考えてみれば、かつてのように大和高田が「商都」で、高田市駅周辺が奈良県南部の賑わいの中心だった頃は、吉野線と南大阪線の流動も大きかったんだろうな。
今では、高田はシャッター街で、八木や西大寺の近鉄百貨店へもいちいち乗り換えが必要となれば、吉野側からみても近鉄吉野線の価値は大きく下落してると言うことかも知れない。