>>869
宇野線・瀬戸大橋線が跨ぐのは山陽本線・伯備線、地上３Fの高さがある新幹線を跨ぐのは無理でしょ
勘違いではない？

>>862
淡路島ルート狂信者の荒唐無稽な新規海底トンネル案建造案で、現実味があって多少マシに見えるけど
瀬戸大橋ルートの実現もかなり厳しいと思う。
用地が確保され新幹線規格なのは茶屋町から四国寄りで、岡山駅-茶屋町間はどう繋ぐか白紙なのでは？
10年ほど前の瀬戸大橋複線化工事も、岡山-茶屋町間での建設費100億円が出せなくて断念、いまだに単線
北海道新幹線の札幌駅改修では地上ホーム増設が500億、大深度地下ホームでは1000億の建設費だった
岡山駅の新幹線ホーム増設はそこまで高価ではないだろうが、500億円に近い改修費がかかるんじゃないかな？