朝は登戸駅基準で次のダイヤ改正で
快速急行を急行に格下げの上
非各駅停車：各駅停車を５：１、本数で言うなら３０：６にしろ論。
通勤急行と通勤準急は現状のままで残り１８本の急行のうち
６本は急行線走行の上原手前で千代田線に転線する千代田線直通急行。
これで緩行線は各駅停車６本通勤準急６本
急行線は新宿行き通勤急行６本新宿行き急行１２本千代田線直通６本。
各駅停車は登戸駅時点の乗車率と急行連絡の養分列車と言うのを考えれば
１０分に１本で問題ない。その開いた分を急行系に回したほうがはるかにマシ。
まあ上原手前で詰まるリスクを考えたら経堂の先あたりで急行線から緩行線に転線するポイント設けるのもあるだろうけど。
