【JM】武蔵野線スレッド Part.82
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.81
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517132761/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次は4連と総武に残す6M4Tを作る段階だから少し間が空くんだよ
235系2本で
4連1本と6M4Tが1本だから
これが終わらないと武蔵野に来ない 今日から南越谷駅ホームの発車メロディーは阿波踊りのお囃子のはずだけど確認した人いる? この沿線から南浦和とか武蔵浦和とか通って都心に通勤してるんだけど、
なんかこの辺、駅内本気で走ってる人多くない?
数年前に他から移り住んだけど、なんかすげーなと…
たまに朝早く通ると、正月のどこぞの福男祭りみたいになってるし
単に1分後の電車に乗替えたいだけ?
まあ気持ちは分かるけど、、そこまでマジになることなのか、、
なんか特別な理由あるのかね >>773
武蔵野線は電車間隔が7-8分だけど
西船橋から東京と海浜幕張に
行き先が別れるので乗り遅れると
次の電車が15分後とかになる。
マツコデラックスが新松戸ダッシュを話してたな。 ほんとにそれだけの理由なのか…
なんか、当人たちは猛ダッシュしてる自分について考えないのかね >>775
武蔵野線は乗り換えの接続が良くないよね
自分は走らないからか待たされることが多い
常磐線列車ベルの導入は新松戸のダッシュ対策だったりして >>704
横須賀線は鶴見に止まらない。鶴見、新子安、東神奈川と根岸線への客に武蔵野線使って貰おう。 なんかタイムリーな記事がスマートニュースに落ちてきたw
https://news.merumo.ne.jp/article/genre/7695673
要はせっかちなのか…
この暑いのによく走れるよな
元気な人が多いのか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8c73b2cd2cbed76a839c069200023d2e) >>773
降りる側だと南浦和の京浜東北の始発に座りたいからダッシュ。
朝は凄まじいよ。 209とE231がだいぶ増えたな。駅で対面するのも珍しくなくなった。 西国分寺は帰宅時間帯の中央線下りなんか立川行き、通勤快速通過、青梅行きが続いたり
深夜帯では青梅行き、立川行き、特快通過、立川行きが続くのもある
それに嵌りたくないために走るのかもしれない。 いい大人がみっともないとか思わないのかね
…思わないから全速力なのか >>783
ところが、立川上りホーム着という嫌がらせがあってな
それを回避するために、その前の以遠行きに意地でも乗りたいの
見てくれなんかどうでもいいの
他人の迷惑知ったこっちゃないの
自分の時間が一番大事
そういう風に束にしつけられたの どう考えても歩いて乗り換え二回の方がダッシュ一回より楽だわ 時刻表見たら通勤快速の前の快速で立川行きって
17:44、22:11の二本だけ
その後の時間帯の特快の前の快速で立川行きってのも
22:39、23:10しかないじゃないですか 豊田、通快、豊田、Nex、立川、中特とかもあるぞ、おもに八王子以西いじめだが
西国分寺乗換エアプだからダッシュの件は憶測なんだけどね 常磐線だと
柏行きは嫌
我孫子か取手に乗りたいダッシュとかもありそうだね 逆に武蔵野だと
次は東所沢止めだから
ダッシュというのもありそうだね >>794
常磐緩行線下りはわざと松戸で時間調整して府中本町行きが同着か出た直後に到着するダイヤになっている
以前は日中もそうだったがいつしかちょうど真ん中になった >>789
×他人の迷惑を気にしない
○自分が急がないからといって他の急ぐ人に進路を空けないのは妨害行為 というか、武蔵野線から立川以西に行く人数なんてたかが知れてるでしょ。 >>792
豊田行きは立川駅で上りホームに入ったりしないだろ ガイシュツだと思いますが
何で南越谷と新越谷の発車メロディはお囃子になっているの? >>801
立川より西に向かうかどうかまではわからないけど、中央線の断面って国分寺-西国分寺より
西国分寺-国立の方がわずかに多い。
>>803
一昨年あたりから、阿波おどりの時期にメロディ変えてる。
なぜか今年はプレスリリースがなかったが、越谷市PRによれば、8月中ずっとらしい。
ちなみに北朝霞のは明日まで。 >>804
正確には2014年8月から限定メロディーとなってる >>803
越谷のイベントって市役所そばの花火大会と南越谷阿波おどりしかないんですもの >>806
そんだけあれば十分じゃないかい
関東三大阿波踊りなんて云われてそれなりに有名だし
今年はレイクタウンの池のシンフォニーはやらないんだな
昔に花火をやって、ここ数年シンフォニーやってて、今年も楽しみにしてたんだが >>796
常磐緩行も武蔵野も10分間隔になったからね
12分間隔だった頃は酷かったよ >>797
こっちに来ると当然のようにぶつかってくるのが多いけど、
そんなこと考えてるんだキモ
やっぱり程度低いね… お前らいいなー
おれはパニック障害なって電車乗れなくなっちまったんだよ
この板見たりユーチューブ見て寂しくなってるわ >>811
マジで精神科いけ
1〜2年ぐらいで治る 夜寝ないでネットなんか見てるからおかしくなるんだろ
入院して9時消灯6時起床の生活しばらくしろ 急行料金取って良いからむさしの号を毎時1本にして185系で全て高尾まで運転してクレメンス 常磐線の231はled照明になってた
武蔵野線のはいつなるんだ? 方向幕の3色LEDくらいフルカラー&大型化しておけよな
どうせもうすぐ寿命だろうから >>817
3色LED見ずらい。
焼け防止黒フィルム貼ってない209系は特に見ずらい。 3色表示でも走ルンですの正面に使っている香具師はまだ見やすい方 んで
231はいつになったら増えるんですか
205しか乗れないんですけど >>818
文字も小さくてハッキリとしないしね
メガループで武蔵野線だけ快速が無いから行き先表示機の種別表示不要ということで
E233もらえなかったのかw >>822
単なる差別待遇
連中が武蔵野嫌いなだけ あくまで輸送実績をアピールすれば良い。
輸送実績が増えれば輸送力も増やさざるを得ない。 >>781
武蔵野線は踏切がないから231の転属先としては良いんでしょうね。
でも,そんなに増えた感じがしていないです。
231のメリットは,幅広車体は勿論だけど,長い座席に(7人)きっちり座っ
てもらえそうなこと。
武蔵野線沿線の民度では6人(時には5人)がけがデフォだから・・・ 209や231通勤はクラッシャブルゾーン狭いからなあ
その点では踏切がない武蔵野線は適任だと思うわ >>827
205系の国鉄仕様の座席が悪い。
209系以降の座席ならちゃんと詰められる。 >>830
自虐的な部分もあるからいいと思うけど
ただ昔はどこの路線も似たようなものだったよね
幅も広がってひとりの区分がついているのは
スゴい変化をもたらすんだなぁと思ったわ 「むさしの号」「しもうさ号」は、台風接近の影響で、運休となります。 >>835
支線から本線に流れてくる貨物のダイヤが乱れるから
前もって運休決め込んだ方が良いとの判断だと予測してみた☆ >>838
そりゃそうよ
西浦和の分岐器が全てを物語っている 朝夕のラッシュ時は例外として、貨物列車の合間を縫って旅客列車が走る設定でしょ。 その割にはボケーっと信号待ちさせられてる貨物をよく見る
武蔵野強くなったな。
今朝は、京葉は風で死んでたはずだが正確に時間通りだった。
先頭車両のライトが片目消えてた。
運転手交代で電車止まるかと思ったが平気で発車した。
運転手の点検点呼はどうしたのか? 2018年8月9日
静岡県警はこの度、静岡県遊協を通じて県下のホールに対し、
インターネット上での出玉データの公開が、広告宣伝規制の対象となる可能性があると指導
同手法では、記者の取材結果と称し、
パチスロ機の機種別、
台番号別の出玉枚数、
平均回転数が公開されている。
静岡県警では、これらの行為が広告宣伝規制に関する警察庁保安課長通達(平成24年7月20日付け)で禁止する「特定機種」の創出につながることや、
遊技者に「必ず勝てる」という印象を与え、
著しく射幸心をそそる行為にあたる可能性があることから、規制(行政処分)の対象となる可能性があると指導した。
↑↑↑
今後データ公開も規制が増加していくかもしれません。 >>849
両方消えてもハイビームで走れば大丈夫w 2018年8月9日
静岡県警はこの度、静岡県遊協を通じて県下のホールに対し、
インターネット上での出玉データの公開が、広告宣伝規制の対象となる可能性があると指導
同手法では、記者の取材結果と称し、
パチスロ機の機種別、
台番号別の出玉枚数、
平均回転数が公開されている。
静岡県警では、これらの行為が広告宣伝規制に関する警察庁保安課長通達(平成24年7月20日付け)で禁止する「特定機種」の創出につながることや、
遊技者に「必ず勝てる」という印象を与え、
著しく射幸心をそそる行為にあたる可能性があることから、規制(行政処分)の対象となる可能性があると指導した。
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今後データ公開も規制が増加していくかもしれません。 >>846
そもそも1灯の車両なんかは全部違反だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています