのか
https://i.imgur.com/VY438bL.jpg >>879
300系のうんこっぷりを知らないとは羨ましい
あれに泣かされた被害者も今や高齢者か >>881
ヒント
僕の真似をするお下劣おじさん、パクリは朝鮮人だから? >>878
12時過ぎには‘’ひかり‘’も‘’こだま‘’も走ってねぇよ。 >>878
昔は東京2200発の名古屋2335着の
ノンストップのぞみがあったな。
いつでも空いていて東京駅発車後の検札後
3人席のひじ掛けを上げて
寝台状態にして寝てるリーマンを大勢見たもんだ。 >>885
それが浜松豊橋停車のひかりになって、さらに静岡も停車になったのが今の状況。
要するに停車駅を増やさないと客を集められない。 >>874
東は、通常比で膨大な「帰省需要」を抱えてるのに、大宮を上手く使いきれてない
北陸新幹線金沢開業時に大宮以南パンクを煽る報道があり、各地方の知事が東京に入らない列車での水増しは許さんと牽制したのも影響してる
大宮始発を出せれば埼玉から下る人間が分散して東京始発列車も取りやすくなるし
車両の回転を考えれば大宮以南に無理に入れないほうがより増発できるのに
利便性をちゃんと考慮すれば、北から職を求めて来る人は無理に都内に住む必要もない 同様に、西日本訛りの上京人も、新横浜から内側に入る必要は無いんやで
相鉄沿線、マジオススメ
南武線は、武蔵小杉がパンクしてるってネガキャンされてるからやめとけ >>887
各駅タイプは上野・大宮始発・終着にしたらよい >>885
出張で一度使ったことがあるが、東京出発後にしばらくサンライズと併走するのがヲタ的にはよかったなあw 早朝に品川始発&新横浜始発があるなら、深夜に品川終着・新横浜終着があってもいいと思う。 >>887
田舎の新幹線らしきものは大変ですなぁ・・・。 ひょうご県民だけど、西明石→相生ってやったことないからやってみたい >>891
それ、単に6時00分前に新幹線を走らせることができないためだから・・・・ >>895
多少のダイヤの乱れで24:00を過ぎるのを回避するための保険として
15分の余裕は必用。
(大幅に乱れたときはやむをえないが・・・・) 俺がダイヤ作ったら小田原〜三河安城と岐阜羽島、米原の各駅は信号場に格下げ
のぞみ20本運転にする >>894
新横浜2350着とかあれば、名古屋最終がさらに伸びると言うことじゃないかな?
そこまでの需要があるかどうかは分からんけど >>900
新幹線の最終到着時刻は工事時間や在来線・私鉄各線の終電時刻に影響するから、最終時刻は簡単には遅らせられない >>789 >>845
亀レスだが、ラストラン翌日の朝刊紙面では
見事にスルーされていてガッカリ。
福岡なのに…orz エバ新幹線なんかダイヤの支障や。
はよなくなれ。
キティちゃんもさっさと終わって欲しいわ。しかしあのピンクのにマニアは来るのかね? 背の低いN700ばかりになったら、架線の高さを下げる方が良いんじゃないかとパンタグラフの位置を見て思う。
でも、そんな大規模な工事は無理な話。 >>903
バ関西のド腐れ老害ジジイは天に召されて下さい あと、下りで山陽各主要都市への最終着時刻が23時50分台上等なのに、
天下の東京・大阪への最終到着時刻が23時40分台ってことの怪。
しかも山陽上りの最終は、更に早い23時30分台に新大阪着。
しかもしかも鹿児島からの8両「みずほ」。
リミットの0時まで残り23分もあれば、博多発の「のぞみ」を1本ブチ込め
そうなんだけど、それだけ山陽は利用者が少ないってことか。 >>908
2次交通が主に電車か自家用車かの違いだろ >>909
岡山・広島・博多の各駅へのアクセスって、そんなに自家用車多いかぁ? >>907
おぉ、なるほど。
自撮り棒で感電するって駅に書いてあるし。あの高さは必要なんだな。 >>910
中の人に聞く限りは需要の問題だとかなんとか
博多発で広島23:50頃到着の
小倉・新下関・新山口・徳山停車のさくらかひかりが欲しいんだけどねえ… 広島も岡山も現状まあ各線の接続はあるからね
客の量の問題じゃねえかな 山陽が今以上に増える事は無いよ。
もう現状維持が精いっぱい。 広島は0時頃までなら平日は郊外線の深夜バスが一部あるから
広交や広電の一部地域は帰れるよ
可部方面や西風新都方面とか
それ使えば八丁堀〜紙屋町〜十日市あtりまでは市内でも帰れる
あとはタクシーか車だな
芸備線だけ最終接続がない
今は下り在来に乗れば新白島乗り換えアストラムで
とりあえず紙屋町まではいけるけどな
歩いても20分だが >>914
みずほ乗ってうんざりしたけどあれなんとかならないのかね客多すぎ
徳山・福山・姫路のダイヤ上の空き時間がイラッとする キティだけは読めんな。
大外れか大当たりか・・・・。
アンパンマンやドラえもんあたりと組んだ方がいいと思うのだが・・・。 >>908
たしかに山陽上り最終が8両のみずほなのがな…
みずほを繰り上げて、最終を16両とかにできんもんかなと、ぶっちゃけるとみずほ610とひかり444を交換できないとのかなと 元々空いてるこだまだからできるお遊びだろ
ほとんどはのぞみ、みずほ、さくら利用なんだから 今の最終みずほはかつての最終山陽のぞみスジ
16両のときはガラガラだったが8両+鹿児島始発になった分込み合うようになった >>922
そりゃぁ、鹿児島発になって運転距離が伸びたのに、
定員1323人(うち、普通車指定席数873)が、
定員546人(うち、普通車指定席数282)に
大きく減るわけだから、混んでもらわないとねぇ…。 >>912
定期設定は難しいだろうな・・・
福岡ドームで大規模ライブがある時とか、ソフバンxカープの交流戦時とかぐらいは設定できそうだが >>916
その3駅は本数よりも停車する時刻が悪いな
十数分で1時間の全停車便が来るとか あれだけこだまがガラガラならその分ひかりレールスターにしてしまえばいいのに 脇坂京子さん
「まもなく名古屋です
東海道線・中央線・関西線・名鉄線・近鉄線・地下鉄線
はお乗り換えです
名古屋を出ますとつぎは終点の東京です 新大阪駅ホームでも梅田なんば天王寺あびこ方面なかもず行きです
というアナウンスが流れてくれたらうれしい 21時から22時の東京発の列車、浜松あたりまで、立ちっぱなしだし、指定も満席だし。
名古屋まで、直行するのぞみを合間に入れられないものかね。 >>933
その時間って意外と混んでるからな。
のぞみの運行間隔が昼間に戻るから仕方ないけど
混むなら増発してほしいな。 >>929
静岡は浜松の2倍近い利用者があるから当然だ。
>>933
静岡で乗客の半分が降りるから浜松まで立ちっぱなしはない。 ヒント
静岡VS浜松の内戦始まったらどっちにつく?僕は平和主義者だから戦争解決の仲介するけど。 であれば21時以降の東京発、静岡か浜松止まりのひかりを出して、名古屋行きのぞみにして、緩和して欲しい。 窓に寄って外を見ていると座席と窓壁の隙間から
後ろの席の人と目があってしまうので
E4とかのみたいに背もたれの幅をもう少し広げて
隙間をなくして目隠しになるようにしてもらいたい。 >>943
車窓からの風景を楽しんでる時
その背もたれから後ろの座席に
美しい女性が座ってると
もちろんガン見だよね?
俺はそうする やっぱヒントは高槻豚だったな。
ぶりぶりとか言うのこれだけだし。 新横浜の到着チャイムと同時に加速するのって何なの? >>945
ヒント
アホなのかな?
僕じゃない汚い発言は偽物だよ。
偽物は必ずIDやIPアドレスが表示されないスレで真似するチキンおじさん。 >>936
三島よりも利用者が少ない浜松に見方するのはやめろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。