京浜東北線はM車の位置はおろかCPの位置も違うんだな
他線区転用はCPを移設しないかぎり困難
サイ177の事故がなかったら他線区に転属してただろうが1編成だけM車の位置が違いパンタ点検台が使えず厄介者扱いされてただろうな
101系は編成によってM車の位置がバラバラどころか総武線で7+3や6+4や3+4+3とか色んなの入り混じってたが特に問題はなかった