【赤い翼と】 JR西日本広島支社149 【緑の蜜柑】
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増備S編成はよう呉線！(竹原駅でたまゆら風に
祝・広 島 駅 新 テ ナ ン ト 開 業
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！もそろそろ終了
平日昼快速復活しませーんw
どもならん広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目 をに !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
※前々スレ
【誠也ｱｯｰ!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/
前スレ
【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】 ※実質148
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514974474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>164
なんで撤去したのかな？復活してほしいよ >>165
駅やエキナカコンビニで買えるからだよ。
んで買う人少なくなったから。
買ってから乗れやw >>166
車内販売だと人件費がかかるから自動販売機に置き換えたけど
動く車内だとメンテ代もばかにならないともいうねえ
買ってから乗るけど >>168
揺れで壊れやすいと言うよね。
衝撃によって飲み物がレーン途中で引っ掛かりそう 新幹線の自販機も撤去されたくらいだから。
http://ropross.com/shinkansen/東海道新幹線の車内には自動販売機はありません/ >>167
一番近いのは比治山に向かう途中の界隈やな 臨時快速運転だと
はよう気づけば見物しに行ったのにな 列車ホテルは側面の行先表示は無し？
山陽新幹線】 休憩用列車設定
＜第一報 16時12分＞00時00分更新
当事象の履歴
博多駅〜小倉駅間でお客様と列車が接触した影響で、博多駅と広島駅で休憩用列車の設定を行います。 >>170
撤去前に見たけど量少ないうえに割高だったな。
いろはすなんか285mlしか無かったしあれだけじゃ喉の乾き止まらねえw ｸﾞﾓスレより
923 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 81b3-Kg4I) sage 2018/06/15(金) 01:03:17.13 ID:CbMTAfp90
http://pbs.twimg.com/media/DfqKmYwUYAA78E6.jpg
広島駅にブルーシート。 >>177
冬コミサンライズ遅延の時の大阪駅みたいに布団敷いてくれなかったねか 【Coca-Cola】コカ･コーラオリジナルテイスト スリムボトル地域デザイン(6月25日から各地域の土産店、物産店、スーパーで限定発売)
https://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20180614-11
＊広島カープ坊や：広島市南区を中心とした地域限定
Coca-ColaのC、CarpのC
コカ・コーラは赤、カープも赤、227系も赤(広島赤電) 山陽本線にダイヤの余裕があるから、岩国連絡〜徳山〜新山口?厚狭?新下関?下関のみ停車の臨時を出したほうが良さそうだな… >>180
人削って満足した可能性
Q特急の自販機は放置プレーぽい >>180
D51使うと駅に書いてあったからC57ぶっ壊れたんじゃね
夏休み前に運休日があるらしい >>185
あっれ
運用区間拡大いう話やったのにまだなんか >>186
たぶんそうだろね。
113系が7編成に対して、227系２次車がA編成だけで7編成増備されているし。
103や105の4ドア車撤退の時みたいにまた葬式鉄が広島に集結するのか？ なぜ新山口には227が来ないんですか？
国鉄ボロはもう嫌です >>187
金かけて直す必要あるから？
D51でいいよ >>190
安倍総理が金出したら入るかもw？
山口県は道路ばっかりバイパスできてるんだろ？
山陽小野田バイパス、小月、下関で下関バイパス2車線化とすごいよ。
広島は福山がワーストだよw
30年前の学生のときから福山バイパスワクワク待ってるけど一向に良くならないね。 >>67
そのキハ120の2両は今どこでどんな運用にツカワレテルノ？
名古屋からの「広島たびきっぷ」も京阪神からの「e5489専用松山・広島割引きっぷ」のどちらも三原で呉線の瀬戸内マリンビューに乗り換えることができない仕様なのが残念 >>91
被害者(？)が女だと周りは優しいね
>>189
置換後の113系はどうなるのお兄ちゃん？ >>191
大分前から台枠イカれる度に無理矢理直してたから
そろそろ限界じゃないかねえ 北九州で新幹線が止まった件。広島駅はカオスだったのですか？広島はマンションばかり作るからホテル
足りねーんだよw 可部線の一駅進むごとに5〜8分待ち合わせで止まるのどうにかならないの？
それでなくても駅間距離短いのに
同じ単線でも芸備線はスイスイ待ち合わせて発車してるよね、もう緑井から先の住民は自転車でちょっと無理してでも芸備線通勤に切り替えた方が逃げ得だわ。 >>203
退避スペースそこそこのド田舎山道と、退避スペースはたくさんあっても通勤ラッシュの生活道路と、どっちがスムースに流れると思う？
普通に考えたらわかる事だとおもうけど、外にあんまり出た事ないのか？ >>203
どうしようも無いよ
イヤならバスか自家用車へどうぞ
芸備線は元陽陰連絡線だけあって設備自体は可部線より整ってるからね >>203見て、そんなに違うのか？と思ったので、確かめてみた
可部線 上八木-広島14.2km 7:01発7:38着(37分)
芸備線 下深川-広島14.2km 7:03発7:26着(23分)
沿線に住んでると、芸備線は未だに国鉄気動車でトロい、というイメージ持ってたけど、結構恵まれてるんだな・・ 駅数も違うでしょ
可部線のほうが多いからその分は遅くなる >>208 >>210
上八木広島11駅
下深川広島05駅 最高速も可部線は65km/hだけど芸備は85だしな 上八木まで徒歩5分のとこに住んでるけど広島までの駅数と待ち合わせ時間が途方もないから自転車で下深川まで行って芸備線通勤するようになったら所要時間半分になって快適すぎた >>213
だとすると、太田川橋と根の谷川橋を通って行くしかないよな？
それはそれで大変そう。
下深川始発に乗れば座れるから快適なのか？ うん、下深川始発で座れるうえに停車駅も少ないし、待ち合わせで待たされる事もほとんどない、本当ストレスフリーだわ。
可部線でいえば上八木を出て、梅林、緑井、下祇園、三滝、広島しか停車しないような感覚。 >>212
65キロすら出さないけどな
可部−あき亀山に至っては45キロ >>208
可部線が遅すぎるんだよ
交換駅多いし駅間距離短いし
最高速度低いし
一方で芸備線は広島口だけ交換駅が少な過ぎ
急行だって利用率云々より通過駅で迷惑な存在だったしな 113は公式に置き換え発表されたらしいが115は残るみたいだね >>159
俺が小学生の頃(40年前)から山口県西部は、お下がりのボロばっかしやった。 40年前の下関はまだ日本でも有数の都市だったはずなのに 電化延伸されて便利になったとはいえ、あき亀山から通勤する人は大変だよね、ある意味毎日が拷問。
宝塚線で言えば新三田から尼崎まで以上の時間かかるわけだし。 可部線の227投入率、60%も無かったのか。
そら平日昼間まだしも土日や朝晩は末期色しか見ないもんなぁ。
ようやく113の不細工な白幕あき亀山が見納めか。 上八木や下深川の方からなら、横川や新白島が目的地の場合は可部線、広島が目的地の場合は芸備線利用がいいって事か。 そもそも市内中心部に通勤する人って世間で言う勝ち組な仕事だろうからそんなの屁でもないんだろう 勝ち組とは働かなくてもいい連中のこと
1%もいねえよ みんな嫌々働いてるわけじゃないぞ
お前のような底辺職はそうかもしれんが 広島駅から徒歩1分で傘ささなくても殆ど雨に濡れずに通勤できるところに勤めてるけど、勝ち組だなんて全然思わんぞ・・・ 最低賃金ギリギリじゃん
広島の街中でその時給はひどすぎ 最低賃金議論だけど、コンビニとか人集まらないから
閉店が目立つ。 うちの職場近辺。
ファミマ東区 若草町店 閉店
セブンイレブン 東区光町店 人が集まらないため
開店延期(店内に物資がないので事実上閉店？)
時給1500円でやっと人が来るくらい。
マツダの期間工で手取り30万くらい。 >>242
あそこのセブン、なかなかリニューアルオープンしないなーと思ってたら、人手不足か。
東京とかコンビニ外人店員ばかりだもんな
これで賃金が上がっていけば、結果的に脱デフレ、労働生産性向上が実現できるな
そんでアベノミクスの成果だとか言って消費増税してアボーン、という未来が見えた 今日朝10:20ごろ、横川駅上り線に居たら
発車標の時刻がおかしかったよ。
通過列車も発車標に表示されるけど
→通過 22:26となってた。
停車列車は通常通りの10:28白市行き 遅れ5分て
表示。 >>242
接客業経験者としては時給2000円でもやりたくないわ
業務量はメッチャ多いしクレーマーだらけ
昔のように単純なレジ打ち品だしだけなら良いけどね 安心しろ
人手不足で老人のレジ打ちに老人がクレームを入れるという地獄絵図が全国各地で
見られるようになったから >>247
老人やババアのおかげで今のコンビニは待たせる・並ぶがデフォで高いだけの店に落ちたな >>162
あと１０年らしい
ＪＲ西、車両施設を改装 自動化などに470億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31960470Z10C18A6LKA000/
在来線をすべて新型車両に置き換える28年度にあわせて改装を決めた。 カープの予備日だからだと思うが、可部線増結してるね。試合がある日と同じパターン。
どうせなら、毎日してほしい。 気動車の新車入れるより下深川か狩留家まで電化した方が効率いいような気が >>252
トンネル掘り直さないといかんから、可部線電化延伸より大工事になっちまう。 >>248
老害、もとい老人も電子マネーやクレカ決済へ誘導せなな 下らん対立煽ってアフィ原稿でも浚ってんのかこのガイジ
見つけ次第剥がすで 昨日、20時過ぎ、広島駅にみずかぜ号が居たけど、
どうして？ディーゼルの香りがした。運行日でも
ないのになぁ？写真撮るの忘れたw
http://twilightexpress-mizukaze.jp/news/operation.html と、思ったら周遊コースのタブ開いたら運行日だった。汚してすまん。 >>249
マジレスすると単に吹田が管理する車両が全て新型になるって事だから なんで広島エリアは通勤快速という種別を使わず通勤ライナーなの？
関東や近畿の整理券で座席が確保されるタイプのライナーとは性質が違うのに >>263
広島三次を走っているのは、快速みよしライナーですが、なにか？
鳥取出雲を走っているのは、快速とっとりライナーですが、なにか？
米子益田を走ってるのは、快速アクアライナーですがなにか？
岡山高松を走ってるのは、快速マリンライナーですが、、なにか？
岡山福山を走っていたのは、快速サンライナーでしたが、なにか？
山口線を走っていたのは、快速やまぐちライナーでしたが、なにか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
