E233系 Vol.43

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8376-U1IU) · 2018/12/15(土) 01:54:23.78

>>704
④209系･E217系・E501系
⑤E231系
⑥E233系
⑦E235系

こうだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea11-0kEb) · 2018/12/15(土) 06:15:27.36

>>706
e231とe233あまり構造的に変わらないんじゃないの？

2018/12/15(土) 08:06:40.68

全座席にコンセント設置あくしろや北陸新幹線見習え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-DbtA) · 2018/12/15(土) 10:53:30.22

>>704
サイリスタチョッパは『高過ぎた』からでしょ。
だから界磁添加励磁制御を開発した訳で。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 069f-m6UX) · 2018/12/15(土) 12:44:25.51

>>707
本当に変わってないのは209系グループとE231系だよ。
進化がほとんどないし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea11-0kEb) · 2018/12/15(土) 13:01:44.89

>>710
確かに客目線からいえばほとんど変わってないけどMONからTIMSって大きな進化だと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-Cvd5) · 2018/12/15(土) 13:11:53.84

>>705 追記
117系0番代に対する100番代と本質的に一緒で
415系500番代の車体をステンレス製にして台車をモデルチェンジしただけ

117系100番代は普通鋼＋要部ステンレス化だったけど(221系がその流れを組んでいますね)、
415系1500番代は東急車輛流に全ステンレス化した、在来車と混用可能なのは117系と同様というだけの差であります

大幅に話それますが、小田急8000形、100系新幹線車両もそうですが、
「普通鋼＋要部(屋根あるいは車体腰板部)ステンレス化」
115系1000番代の最終製造ロットも腰板部をステンレス化されているなど、そこかしこに
この流れが見られましたが、
この提案の源流はどの車輛製造メーカーにあったのか、それとも国鉄発であったのか、未だに知りません

2018/12/15(土) 15:16:41.73

>>709
酷鐵時代やから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aab-3flP) · 2018/12/15(土) 18:03:35.46

>>704 >>706
足回り機器の世代で分類するならこう

１．103系・113系・115系・415系（白電・ステンレスとも）（抵抗制御）
２．201系・203系（チョッパ制御）
３．205系・211系・215系など（界磁添加励磁制御）
４．209系・E217系・E501系（GTO-VVVF、MON、シリアル伝送384Kbps）
５．E231系・E531系（IGBT-VVVF、TIMS、シリアル伝送2Mbps）、E233系（IGBT-VVVF、TIMS、シリアル伝送10Mbps）
６．E235系（SiC-VVVF、INTEROS、イーサーネット伝送100Mbps）

>>710
見た目だけで判断するとそう感じてしまうわなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa86-tQzz) · 2018/12/15(土) 19:02:04.31

機器の新しさ的にそうだけど旅客向けのサービスとか主要な機器の冗長性の確保とかそういうのを考えるとやっぱり231と233は別モンと考えてもいい気はする
それで区分けすると531が中途半端だけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-3flP) · 2018/12/15(土) 19:39:42.65

>>715
そのへんは確かにその通りで、もう少し分けるなら
E231系がVer5.0、E531系がVer5.1、E233系がVer5.5くらいな感じではある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 069f-m6UX) · 2018/12/16(日) 11:49:36.89

>>716
E235系だとVer6ぐらい？

今の東日本って209系を皮切りに基本ベースは同じだと思うのだが、
E531系だと「う～んもうちょっと」ってとこかな？
E233系だと「おお！」という印象。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 46e9-2dqZ) · 2018/12/16(日) 12:40:54.87

クラッシャブルゾーンの分客室面積減ってるよな
大菅踏切事故がきっかけである
2000番台だけ将来のホームドア設置に考慮して通常の前面強化構造であるが他番台が先頭車も20mぴったしであるのに対し2000番台は先頭車のみ全長が微妙に長い
225系のような「巴投げ方式」にすれば客室拡大とクラッシャブルゾーンを両立できるのに

2018/12/16(日) 16:19:22.64

>>717
せやな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-tQzz) · 2018/12/16(日) 17:22:35.14

>>717
台車とかブレーキとかみたいな足回りは結構531ベースが多くてな
233以降の通勤車は言わずもがなE721やらキハE200、HBシリーズなんかもE531の足回りがベースになってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 069f-m6UX) · 2018/12/16(日) 19:14:42.04

>>720
今後は地方や大手私鉄もE235系ベースが出てもおかしくなくなってくるかもな。
E233系は編成単位ではハエ追加分7本で今度こそ本当に打ち切りだろうな。
本当ならマト20やコツだかヤマに付属編成期待してたんだがな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aab-3flP) · 2018/12/16(日) 19:46:21.12

>>721
既に東急の2020系・6020系がE235系ベース（INTEROSも採用）と明言されてる

当面は京王5000系や相鉄12000系のような
車体はE235系ベースだが足回り機器はE233系ベースという車両の製造も続きそうではあるが

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 20:14:29.75

京王5000の足回りってあれE233ベースだったの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aab-3flP) · 2018/12/16(日) 20:22:36.80

>>723
確認したらE235系ベースだった
制御伝送系のK-TIMSという名称に騙されていたようだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3b08-bkCm) · 2018/12/17(月) 03:50:51.37

>>665
https://twitter.com/tobu1819/status/1074161266711646208
https://twitter.com/tobu1819/status/1074178849540206597
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0afc-L3Bz) · 2018/12/17(月) 08:36:28.34

>>665の写真の無能感パネェわ。
既設の機器しか写ってないw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 069f-m6UX) · 2018/12/17(月) 22:28:48.36

>>715
コツ・ヤマは車内案内機をLEDに戻してしまったからこれだけはグレードダウンした感じ。
E531系がE231系寄りなのかE233系寄りなのかわからんと言ってた奴いたけどコツ・ヤマがE531系寄りっぽい。
VVVFも同じだし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og) · 2018/12/17(月) 23:13:19.12

>>699
東の209系やE217系やE231系やE531系の車体が弱いんだが？
東の215系や西の221系と比較しても。
ちなみに西の207系は車体が弱すぎるため、あの脱線事故で大破した。
それが故に、E233系は車体の強度を上げた。
既存の車両は車体の強度が上げられないので。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-o9sN) · 2018/12/18(火) 02:11:33.43

またウソツキバカのシッタカだよ
209系は実際にちゃんと車体ぶつけて実験してデータ取得済み（鎌倉車両センター内）
201系や205系も合わせて行われてて209系は201系の車体より強いという結果も出てる
だから209系の千葉転用で動労が文句付けてこなかったし今もおとなしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2bbd-Qe8Z) · 2018/12/18(火) 02:23:51.60

横須賀E235のグリーン車も211系の時とそこまで変わらない感じだけど、もうあれ以上の改良できないって事？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dee9-r0rD) · 2018/12/18(火) 09:10:02.55

あんな速度でマンション突っ込んでいったらどんなもんでもグシャグシャになるだろ
川崎冷蔵庫かよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ deeb-5Jpq) · 2018/12/18(火) 11:50:13.08

>>730
最初からほぼ完成形だからね
座席定員優先だから余計なモノは付けられないし
あとはバリアフリー対応だけど、やるならドアとトイレの大型化は避けられないかも

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Qe8Z) · 2018/12/18(火) 18:21:23.31

海外のTGVみたいに、G車は連接車にして空間を稼げは・・・と思ったが、連接車だと車両が短くなるからダメか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og) · 2018/12/18(火) 23:09:56.80

ってことは、JR東日本が真っ先に車両の側面強度を上げたってことね。

余談だが、E233系登場前の鉄道車両はJRや私鉄を問わずにM車を少なくすることが多かった。
M車が少ない車両だと、M車が１両でも故障した時点で自走できないという問題点を残した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2bbd-Qe8Z) · 2018/12/18(火) 23:19:11.97

釣り針デカすぎんだろ。妄想どころか知識が狭すぎてそういう極論になるのか。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4f-5Jpq) · 2018/12/18(火) 23:34:26.07

青661は引っかき傷で車体新製になってたあたりそこまで側面が強くなっているのかなと…。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Qe8Z) · 2018/12/18(火) 23:56:59.80

昔はVVVF万能説だったからね。結局雨降ったら滑って加速しない等とかでM車の数を戻したけどね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-kC3h) · 2018/12/18(火) 23:59:09.48

>>733
E331が短命だった時点で…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4f-r0rD) · 2018/12/19(水) 07:07:01.67

>>737
関西人だけどケチった223-3000とか雨の日だとヤバい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 069f-m6UX) · 2018/12/19(水) 22:59:22.03

>>738
あれは試作車だったからどっちにしろな。
慣れない連接車だったのも無理があったのか小田急から整備士呼んで診てもらってたとか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og) · 2018/12/19(水) 23:21:33.43

>>738
E331系は故障が多かったからだろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/20(木) 00:40:11.64

ケヨ34なんか残さないでE233系そのまま追加しとけば良かったんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb81-xlGW) · 2018/12/20(木) 19:36:53.78

>>740
4点支持台車の整備をした事がない小田急の整備士()呼んで何するの？
鉄ヲタってなんでこんなウソツキバカのシッタカばかりなの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab9f-Kal0) · 2018/12/20(木) 20:32:33.25

E233系のつり革に頭をぶつけると痛い
抗菌製のつり革だが黒いので油が付いてテカっている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 239f-oGTT) · 2018/12/20(木) 21:24:58.02

路車板にいる時点で同じ穴のムジナ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-m7RW) · 2018/12/20(木) 22:15:50.06

>>744
クルンと回転させれば頭に当たらなくて済む

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95b3-daF8) · 2018/12/20(木) 23:15:18.03

>>742
もう１編成追加だと、分割しかなかったんだね。
ケヨで分割編成が５本は過剰にみえる。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qiGY) · 2018/12/21(金) 01:00:00.33

>>729
201系は衝撃吸収量が小さい緩衝器だからねぇ。

103系や113系同様の衝撃吸収量の大きい旧型緩衝器使ってたら、209系負けてたよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-GAuc) · 2018/12/21(金) 11:56:59.46

連結時の衝撃と車体のクラッシュテストと混同してませんかね？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-bBCJ) · 2018/12/21(金) 13:50:51.33

緩衝器が何かわからずに知ったかぶっこいてる奴がいると聞いて

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-m7RW) · 2018/12/21(金) 20:03:51.70

感傷に浸る俺が来ますたよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/21(金) 21:35:14.43

>>747
何で？
普通に10連固定で大丈夫でしょ。
まあそのほうが10連固定運用にも分割運用にもどちらでも使える事だし万能的ではあるがな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95b3-daF8) · 2018/12/21(金) 23:18:44.85

>>752
番台区分の製造番号を見ればいい。
5000番台のうち、１～20が固定編成（ケヨ501～520）、21以降が分割で落成された（ケヨF51+551～F54+554）。

京葉線編成表
http://steelbox.blog.shinobi.jp/jre/%EF%BC%AA%EF%BC%B2%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A%E3%83%BB2009%EF%BD%9E2012%E5%B9%B4%E5%BA%A6%EF%BC%88%E7%B7%A8%E6%88%90%E8%A1%A8%EF%BC%89

あと、分割のある運用は１往復のみだし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edab-pJxC) · 2018/12/21(金) 23:23:15.90

>>753
実現するかどうかはともかく、5000番台を追加製造するなら
10連貫通編成でも分割編成の続番の5025～になると思うけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/22(土) 02:02:44.59

>>754
編成番号をケヨ521にするにはちょっとなってとこだな。
コツの付属みたいに番号飛ばすか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-q1e7) · 2018/12/22(土) 16:09:33.71

マト6発煙

2018/12/22(土) 18:30:50.11

>>756
乙修理の手配あくしろや

**sage** (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-u/UQ) · 2018/12/22(土) 18:52:40.47

ヒント
京王電鉄9730F

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-VoXj) · 2018/12/22(土) 18:53:18.37

メトロの線路上でJRの車両が発煙し小田急の駅員が対処する、という複雑なオペレーション

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5d2-TkAY) · 2018/12/22(土) 18:56:43.06

走るんですＥ233が小田急線の駅で発煙、ほんとＪＲ東日本って
他者に迷惑かけるなんて最低

2018/12/22(土) 19:39:05.66

>>760
小田急4000形もベース車両は同じ束やけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/22(土) 21:27:22.60

小規模な故障だとは思うけど原因はなんだろうな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23bd-mIEN) · 2018/12/22(土) 21:47:30.67

>>760
代々木上原での発煙で、松戸まで持って行ってからの対処は無理だろ。
NHKのニュースで見たけど、東京消防庁も現場に入った様だし。
最終的な対処は松戸でやるだろうが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-8/+5) · 2018/12/23(日) 00:46:14.90

ユニットカットで松戸まで自走回送？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/23(日) 01:04:28.94

お馴染みの二重化されてる分の予備を使うんでない？
松戸で修理出来るのかどうか。
あそこ場所的にはTKのほうが近いんだけどな線路さえ繋がってればだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/24(月) 00:05:18.88

当然だがこの日は営業入ってない。
平日18運用で予備無しだとギリギリの状況になる。
209系2本無しだとかなりキツくなったように思える。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4beb-kcn7) · 2018/12/24(月) 01:54:07.45

足りないなら作るしかないなあ
209を残したところでホームドア絡みでいずれ撤退だったんだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e311-n25x) · 2018/12/24(月) 07:30:52.11

都か小田急から借りればいいじゃんそのくらい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65a1-Kal0) · 2018/12/24(月) 14:32:33.86

あと、一本位増備すればいいのに
変な駅名の駅作るのなんかよりよほど容易いだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/24(月) 21:43:38.38

209系の本格的置き換えならマト20まで造るべきである。
が、しかしいずれメトロ車で肩代りする話も出てる。
ハエでも本来205系32本に対してE233系31本で止まっているのもりんかい車で肩代わりしてるらしい。
同じ措置がマトでも取られそう。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-FoPY) · 2018/12/24(月) 22:28:46.89

>>766>>768
そこで千代田線か小田急に何かあってダイヤが乱れたら他社のせいにして運休ですよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-FoPY) · 2018/12/24(月) 22:33:34.50

>>766>>767
予備なしは危険だって動労千葉に言ってもう2本追加してもらえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 05b6-PY8y) · 2018/12/24(月) 22:40:58.34

>>772
常磐線は千葉支社じゃないし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 238a-kcn7) · 2018/12/24(月) 23:59:55.94

>>768
>>770
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533277932/554

小田急から4000を借りるらしい
https://twitter.com/jru00601/status/1067999035250794496
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/25(火) 01:45:08.30

メトロからじゃないのか？
いずれにしろ拝借という事はJR車のK運用は減らないというようにも感じる。
それならいっその事小田急のE運用にしてしまえばと思うが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 45c7-tTwh) · 2018/12/25(火) 16:56:44.10

>>761
床下機器は全然違うのね
台車も違う
見た目だけでは無いのね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9f-z87g) · 2018/12/26(水) 11:27:00.73

E233系より4000形のほうが若干ながら性能いいみたいよ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-bBCJ) · 2018/12/26(水) 12:48:41.59

綾瀬の運転士は出来損ない呼ばわりしてるのもいるみたいだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ed23-CrBB) · 2018/12/26(水) 19:04:06.28

4000はブレーキ緩そう
もちろん運転なんかしたことないから想像だけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee9f-gV8P) · 2018/12/27(木) 14:22:19.20

減速度はE233系より緩いみたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee9f-gV8P) · 2018/12/28(金) 16:36:34.04

クラでもH015が未だに復帰しないしこっちの状況も全くわからんしな。
マト6も同じような状況になりそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2018/12/30(日) 14:11:53.14

マト6復帰してるみたい。
昨日は05Kに入っていた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-SQXE) · 2018/12/30(日) 17:09:55.62

昨日の朝乗った、876T（青梅発・快速東京行）のＴ5編成、
優先席とか携帯とかの英語放送が、
今までと違い、新しいタイプの放送でした。

2018/12/30(日) 18:11:21.27

>>774
乙！

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-okk3) · 2018/12/30(日) 22:18:43.12

>>783
もしかして大月までのナンバリング対応？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-SQXE) · 2018/12/31(月) 05:47:34.48

>>785
783です。
詳しい事は分からないのですが、
今のところ私は、このＴ5編成だけです。

いつも乗る青編成とか、他のＴ・Ｈ編成も順次変わるのかもしれません。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9501-6O73) · 2018/12/31(月) 10:21:20.64

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

◆☆★■◆○◎□▼△★◆▽○☆■◆□◎▽△■●★○▽◇◎★○◆□▲☆■

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2018/12/31(月) 21:20:30.12

>>1
小田急いれないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2018/12/31(月) 21:21:07.95

根岸線も

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bdad-pjHd) · 2018/12/31(月) 22:40:28.71

「等」ってかいてあるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2019/01/01(火) 00:34:04.25

路線名で書いて欲しいんでしょ

【中吉】【482円】 (ﾜｯﾁｮｲ 95ad-rDRb) · 2019/01/01(火) 11:00:00.81

川越線は川越－高麗川間は走ってないぞ

【吉】【365円】 (JP 0Ha1-SF4R) · 2019/01/01(火) 13:04:27.24

>>793
川越線って大宮－高麗川なんですが。
運転系統が川越で分割されているだけで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2019/01/01(火) 13:38:56.80

大宮-川越間は埼京線の一部のようなもんだし、
ここは自質埼京線と見ても間違ってはいないと思うが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-SF4R) · 2019/01/01(火) 17:38:35.32

H015ようやく復活したんか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0539-v93B) · 2019/01/02(水) 04:55:31.33

相互直通してるのをいいことに自分とこの運用分まで
他社頼みってのいうのも何だかな
ヲタ以外の客はそんなもんいちいち気にしないだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee02-gV8P) · 2019/01/02(水) 11:00:43.22

>>795
年末の31Kから入ってる。
何よりだが2号車がH014のサハを組んでるみたい。
復帰させるなら本来の編成に戻してからするべきなのに。
案外このまま走らせるかも？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/03(木) 21:27:06.22

H011がかなり大きいフラット起こしてた。
モーター音聞こえるかどうかぐらいの規模だった。
クラでここまで酷いのは珍しい。

2019/01/04(金) 17:33:23.89

全車両に0001 docomo設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 133c-wgGh) · 2019/01/04(金) 19:06:00.67

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/04(金) 23:15:41.70

マトのE233系って異音が激しい事で話題になってたけど、
最近異音するのが減ってきた感じ。
ATO改造と同時に整備されたのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-sxLP) · 2019/01/05(土) 22:14:53.15

>>801
順次、TKで装置保全施工して主電動機取り替えてるからね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/06(日) 13:19:58.40

誰かマト1辺りから順次なのか？
静かになってるとか書いてたような。
クラだとH013とH020が凄いのあるとか書いてたけどその通りだった。
でもあの音モーター音と組み合わせて聴くと絶妙なんだよな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-sxLP) · 2019/01/06(日) 14:19:07.49

>>803
俺が確認した限りだと、マト1～マト5と他はマト7とか15とかバラバラだったと思うよ。
クーラーが銀色に輝いてる編成が、検査入場したやつだから参考までに。

2019/01/06(日) 19:19:31.71

>>802
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/07(月) 23:36:00.52

車体があまり綺麗でないのがケヨだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/08(火) 13:34:30.82

塩害

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb02-S0JZ) · 2019/01/09(水) 00:06:58.01

>>804
マト11の場合だとE217系で時々当たるMT68みたいな「ヒュ～」って音が若干効いていた。
確認したのは6号車の取手寄りの箇所。

2019/01/09(水) 20:41:19.69

>>807
せやなリーク情報によると常磐緩行線より早く指定保全の予定ぜよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-cec2) · 2019/01/10(木) 15:15:06.92

総車の7000番台パッと見は今までのと全く同じだね。
細かい所の変更点はあるのかなー？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/10(木) 20:25:23.79

マト1からマト2まで開きあったけど仕様は同じだしな。
違ってたのはコツの先行2本と量産だな。
実際乗車してみないとまだわからんけどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a602-4MHR) · 2019/01/10(木) 20:43:25.45

>>810
つり革が濃い緑色になっているかも

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-03VH) · 2019/01/10(木) 21:00:51.18

>>810
E235系のフィードバックでフリースペース拡充とか。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-mUb+) · 2019/01/10(木) 21:11:39.39

フリースペースってバリフリかなんかの規定が変わって基本的に通勤型は1両に1箇所作らなきゃいけなくなったんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a5ab-kZrb) · 2019/01/10(木) 22:03:11.77

>>814
国土交通省令等による設置基準は、現状では1編成1箇所以上、
改正後は1編成2箇所以上（ただし3両編成以下では1箇所でも可）

もっとも、交通バリアフリーのガイドライン（法規制ではない）では
利用者が多い場合は1両に1箇所が望ましいとされているので
>>813の通りになる可能性は高そうだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/11(金) 09:32:46.91

クラのH014とH015ってサハの組み合わせまだお互い違うの繋いでるの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-vRF7) · 2019/01/11(金) 10:11:57.31

>>816
面倒だからそのままだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/11(金) 22:28:10.79

この日確認して乗車したけどそのままだった。
走行距離もこのほうが合うからか？
次の検査次第ではどうなるかわからんが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a602-mV3e) · 2019/01/12(土) 00:58:19.90

E233-0でトイレ付ける位置って現在優先席6席だけど
トイレの反対側って座席は残さずに車椅子スペースになっちゃうよね？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-JK55) · 2019/01/12(土) 10:43:46.68

>>819
E233-3000の6号者トイレ前みたいな前向き優先席かなと思ったけど、車椅子対応トイレならそれも無理か。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/12(土) 14:05:13.11

>>820
車椅子対応にすると通路が狭くなるだろ。
205系なんかでも撤去されてるし。
小型のやつでもトイレ付近は座席いらない気するが。
あってもオレはあそこは座る気しないw

**819** (ﾜｯﾁｮｲ a602-mV3e) · 2019/01/12(土) 18:05:48.31

なるほど、ロングシート方向の座席がトイレ前に残されていても困るわけか・・

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-03VH) · 2019/01/12(土) 21:53:02.51

用を足してトイレから出てくるときにコンニチワ…だからねえ。
後付けだとそういうのお構いなしなケースもあるにはあるが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a602-mV3e) · 2019/01/13(日) 02:29:47.38

一人がけシートをクロスシート方向に向けて数個付ければいい
どれを前後どっち向きにするかは検討

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/13(日) 13:24:13.16

あの辺そんなにしてまで座席必要か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/14(月) 11:18:26.63

疲れてる時もそうだが、
お年寄りは座れれば構わない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5539-4MHR) · 2019/01/14(月) 14:56:23.49

DQNみたいに床に座るとか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/15(火) 22:07:09.39

一番ビックリしたのは211系のトイレ前で弁当食ってた爺さんいたぞ。
N614でトイレ前が半クロスという事もあったが弁当食うなら座席としてはあそこがふさわしいんだろうが。
あそこでよく食う気になったな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-wTJL) · 2019/01/16(水) 19:37:19.15

駅弁食う奴も見かけないな。
それもE233系レベルの座席だと勇気いる

2019/01/17(木) 16:40:29.73

0番代の指定保全あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-d86K) · 2019/01/17(木) 19:54:21.92

機器更新もな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c101-Uh0A) · 2019/01/17(木) 20:13:55.32

指定保全なんてバンバン入ってないか？

2019/01/18(金) 04:33:00.67

>>831
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-d86K) · 2019/01/18(金) 20:55:39.11

機器更新だと209系やE217系がE233系通勤タイプっぽく、
E501系だとE233系･あるいはE531系っぽいVVVFになったけど、
E233系だとE235系っぽいVVVFになるのかな？
E235系も年数経つと機器更新するようになるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 29e6-HUDj) · 2019/01/19(土) 03:20:22.76

ハエ132,133出場マダー
https://twitter.com/toqakkun/status/1085114520207421440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b31-d86K) · 2019/01/19(土) 13:34:24.98

>>835
ハエ133製造確認って事は製造中だから出場は無理。
ハエ132は終わってるならそろそろだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 512d-TTNp) · 2019/01/19(土) 18:14:18.74

中央線や横浜線が走る八王子駅の南口に新しく出来た八王子OPAの中にあるアイカツオフィシャルショップ、
相鉄11000系に乗っている女の子たちのたまり場になっているんだな
去年の子の時期富士急ハイランドで行われたアイカツのイベントも
相鉄沿線の女の子たちもほとんどの人は行ったみたいだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-fsJT) · 2019/01/20(日) 07:06:35.53

これはガチ池沼

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-d86K) · 2019/01/20(日) 13:21:22.43

ハエは今から7本だとハエ138までか。
それかコツの付属みたいに変に番号飛んだりして。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-d86K) · 2019/01/20(日) 15:03:43.44

クラのH015本来の編成に戻った。
https://twitter.com/taguchixtu/status/1086617462190235648
H014もいずれ元に戻ると見て良さそう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-1u/q) · 2019/01/21(月) 00:25:00.89

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇□▲☆■

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-d86K) · 2019/01/22(火) 00:21:29.61

H014も復帰しているから所定の編成に戻っていると見て良さそう

2019/01/23(水) 11:56:22.16

>>835
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6eea-N3DW) · 2019/01/24(木) 12:44:48.10

この前コツのE73だかに乗ったけど車内やたら明るいな、あの編成は蛍光灯じゃなくLEDだっけ？
やはり235より良いなーこれが完成系な気がするくらい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/24(木) 20:18:16.48

>>844
マト19なんかもそうだよ。
あれだけはやたら格別に見える。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-+vCU) · 2019/01/24(木) 20:38:04.05

>>844
そしたら6000番台以降は完成形だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-oGoI) · 2019/01/25(金) 06:09:16.21

マトは既存編成もLED化してるけど、他はやらないのかね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418e-NAsB) · 2019/01/25(金) 11:58:05.53

>>40
2009年製造だから償却は出来てない

>>48
103系だと編成内での経年違いはザラ
205系武蔵野線でも経年違いの編成は有り
最近の電車は経年揃った綺麗な編成ば
かり
つまらなくなったというか

>>52
青梅・五日市線復帰じゃないのか？
それに余るのは分割編成

>>226
常時データを取りたいらしい
1編成だと検査/故障で長期離脱すると、検測出来なくなるので2編成体制
検査周期が被らないよう、連番でなく歳の離れた2編成を選抜

>>255
JR東日本はそういう手間増えるの一番嫌う会社だから
例として、私鉄で一般的になりつつある半自動ドアを、ナハN36で封印したのが印象
埼京線追加分も、従来編成と同じ仕様で作りそう
京急と対極の存在にある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/25(金) 21:57:01.59

>>847
サイだとやってるのあったよ。

>>848
103系･113系･115系だとその影響か未更新車と更新車が同じ編成で組まれたりあったな。
モハが未更新でサハが更新、あるいはクハが未更新でモハが更新と組み合わせは無限に近かった。
だがそれだと覚えるのも大変だったし205系や211系辺りでしっかり揃え始めたほうがわかりやすくていい。
扱う側もよくこなしてたと思う。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-+vCU) · 2019/01/26(土) 00:12:21.98

>>849
バラバラが当たり前な時代だったら何とも思わなかったんじゃない？
人員的にも今と違って余裕があっただろうし

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-NAsB) · 2019/01/26(土) 10:16:09.99

マト20の生産予定はあるのか？
現状18運用を19編成で回してると思われるが
次の改正で減便に伴う運用削減か？
それともメトロ16137Fがマト20の代わり？

>>796
糞会社の発想だろ
他社の車両は走行距離その分増えにしわ寄せがくる

>>759
乗り入れ先で発煙
東武かな？

>>834
今後は13年で廃車にしない限り全部やる
同型の部品を使う私鉄は分からない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/26(土) 12:49:55.52

>>850
転用しても色塗り替えしないでそのまま組み込んだりもしてたな。

>>851
E233系列については編成単位ではハエ向け7本追加で今度こそ打ち切りだろ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-f24q) · 2019/01/26(土) 17:57:14.06

★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

△○▲●□●▲△◎◇○▽◎★☆

2019/01/26(土) 20:02:22.31

>>852
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 814f-uJ5X) · 2019/01/26(土) 21:04:12.89

松戸の20本目はないのかな…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/27(日) 10:44:13.76

>>855
ありえないだろうけどその分はE235系でもよくね？
地下鉄バージョンも見てみたい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dd5f-rkzV) · 2019/01/27(日) 10:46:40.45

せっかく系列揃えているのに、異端車なんか入れないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-+vCU) · 2019/01/27(日) 12:57:38.06

川越の追加分もE235系にすればいいのに
型落ちになった車両を延々と作り続けるのもどうかと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e68-6kti) · 2019/01/27(日) 14:07:39.67

りんかいの新車もE233ベースなのかなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-uJAn) · 2019/01/27(日) 15:48:43.20

ナハN36の劣化LEDが交換された模様

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-+vCU) · 2019/01/27(日) 17:15:33.29

>>860
昨日乗ったけど気が付かなかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ad7c-3E/W) · 2019/01/27(日) 18:51:24.76

>>858
数編成だけ違うのを入れる方がよっぽど非効率

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3139-zkZ5) · 2019/01/27(日) 20:25:52.89

235と233客用の設備はそんなに変わらんだろう
広告用のモニターなんて別にいらんし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 423d-vY4p) · 2019/01/27(日) 21:11:23.40

>>863
広告用モニター以外となると、客用設備はそんなに違いはないけど、客には見えない制御系がE233とE235はかなり違う。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd62-4MQL) · 2019/01/27(日) 22:44:05.00

>>860
e233の劣化ledちょくちょく交換されてる稀ガス

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/27(日) 22:55:54.32

モーターに関してはE233系はMT75、E235系はMT79。
ここ最近はE217系後期車から始まったMT73をベースにした音は共通。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-nz7m) · 2019/01/27(日) 23:27:38.08

>>864
どう違うのか詳しく

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-nz7m) · 2019/01/27(日) 23:31:31.55

>>866
全閉式のMT79はファン通風式のMT75を置き換えられるよう
特性をそろえて設計している

https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_48/tech-48-51-56.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4681-pbkw) · 2019/01/28(月) 01:33:37.37

>>863
じゃあE233でいいじゃん

2019/01/28(月) 05:25:29.24

>>859
流石にE235系やろ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-+vCU) · 2019/01/28(月) 08:22:57.77

>>862
松戸の1編成なら揃えたくなるのも分かるが
川越は7編成もまとまって入る予定なんだからE235系でいいと思った
どうせ数年で情勢が変わって増備が必要になるか余剰になるだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3142-54gY) · 2019/01/28(月) 09:41:23.75

>>870 死ね!!

2019/01/28(月) 10:16:22.71

>>871
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dd5f-rkzV) · 2019/01/28(月) 11:55:09.08

そもそもINTEROSとTIMSでシステム違うのだから、揃えない方が面倒だ
相鉄12000系が物語っている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/28(月) 21:32:14.00

この日ケヨのE233系乗ってたら車掌によるスイッチ？による英語放送が流れてた。
E217系だと成田空港行きで流れてたようなのと似たような感じだった。
ケヨにこんな機能あったとは知らなかった。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-wlEW) · 2019/01/28(月) 21:58:42.21

相鉄が235ベースの新車入れるならわかるが、233で作っているのにJRが235作るとか意味不明だわ
なら相鉄の新車も235ベース以外拒否しろよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 461d-qz+8) · 2019/01/29(火) 00:14:49.64

まともな顔面ならおっけーです。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-nz7m) · 2019/01/29(火) 01:15:07.58

車内放送も中国語と韓国語の早急な対応が望まれる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 712c-ng2H) · 2019/01/29(火) 13:22:10.43

ハエ132本日出場
https://pbs.twimg.com/media/DyCiXJEU0AAvg0f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyCiY1LUYAE7ngM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyCiaD_U0AASMEd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyCia5NU0AAh5uZ.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 712c-ng2H) · 2019/01/29(火) 13:23:09.71

>>879追加
駅名対照表に相鉄はなし
https://pbs.twimg.com/media/DyCVVENU8AAPsQT.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e598-b1Bm) · 2019/01/29(火) 13:42:58.01

>>880
相鉄関係の訓練を開始する時に変えるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/29(火) 14:26:15.46

見た目は珍しくないんだが出会うとこれもまた格別感あるのかな？
コツ･ヤマ･マトへの追加分がそうだったように。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-beQY) · 2019/01/29(火) 19:36:18.41

車内はどうなっているかな、E235系のフィードバックはどれくらいだろう？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ee8-uJAn) · 2019/01/30(水) 10:46:03.01

まず宮ハエE233系運用の予備車が再び2本体制になったのはでかいな
205系撤退した後、平日最大30本運用で予備車1本がしばらく続いたし
性能確認の試運転やった後、相鉄線乗り入れまでとりあえず他編成と共通運用に入るかな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-G+X+) · 2019/01/30(水) 11:22:41.65

>>880
板橋って使う時あるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dd5f-rkzV) · 2019/01/30(水) 11:56:12.27

つ台湾

2019/01/30(水) 12:18:42.31

>>884
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4602-Fpn5) · 2019/01/30(水) 14:13:59.86

>>884
どうかな。
りんかい車でかたがわりさせてた状態だし。
相鉄乗り入れ直前？までそのままだったり？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffea-DtoP) · 2019/01/31(木) 01:34:45.46

132までは予備増として良いとして133以降は何処かに疎開させておくの？
相鉄12000も2本目が姿見せてる様だし直通開始までどうするんだろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df39-t8y0) · 2019/01/31(木) 03:57:24.49

それくらい置いとく場所なんていくらでもあるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-mif0) · 2019/01/31(木) 11:01:27.00

疎開場所だと、
例えばOMのかつての廃車置き場にも実際E233系置いてたしな。
それもハエだった。
運用離脱した奴とか改造待ちとあっちこっち思わぬ場所に置いてたりしたもんな。
それ等の逆で営業待ちってとこだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f98-38QM) · 2019/01/31(木) 11:47:34.12

>>891
ハエ233はOMの廃車置き場以外に、東臨(東臨訓練用？)、京葉、国府津、豊田辺りにも疎開してたと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffea-DtoP) · 2019/01/31(木) 14:54:40.99

予備元々不足してたし132だけはすぐ運用開始されそうだよね。
今までのとの変更点はドアガラスのメーカーとLCDの下の部分の銀色の板が無くなってドアコックシールが車体に追加されたくらいかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffea-DtoP) · 2019/01/31(木) 15:51:28.96

そういえばサイ177って事故ってぐちゃぐちゃになった2両は研修センターか何かに保存されて比較的大丈夫だった8両は全部解体されたんだっけ？

2019/01/31(木) 17:46:07.43

>>892
高麗川駅留置線はどや？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-kMzi) · 2019/01/31(木) 18:36:01.50

>>894
解体報告あるけど車庫で部品ひっぺがしてたようだからなあ。
案外台車とか132編成に使われている可能性が。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-8+S7) · 2019/01/31(木) 20:06:44.65

>>896
現物まだ生で見てないけど
そしたら台車の枠のプレート見てみることだな
しかし川崎製だったはずだからドア類を始め流用してないような気がする

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-DtoP) · 2019/01/31(木) 20:28:20.05

>>890
置き換えなら「205系をどかすまで車庫が足らん」になるけど、今回は純増だからそこは見越していて、全部ハエに入れられるんじゃないの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-DtoP) · 2019/01/31(木) 21:19:32.40

ハエ132はやたら綺麗だったから多分全部新品だと思う。
しっかり台車とか見たわけじゃないけど

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-AlU0) · 2019/01/31(木) 22:26:17.95

台車は予備品にしてんじゃないの工場入場時に入れ替わるの普通だし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-mif0) · 2019/01/31(木) 23:39:25.68

もう既にどっかに流用されてるってことだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Skvs) · 2019/02/01(金) 03:11:27.58

中央線に変な電車来たのはいいけど
原因となるトイレ設置の工場入りはまだなの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Skvs) · 2019/02/01(金) 03:11:57.78

０番台

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff8e-mtiS) · 2019/02/01(金) 09:51:56.26

マト20作るべきじゃないですか？
他社車両に迷惑かけてる
237 名無し野電車区[] 2019/01/31(木) 18:13:46.48
千代直E233のK運用（平日は予備が1本しかない）の
予備車代走で4000が駆り出されるらしいな

>>902
209系を変な電車呼ばわりしないで

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-PoJv) · 2019/02/01(金) 10:15:21.98

209系ってなんで先頭車だけ長いの？