>>148
混雑の偏りは運転種別より緩急連絡しすぎなのが一番の要因だと思う
鶴川で各停、通準が快急を退避するまでは良いけど、
その後その電車は登戸で快急に連絡するので当然乗客は快急に集中
一方千代直各停は成城で通急に連絡し経堂で通準に連絡するので乗車率が低い

改善するには鶴川で抜かれた後は都心まで先着するようにしたり
朝ラッシュは経堂通過で各停に乗ってもらう等の方法があるが上手くダイヤを組むのは難しい