【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 08:24:31.50

～公式HP～
http://www.meitetsu.co.jp

～ご案内～
次スレは>>950以降の方が事前に宣言してから立てましょう。
他の方は次スレが立つまで書き込みを控えましょう。

～前スレ～
【μ】名古屋鉄道259号車【名鉄】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524363311/

複数回に及ぶ替え歌投稿は荒らしと見なします。
常識のあるスレのご利用をお願いします。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 12:30:40.82

最近、某阿久比掲示板で504D氏を見かけなくなった。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 15:22:42.72

>>42
5700は空制甘くね？特に5701F、5704F辺り

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 22:29:20.03

名鉄運行情報

5月17日 21時19分頃
名古屋本線名鉄一宮駅～今伊勢駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線名鉄一宮駅～名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

21時40分からJR東海道本線豊橋駅～岐阜駅間、JR飯田線豊橋駅～豊川駅間で振替輸送を実施しております。

現在、警察による実況見分をおこなっています。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 22:44:23.83

>>41
個人的には300系と7000形以外が走るだけで満足してしまいそう

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 22:54:59.51

っていうか新安城の3番線を西尾線ホームにすればいいんじゃないか。
岡崎方から同一ホームで乗り換えれるし。
矢作橋なんて全く使ってないんだから各停は矢作橋で待避すればいい。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 22:55:00.34

>>45

該当は、一宮21:18発急行岐阜行
ﾄ3101F+3517Fｷﾞ

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 22:58:07.82

>>48
逆だ
3201が岐阜方先頭

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 23:20:00.46

まだ再開しねーのかよ

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 23:43:29.97

並走してるから東海道線も遅れてるんだな

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 23:57:02.57

高架の終わり
県道一宮大垣線が越えるところ
下の用水路付近で消防警察が探し物してる

という数時間前のトイッター

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 01:08:31.58

>>43
眼蔵になった

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 02:02:14.22

>>47
新安城ー豊明無待避っていうヤバすぎるダイヤのネックがある以上、無理だね

さらに新安城待避の役割として緩急接続があるし新安城ー東岡崎は地味に利用客居るからお粗末に出来ない
緩急接続が無くなったら特急の新安城停車の価値の3割ぐらい無くなるし
(新安城特急停車は西尾線との接続が1番大きいから通過になる訳じゃないけど)

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 02:07:28.14

>>45
こういう時に竹鼻線全列車岐阜直通させればいいのに
編成が足りなくなっても岐阜と茶所検車区の車両使ってワンマン非対応だからツーマンで竹鼻線乗れば岐阜ー笠松は運行できるのに

去年度に御嵩口周辺で事故った時に新可児発明智行きっていう一区間だけ走る意味わからん列車を毎時2本運行させてたけどそれをするぐらいならこれぐらい出来そう

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 02:13:19.83

名鉄５大ボトルネック

☆西春ー堀田(本笠寺)or大江まで無待避
☆新安城ー豊明無待避
☆金山ー枇杷島分岐点複線止まり(名古屋を4線に出来れば複々線しなくても大増発可能)
☆豊橋の毎時5本制限(昼夕は毎時6本)かつ時間固定と過度に速度制限してる問題
☆神宮前ー太田川待避駅少なくて太田川以南も少ない問題

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 04:43:56.52

まぁ諦めなって

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 05:08:48.50

>>54
佐屋行き急行は普通列車のケツ追いだから豊明までノロノロ、知立で追い越しが出来るようになればマシになりそうだが

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 05:17:03.57

>>55
八百津線代替でできた東鉄バスの客がいるから
ちょろ～っと

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 07:57:30.01

朝のラッシュ時に本線で6両の特急走らせるなクソ名鉄

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 10:16:20.77

スカイライナーとラピートって利用客
急増と聞くけどミュースカイも増えてるのかな

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 10:37:28.25

就航状況どうなんだろうね
それに比例すんじゃね
東京・大阪はパンク状態やから羨ましい

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 11:15:03.62

>>61
インバウンド特需だし増えてるでしょ
関東、関西と違い、鉄道は独占だしね

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 11:54:25.64

3月速報値だと
中部
外国人入国115670 日本人出国150957
福岡
外国人入国213527 日本人出国95635
関空は更に増加、中部は増加してるが規模が違う
大阪駅は総事業費2100億円！JR大阪駅・大阪ステーションシティになってるし
新大阪は東大阪線と関連して大規模改良中、名古屋圏には国の予算つかんのか

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 11:55:58.64

>>60

本線特急を減車しないように河和特急を減車した、と。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:27:24.28

河和線特急もラッシュは8両にしてくれ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:31:40.74

太田川以南の西ノ口まで退避なしもネックだけど丁度良い位置の新舞子が2面4線になればなぁ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:32:29.89

>>61
セントレアの外国人旅客数なんて成田関空の足元にも及ばないんだから、増えても微々たるもの。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 13:24:30.14

名鉄「セントレア急増！これはミュースカイ増発のために金山→名古屋複々線必要になったぞ！さあ国よ！予算を出せ！」

↓

国「金城ふ頭から新舞子までつなげるぞ。名古屋駅直通特急出すぞ」

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 13:45:03.15

「新日鉄前」の駅名、社名変更でどうなる？　現在４代目
https://www.asahi.com/articles/ASL5K666KL5KOIPE037.html

名鉄の広報担当者は「今のところ、駅名の変更を検討するかどうかも含めて未定です」という。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 14:16:55.53

>>69
ゲートタワーの基礎が埋まってるからあの部分の複々線は無理だって鶴亀が言ってたぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 14:26:46.44

>>67
空港線開業前は太田川～常滑の間で退避が出来なかったとのがそもそもおかしい
あったとしても有効利用されることもなかっただろうけど

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 14:38:08.36

>>71
金山名古屋間ならゲートタワーは関係無くね？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 14:46:42.84

>>70
昔名鉄名古屋駅は新名古屋駅って言ってただろ。

し、新日鉄前駅の新は　ししし新日鉄の新じゃなくて新「日鉄前駅」の新なんだからね！　勘違いしないでよね！　って言えば駅名変更不要だろ。

名電なんちゃらって駅名もあることだし、駅名の命名ルールが新旧混在したっていいじゃないか。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 15:38:35.62

>>74
東海たが富士製鉄前だかから新日鉄になったんだよ
寒い嘘つきは去れ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 15:44:23.11

　　　外国人入国　日本人出国、法務省入出国管理統計から、中部の規模は関空の3割
中部　115670　　　　150957
関空　678923　　　　364887
羽田　352843　　　　431100
成田　741474　　　　664389

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 15:58:59.50

>>69
三ドアの特急か

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 16:15:41.16

>>73
すまん
タワーズだったかも

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 16:24:03.04

ラピート、スカイライナーの利用者数データは見つかるけど、ミュースカイは見つからない

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 17:40:48.51

>>64
名古屋はこれ以上、新線増やしても採算とれそーな所がないからしゃーない

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:07:15.23

やたら中部国際空港の悪い話ばかりだが一応今年度旅客数は開港直後の05年度（1235万人）を初めて上回り、過去最1300万人になる予測だよ

LCCターミナルと新展示場(ビッグサイト代替イベントを予定)が来ればドーンと増える

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:08:15.29

途中送信ミス

やたら中部国際空港の悪い話ばかりだが一応今年度旅客数は開港直後の05年度（1235万人）を初めて上回り、過去最1300万人になる予測だよ

さらに19年度はLCCターミナルと新展示場(ビッグサイト代替イベントを予定)が来ればドーンと増えて1500万人も視野に入るhttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO30547040V10C18A5L91000?s=2

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:10:53.34

>>45 その後にＪＲもやらかしてないか

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:37:38.83

>>60
ラッシュっていっても1番混んでる混んでる時間帯以外は本線っていっても本線西部特急は6両でも仕方ない気がする

元々は犬山線の急行と普通の混雑が物凄く酷くて特別車も足りてなかったので犬山線から特急が淘汰され
ミュースカイと急行増発の影響で特急減少したので減少分ををどこからかださないと河和線本線東部の特急本線が足りなくなるので
それをとりあえず岐阜始発に移したので現状、特急が毎時6本もある事になってる

最混雑時間帯じゃないならラッシュ時でもわざわざ増解結するまででは無いと思う
無論豊橋へ行くものや緩急接続しまくるするものは8両の方がいいが

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:48:50.48

梅雨～秋口までは名鉄名古屋駅利用
エアコン無い東海道線ホームは地獄

昼間、単に高温だけなら耐えられるけど
夜間早朝の湿度高いときはダメ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 19:35:57.51

朝ラッシュ7時代に河和線から岐阜行きの特急を設定してくれ
休日は何故かあるけどあれを平日にも運行してくれ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 20:22:50.05

>>72
あの頃のその区間は河和線より下に見られてたから。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 20:26:49.78

>>86
河和線はなぁ
19年にダイヤ改正があるなら真っ先に空港方面増強の皺寄せを食いそうなんだよなあ・・・

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 20:42:20.49

1本でいいから設定してくれ
それか快速急行を神宮前で準急に種別変更せずそのまま快急のまま岐阜に行ってくれ
もしやらないなら金山に東海道線に乗り換えるがよろしいか？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 21:53:47.49

>>89
東海｢はい、喜んでお客様のご乗車をお待ちしております｣

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 21:56:25.77

>>89
そもそも利用者の大多数は対名古屋をどうするかを知りたがってるのに、何一人で岐阜岐阜ってｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 22:04:48.33

そういえば知立駅の改札に一番近いホームが使用停止になったね
工事が進んできたなあ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:35:20.42

>>70
東海製鉄前→富士製鉄前
だったんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:41:10.85

太田川を東海市に改称したら

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:49:57.58

>>94
朝倉を知多市に改称せいとなるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 00:58:42.67

>>69
金山？神宮前？～新名古屋建設開業だって戦時中の人員大量輸送の為にやむを得ず国が資金資材使って、国鉄バンバン使って砂利やレール搬入して出来たんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 02:46:19.01

>>94-95
ヲタ「太田川を東海市に、朝倉を知多市に改名しる！」
市民「（改名しなくて）いいです」
名鉄「改名したけりゃ金を出せ」

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 02:49:18.54

>>69
名古屋ー金山よりも枇杷島分岐点ー名古屋の方が本線足りてない現実....
さらに東部は金山止まりでも1分後には電車来るのでまだマシだし東部からは金山で乗り降りが多いので金山止まりでも無茶苦茶不便になるとは一概には言えない(無論直通に越したことはないが)

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 03:04:59.72

>>97
いや鉄オタだけど太田川の方がいいと思うんだが
あの駅周辺一体の地域を太田川と呼ぶことは広く認知されているし太田川にあると名乗る学校や店舗もかなり多い
地域名として完全に定着してる

そもそもこのような場合は原則としては地域名>自治体名となっていることが比較的多い
地域名が定着して無かったり1つの自治体にひとつしか駅が無かったりいい地域名が無い場合は自治体名を使うことが多いが基本としては地域名が基本

そもそも自治体名じゃなくて地域名として東海と言うのを聞いたことがないのだが

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 03:13:19.86

>>96
どこだって国からの援助は貰ってるしJrや国鉄が援助したんではなく国が援助してその搬入方法として国が国鉄を選んだだけ

国としては沿線発展が一気に進んだ上に後にJRが東海道線本気で増発等したおかげでJR沿線も発展して国としても名鉄としてもWinWinで
名古屋へ行きやすくなったので新幹線利用客も増えて在来線利用客奪われた損失以上に新幹線で儲けられてJRもがっぽり

これだけの話なんだが

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 03:26:58.86

>>88
流石に現状の優等毎時4本は確保されると思うよ
西尾線とかよりも遥かに優等停車駅の利用客居るし
本当に覚悟しなきゃいけないのは常滑線の準急停車駅

(色んな理由があるにせよさすがに常滑線南部の準急停車駅各駅が今伊勢並の利用客だから流石にしわ寄せが行っても仕方ない)
真っ先に準急が金山始発にされるか
最悪、空港行きが快急(特急)で大江停車河和線直通が準急(聚楽園待避なしでも逃げ切れる)になって常滑線南部準急が太田川始発になる可能性もありえる

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 06:14:32.77

>>70
新日鉄前→名鉄日鉄前
に改称で良いのでは？
少し前に名鉄はこのパターンで改称していたから
整合性も取れる

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:12:57.05

常滑線で退避できる駅を増やすしかない

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:49:41.48

またそのうちに名前が変わるかも知れんで
「製鉄所前」にしといたほうが安全。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:55:27.52

>>102
名鉄舞子
名鉄川橋
名鉄川町

などという一連のネタを思い出した

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:57:43.92

堀田って停車本数多すぎないか。
いくらなんでも停めすぎ。
各停、急行それぞれ4本でいい。
西尾線系統は通過でいい。
異議は無いと思う。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:58:01.98

新日鉄前駅から製鉄所まで結構距離あるんだよね。
近くにある製鉄公園から製鉄所内行きの特定バス（鯱バス）が出ている。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 10:10:13.89

>>102
「新○○」ネタは>>74がもうやっただろ
どこが面白いのか説明してくれない？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 12:27:31.26

新がつく駅を機械的に名鉄に置き換えるネタは正直寒い
そもそも新安城とか新鵜沼とかネタを除外して考えも
名鉄になってない駅の方が多いというのにね

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 12:53:12.20

ヒント
　また駅名が変わるのか――？　名古屋鉄道常滑線の新日鉄前駅（愛知県東海市）は、最寄りの製鉄所の会社の合併・社名変更に伴って駅名が変わることがあった。来春、また製鉄会社の名前が変わるが、どうなるのだろう。

　来年４月、日本製鉄に社名変更すると発表した鉄鋼最大手の新日鉄住金。同社名古屋製鉄所の最寄り駅となる新日鉄前駅は、これまで３回名前が変わった。

　名鉄によると、駅は１９１２年に愛知電気鉄道の「加家（かけ）駅」として誕生したが、４４年に営業休止。６４年に復活した際に「東海製鉄前駅」となった。
６７年、東海製鉄が富士製鉄と合併すると駅名を「富士製鉄前駅」に変更。さらに、７０年に八幡製鉄と合併して新日本製鉄が生まれると、同じ年に「新日鉄前駅」になった。

　ただ、新日本製鉄が２０１２年、住友金属工業と合併して現社名となった際には駅名を変えなかった。

　今回は、どう対応するのか。名鉄の広報担当者は「今のところ、駅名の変更を検討するかどうかも含めて未定です」という。（山下奈緒子）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180518-00000024-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180518-00000024-asahi-000-3-view.jpg

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:01:07.33

新○○：8駅　…新安城、新清洲、新木曽川、新羽島、新鵜沼、新那加、新可児、新瀬戸
　　　　　　　 ※新川町、新舞子は地名、新川橋は川、新日鉄前は企業、新加納は間宿
名電○○：4駅　…名電赤坂、名電長沢、名電山中、名電各務原
　　　　　　　 ※名鉄電車の略、名電築港を含めば5駅
名鉄○○：3駅　…名鉄名古屋、名鉄一宮、名鉄岐阜

三河○○：5駅　…三河鹿島、三河鳥羽、三河高浜、三河知立、三河八橋　※全て元・三河鉄道
碧海○○：1駅　…碧海古井　※元・碧海電鉄
知多○○：3駅　…知多半田、知多武豊、知多奥田
尾張○○：3駅　…尾張横須賀、尾張旭、尾張瀬戸

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:12:02.57

>>111
自分好みの規則性を持って改名したい

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:12:11.37

東○○：5駅　…東岡崎、東幡豆、東名古屋港、東枇杷島、東大手
西○○：5駅　…西幡豆、西枇杷島、西一宮、西笠松、西可児　　 ※西浦、西尾、西尾口、西ノ口、西春は地名
南○○：3駅　…南安城、南桜井、南加木屋　　　　　　　　　 ※南宿は地名
北○○：2駅　…北安城、北新川
本○○：2駅　…本星崎、本笠寺
上○○：6駅　…上横須賀、上豊田、上野間、上丸渕、上小田井、上飯田
中○○：1駅　…中小田井
下○○：1駅　…下小田井

〔地名〕＋市：2駅　…刈谷市、豊田市
〔地名〕＋口：7駅　…稲荷口、西尾口、河和口、半田口、犬山口、小牧口、御嵩口
　　　　　　 ※趣が違う西ノ口、須ケ口を含めば9駅
〔地名〕＋前：3駅　…桜町前、富岡前、旭前
〔施設〕＋前：12駅　…岡崎公園前、蒲郡競艇場前、中京競馬場前、神宮前、新日鉄前、羽島市役所前、
　　　　　　　　　市民公園前、各務原市役所前、田県神社前、守山自衛隊前、大森・金城学院前、
　　　　　　　　　瀬戸市役所前

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:15:48.43

>>111
こうして見ると名鉄○○なんて全然主流じゃないな
該当3駅が大きな駅だから錯覚しがちだが

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:23:38.96

なぜ名電で統一しなかったのかな。名鉄と名電の混在は違和感

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 14:37:15.51

新で良かったんだって
昭和ならブランドになったかもだが
今や名鉄とつくだけで格落ち

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 14:44:46.27

岐阜駅名を名鉄でもJRのさいずれかでも
金津園前駅にでも改名すればw

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 14:53:57.79

>>113
東大手の大手も地名じゃないよな

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 15:39:09.62

大曽根、刈谷、春日井、蒲郡あたりはJRと被ってるのに全く同じ駅名なんだよな

それが出来るなら豊田市と新豊田もやってくれ
豊田市と新豊田と三河豊田の位置関係がいつも分からなくなる

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 15:47:28.40

同一箇所にあるなら新～とか名鉄～とかつける必要ないだろ
名鉄名古屋ではなく普通に名古屋でいい
新鵜沼、新可児も新なしでいい
ついでにいえば近鉄名古屋だって単に名古屋でいいよ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 15:49:05.23

東岡崎は今のままでいいけど

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 15:50:56.86

近鉄も京都は単に京都だしねえ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:02:28.46

豊田市、新豊田は流石に別の駅だわ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:06:46.00

豊田市はもとは挙母だったが市の名前が変わったから豊田市になった
後付け地名だから市抜きの「豊田」としづらかったのはわかる

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:17:39.95

自治体名が地名由来じゃないしね
「豊田」ではなく「豊田市」であることに意義があった
同時にトヨタ町も出来たが三河豊田駅付

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:21:22.57

>>106
快速急行を復活させるしかないな

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:22:06.13

名鉄名古屋1601発の中部国際空港行にパノスパが入ってた。
目の前を通過して行ったから、
レア運用に乗れなくて残念。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:24:12.36

>>116
もしも碧南中央が名鉄須磨になっていたらw

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:29:43.51

>>128
当時すでに新須磨海水浴場は埋め立てられて跡形も無かったからそれはない
碧南市役所前ならあり得たかも

つーか愛知は新舞子、新須磨、新明石と神戸にあやかった海水浴場大杉
もう新舞子しか残ってないけど

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:34:10.70

>>120
新可児は可児より語感がいいから新外してほしくないわ
新那加とかも

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:40:34.02

昔「可児　可児だよ」って案内しやがったｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:59:44.71

伊勢湾三河湾なんてあんなの海じゃないよ
巨大な港湾みたいなもん
生き物も少ないし透明度最悪

海と呼べるのは志摩や渥美の外洋からでしょ
海水浴いくなら志摩や越前でしょ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 17:05:05.07

>>132
綺麗な時代があったんだよ
衣浦湾で海水浴ができるような時代がね
今じゃ考えられない

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 17:59:08.07

>>105
南名鉄、北名鉄川、八幡名鉄田、

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:06:38.26

新〇〇は定義が曖昧で乗り換え可能なのに別の位置に有る駅と誤解される恐れがあるから名鉄〇〇に変えたと言う経緯のはず。

だから新安城は変える必要はない。
名電は愛電等が由来。

だいたい接頭語の新を固有名詞に用いる事がイメージを優先していて、実態に合わなくなったとき面倒になることが目に見えてる。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:12:18.49

新名古屋駅だった時代、「新大阪」「新横浜」の類だと思って、
新名古屋駅を過ぎても乗り続けた人がいるとかいないとか。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:25:31.24

>>133
そのころが常滑線や蒲郡線が観光路線としての全盛期なのかな

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:25:50.24

地下の新名古屋から高架の上の名古屋は乗り換えしにくいけどな
本線東や常滑線から新幹線乗る時は金山で一旦在来線に乗り換えてる人が珍しくない

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:28:28.35

新舞子はシーズンになるとサーフィンでごった返すよ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:34:56.72

蒲郡線見えるとこで釣りしてたらスナメリちゃんが遊びにきてたし捨てたもんじゃないよ
釣れなくなるけど

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 19:01:33.09

>>135
そういう名目で改名したはずなのに新可児や新鵜沼が据置なのはなんでだろうな
新岐阜よりもよっぽど乗換え可能な位置にあるのに
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2004/041025.pdf

>>137
三河線沿線の新須磨や新明石の海水浴場が活況だったのは1950年代前半まで
53年の台風13号と59年の伊勢湾台風で海岸の景観が完全に破壊された上に
同時期に計画されていた工業用地造成計画とも重なって観光地としては終焉を迎えた
蒲郡線の観光開発が活発になるのは三河湾国定公園が成立した50年代後半から

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 19:19:47.20

>>138
名古屋の場合は高架だからというより
改札が微妙に遠いんだよ
金山は横につながってるから乗り換えやすい

新しい名鉄名古屋駅ビルではどうすんのかな
一応JR乗り換えにも考慮するような話もあるようだが