【モノレール】千葉駅★12【京成・JR】
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千葉駅西口構内ってリニューアルするの？
まだ壁とかに白い布が被っているので。
発車標をフルカラーぐらいにはするかな。 西口方向でもいいからホームから改札改札へのエスカレーター各ホーム1つずつ増設してよ
狭いホームに電車から下車した人で溢れて危ないんだよ >>397
蘇我はもう、海浜幕張とも千葉とも繋がってるから良いでしょ
千葉と海浜幕張は繋げなきゃ
千葉みなとから延伸で〜
そこから先は幕張本郷じゃなくて津田沼でよろ 海浜幕張に伸ばすなら穴川から延伸すべき。
美浜区内の移動にモノレールはいらない。
つうか既に京葉線が在るのに誰も乗らないっていう県庁前の二の舞ってこと
わかんないのかね。 >>400
千葉駅ってこんな混んでたっけ？と感じるな
下り階段の穴もいつまでも残ってるし
あと千葉折返しの房総各方面の各停がぎりぎりに来ることが多くて夕方とかホームがいっぱいになってる
そこへ反対側に快速が入って来たりするから危ないわ JRのクソさがよくわかるな
客の安全や利便性よりも駅ビルの収益優先 >>403
上りも下りも千葉駅止まりで別ホームへの乗り換えさせられることがおおいからな
客数以上に混んで見える てか房総ローカルの一部（幕張本郷入庫など）は稲毛か津田沼延伸しろよ 暑さのせいか、仮設ホームの床に貼ってあるガムテープが剥がれて靴ぞこにつく。
危なくないか？ >>408
複々線化前の大昔はあったんだけどね
津田沼以東で緩行なんか本数半減するしやってくれたら津田沼〜稲毛〜千葉の移動だけでも改善されるし
あとホームライナーの津田沼以東の乗車を湘南ライナーみたいに合法化してほしい 狙いはそれもそうだけど、他方面からの総武快速線との乗り換えを同一ホームでできる点も大きい >>406
昼間毎時40分の内房線ホームも混雑が酷いと思う
あれ両方向の快速に内房民だけでなく外房民も集まるから余計に… モノレールは県庁方面よりも
都町方面に伸ばした方が有意義だと思うのは俺だけ？ 三大千葉駅周辺の再開発のために壊すべき建物
塚本ビル
ホテルサンシティ千葉
千葉駅ビル第二別館 例えば東京駅周辺を再開発すればお洒落なもんや面白いもんもできるけど
千葉駅周辺を再開発したところでしょせんありきたりなつまらないものしか生まれないんだよ・・。
千葉がすごいお洒落スポットに生まれ変わるわけでもない。
これは元々の資金力やアイデアの差だろう。 東口大開発計画でいかに上手く開発することがキーになってくるな確実に 結局、痒いところに手が届く開発を意識すれば自ずと求心力のある都市になるよな それが口で言うように簡単にできたら苦労しねえっつうの 川崎なんかも以前は千葉以下のツマンナイ街だったけど、ラゾーナとか出来て一気に化けたもんな
まあ川崎は、行き止まりの千葉と違って、東京と横浜の中間で人口も段違いだが・・・ ニューナラヤだのパルコだのがあった昔の商業地はタワマン建てて駅近人口増やそうぜ
小売業で他所から人を呼び込むより定住者を増やして繁栄させる作戦だ 残念ながら千葉駅は朝ラッシュの総武快速に始発がないので不人気です
グリーンなら座れる可能性あるけど 駅や駅ナカが充実しちゃうと正直クリスタルドームの辺りまででさえ歩くのが面倒だな
ペリエ地下街のばして東口再開発エリアまで繋げればいいのに 今のペリエは女性をターゲットにしてるから正直男がペリエに買い物来てもすることないからもうちょい三越の跡地ら辺にショッピングセンター建ててほしい
服とかは幕張か南船橋のショッピングモールにしか買いに行かないから千葉にあると便利なんだよなあ ハンズとか小さいけどまぁまぁ面白いぞ
定価だから高いし見てるだけだが
個人的にはヨドバシの独立店舗移転希望
……って前も書いたな 家電なら人が集まるだろうな
船橋駅ビルなんかいつのまにかビックカメラが複数階ぶち抜きで店舗入ってるし 西口も当初は個性があるビルデザインだったんだけどな
横浜ランドマークしかり名古屋駅のツインタワーしかり、折角の再開発だし何か千葉駅の顔になるようなシンボルが欲しい >>428
よし、ポートタワーを千葉駅前に移設しよう。 千葉市って人口あたりのワインの消費量が日本一じゃなかったっけ？
ワインボトルのビル建てようぜ Googleマップの航空写真見たときに、駅前なのに平面駐車場が多いのは寂しいな 千葉に住んでるから愛着湧くけど
さすがに県庁所在地のターミナル駅とは
思えないくらい街が古臭く感じるんだよなあ
もっと近未来的な建物建ててほしいわ。
クリスタルドームなんかもボロかったし >>433
この規模の街なのに駅近で激安なコインパーキング多くて助かってる >>436
買い物すれば無料になる所も多いしね。
そう言えば、千葉駅前に買い物に来るメリットって何だろう？
郊外型のショッピングモールとの差別化ができてるのはそごうくらい？ >>433-434
発想が田舎者そのもの。
ダサっ >>428
どんなデザインだったの？
B工区？的なところは当初高層ビルが建つ予定だったらしいけど 千葉市長 「エアコンを導入するより、熱中症研修の方が効果的。エアコンは熱中症には効果がない」
熱中症の話をされる方も多いのですが、熱中症の多くは屋外で発生しますので、
仮にエアコン設置の大義名分が熱中症なのであれば、
エアコン設置に何十億も投資するのではなく、
部活動や体育の指導者への熱中症研修を徹底することの方がよほど効果的ですし、
千葉市は実際に取り組んでいます
https://tw〇itter.com/kumagai_chiba/status/603341877945872384 階段と連絡通路が足らなさすぎる。
一階に改札内コンコース作って、階段を各ホーム２カ所ずつ増やせや。 3階までエスカレーター上がってホームに行くために階段を降りるってのは最初バカバカしく思ったわ。もう慣れたけど。 ペリエの来客増やす為ならいくらでも金かけるけど、乗客の利便性や安全なんて知ったこっちゃない
それがJRスタイル でも利便性や安全を追求して駅ビルがショボかったらショボかったでどっちにしろ文句垂れるんでしょお前ら 『初音ミク』とのコラボが決定！マジカルミライ2018に出展、スペシャル車両MIKU FLYERを運行します！ 2018.08.07
http://chiba-monorail.co.jp/index.php/20180807hatsunemiku-korabo/ 千葉駅とか正直オワコンやろ、
津田沼とか本八幡に移住するか 千葉〜船橋あたりの穴場ってあんのかな
通勤方向は蘇我方面だけど 思ったより大人しめのデザインだな、駅メモとか俺妹より全然 千葉モノ、色んな企画やって頑張ってるな
そこそこ評判いいみたいだし、これで建設時に決めたルートがまともだったらな・・・ まともじゃないからイベントに頼らざるを得ないんだろ 千葉市民だけど本当にモノレール乗る機会ないわ。総武線各駅停車民だから、2号線の千葉〜千城台間に用事はないし、京葉線使う時も蘇我を経由して行くから千葉〜千葉みなとは使わないしでモノレール乗る事ないなー そりゃ最寄りが総武線なら乗る必要性ないだろ
それでモノレール批判するのはお門違い 千葉市民で千葉駅に来たことが無くモノレールを見たことも無い人も多いと思う。特に花見川区、美浜区民。 ワイ若葉区民、東西交通の軸として日々活用
輸送力ないからJRの振替えの役には立たないが…… 西口改札付近って電光掲示板をフルカラー、
エスカレーター設置ぐらいは工事するの？
これが終われば完成かな？ ３階コンコースや改札外店舗は、
西改札まで又はモノレール駅まで
作っても良かったのではないか？ >>469
そうだそうだ
批判じゃなくて日記だもんな >>473
単に乗り換え通路ではなくて、という意味？
モノレールの方はミスドあるけど
西側跨線橋の方は何故か中央コンコースから一本しか繋がってなくて確かまだ工事中だね
ただ増床もしてないようなので小奇麗にして終わりかな
個人的には京成も地上下りなくハフございますで乗り換えできるペデストリアンデッキがほしい >>475
千葉駅西口付近、モノレールとの境界
付近まで、線路上空を活用できたのでは
ないかということ。 普通に上空から見たら千葉公園から市役所前方面に向けては西口上空を通るのがいいと思うんだが、当初からセンシティのビルを貫通させて
ド派手な演出する予定だったからw >>475
千葉駅西口付近、モノレールとの境界
付近まで、線路上空を活用できたのでは
ないかということ。 >>478
今でこそ西口は開けてるけど、開業時は色々面倒な場所だったから 千葉ってターミナル駅の割には本当に中心市街地が小さすぎ。 それは歴史的な点地理的な点からあきらめるしかないだろ。 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！
｀ヽ_つ＿_つ
ジタバタ
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ あきらめるのヤダヤダ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃 東京を除くと関東では横浜の次に広いのが千葉市だよ
柏、大宮なんかは狭い方 千葉中央のフードコートが工事中になってた(泣
あとクリスタルドーム横の道が元駐輪場が無くなって
直進で銚子丸やマック前を抜け松屋のとこのスクランブル交差点まで行けるようになった 仕事で大宮の隣に住んでたことあるけど市街地は千葉のほうが広いよ
大宮は柏や船橋が近い
駅は今でも完敗だけど >>493
横浜と千葉では比較にならないけどね、、 逆なんだよなあ
市街地が広くて分散してるからしょぼく見えるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
