東武鉄道車両総合スレッド Part96
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523771506/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 鉄道ピクトリアル 東武特集 7月下旬発売
2008年の旧東武特集もまだ在庫あり 写真締め切り今月か
きりふじサイトみたいなシチサンのつまらない写真は採用されないよね >>183
きりふじさんの写真しか掲載されません、残念でした！！ >>183
俺らみたいなこんなとこで書いてるやつのなんか採用されないんだゾ
古参グループと現業オタク民の力作が発表されるんだから底辺はお断りだぞ。
>>185
干潮のとっておきの情報が載るからお前ら楽しみに。 イベントなんかで駅構内や車庫などに貼られる写真って誰が撮ってるの？
去年のファンフェスタで南栗橋構内の写真の中にtwitter画像と同じのがあって ピクトリアルは浅丈美とかふざけた名前でも掲載許可するよな 記事投稿者がペンネーム使うのは昔から良くある話なんだが 久喜菖蒲公園近くの交差点だな
後ろに犬HKの鉄塔が写ってる >>195
ははぁ、ここはローソン 菖蒲三箇店の前の交差点だね。
そして、久喜菖蒲公園の方から来て清久さくら通りの方へ右折したってことだな。
おかげで謎だらけじゃ。
なんとなく南栗橋の方に向かうんじゃないかって気はするが、
なぜさいたま栗橋線を通ってないのか。
久喜菖蒲工業団地内の金属加工メーカーで作られた、ってことなのかな。 >>197
清久工業団地に運び込むところなのか、なるほど。 >>194
これ以上乗り入れ先で迷惑かけないように、車両のメンテナンスもしっかり訓練して欲しいものだ… 私鉄車両年鑑2018という本では21411Fは20410型という扱いだった しかし、東急はこの期に及んでも密自連やめないのかねぇ。
何かあったときアダプターは重たいし面倒なんだよなぁ…… 20000系3コテバージョンで大師、亀戸線投入してもいいだろう >>208
亀戸線・大師線って、18m車3両が走れるの？ 今日ｶﾗ昼21411試ｶｲｼ。ﾏﾅｰ良くﾄﾙｺと。
ﾋﾞﾃﾞｵｶﾀﾃﾉ新田ﾎﾞｳ動画鉄ﾆﾜ注意。 あずまたけし先生っておじさんなのかな
昔、中学生の頃におじさんの動画鉄見かけてすごく優しそうな人だった。動画のコメントの返信を見ていても穏やかな人なのだろうと、あずま大先生 ドアの上はそのままなのが違いだね
10000系列はパッとビジョン >>214
>>215
パッとビジョンに交換されてるよ。ただ広告枠がないけど
北関東で広告需要は少ないと判断されたのかな うぽつ
つり革黒いのがカッコいいね
座席モケットは70000と同じか
パッとビジョンは千鳥配置でしたか？ >>218
20070は三角吊り革だからそのまま使うと思ってたけど、わざわざ交換したのか。
それとも、革の部分だけ交換したのかな？
そうなると、21421Fの元20000のクハの吊り革は交換する可能性大だね。編成内で吊り革が違うのも変だし。
まさか、革の部分だけ黒くして、丸の部分は再利用って事はないよね？ >>214
押しボタンの位置がかなり高いように見えるが。 >>214
室内灯は最近の10000系列リニューアルのLEDじゃなくて蛍光灯っぽいよね。
それとも、JRとか東急とかで採用している蛍光灯型LED？ >>220
そんな事ないと思うけど。
JR東日本の211系とか205系とかの方が高い位置だと思う。 >>221
いや蛍光灯
これがLEDだったらもっとクールホワイトに写る >>223
やっぱ、やや黄みがかった「白色」蛍光灯の色かぁ。
蛍光灯も悪者になり始めてるこの省エネご時世に、リニューアルしたのに蛍光灯のままというのはどうかと思うけどね。 日光線も想定してるわけだから抑速ついてないならつけるわな >>229
20000系って力行3段だと思ってたけど違うの？
資料が見つからない。 東武は伝統的に3ノッチなんだよ。
並列全界磁でチンタラ走ったりしないから。 だいたい月1編成ペースだな
>>235
単純に余ってるから休車にしてるんじゃないか 6月1日に運用復帰した31609F+31409F、昨日もA1664Tで走っていたのか >>239
今日の89S運用中に走行系統に軽微なトラブルが起こったそうで 最近つーか前からだけど9000/9050って地下直運用なら地下直運用、地上運用なら地上運用とハッキリ分けてるな
最近だと9108Fが専ら地上運用
一時は全く地下直運用に入っていなかった9102Fと9106Fは地下直運用皆勤賞状態 見るときはいっぱいいるね。
小川町のホームが9000で埋まってるもん 車両の話じゃないからスレチかもしれないけど、東武のスレで一番盛り上がってるのはここなんでご理解よろしく。
春日部駅の開発を放置してきたのは誰のせい？春日部市？東武？ セイジクリーム塗装の往年の名車が復活！東武8000系貸切！懐かしの「快速たびじ」が蘇る！ 東武とJR東日本2つの鉄道博物館を堪能！
https://tour.club-t.com/tour/detail?p_baitai=990&;p_baitai_web=PNG000&p_company_cd=1002000&p_course_no=1147473 >>248
土屋前知事の地元だからな。利益誘導型政治の最たるもの。
いまの上田知事はそういうことをしないから、和光富士見バイパスがいつまで経っても開通しない。
踏切で市街地が死んでいる街なら、県内だけでもほかにゴロゴロあるのに
なんで春日部だけ優遇されなきゃいけないんだよ。 逆だな。
必要なインフラ整備は、どんどんすればいい。地域は活性化し、経済も伸びる。
上田は、わざと放置していただけだ。
春日部高架の当初の完成予定は、平成３２年だ。 上田痴事は多選制限謳ってたのに多選した奴だったっけ？ >>249
特急も止まる東武の中心格の駅にしてはあの駅舎と駅前はあまりにも酷くね？ 今の春日部駅を見てると、一昔前の浦和駅を思い出す。
県庁所在地で東京に近い駅の割には田舎同然と言わたもんだった。役所もその声を意識はしていたようで、９０年代後半に本格的に駅周辺開発に着手して、今年ようやくほぼ完成でした。
春日部駅はどこまでやる気なんだろうか。 >>249
春日部が今まで県内一冷遇されてたから
クソボロくて狭くて危険な上に開かずの踏切もあるからね 北越谷以北の用地って結局どうするんだろう。
一部はマンションになちゃったかな。
にしても春日部の高架化は気になるね。 昔は大袋が追い抜き可能だったっぽいね
嘗ての南林間を思い出す… 51097F・51098F・51078F・51079F新造
11643F+11439F（東上→本線）
11644F+11448F（東上→本線）
11634F(東上→本線) 11662F（本線→東上）
11003F（リニューアル）
9151F・9152F（地上運用専属） >>256
東上線の志木以北の複々線化用地も、マンションになってたり変電所になってたりしてるし、今更複々線作るつもりはないんじゃない？ >>258
妄想だな
今さら10年前の時代遅れ50000を製造するわけねー >>258
いよいよ500000表記が出る？ｗｗｗ >>258
これだと10000系が余剰になるんじゃない？ >>262
51099→51090→51089・・・ってなるんじゃないの？
そうでなければ50090を50010に改番して、50070が増えても問題ないようにしておくとか。
今更50000を増やすはずもないし、東上に新車を入れるってこと自体
東武がやるはずないわけだが。 50090を増備する代わりに
快速がライナーになりますw
リバティみたいwww 2萬試一旦終了。ｲｲﾉﾜﾄﾚﾀｶ？
ジカイ、ﾄｰﾃﾞﾝのｼﾝﾔﾊｲｶｲのﾈﾀ。 >>234
3年近く寝てる上に他の編成のドナーとして一部部品も外されていて、「使用中止」札がぶら下がり再起不能な状態。 31606F+31406Fも故障したとの情報があるが。 故障起こすのは大抵メトロ・東急線内だな。どんだけ貧弱なんだか。 50050系機器更新するか70000系10両バージョンに置き換えて東上線に転属しろ。 50000大好きだからいいよ
東上線に集結させてくれ 今日半蔵門線に久々に乗ったんだが、電光表示版に『東急の車両です』『東京メトロの車両です』
といちいち書いてあるのな。
東武車両が車両故障多いもんだからそんなの出してるのかな（汗） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
