>>186
そこは上場前最後の決算の減損会計で減価償却費を4800億の赤字として計上したことと
九州新幹線の使用料を基金取り崩しで全額償却したことを考慮する必要がある
曰くそこを考慮すれば鉄道は実質20億の赤字
これから車両新製や機器更新をするたびに減価償却費が増えていってこのまま行けば最終的には元に戻る

まあそれでも創業時に鉄道だけで200億以上の赤字だったことを考えればこれでもかなりの飛躍だけどな