【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 353ってwi-fi使えるんだっけ?
俺のボロスマホだとトンネルですぐ回線切れるから
使いたい そういや、青梅−奥多摩って6連が限界な気がするけど、ホリ快おくたまはどうなんだろ?
青編成はグリーン組み込みなしだっけ? 普通に立川接続になりそうだな。
今期走っている青梅奥多摩新緑号がホリ快廃止の布石かも。 8ー9月に快速青梅奥多摩号が233の6連である
しかも立川ー奥多摩 >>702
振り子の383の方が乗り心地がいいよなw グリーン後のホリ快速おくたまは
付属だけ青梅特快の延長扱いになると予想 :::::::::::::::::::::``ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>786
ひたちときわと同じになるだろうから、事前料金であれば現行の自由席と指定席の中間位の料金になる。
あと、A特急料金区間ならもう少し安くなる。 A特急料金でも200キロと300キロは値上げだけどね。 >>801
スワロー化に関しちゃ(企)が殆ど無くなる上にトクだ値も値上げになる(だろう)事のがデカい
今はICにチケレスがあるから回数券やフリー乗車券等の歴史的役割は終えてるけどね >>801
臨時はどうなんだ?
ひたちときわは繁忙期でもそんなに旅客違わないが中央東線は繁忙期だと臨時数本必要だし。
全車指定の185系の臨時特急とか勘弁してくれよw >>803
回数券もフリー切符も「歴史的役割」は終えていない
にもかかわらずICやチケットレスで定価を巻き上げたいJR東の意向により追い込まれているのが実態 >>804
つ我孫子踊り子
その前例からするとはまかいじも全指化だろうね(尤も中央スワロー化と同時に廃止される公算が大きいが) チケレスで回数券相当の金額にすればよいのでは。使わない奴が悪い 山梨特急料金回数券(富士見〜八王子4枚セット一ヶ月有効2080円)を発売すればおK、新宿や松本でも売ればなおおし >>806
スワロー化区間がおまけのそんな臨と比べても・・・
いずれにせよ、あずさ回数券は、30年近く一枚当たりの金額が変わらないからなあ
他線と比べて鈍足な中央線特急がいっちょまえの料金を取るとか、笑止千万 >>808
Sあずさ止まらん富士見からとか意味わからんw >>809
Sあずさは在来線特急の中ではトップクラスだぞ?
ひたちと比べても遜色ない。
八王子までの鈍足を考えれば立派。 >>805
元々そういうのは、飽くまで販売コスト削減を図る為の施策でしかない
それを客に還元してるのが(企)なり回数券
IC網やチケレスが整備されてる事業者や地域には最早無用
西に目を向けても京阪神昼得や近鉄名阪マル得すら縮小→廃止されてんだ >>812
3割引になってるあずさ回数券が販売コスト還元?
紙の切符を売るのって手間がかかるんだね
じゃあチケットレスは現行の4割引くらいが正価だな >>810
信州特急料金回数券と連続で使えるようにするためでは。 >>812
青春18も販売コスト削減のため?
通学生の利用が落ち込む長期休暇中の収入確保が目的だと
国鉄が公言していたのに? ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその1★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◆●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその3■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその4★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ 国立って由緒ある名前かと思ったら、
単に国分寺と立川の間だからって・・・。 信玄公 「甲斐の府中だから「甲府」と名付けよう」
勝頼公 「新たな府中だから「新府」と名付けよう」
今になって思えば躑躅が埼館を引き払ったりせず
新府城建設にかかる労力や財力を全うに使えば… 甲府の開府500周年なんだが山梨デストネーションキャンペーンやらんかね
あずさ乗り放題きっぷ3日間1万円くらいで出したら絶対みんな買うよ
東京〜松本乗り放題、東京〜三鷹は総武線、塩尻〜松本は篠ノ井線もご利用いただけます
かいじやはまかいじはもちろんNEXやしなのの自由席も乗れれば乗り鉄も大満足やろ
ついでに期間中はムーンライト白馬を毎週末に運行して客の誘導をだな >>819
日大とか言ってもスポーツやっている奴は中学生程度の学力しかないけどな 少なくとも謝罪に行って相手の名前を間違えるとか人間としてどうよというレベルですよね
(かんさいとかんせいだとまちがえても仕方が無いのかもしれない・・・?) >>825
そんな学生の証言もどこまで信じられるのやら >>827
信用できるだろ
監督コーチは言ってることとやってることで矛盾してるからな まあここまで腐ってると警察入れてキチンと捜査しないと駄目でしょうな
もはや日本大学とかアメフトだけに限らず日本のスポーツすべてにかかわる大犯罪
あずさの沿線にも松本、甲府、東緑、瓦斯、町田、犬とJリーグのチームも多い >>828
いずれにせよ、感情的になって片方に入れ込まずに引いて見るべきだね
世間で騒いでる連中のほとんどは関係者でも何でもない訳だし でも、あの広報オヤジ
空気読めない大バカ者と言うか
なんか笑っちゃう
日大ってお粗末だね
学者の掃き溜めって言われてるけど
それ以外も掃き溜めなんだね
マスコミももっと糾弾しないとだめだね のっけから理事会にかけて放校処分の流れだったんじゃないかな
監督は辞任しても学長候補で理事として残るって時点でお察しでしょ
スレ違いにつきsage >>831
平等に見たらどう見ても悪いのは監督コーチだわな
>>831は関係者なのかな? >>836
まったく無関係だから結論とかもどうでもいい
ただ最近の感情的になって誰かを叩く様な風潮が嫌なだけ どうでも良いなら必死になるなよ
叩かれるのは叩かれるようなことするのが悪いんだよ
今回のは誰が見たって叩かれて当然だ 遠心力が緩和が出来てなく、曲線で小刻みな揺れや軋み音、それから砕けるような音がして、
パンタグラフは結構火花を散らして酷いのに、ローレル賞とか終わってる。 ローレル賞は、選考委員会選定だから、東の忖度があったんだろw 正直、旧型客車(タイプだけど)にブルーリボンを奪われるとは思わんかった >>837
誰も感情的にはなっていないように見えるけど? >>843
まあでも新型旧型客車って斬新すぎるじゃん まさかと思って調べたら
いすみキハ20-1301(350)も新潟トランシスだった
>新型旧型車 昔のエンジンは火災の危険だかなんかで載せ替えだったような 3列グリーンとグランクラスを今からでも遅くないのでE353に導入 自由席を廃止するのが規定路線なんだろうから
常磐特急みたいに10両編成で作ればよかったのにな
今のスーパーあずさって一番混んでいるのがグリーン車で自由席とか1号車2号車がガラガラ
なんでグリーン車を半室で作ったし
それと運転席のある連結通路の揺れがE351より激しい
坂もきついし車内販売の女の人がかわいそう JR東日本の車販女性は足腰鍛えんと務まらん。
通勤車両(近郊型)の普通グリーン階段
E4系MAXの階段(荷台は昇降機)
E5/E6系はやぶさ・こまち、320km/h急カーブ通過
(福島駅北のトンネル付近、北上駅南側の大急カーブなど) > 運転席のある連結通路の揺れ
そりゃ振動抑制の辻褄合わせもそこでしなきゃだもの
計算した上でより頑丈に作ってあるとは思うけど立ち止まる場所じゃないよね
…とだけ書いておきますね >>853
そりゃどんどん女の人が減るはずだわ
といって男がやるのもどうかと思う
たとえ鉄道が好きだとしても考えろ で中津川から名古屋がまさかの313系だったりあるある >>852
松本の電留線が基本9連対応なのが悪いんや 世界中でアメ公だけ熱狂するドメスティックマイナースポーツ、それも大学ガキのアマチュアクソアメフトのことなんざ興味ゼロでどうでもいいんだよ!!
馬鹿NHK含めてマスゴミ皆くたばれ!!(;`皿´) >>862
そんな影で天下の悪法、残業代ゼロ法案が可決されそうだな >>861
名古屋民で189のために
5/3もあずさ81乗りに行った俺半狂乱
どうしよう、どうしよう 明日は貨物線
乗れないけど近くを通るから勇姿を見に行く 東アプリ見てたら、快速八王子なる上りM電が表示されていて、その回送らしきE233の6連を見たんだが、ネットの時刻表には載っていないし、なんだろか?
相模湖辺りでイベントでもあったか? >>867
セカオワ臨っぽい
ttps://raillab.jp/news/article/5801 E353に統一されたら中央ライナーは恐らく
特急に格上げ廃止されそうだし、青梅ライナーは廃止だろうな。
後ははまかいじも廃止?
つまんない路線になりそうだな 大丈夫だろ
競合路線にだけ本気を出す悪いクセがあるんだから しかし曲線通過する時の鈍い音なんだろう?滅茶苦茶響くけど。 よく遅れるあずさこそ、性能を活かして先にE353化しないといけないんじゃないの? >>871
青梅線で試運転したくらいだし廃止はないだろ。 >>870
サンクス
今さっきもE233の6連が豊田を下って行った。
ダイヤ乱れによる特発なのか、送り込みかは不明。
>>877
651系だったから、ぶらり高尾散策号
四季島は定時で下った。 夏のあずさ71号とか5x号の運転日、車両の情報ってない?
支社のプレスリリースには見当たらない >>875
そうかな、E351と比べてダイヤに余裕が無い感じだったけど。 >>861
まぁ名古屋で人身事故が発生して、この手のイベントは永久凍結だな(笑) 大規模遅延だった割りにスレがすすんでないけどどっかのスレが盛り上がったの?
10:50にスーパーあずさ4号が立川に止まってて9分待って乗るかと思ったけど南武線、京浜東北線経由で行ったら東京駅にあずさ2号の回送が2番線塞いでずーっと止まったままだった
よくわかんないけど1番線が出発した後、1番線に入れないポイントの形になってて1番線に着く次の列車がポイント切り替えのために坂で数分止まってたのは笑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています