東急電鉄車両総合スレッド112
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
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※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド111
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 実は2003FのT車って2000系の中で最も新しいんだよな。
2003Fは初めは東横線に供用されたけど6M2Tの大層な
編成だったから、T車はあとから作られた。
さて、こうなると、2124、25F就役時にはどちらも2000系が
処分されそうな気がしてならないんだが。そしてこれらを
改造して例のブログで上がっていたような手法で大井町線に
3本供出するんだろうな。 2000系3編成ってことは大井町線の8500は1編成残るの？ >>735
当初は間違いなく田都で使う予定だったんだね、暫定的かもしれなかったけど。試運転で何がしかあって急きょ計画変更とか？ 急行増加により、各停の必要車両数が1本減ったらしい 2000廃車にするくらいならとっとと8500初期車を置き換えろよ
大丈夫かこの会社 元々増発されたのは2本だからな。所要増は2本なわけで、
前回の2020系は2本が増発用、1本は2003Fの追い出し用と
考えれば案外合点がいきそうな気がするけどね。
>>743
東急に限らず、必ずしも時系列で車両が入れ替わるとは限らない。 よりによって8500系でも最終ロットが先に置き換えられるとは… まだ中間車と編成全体の廃車を都合のいいように解釈して文句垂れる奴がいるのか 地獄ってるねぇ・・・また他社車両と８５０００しか走ってない。
明日の土旺は相当な地獄の予感。 ８６２１Ｆ歯医者です。
人身事故とか硝子破損から歯医者です。 6000は液晶のワイド化とニュース配信対応を一緒にやる感じか？ 2703・2803は解体？
どこかの商業誌に書かれていた先頭車化は絶対にありえないのか… >>756
不動産広告として導入されるだけで
その他大勢の温暖化に対応できないサウナ車は
東急的に旧型車でもなく永遠に田園都市線の主力 >>760
何としてでも2020系で8500系、8590系、2000系を置き換えておく必要がある。 >>760
メトロ7000・東武9000・西武6000「じゃあオレ達も永遠に東横線の優等運用の主力として頑張れるな」 >>762
そうかもね
5000系で置き換えると嘘をついて更新せず
温暖化に対応できず田園都市線、大井町線の
利用者を熱中症で病院送りにし続けてる
東急8500系と違って命の危険は感じないけど ツイッター見ると2003Fについていまだに東横転属とかサハ先頭車化とか言ってる人いてそろそろ現実受け止めろよって思う 2003Fの謎の動きは何らかの緊急予備(2020初期故障等)でいつでも運用入れるスタンバイをして
特に予備に問題がなくなったから、そのまま改造入場したパターンかもしれないな 今陸送やってるなら、九品仏が嬉しそうにちんぽフル勃起させて撮りに行ってるんだろなぁ。 01～05 07 08 11 16 25 26は既にこの時点で地獄確定
本日は相当やばい 【激緊】壊滅的未曾有地獄の陸月廿参日土旺日。
原因はダイヤ破壊、明らか。 閉ロ。開いたロがふさがらない。
厂史を飛び越えた、壊滅的な地獄。
１件の硝子破損が厂史的な地獄をもたらすとは・・・恐れ入ります。 >>732 車両計画がバカバカ・・・
>>741 誘導障害
今回の搬出の仕様が他のシカバネと肝心な処が違うことに注目！瞑想。
>760
不動産広告に必要なのは最寄り駅の存在と
都内主要駅への日中の所要時間だけだもんねえｗ 2000置き換えるくらいならいい加減に8500置き換えて欲しいわ
そんなボロくない2000なんて後回しでいい >>775
田園都市線を走らなくなるだけで、廃車じゃないから。 2125Fがそろそろ来るけど2126F～は少し間を置いてくるの？
製造されてる感じしないけど… >>777
2125Fの次は7000系9両が来るから
その次も7000系9両かもね、導入予定全6編成だし
あと7700系を順次廃車の処理しないといけないからすぐには来ないかも >>775
運用が限られる厄介者だから仕方がない。
西武3000系は3ドアが災いし旧2000系よりも先に廃車になったし、
京成3600形も先頭クハで京急に入線できないのが災いし3500形更新車より先に廃車始まったし。 2020系東武直通が始まったら
非直通車両を優先して廃車や転属するだろう
両先頭M車の8590は地方譲渡しやすいし、2000系は転属、8606、8642は編成全部廃車 意地でも田園都市8500を歯医者しない
その上、2020や5000を差し置いて優遇運用
ふざけるな～ 人身や遅延トラブルを差し金にして目の見えない形で地獄る。
ある意味悪質。詐欺師。 7000はみんな横浜の総車で製造なんでしょ？
それなら2126F以降もさっさと製造してもらいたいもんだ。 JRのE235があと30編成くらいあるし
あれ全部新潟で製作してるからな
東急は東急で新車が立て続けにやってきても廃車作業に手間が掛る JRは山手線に続いて横－総の置き換え(多分)があるからなぁ 心配する必要絶無
東急が旧型車置き換え日程を公表しないのは
田園都市線に5000系導入する詐欺と同じように
2020系もフェードアウトすることが決まってるから 2003Fサハ2両は千葉県にある解体場へ
https://pbs.twimg.com/media/DgVab9SUwAACBIS.jpg
>>778
来月出場するのは7110F,7112F,7114Fの3編成 >>789
2022年までに置き換えと公式に発表されてる 7000は3つとも偶数編成か。
クーラーの関係でわざとそうするのかと思ったけど確か7000はみんな三菱のクーラーだしそれは関係ないか。 >>792
東急のことだからその目標不達成に終わる可能性が高い。
その頃だと相鉄絡みもあるしまた置き換え中断とかなりそうなんだが… 10年に一回ぐらいの頻度で世界的な経済危機もくるからねえ
その辺はわからないよね >>793
多分、軌条塗油器設置の都合じゃないかと…。
ということは、その装置が付くのはどーせ奇数編成だろうなぁ。 >>775
8500は8500でも、大井町の8500を先に置き換えるんでしょう？
地方鉄道へ譲渡のために。
秩父鉄道5000系とかを置き換えるのかな？
今度来る7000系だけど、7109Fまでと同様かな？
2020や6020みたく、SiC素子採用の三菱製VVVFの採用はせず、
これまで通りの東芝製VVVFを継続という意味で。
（ただし、7108Fや7109Fに倣って、LCDはワイド） >>792
旧型車を置き換えるって発表は見たが
8500系を置き換えるっていつどこに書いてある？ >>797
とりあえず養老鉄道が東急から調達する予定。あそこは20m4ドア4連か3連だったはず。 >>798
7700系は今年引退が発表済み。22年まではかからない。次に古い東急の電車は何ですかね？
しかし、2020系が中身E235系のままで5M5Tに動力車減らされて、それでいて5000系と同じ筋を走れるということは、
今回の電動機は結構カタログ数値と実スペックの乖離が激しいんだろうな……。 >>799
因みに養老鉄道って、7700系も購入予定でしたっけ？ >>801
養老鉄道は現行が20m3連と2連で構成されているから、7700系ではなく8500系じゃない？ 搬出時点でほぼ原型を留めていたのが気になる
キセは付いたままだし、車番社紋などは外さずに隠しただけ 何かって言うと文句や悪口ばかり、楽しむ為の趣味なのに何の為にいるんだか
ああ、日頃の鬱憤晴らしが趣味だったのか おい、2020系はいつ東武線内の試運転を開始するんだ？ 東武にとっては東急田園都市線からの
直通は8500系がほとんどたまに5000系
仮に2020系が乗り入れたとしても
イベント的にしか走らない
東急が8500系を全て2020系で置き換えると
公約しない限り2020系にわざわざ
対応するメリットは全くない >>811
どこに8500系を置き換えると書いてある？ 2020ってスペック悪いの？5000も5M5Tであんまり変わらない気がするけど。 >>813
で、どこに8500系を2020で置き換えるって？
旧型車を置き換えると経営計画にあるのは知ってる
利用者視点では8500系が旧型車なのは明らか
けど東急は8500系を置き換える約束は一切してない
なんか間違ったこと言ってる？ 経営計画に出てる通りだから置き換える方針なんでしょ。 >>816
旧型車の定義があいまい
東急にとって8500系は旧型車ではないのでは？ >>790
ひゃーこんなにも早くこの時が来るとは…
しかも最期もこの2両がペアなのね…
物心ついて最初の最寄り路線の新形式だったなぁ
それで93年の追加落成時に甲種輸送を鶴見駅に初めて見に行ったのがこの2両だった… 2020系を6編成導入するっていうのは今年度中にあと5編成導入するってことだよね？ >>819
導入しても朝に1往復して終わりがいいとこ
東急5000系と同じでほどんど車庫に引きこもり
田園都市線の主力は永遠に更新されず
温暖化に対応できない8500系 車庫が無限にあるわけでもないんだし1編成くれば1編成ずつ置き換わってくんじゃないの？ >>815
読解力ないなら黙ってればいいのに
>>821
2124Fが営業入れば、おそらく2002Fが離脱するんではないかと
大井町線5連の離脱対象も気になるな
9000の間引きかな？ >>818
たかがサハだろ
実労約24年余りだからちょうど良かろう
>>823
お前も読解力がないとわかったならそいつに触れるなよ
触れれば触れる程余計黙らなくなるだろ
どうせそいつは廃車してほしい車両スレで東武8000系と書いた人に「痔か？」と聞いてくるアスペダから >>802
それこそ2001と2002のデハ改造が最適 まあ文句言いたくなるのも仕方ないわな
田都民は5000導入の際に嘘つかれたわけだし
今回の2020にいたっても、やっと8500が置き換わると思ったら真っ先に2000を置き換えるし
田都民は怒ってもいい >>822>>823
東急はどこに8500系を置き換えると明記した？
書いてあるか否かだ
旧型車って書いてあるんだから8500系も
なんて読解力働かせても東急の都合で
無かったことにされて終わり 2000だって旧型車だろ
5000だって2020に対して旧型だから次の置き換えは5000かもしれないし
なんで旧型＝8500って固定観念の発想しかないんだ？
相鉄直通用にやたら車種を増やしたくないだろうし、目黒線に5000を行かせて2020が後釜に入るかもしれないし >>828
ただの東急アンチだよ。
>>829
2000系と8590系、8500系、7700系の事を旧型車と言う。 >>830
利用者視点ではそれ全部旧型車として
置換えられることを期待するだろうが
東急は一切公式に明言していない
不動産広告向けにあいまいな発表
不動産落ち着いたら無かったことにする
いつもの東急のやり方 でも実際置き換わるならサークルKの2000、8590、8500の2編成からだって言われてなかった？ >>827
例のプレスリリースで、
池多摩線用の車両は「7700系」と明確に書いてあったけど、
田園都市線の場合は「旧型」だからなぁ。
まぁ、世代で当てはめると2000系も1000系も同じようなもので、
「旧型」の表現に何となく矛盾しなくはないけど…
ああいう表現から、こういうことも起こるんだろうなぁという予想は何となくしていた。
そもそも、2000系のサハは、解体なのはアレは確実なのかい?
また大改造される可能性とか?? 2000系は大井町に行く予定だから旧型じゃない可能性 2121と2122増発用。
2123→2003
2124～2129→2001.2002.8594.8595.8606.8642
これでサークルKが全部置き換えれるんだよな。
実質今年の8500の置き換えは2本だけなようなw 2020の糞台車とシートなら8500のVVVF化の方がマシ 少なくともE235はシートは良いんだよな、同じ奥山がデザインしたメトロ16000に似た感じで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
