東武鉄道車両総合スレッド Part90
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521325218/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>22
クーラーさえあればもう少し長生き出来たのにねぇ >>22
何度か乗った覚えはあるのに、何故か3ドア18mって短い車両だった記憶は残っていない
20mの3000や5070と比べて先頭の位置が違うはずなのに >>25
3000も18m3ドアだから、2080は3000と同じドアの位置だよ。 野田線に冷房車の5050が導入された当時は20m級の4両編成だったな 地下鉄乗り入れ用って昭和末期まで冷房NGだったもんね。
1980年代の車両でも扇風機が付いた車両は地下鉄線内で冷房が停止されれるから少しでも涼しくって意味もあったんだっけ? 都営は80年代から冷房使ってたけどね。
浅草線の場合、品川で一旦切るけど、泉岳寺で都営の乗務員に交替すると再投入 >>28
東上と有楽町線の乗り入れ開始の年は地下鉄線内冷房使用禁止。
その翌年からトンネル内でも冷房を使えるようになった。
直通開始が昭和62年(1987)の夏だから、昭和にギリギリ間に合ったってところか。 >>27
野田線初の冷房車は、8000系4連だよ。
その頃、7800は更新前で、5050は登場してない。 >>12
4両編成に減車→しなの鉄道に譲渡すべき。 >>32
8115、18、26、28、38Fだったかな?
もうだいぶ昔の話だ
厨房の頃で必死に番号覚えたので、今でも忘れない
後にこれらの8000系は春日部、館林に転出してしまった
代わりに5000系ばかりになって、えらく落胆したしたもんだ 連投ゴメン
更に後、8115、18Fは6連化されて帰ってきた
いや、一度4連で戻って、その後6連化されたんだっけ?
26、28は館林、38は東上線か? >>33
共同通信の配信だから、見た目は違うけど中身は西武のと同じだな >>24
ブレーキかけると車内も熱いんだよね( ゚д゚) >>25
大6
小6
っていう印がホームに印字してあったな(´・ω・`) >>36 >>37
スマンがマジレスする
8115Fは違う そして8129Fが抜けてる
これらは本線から転入
15は翌年8125Fと共に東上線から転入
更にその翌年だったと思うが東上線から初めて2コテの8564F、8565Fが転入
両者連結の「ブツ4」で使用された
その2年後、本線から8546F、8566F、8567F、8568Fが転入し前回の64、65共々4コテと連結した「大6」運転スタート
それまで6連は全て3000系だった(小6)
ただしホーム延伸の関係でこの時は大6は七光台船橋間のみ
結果大宮口はカルダン車も冷房車もあまり来なくなってしまった
この時は74年製2コテは全て野田線に集結してたことになる
お説の通りこれら8000系は後年5000系列と入れ替わりに本線東上線に戻って行った
車両性能的に合理的な選択ではあったが 連投長文スマンが更に
15、18は一旦野田線離れた後出戻り時に同番号の2コテを中間車改造して組み込んで6コテとして戻ってきた
他に29もそう
逆に8546Fは自らが中間車改造されて8146Fとして6コテで出戻りしている
他に8126F、8567Fはそれぞれ4コテ、2コテのまま出戻り
と言ってもいずれも車体修繕受けてるので姿は違うが
長文失礼しました >>48
そのうちコルゲート車の10000も野田線送りになりそう >>49
魔改造されたやつは
かっこよくて乗り心地も良くなった気がするわ コルゲート車って台車違うから30以降より乗り心地いいっすよ 266他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr21-+eSH) 2018/05/15(火) 08:47:59.11 ID:szN2D6WYr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ 【東武】10000系11802F 南栗工出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/20518/
昨日6170F 出場試運転
14日深夜に21411F小泉線試運転 >>46
(*ゝω・)ノ アリガd♪
実はその辺の謎を知らんかったんだよ
高校は遠くへ行ってたし、野田線と疎遠になってt時期だ
戻ってきたときは5000系ばかりになってた ケンオクヤマデザインもニッコリだな
リバティといいE353といい去年のE235といい 【東武】20000形21421F(リニューアル車) 初の日中走行
https://2nd-train.net/topics/article/20603/
故障リスト
51003F
51057F 発煙
51059F 発煙
51064F 車両故障 新!
51067F 発煙
51068F 休車
51071F 発煙
51072F 一時地下鉄出禁。
51074F 車両故障
51077F 一時故障
https://twitter.com/9103Fto/status/1001768459796037632 >>34
宮代じゃなくて春日部にしたほうが良かったな 11447F+11432F解結
新たに11432F+11267F+11204Fが組成
11447Fが日光線へ
ブツ4が11432Fと共に8連運用へ >>79
車内案内の画面ってメトロ8000リニューアルの一部についてる細長いカラーLCDと同じやつ? >>79
その記事の写真は21411Fだけど、文章が21421Fになってる。
>>81
そのとおり「パッとビジョン」だね。
東武でも10030リニューアル車で採用済み。 セイジクリーム塗装の往年の名車が復活!東武8000系貸切!懐かしの「快速たびじ」が蘇る! 東武とJR東日本2つの鉄道博物館を堪能!
https://tour.club-t.com/tour/detail?p_baitai=990&p_baitai_web=PNG000&p_company_cd=1002000&p_course_no=1147473 BSプレミアム
2018年6月16日(土) 午後6:30〜午後7:30(60分)
これまで大阪局で制作してきた「鉄オタ選手権」がついに関東へ!
第1弾の舞台は東武鉄道。SL大樹、新型特急リバティに鉄オタ大興奮!
難問鉄道クイズも!司会は中川家。
http://www4.nhk.or.jp/P4138/
再放送ね >>86
切り抜き文字だった時代の車番表記って
モハ
8577
東武鉄道
じゃなかったっけ? >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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>>93
乙! 束式の修繕車は新車並みやからな Odakyu、Tokyométro程ないが 廃車回送でもHMついてたから北館林入線以外はただの臨時列車と変わらないな
あと今回は警察官が出場して30分くらいお前らを監視してた さよなら運転の時、浅草方のマークの付き方がおかしかったもんな >>93
ここで「なんだ、元日比谷線の車両じゃん。」って言ったらどんな反応したかな? >>104
定期回送って竹ノ塚〜南栗橋とか?検査などは鷺沼だし。 HUGっとプリキュアの登場キャラクターを東武線の電車に見立てると
キュアエール・野乃はな:10000系・10030系・10050系・10080系(アーバンパークライン仕様を除く)
キュアアンジュ・薬師寺さあや:60000系・500系リバティ
キュアエトワール・輝木ほまれ:50000系・50050系・50070系・50090系
キュアマシェリ・愛崎えみる:100系サニーコーラルオレンジ
キュアアムール・ルールー・アムール:10030系・10050系(アーバンパークライン仕様車) >>104
廃車回送の時は廃車回送と表示すれば解決 何故新しい18型潰した?
臨時電車何で運転するねん?! >>108
北の785みたいに専用幕を用意しろと? そろそろりょうもうを500系で全車置き換えてほしいわ
250系は1819Fのように波動用に転用で 宇都宮線6両対応にしてくれたら良いのになぁ。
せめて特急だけでも。
日光線は8両か10両に新栃木までしてくれたらなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています