東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 136
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516525766/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>391
会津マウントエクスプレス立場ねえな
最近は回転クロス車と転換クロス車が併結だけど 回転・転換クロスシートだと浅草〜運河とか春日部でトラブル起きないのかな？
酔ってる人、寝てる人、転換したくない人、転換方法が分からない人、そもそも民度が…
だったら快速で使ってたボックスシート車なら方向変わるだけなので良いと思う スカイツリーラインって今以上に発展する見込みってあるの？ >>403
無いんじゃない？
スカイツリー一本建てたところで沿線の価値が上がるほど甘くないだろうし、むしろ押上はいい迷惑かもしれない。 >>403
首都圏鉄道で伸びしろが有るのはつくばエクスプレスだけで
他は減るだけ
だからこそ朝上り夕夜下り有料着席サービスによる収入は重要
「混雑がひどくない」も沿線開発に役立つ
スカイツリーは大当たりで
東武・東京メトロ・京成・東京都交通局全て増収 急行系統を日々直にして東武線内120km/h運転。
秋葉原から東武動物公園まで45分で到達。
とかやればもうワンチャンありそうな。 >>408
そもそも時速120kmで走れるようには出来ていない。 >>409
そんなの路盤改良すりゃいいんじゃないの？ >>412
死ぬ本人にとっては何万人に迷惑かけようと関係ないのかねぇ？ >>415
本当に追い詰められると他人の迷惑よりもすぐに楽に死ねる方を選ぶんだよ 2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入
日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって状況が変化したのか？
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティを300円に改定するか乗車券のみで利用できるようにしよう。
https://i.imgur.com/zXdu8kK.jpg >>407
スレチだが
需要予測を下回っているので
埼玉県や沿線自治体は通過線増設を検討中
>>408
普通（各駅停車）と優等の混雑率比率が悪化するだけ >>420
案は複数有るが、１駅（鳩ヶ谷）案が有力
多分実現しないｗ 東武30000系の田園都市線内の混雑対策のために採用された設備は？
A.ワイドドア
B.収納座席
C.椅子なし車両
D.運転台兼デッドスペース >>433
それは「区間準急東武動物公園」を文字潰さずに表示するための設備だろw
10000系列は無理矢理感がかなりすごい かつて野田線に投入された2080系の思わぬ欠点はどれ？
A.非冷房
B.モーターのパワー不足
C.18m車体
D.全部 >>434
そうではなく、上りの「区間準急中央林間半蔵門線直通」を綺麗に表示できるようにするため。 >>437
E.アーバンパークラインというネーミングセンスの無さ そういえば、今日から増発しました〜って放送してたけど、
社会実験か何か？ >>442
西新井の件、中経に何も書いてないと思ったら本当にノープランなのかよ。
五輪が終わるまで塩漬けにする気なのだろうか。 『地下鉄サリン事件』のようにサリンを造るのは出来なくても、
地下鉄で硫化水素自殺されたらどうするの？？？？
今までの硫化水素自殺が密閉されたところだったからよかったけど、
その密閉されたところでやった場合でも、漏れた硫化水素で被害が出たことがあるのに・・・。 日比谷線方面から西新井まで帰るのに、そのまま各駅停車に乗り続けると五反野辺りで急行に追い抜かれ、
北千住で急行に乗り換えようとするとタッチの差で急行が発車するか、列車遅延で結局各駅停車の方が早く着く件…
ちなみに俺は負け越してるw
北千住の接続悪過ぎなんだよ… 東武日光から北千住経由で京葉線方面に帰ってくるのかったるいな。
休日の夕方だと、下今市・新栃木・南栗橋・西新井・北千住・八丁堀で乗り換えとかになる。
しかも南栗橋まで全部各駅停車とかそんな感じ？
リバチーとか鬼怒とか華厳使えばいいんだろうけど、使っても劇的に早く着くわけでもない。 >>454
東武日光→JR日光→宇都宮→東京→京葉線で行くと結構早いぞ >>455
あ、この人新幹線使えって暗に言っとるな >>453
北千住で乗換させず西新井・草加に分散させるため２階へ上げた
>>454
新越谷武蔵野線は？ まるごと日光フリーパス購入済みで、かつ京葉線内(最寄り駅⇔東京の定期あり)なので。
交通費浮かせるためには北千住まで東武で行く必要があるんです。 かったるさの最大の要因は都内の移動ではなく交通費を浮かすための東武線内の移動じゃないのか >>453
日比谷線内→新越谷以南の急行通過駅も各停乗りっぱなしが最速だな
この路線の各停誘導＝急行系混雑緩和策はなかなか優秀
そのかわり副作用で19時台後半以降の半直→各停接続はひどいけどもな
半直に乗ってきて草加で降りると後続の浅草発区間なんとかが各停よりも先に来るw 東武ってなんで英語の乗り換え案内を先にアナウンスするの？ >>463
日本の鉄道会社で一番最初に外国語放送したのが東武鉄道 特急ＤＲＣの時代から外国人観光客に注力してたのは東武だからね 日光が世界遺産登録されたの案外早い時期だったのは、東武の外国人観光客長年取扱し続けたこともあり、日光東照宮って欧米人に知名度高かったことも大きな要因なんだよね 西新井から北千住まで朝の通勤で乗る予定なんだけどどのぐらい混雑してますか？急行より各駅停車のがすいてますか？時間はだいたい7時半ぐらいに乗ります。 各駅停車は西新井以北のボケ民がスマホや音楽に興じていて梅島から混み出すのになかなか詰めない 急行も各駅もまあまあ混んでるから急行乗って5分耐えた方がいい >>474
先に乗ってた方、長距離通勤の方が優遇されるだろ理論 471です。
みなさん混み具合を教えてくれてありがとうございます。
私はかなりデブ体型（120kg over）なので通勤ラッシュの大混雑は周りにかなり迷惑をかけてしまうのですがまあまあ大丈夫そうで安心しましたw LCDも結構だが、前後の行き先LEDの大型化や機器更新もお願いしたい。 停車駅は、越谷、新越谷、新越谷から先は、各駅に停まります。 南千住北千住間、日比谷線に慣れていると常磐線の駅間の速さでこんな短かったっけ？って思う。
TX乗るとジェットコースター。 >>488
常磐線の南北千住間はどうやら線路自体の制限に対してユルいスジが引かれているみたいだな
間隔が詰まってない時間帯で若干遅れてる時なんかは通常よりもだいぶ速くなる
日比谷線はそもそもあれが制限速度だから >>489
そいつのせいでむしろ千代田線から西日暮里乗り換えの方が速い https://news.mynavi.jp/article/20180719-tobu20400/
20400運用開始は9月
5ドアも3ドア化はやる方針で確定
•••完全埋めか、某西武の戸袋埋めのような手抜きかは不明w 津覇にステンレスの工作技術はない。
あとは分かるなwww >>491
都心回帰の時代だからしょうがないや、で済ませられるのは東急みたいな大都会を走ってるだけの路線距離短い会社だけだろ
東武は郊外の方が長いのだから都心回帰の流れに任せるだけだと路線網自体を維持できなくなりかねないぞ
そこは抗うべきだ
都心回帰の時代でありながらどうやって長距離乗ってもらえるかというのが大切
そうでないとただ単に通勤圏の境界駅が南下するだけで運賃収入の減少に繋がってしまう
その意味ではミクリ終日分断は愚策
新栃木までは普通にちゃんと走らせてほしい
現状のまま年月過ぎると日光線はミクリ以北の利用状況が悲惨な数字になるのが目に見えてる
伊勢崎線トブコ以北よりも日光線の方が価値があると見なされて東武日光までオール複線で作ったんだろうに、今のダイヤ構成は無責任すぎる
ミクリから先ワンマン小4両2本って一体どういう発想だよ
このままだとミクリ以北が本当にお荷物になってしまいそうで心配だ
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/BiqRQnS.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
