東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 25

2018/04/18(水) 15:39:52.29

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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。

【会社ＨＰ】
東武鉄道　http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道　http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道　http://www.aizutetsudo.jp/
路線図　　 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf

【前スレ】
24 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511486607/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dab4-AcVR) · 2018/05/17(木) 21:47:21.49

>>186
変電所の能力から、動力車は2両まで。
2編成が走るからそれぞれ動力車は1両だけになる。
Mc+TcをMc+T+Tcの3両にしたら加速にしろ登坂にしろ使い物にならない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0585-GzhJ) · 2018/05/17(木) 22:19:00.02

>>191
何のこと言ってるのか分からんが、リバティは2M1Tで乗り入れてるよ
会津鉄道線の変電所の能力の件はその通りだから、リバティの走ってる時間は全部気動車になってる
そもそもあの検測車って、パンタは上げててもその電力でモーター回してるの？