【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:48:39.88

>>363
歩きスマホは、本当に危険。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 23:10:46.45

>>362
全然足りてるよ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 23:17:19.98

>>362
倒壊的には運転席さえ同じなら、
車内の違いはどうだっていい。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 23:31:56.67

乗降終了、ドア閉

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 23:33:06.56

373や3000番台使えば済む話
腐るほど余ってるし

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 13:07:20.68

>>369
豊橋～浜松・掛川のシス車運用は、極力３７３系にできないものかな？
静岡近郊はともかく、浜松地区にロングシートは似つかわしくないよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:50:09.03

さあ、暗黒の満員列車の旅in静岡の東海道線の夏がやってきた。
今年は山陽線を始め西の旅が厳しいからなおさらじゃ。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:52:31.71

大げさなｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 21:52:43.56

>>370 373は特急ふじかわやホームライナー、特急伊那路の運用があるから、掛川～豊橋の普通列車固定運用は無理でしょ。
さわやかウォーキングの臨時列車とか波動用に使われるし。
伊那路の送り込みとその帰りのホームライナーと、浜松～豊橋の普通列車だけしかできない現状を見れば、車両運用全体を変えないといけない。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 00:02:00.55

大学教授、電車人身事故に対し「乗客を優先しろ」発言で炎上問われるネットリテラシー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00000005-reallive-ent

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 12:37:42.26

>>373
特急東海もながらもなくなったのに車両が足りないとか、そんな子どもだまし通じるわけないだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 12:43:33.99

夏の暑さで頭が逝かれてるんだろ
察してやれ
むしろここを隔離スレにしないと他が迷惑するから

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:00:58.76

373全盛期は東京～米原で定期運用だったよな

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 14:05:17.84

というか、静岡近郊でも373や3000番台普通に使えばいいと思うが

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 14:20:24.29

>>374
教員は専門バカが多いが、特に大学教授に顕著

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 14:24:24.23

ネットで暴れる人は意外に若い奴は少なく、大部分は高年齢層
考え方に柔軟性がなく、過去に信じたものにしがみつくから

静岡の鉄ヲタが煙たがられるのも同じ理由
頭の中が国鉄時代で止まってる爺さんが多いから

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:23:18.75

>>377
ながらの米原行きって定期運用だったことあるの？

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:55:34.61

次スレではせめてID付きに戻すべきかと
さすがに妄想が目に余る

2018/07/22(日) 20:03:50.31

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 21:11:45.60

>>378
3000番台はそんなに暇してない
373は特にこんな18シーズンに臨時ホームライナーとして通しで数往復くらいやってほしいな

2018/07/23(月) 04:42:55.90

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 13:03:43.20

>>384
そのうち名古屋の偶数両化に伴って、３連が大挙して転属してくるよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 19:22:46.64

草薙駅にスタバ出来るマジ？？？

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 19:50:15.47

静岡区は車両が足りないのではなくて、ギリギリで回していると理解していいのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 21:03:10.66

119系が悲鳴をあげながら走ってるのが懐かしい

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 21:41:08.71

119系って裾野や浜松にも行ってたな
掛川でSS+100番台の静岡行きに乗ったことがある

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 23:02:14.14

119系は加速が遅いから、113系や165系と合わせるために、停車時間を短くしていたな。
しかし、119系２連のするがシャトルは不評だったな。その前が111系や113系の四連だったし。
211系のSS編成が入った当初はするがシャトル専用で島田～興津に固定されれていたけど、それも崩れたし。

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 00:17:56.12

119系の後継、211系5000番台について質問です。
今度、5000番台の模型を造ろうと考えていますが、5000番台と6000番台で
クーラーの形式が違うようですが、外観上の見分け方はわかりますか？

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 08:39:25.35

>>392
ＧＭから5000、6000
完成品があるからそれを購入をすすめる
床下機器も別売である
0番台からの改造は中途半端な仕上がりになるからやめとけ

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 09:25:01.29

地域活性化を阻害？　東海道本線はなぜ熱海駅で分断されているのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1807/25/news041.html

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 09:34:41.66

>>394
修善寺踊り子がまだ残っているのが、むしろ奇跡だろう。

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 09:39:11.08

会社またぎ普通列車自体が激減してるしな
東海～東日本などまだこれでも残っている方だ
関門なんて明らかに一つの地域圏なのに完全に下関分断だし

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 11:02:13.08

在来線は沼津口まで東でマルと治まる話だろ
在来線直通は東海にとってメリットがないから新幹線誘導で地域放置は必然的なるしな

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 11:06:29.93

三島に東海の拠点があるのでそれはもとから不可能だった
御殿場線は東持ちが自然だったとは思うけど

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 19:59:27.24

電車止まってるのに誰も触れないんだね
地元民のいないスレであることが判明しました

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 20:12:09.15

いま浜松。2019発で沼津まで行くんだけど、行けそうかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 20:18:49.81

>>399
地元民は車社会で、電車なんて乗らないし、興味もないからね。

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 20:24:31.06

そういや東静岡の事故も未だ誰も触れないな

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 21:41:15.22

逆に地元民以外を一々排除してたら、静岡スレなんて完全に過疎るだろうねｗ
もしくは某スレみたいに危痴害の独壇場になるか、

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 21:46:43.64

別に、過疎でもいいと思うんだよね
もし落ちたらまた立てればいいだけだし

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 22:02:04.40

>>387
草薙駅近くにできるらしいが
でもかろうじて駿河区内みたいだから本来の草薙ではないと思う

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:42:23.79

>>404
スレを過疎化させたいのなら、まずは自分が一々レスしないことだなｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/25(水) 23:54:14.08

>>406
そもそも静岡から離れたネタを延々綴るのはやめた方がいいが
それを消すと過疎になるというのが静岡口スレの最大の問題点

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 01:25:54.40

藤沢の基地外小田急ヲタ
https://twitter.com/nekonekocyan/status/1022086517936648193

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 09:43:51.21

>>394
今後は完全分断だろ
2層構造にして、1階は上野東京ライン・伊東～伊豆急線に2面4線
2階は東海道貨物専用通過線2線、CA1面1線
改札も束と倒壊で別個にして相互の接続なし、乗り継ぎに時間がかかるようにする

2018/07/26(木) 20:02:28.45

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 20:41:29.35

>>409
ＪＲ境界駅で、改札まで別々のところってあるのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 20:48:14.82

結局静岡口と言いながら住人は神奈川ケンミンばかり
これじゃシラケるだけだな

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 22:26:42.84

>>411
ないだろ
完全分断のために宮崎の上下線よろしく改札も別個にする

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:00:42.52

>>412
別に他地域の住民でこのエリアに興味を持つ人がレスしちゃならない決まりはないしｗ
あと現在静岡に住んでいなくても、静岡に何らかの縁や由緒がある人間もいるわけだし。

そういうお前は、静岡以外の地域のスレには絶対に書き込まないのか？

まあ一々相手にするだけ不毛だな・・・。

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:07:29.51

というか、>>412が個人的な願望として、このスレはシラケていると思いたいだけだろ？
なぜそう思いたいのか理解不能だけどｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:11:24.01

つまり他地方民が静岡を自分に都合のいい形で妄想するスレだと言いたいわけですね

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:15:36.75

そもそもわざわざID表示なしという設定にしたこと自体が不自然だろ

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:30:53.59

言われてみれば、なんでID消したんだろう？　そんな必要ないのにね

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:42:31.19

お、スレが盛り上がってきたな！

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 02:50:29.27

>>410
それより、人命にかかわるホームドアの方が先だろ。
東静岡駅で犠牲者が出たし・・・・

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 07:09:43.84

重複スレだからどうでもいいか

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 07:13:42.55

本スレage

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 07:23:13.91

>>422
馬鹿詐欺・オブライエン後援会会員乙

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 08:57:15.86

まあ静岡人は視野が狭いから、ときどき偉大な名古屋がテコ入れしてやらないとなｗ

まあ実際あいつら、愛知県出身の徳川家康を神様のように信奉しているし、やっぱり
名古屋の子分という立場が居心地いいんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 10:49:51.14

>>420
静岡地区では主な3車種そろってドア位置が違うから無理
酉みたいなロープ式を倒壊が導入するとは思えない

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 13:32:43.91

>>424
垢味噌乙

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 13:37:33.46

>>425
東海が金山駅でテストしているのはドア位置の異なる車両に対応するスタイル

とはいえ、静岡レベルの客の数では導入まで行くかどうか

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 15:28:35.72

>>427
新幹線でさえ未設置駅の方が多い。
犠牲者が1人程度では動かないのがJR東海のドクトリンか？

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 20:26:02.75

>>424
>>426
静岡人は、歴史認識という点ではとっても不思議。

郷土の英雄であり、歴史研究者からも先進的な大名として評価の高い今川義元よりも、
その義元を汚い不意討ちで倒した人間味の欠片もない織田信長や、
義元死後に今川の領国を乗っ取った恩知らずの徳川家康のほうが好きとかｗ

まさに、静岡人の奴隷根性ここに極まれりって感じだな

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 21:22:55.84

>>412,414,415
神奈川ケンミンなんてはなっからいないさ
ここで話す必要ないもん
束や関東の話をしたい烏合の衆
オブライエンだけさ

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 21:53:39.59

神奈川県民ならいるよｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 22:30:34.00

>>431
いるわけないよ

もしそうなら今すぐにこの板のIPスレで
PCから
2018/07/27(金) 21:53:39.59r
を書きこんでよ

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 01:52:22.52

おれ、神奈川県人

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 07:01:33.52

ﾌﾟｯ(失笑)

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 07:02:17.92

おれ、アメリカ人

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 07:03:59.34

オレハ、ウチュウ人

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 07:13:08.05

ID、強制コテ、IP表示がない時点で

猿芝居や成りすまし何でもありありのこのスレでは何とでもできるし言える罠ｗ

このスレはオブライエン・後援会だけ隔離病棟スレです

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 09:19:46.32

ヒント
静岡特定の一部
関東静岡県人
中京三河以東

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 09:26:48.83

静岡口スレは3本立ってるけどまともなものが一つもないという
やっぱり次スレではID表示だけは戻した方がいい

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 10:10:45.13

静岡県人じゃないのにこのスレにいる理由ってなんなの？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 10:13:19.85

>>440

静岡人に憧れているか、嫉妬している奴らだろう。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 10:59:18.87

>>429
おめぇ、江戸城無血開城で徳川宗家（17代徳川家達：いえさと）は一大名の駿河７０万石になり、
徳川宗家の家臣の多くが静岡へ移住してきた歴史を知らねぇんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 14:57:32.72

>>442
一応いっておくと、慶喜の後を継いだ家達は、徳川宗家の１７代じゃなくて１６代なｗ

つうか最後の将軍慶喜が１５代目ってことは、小学生でも知っている常識レベル

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 17:28:02.94

台風12号接近で、静岡県内の東海道本線はこのあと18時以降は全便運休に。
@静岡第一テレビのニュースより。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 19:09:30.97

今更その情報？w

2018/07/28(土) 20:38:40.45

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 20:52:11.68

>>445
本当はメ～テレより？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 21:16:35.76

そういや浜松からの静岡ゆき最終が豊橋始発からの続行に変更になって0番台が入ってたな
何気にあんな時間に転換クロスが静岡駅まで行ったのって相当久しぶりなんじゃないか？
最後尾が阿鼻叫喚だった

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:27:42.75

>>448
浜松からの静岡行きの最終列車って、もともと転クロじゃなかったか？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:33:32.14

浜松駅のカメラ凄い揺れてる

https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000367.html?utm_int=all_contents_realtime_001

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:38:42.61

>>449
浜松17:51発普通静岡ゆき
今日の台風運休前最後の列車
豊橋始発の続行転クロ4両で本来は浜松から6両オールロング

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:40:17.95

まぁそれですら10分以上遅れて発車したわけだが
豊橋市内からは割と空いてたけど浜松で乗客数が凄まじいことになった
なんだかんだロングって強いなと思ったわ(まぁ減車というのもあるが)

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 23:02:12.99

まあそんな時間に最終列車なら混むのは間違いない

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 00:07:55.88

明日早朝の静岡始発の送り込みのために、急遽転クロにした感じか？

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 01:29:42.64

>>454
その運用やめればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 01:55:19.35

台風の翌日早朝の列車は、前日中に帰れなかった人とかが乗ってきて、普段より乗車率は
高くなるし、運休にはしたくないでしょう・・・。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 02:30:23.72

運転再開10時以降となっていますが早まる可能性はありますか？

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 06:50:48.90

東海道線が止まっている
今回の台風、太平洋側を通ったので風は弱かった
24時間の降雨量ミリ
静岡県御殿場市御殿場（ゴテンバ）90.0
静岡県富士市富士（フジ） 28.0
静岡県三島市三島（ミシマ） 42.0
静岡県清水区清水（シミズ） 21.5
静岡県駿河区静岡（シズオカ） 43.0
静岡県中区浜松（ハママツ） 51.5
静岡県掛川市掛川（カケガワ） 45.5

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 06:56:55.58

愛知県千種区名古屋（ナゴヤ） 2.0
愛知県豊橋市豊橋（トヨハシ） 55.0
名古屋は雨が降らなかったのか
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/pre_rct/alltable/pre24h00.html#a50

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 08:07:40.54

>>455
大石育男乙

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:37:49.04

>>381
MLながらは大垣まで
大垣～米原は普通で定期運用

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 14:54:53.83

そういえば転クロ車って、静岡以東に入ったことある？

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 15:55:38.57

>>462
ｳﾃｼさんの訓練運転で入線実績はあるが、少なくとも定期列車は一度もないはず。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 00:43:20.35

３１１とか一応、身延線にも入線できるのだよな。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 10:29:09.73

>>463
やはりＪＲ東が嫌がるからか？

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 10:32:14.28

さすが屑JR東日本

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 13:02:33.25

>>465
アンポンタン
だったらなぜ沼津や三島まで入らねえんだよ！

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 20:30:49.52

但しＪＲ東のなかで、長野支社だけは転クロに寛容。
というか、他社車両が乗り入れているだけのくせに、
“長野支社管内にはグレードの高い車両が走っています”的な宣伝までしていたしｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 22:37:10.94

>>448
総長の静岡始発は本来３１１なのに、なぜに３１３－０を送り込んだの？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:03:30.66

>>448
どうせならシス車も回送予定の3コテあたりつなげて転クロとロングの7連で走らせとけばよかったと思う

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 07:43:09.10

>>468
だから、三島や沼津までならなんの問題がないじゃねえかよ！

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 09:52:37.24

沼津三島は湘南電車が走っているから。
湘南地区では普通列車転換クロス＝G車だから
沼津三島で311とか走らせたら全車G車じゃんとか言ってグリーン券買っちゃう人が出るから。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 09:59:56.12

そんなバカは君だけ

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 10:38:09.11

>>472
湘南地区では、以前は１８５系や３７３系の普通列車が当たり前にありましたが、
普通列車（自由席）と案内されていれば、誰もグリーン券なんて買いませんでしたよ。

むしろ他地区と比べても、いろいろなグレードの車両が混在していたので、それを何とも
思わない風土がありますが。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 22:54:33.58

というかＧ車付き編成の静岡運用があった時代の、沼津以西でのＧ車の稼働率って、
どんなもんだったの？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 23:10:01.12

>>472
それ以前にカキ車が三島沼津に入線することなんて倒壊の念頭にないから
カキ車の行先表示器の東端は静岡

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 00:35:42.53

>>476
じゃあシス車の行先表示器の西端はどこ？

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 02:21:39.92

カキ車の行き先表示器の東端は静岡と思うが、確か313系5000番台の前期グループは沼津だったようだ。
シス車は知らないが、313系3000番台は岡崎だろう。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 06:20:02.68

>>472
でぇてぇが、座席に白いカバーがかかってねぇじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 07:38:37.69

>>474
185系や373系を使った普通電車は時間帯的に乗り慣れた定期客か車両目当てのヲタがほとんどだったので混乱はなかったが、三島沼津含む首都圏では普通電車でボックスロング以外は別料金が必要との認識が一般的。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 08:50:36.71

１８５系の普通なら高崎線とかにもあったけど、やはり何の混乱もなかったけどｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 09:15:15.86

そんなものは慣れだからどうってことがない
沼津口をＢ層とみくだしすぎ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 09:45:42.74

>>480
＞三島沼津含む首都圏では普通電車でボックスロング以外は別料金が必要との認識が一般的。

三島で、伊豆箱根鉄道の普通列車に別料金が必要と認識している人なんているのかなぁｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 10:10:43.32

ヤクザ名古屋人とチンピラ浜松東部人のクズは静岡に転クロをどうしても入れさせないよう仕向ける

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 11:17:58.56

485系

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 13:31:10.36

静岡ロングシートに慣れたわ。ぐっすり寝られるほど。
でも東日本のには何故か慣れんわ。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:16:37.50

シス車の113系で米原発熱海行きならあったな

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 02:50:35.59

２１１での米原⇔熱海の直通はなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 03:16:15.20

489系

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 05:56:26.25

>>488
113系だったらあったが、211系はなかったと思う。

>>489
489系だったらディズニー臨で東海道線のJR東海管内で通過したのを見たことがある。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 07:48:46.74

>>480
普通車をグリーン車と勘違いするようなアンポンタンはおまえだけだ。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 16:46:35.61

>>486
悪かったな、座り心地悪くて
それってお前が東日本の車両が嫌いだからじゃね？
じゃ小田急1000形はどうよ？
ロングシートだけど座っても疲れないから

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 16:47:25.52

夏休み特別クイズ

ある新幹線が静岡県の主要駅である静岡駅に停車したがらない理由は？
A.これ以上停車すると所要時間が延びてしまうから
B.静岡駅の新幹線ホームの待避線が足りないから
C.静岡支社管内は普通列車の本数が多いのでそれで間に合うから
D.静岡とか言う地方都市のために利益減らせる訳ねーだろボケが！

ちなみに静岡支社の211系5000番台にテレフォンで尋ねてみたら
「そんなことより、何で静岡にはクロスシート車を導入しないんですか？トイレのない車両もあるというのに...せめて有料でもいいから在来線の速達列車走らせてよ」

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 17:00:34.95

青熊のまねですか

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 20:27:16.13

>>480
どういう座席が別料金必要かなんて、そもそも鉄道に興味ない人は、あまり明確に認識していないと思う。
特急料金やライナー料金は、一般的には速達料金or着席保証料金という認識のほうがが強いだろうし・・・。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 23:11:53.76

転クロがない地域の鉄ヲタ
　→転クロがバンバン走る地域へ行くと衝撃を受ける

転クロがない地域の非鉄一般人
　→転クロがバンバン走る地域へ行っても何とも思わない

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 23:25:25.50

＞転クロがない地域の鉄ヲタ→転クロがバンバン走る地域へ行くと衝撃を受ける

京急もそうなのか
それより2100形は転クロなのに乗客が任意に転換できない方が衝撃的

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 00:15:58.81

>>497 京急のように、機械で自動で進行方向に固定、ボックスにできないほうが終点で手動で背もたれを変える手間が省けるな。

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 01:00:49.16

>>497
京急の一般客の多くは、“あのタイプの座席は本来客が転換できるのが普通”
という認識がそもそもないだろうｗ
京急以外の転クロを見る機会もないわけだし・・・。
まあ、たまに“座席を強引に転換しないで下さい”的なアナウンスをヲタ向けにする
車掌もいたりするが。

>>498
転クロの自動転換装置は、関西の私鉄の車両でも割りと一般的だな

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 10:31:14.85

静岡でロング信仰が強いのは特に県中部なんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 23:10:14.20

>>501
シャトル区間を通勤で利用しているけど、転クロを切に望んでいる

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 00:05:05.97

>>501 静岡市民だが、ロングシートが良いと中部民が言っているというのは、聞いたことがない。
一部の人間だけじゃないか。
115と113が引退して、実質的静岡区の東海道本線の普通電車はほぼロングシートになったが、（御殿場・身延線用のボックスシート車が入区に走るが…）
それが浸透しすぎたせいなのか。
詰め込み重視をした結果がロングシートだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 01:38:46.52

>>503
私鉄を見ても、静鉄は元々オールロングだし、静岡中部はロングが好まれる風土が元からあったのでは？

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 14:11:14.04

>>502
シャトル区間なら、乗車時間も大したことないでしょう

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 18:47:05.88

静岡地区が短距離利用中心で乗客の入れ替わりが多いんならロングでもいいんじゃないかな。クロスももちろん座れれば嬉しいけど。でも減車の為にロングで詰め込みが利くようにするっていうのは嫌だね
あと313のロングは好きではない。
まず、3ドアなのに4ドアの小田急の1000形よりも同じ中間車1両当たりの座席数が少ない。E231とも大して変わらない。
そして背もたれの低さや座面の位置の低さ。座ってる乗客が脚を投げ出す確率が高くなる。
さらに袖仕切りはなぜああいう形になったのだろう。

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 19:09:36.20

正直、国交省の混雑率データを見ると、混雑するからロングという考えは成り立たないなあ
というか、そもそも静岡利用者の絶対数が少ないから、ロング＝清掃業務の効率化のためと考えるのが現実的

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 19:33:29.06

接客設備の平準化が目的だろ
玉突きの211に合わせただけ

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 19:51:57.40

>>506
首都圏を例にあげるのがそもそも間違い

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 22:30:50.49

>>506
静岡向けの３１３が、名古屋の３１３より座席数が多いなんてことに、ならないようにしたんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 02:38:42.41

３１３は基本的にロング（ドア間１０掛け）でも転クロ（ドア間２人席×５列）でも座席数自体は同じなんだよな。
セミクロの３０００番台だけは若干多いが。

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 06:47:09.36

「東海の静岡殺し、静岡を東に解放せんかいダボが」などと言っている身の程知らずの静岡県民ども。
3量編成ロングシート、毎時6本の普通列車を走らせてくれるだけでも感謝すべきだ。
東海道本線静岡口は営業成績の足を引っ張る路線なのだ。
熱海～小田原を減便するような東だ。もし静岡県内が東日本管轄になれば静岡口は昼間毎時2本に減らされるぞ。
「須田さん、葛西さん、毎時5本も6本も運行してくれてありがとうございます。
転クロなんて贅沢です。ロンシー民としてこれからも生きていきます」と毎朝、感謝すべきだ。

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 06:49:24.47

>>512
大石育男乙

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 07:01:09.45

>>493
快速設定したら毎時6本停車していた駅に毎時4本か下手すると3本しか停まらなくなるぞ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 09:37:36.44

>>512
一晩寝ずに考えた作文にしてはお粗末だな。

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 11:31:42.03

>>514
それは東海の脅しですか
それか君だけの意見で決められも困ります

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 12:45:26.92

静岡近郊は新幹線接続の毎時1-2本で事足りるんだが
確実な乗換のために新幹線駅では15分程度の停車をすべき

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 12:55:03.45

>>517
暑さでオツム、やられたか
いい病院を紹介してやるぞ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 13:28:18.70

>>503
東京と同じ車両＝格好いい
名古屋と同じ車両＝ダサい

静岡人の基本的な発想はこんなものでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 14:02:06.75

でも一番ダサいのは静岡なんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 14:55:21.91

東海の経営上の最大のリスクは静岡だからな
在来線も新幹線もリニア建設でもな

2018/08/05(日) 15:37:12.90

御殿場線と東海道線熱海～沼津間を束に移管すべし

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 18:32:47.49

>>516
まあでも、現実にはその程度の輸送量だし

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 19:20:40.71

一日あたりの乗車人員(降車客を含まず)
● ホームライナー停車駅

10,635　熱海
*1,858　函南
30,457　三島
20,815　沼津●
*2,432　片浜
*2,325　原
*1,440　東田子の浦
*3,327　吉原
*8,333　富士●
*1,494　富士川
*1,503　新蒲原
**,725　蒲原
*1,607　由比
*2,219　興津
10,705　清水●
*8,838　草薙
*8,361　東静岡
59,403　静岡●
*4,718　安倍川
*1,531　用宗
*9,321　焼津
*6,122　西焼津
11,404　藤枝●
*3,063　六合
*5,595　島田●
*2,025　金谷
*4,225　菊川●
11,000　掛川●
*2,820　愛野
*5,231　袋井●
*8,003　磐田●
*2,795　豊田町
*2,728　天竜川
36,756　浜松●
*2,804　高塚
*2,697　舞阪
**,960　弁天島
*2,247　新居町
*3,507　鷲津
*3,819　新所原
*3,066　二川
28,550　豊橋

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 19:38:25.48

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲士士原田＿浜津島南海
＿＿原＿町島＿＿＿川町＿＿＿＿＿＿＿＿＿津＿＿川＿岡＿＿＿＿＿原川＿＿子＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●●━●●━●━●━━━━●━━●━━━━━●━━━━●＝＝＝　ホームライナー
●━━━━━━━●━━●●━●━━●━●●●━●●●●●━━━━━●━━━━●●━●　快速(仮想)
●━━━━━━━●━━●━━●━━━━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●　新快速(仮想)
△━━━━━━━△━━━━━━━━━━━━━━━△━━━━━━━━━━━━━━△━△　ひかり
●━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━●　こだま

△一部列車のみ停車

2018/08/05(日) 19:46:48.54

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 20:55:08.14

>>519
でもさ
中部民が東京と同じ車両を定期運用で見られたのは113系、211系だけで名古屋と同じ車両なんだぜ
中部民が今の東京と同じ車両＝格好いいなんて見果てぬ夢じゃないか
東部民でも極めて一部の地区しか今の東京と同じ車両＝格好いいのが見れないのにｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 21:17:51.38

西の車両はかっこいいと思うが東はそうは思わんな

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 21:24:48.41

東海の車両がダサくて東の車両がかっこいいとはおもわないけど、混雑時・立席の時の使い勝手が東の車両の方がずっと良いと思う

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 23:26:10.66

東京か名古屋かということよりも、地方住みの一般人には、潜在意識として、
ロングシート＝都会的で格好いい
クロスシート＝田舎臭くてダサい
という認識があるのかもなｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 23:47:48.13

>>525
妄想なのでマジレスカッコワルイけど一応東から

１．函南通過なんてできるわけがない　熱海三島間に何本走らせる気だ？

２．終日快速走らせる気なら沼津清水間は普通は毎時２本か

３．清水島田間も普通は毎時３～４本だな
　　するがシャトルって、各停だからこそ毎時６本なわけで

４．新快速で一部の市代表駅通過は全く現実的ではない
　　島田袋井通過？　それよりも東静岡通過が意味がない

５．もし快速設定するなら静岡口は浜松で切って、以西は名古屋口に編入した方がいい
　　客の流れが愛知県突入を待たず新居町あたりからは西向きになるので、需要とダイヤが合わなくなる
　　というか、浜松豊橋間に快速走らせても１８きっぱー以外誰も喜ばない
　　それを言ったら東側も沼津以東はそうなるが、熱海から先は東日本だし熱海三島間の輸送量が少ないので

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 23:51:57.57

久しぶりにこのスレを見たけど〇〇氏はまだ生きていたんだねw

東海道線名古屋は名鉄との競争だが、静岡の場合は対抗相手が自動車だろうね。
特にトヨタが電車に対して挑発的な比較広告を出して対抗をむき出ししていた。
静岡～新富士間を1リッターで移動できますよとか‥

ちなみに自家用車はハイブリッドにしてから、よく遠方へ行くようになったし
2年後に静岡県内の新東名高速が完全6車線化するから今から楽しみ♪

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 23:58:34.70

>>532
>〇〇氏はまだ生きていたんだねw
アスペルのオブ氏がなかなかくたばらないんだよね

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 06:17:54.13

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲士士原田＿浜津島南海
＿＿原＿町島＿＿＿川町＿＿＿＿＿＿＿＿＿津＿＿川＿岡＿＿＿＿＿原川＿＿子＿＿＿＿＿＿
●━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━●●━●　特別快速(仮想)

120km/h定速運転

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 06:28:00.05

ロンシー民のみなさん、おはよう

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 15:45:29.27

>>528
猿州弁をつかうなよ！

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 16:01:09.59

>>536
オブライエン乙

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 06:01:12.06

静岡県の強みであり弱みでもあるのは、
平均乗車客数1000人未満の駅がたった1つしかなくて、1500人以上の駅が当たり前のようにあるところ。
東海道線浜松以東で切り捨ててよい、スルーしても大丈夫って駅が凄く少ない。

静岡県内が東日本管理下だったら、現行の小田原以西のダイヤを見てもわかるように
快速は設定されるが、普通列車は削減されるのは間違いない。
現在、県内では普通が早朝深夜帯を除き毎時4本、静岡近郊だと6本という厚遇ぶりだが
東日本になると静岡では快速2本・普通4本。浜松だと快速2本・普通2本になるだろう。
都市圏移動は楽にはなるが生活の足としては不便になる。

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 07:57:30.03

>>538
東日本は東海や西日本ほど快速の設定には熱心じゃないだろ。
仮に設定しても毎時１本レベルだと思うが？

あと静岡県内の東海道は、熱海～三島、富士～興津、島田～掛川、浜松～豊橋は、
普通毎時３本なのだが。

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 08:44:11.71

束になったら毎時2本になるやろな

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 08:55:41.83

>>540
関西弁、お断り

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 08:59:08.59

速達列車の有無に難癖つけてるのはキッパー

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 10:01:56.35

静岡は車社会でリクライニングシート通勤
在来線は東に習って車で通勤出来ないやつはロングで家畜車
新幹線は東京大阪間のビジネスマン用で静岡はもちろん名古屋もあいてにしてない、ひかりこだまはオマケ東海

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 12:36:59.09

>>543
東にならった家畜車なら、静岡向けは蛍光灯カバーとかも省略すべきだったのでは？

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 14:34:42.82

ロングシートは大都会の証やで

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 17:26:55.22

東海管轄でよかった
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 03:44:48.99

静岡って地方線区の割りに恵まれ過ぎだよな。
普通列車毎時６本に加えて、こだま号毎時２本だもんなぁ。

東海道以外の新幹線だと、各駅停車タイプは毎時１本程度が基本なのにｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 07:33:09.99

静岡口といっても、もともとこのスレは中部や遠州の住人は少ない
大半は関東在住の１８きっぱー、そしてエリア内でも東部民が多い
なので１０分ヘッドうんぬんには興味がない

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 07:52:52.20

>>548
＞もともとこのスレは中部や遠州の住人は少ない
ウソはいくない
それらしきIPやワッチョイのスレはひとりと思われる人間が維持メンテしてるだけ

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 09:20:50.74

18きっぷで東京往復した。静岡区間もう慣れた。逆によう眠れる。

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 09:36:29.22

そもそも重複スレであるこのスレに用ないしw

2018/08/08(水) 10:13:59.52

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 10:48:35.85

>>549
ひたすら必死チェッカーの貼りつけばかりをしている変なスレはなんなの？

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 13:18:30.44

たしかに普通列車の毎時6本はかなり優遇されてんね

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 13:39:56.20

六合や用宗でも6本走らせてくれるJR東海の静岡愛

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 17:03:56.69

名古屋でさえ普通列車４本だからな

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 15:59:58.49

静岡駅は人口の多い浜松よりも２倍ちかい利用者があるのだから
ホームから中2階への下りのエスカレータを設置しろ。

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 17:47:05.09

>>555
利用が多い周辺駅のおこぼれ

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 20:33:28.37

焼津駅の利用者激減がすごいんだな
逆に東静岡がすごいな、もうじき草薙超えるね

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 23:39:28.80

国鉄時代の静岡地区の東海道線は日中上下一時間に二本の30分間隔。
その中でも上りの10時台と下りの14時台（静岡駅基準）は一時間にいっぽんだった。
日中の工事のためだったみたい。
するがシャトルの登場当時は島田～興津が日中一時間に４本の15分間隔になったな。
今は島田～興津は日中10分間隔になったから、便利になった。
静岡地区に快速を走らせるのは無理だな。
快速列車が無い分、本数で勝負している感じ。

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 23:51:57.43

高速バスさえ撤退したくらい都市間需要がない県やし

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 03:23:51.60

快速を走らせたら、普通毎時3本停車だった駅が2本になるのは確実だものねえ
現行の本数に関してはガチ静岡県民は納得じゃない
車両数やシートには不満があっても

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 03:31:37.24

新所原～熱海の40駅で乗車客数2000人未満の駅はたった8駅
そのうち由比～函南で6駅

2018/08/10(金) 05:13:40.61

熱海～沼津と御殿場線は横浜支社へ移管すべし