【JE】京葉線 101両目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>661
あのポイントって週1位(土休ダイヤ)で錆取りしてるんだっけ?
新木場から先が長時間不通にならんとまず使われないしな 落下した車が武蔵野線と衝突してたらと思うとゾッとするな デブのクセにロン毛だとなんかムカつくよね
髪伸ばす前に痩せろクソデブって思っちゃうよね 太っていようが痩せていようが野郎のロン毛はウザいし
太っていようが痩せていようがハゲは惨め 高架下に喫煙所 効果は?
海浜幕張駅で実証へ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201809/CK2018092502000122.html
千葉市は、条例で路上喫煙やたばこのポイ捨てを禁止している、JR京葉線海浜幕張駅(千葉市美浜区)の高架下に、十月九日から喫煙所を新設する。
二〇二〇年十月までの二年間で路上喫煙率やゴミの散乱状況を調べる実証事業を行い、違反者の減少につながるかを調べる。
市が喫煙所を設置するのは初めて。
同駅周辺は、路上喫煙やポイ捨てを禁止し、違反者にはその場で二千円を科す。
二〇二〇年東京五輪・パラリンピックの競技会場となる幕張メッセの最寄り駅で、開催時には市外から多く人の利用が見込まれるほか、通学で駅を利用する学生も多いことなどから設置を決めた。
喫煙所は広さ約二十八平方メートルで、最大三十人が利用できる。
高さ三メートルのついたてで囲まれる。
設置費用は日本たばこ産業(JT)が負担する。 >>667
こんなもの造るより、実際に反則金取ったほうが効果的。 平常通りって通知来たけど、グズグズ@新習志野
07:46東京行きが新習志野始発らしい。 7:03新習志野始発蘇我行がフロントガラス破損で運休して、直前の快速蘇我行が臨時停車
7:08新習志野始発東京行きが煽りで出庫が遅れて4分延発、後続は別件の異音感知で遅れ 車両故障って言うから209系が逝ったのかと思ったのだが違ったかーw 【千葉】ニューコースト新浦安、9月27日開業−イトーヨーカドー跡、全面開業は11月予定
https://toshoken.com/news/13966
【千葉】新浦安に新規オープン!ニューコースト新浦安に行ってきました最速レポート
http://urayasu.site/open/new-coast03.html >>675
例えば葛西臨海公園や国際展示場のローマ字が日本語読みそのままなのに
大田市場をOta Marketと記している時点で詰めが甘い。 >>675 >>677
散々言われてるけど、りんかい線部分の運賃問題どーするんだよw んなもん車両のドア部に顔識別カメラつければいいだろ。
ちゃんと加算運賃払わなければ改札前の防犯カメラで判別されてシャットアウトだ。 >>675
蘇我まで行けよ
何のための京葉線なんだよ >>654
りんかい線の運賃取らないんだね。指定席でもりんかい線経由より安い。 >>681
空港大崎 空港新橋 空港新木場 すべてりんかい線
舞浜空港(乗換)新宿というルートを選ぶ馬鹿はいない前提。 色々と面倒くさいから千葉方面からなら海浜幕張とか津田沼とか西船橋からのバスで十分
早いし安いし本数もあってリクライニングで座れるし 明日の終電繰り上げは絶対だが、焦点は何時頃になるかだな。 >>654 宇都宮線からの臨時か、座席指定とはいえ、宇都宮線からの臨時は以前、115系使用した快速で“ベイドリームマイハマ“号が過去京葉線直通運転で走らせてるから、ソレ以来だな いや去年も走ったし、那須野満喫とか宇都宮線から京葉線の臨時は最近もあるから >>691
なお、海幕のX JAPAN
昨日は開演2時間ほど遅れて10時前後ピーク
今日は開演1時間ほど遅れて9時台ピーク
なお、明日。 弱気過ぎてワロス。
明日朝のほうがヤバそうなのに。 むしろその影響が多方面に出るのに、その決定が遅すぎるのがダメだよな。
またメッセとTDRが大パニックのなるのが目に見えてるのに。
なお明朝は風が20m程度吹く所がある模様。
風がやむことを祈ろう。 ららぽ17時閉館。
ttps://mitsui-shopping-park.com/lalaport/tokyo-bay/info/1160205.html 18:00以降運転見合わせなのを京葉線に乗ってから知った。
すぐ用事済まして帰らねば。 武蔵野線は何時以降運休という予告でていないけど、西船橋折り返し? 武蔵野線は20時
ただ京葉線に直通出来ないから18時〜20時は西船折り返しじゃね? >>706
中央線の高尾から西の区間が午後5時以降、また、上野東京ライン、湘南新宿ライン、京葉線、伊東線は午後6時以降それぞれ運転をとりやめるということです。
さらに午後8時以降はすべての路線について、運転を取りやめることを決めました。
午後8時以降、運転を取りやめるのは、東海道線、横須賀線、総武線、
総武本線成田線、中央快速線、中央総武線、山手線、京浜東北・根岸線、
埼京線、川越線、宇都宮線、高崎線、常磐線、水戸線、武蔵野線、南武線、
横浜線、相模線、青梅線、五日市線、八高線、内房線、外房線、鶴見線、
鹿島線、日光線、烏山線、東金線、水郡線、上越線、吾妻線、両毛線、信越線となっています。
千葉県を走る久留里線はすでに運転を取りやめています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180930/k10011650691000.html >>708
サンクス。公式の運行情報は徐々に更新してるのかな。 メッセのX JAPANライブも中止。
明日は始発から通常運転とか出来もしないこと言ってるけど大丈夫? >>710
何か飛んできて被害が出たらおしまいだろうね 今日は中山競馬場でGIレースが行われるのに
船橋法典〜西船橋で電車が動かなかったらえらいことになるぞ 明日の朝は大丈夫だろ
むしろ今夜がヤバいからこんなことになってるわけで
まぁ22時頃からでも平気だと思うけど20時最終発が終着する頃に見合せとなると妥当かと
京葉はちょっと早すぎとは思う
東京〜蘇我1時間かかると見ても終発20時でも大丈夫だとは思うけどなぁ >>713
千葉市美浜区、明日午前4時南南西20m/s、6時南西12m/s
の予報だぞ >>716
あそこはそろそろ世間から叩かれた方がいいと思うわ
投書してやろうと思ったけど、ご意見電話でしか受け付けないとか前時代過だろ >>716
暖かいフードと愉快なキャストがお待ちしています!! http://www.tokyometro.jp/unkou/history/touzai.html
【お知らせ】
台風接近のため、東陽町駅〜西船橋駅間では、21時以降全ての運転を取り止めます。
台風の接近状況によっては、運転取り止め時刻が早まることもありますので、ご利用のお客様は最新の運行情報をご確認ください。
海浜幕張。
快速→各駅停車に変更。
武蔵野線、西船橋止まり。
イオン幕張20時閉店、プレナ19時閉店。
ペリエ既に店終い。 >>720
早仕舞いして自分らキャスト専用バスで帰るのにか? >>724
ブルーシートのような雨合羽は
ワークマンで購入しましたか? 東京ディズニーランドおよび東京ディズニーシーでは、台風24号の影響により、本日の閉園時間、明日の開園時間を以下のとおり変更することといたしましたのでお知らせします。
9月30日(日)8時〜22時 ⇒ 8時〜21時
10月1日(月)8時〜22時 ⇒ 9時〜22時
短縮は1時間かよ… 今日ディズニー行ってる人どれぐらいいるんだろう?
今日は帰れなくても自己責任だわ >>716
高価な直営ホテル客が第一だからギリまで粘るだろ 京葉線は、台風接近の影響で、18時頃から終日運転を見合わせます。 西船橋行きの最終案内
下りは成勝(各駅)辺りが最終か? 【お知らせ】
いつも京成線をご利用いただきありがとうございます。
本日、台風24号の接近に伴い、風雨の状況によっては、列車の遅延や運転の見合わせ等が生じる場合があります。
お出かけの際は、時間に余裕を持って最新の運行状況をご確認下さい。
尚、現在京成線は平常どおり運行しています。 先日の架線火災も今回の台風も週末で良かったな。
平日だったらどう判断してたかね。 >>737
いや、下りは少なくとも19時台に動いてたぞ。
都内各線も未だに動いているし…。 >>737
東京駅及び蘇我駅を18時台出発の電車をもって運転終了、とすべきだったな。 だから22時頃終了見込んでの20時から発表は妥当だろ
そろそろ各線ガチの最終走ってるからな
まぁ台風の速度が読めないから仕方ない
予想より遅くなってるし進路もまた北進しだしてるし >>738
そうだったのか、それならいいんだ
18時以降状況により20時までに運転終了って公表すればいいのに 明日は京葉線、武蔵野線共に午前6時まで本数を減らしての運行。 それ以前に通り過ぎているような気もするけど、まあ安全側に倒しているかな。 >>742
そうすると20時に集まる馬鹿が増えるから、
今回のJR東の周知は良かったのでは?
最も西みたく●●駅●●時●●分発が最終とか言うのが
一番良いと思うが。 と思ったがちょうど朝6時ちょっと前ぐらいに関東を抜ける感じなのかな。 >>746
それもそうだ。京葉線だけ18時は舞浜対策だとすればこれが正解でしたね まぁ、そろそろオリエンタルランド社そのものが叩かれた方がいいと思うけどな。
遠い所から来た人どーすね?とか言ってるけど、自分の所の従業員すら守る気が無いブラック企業なんだし。 京葉線は、台風による設備点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
点検が終わり次第、運転再開する見込みです。 蘇我駅なう
構内放送「千葉支社管内全て動いてなません」www 蘇我の構内放送では総武快速と各駅は本数を減らして運航とのこと 京葉線、上りは新習志野発臨時が現在舞浜くらい。
下りはレール点検した電車が東京折り返して蘇我行き運行中。現在新木場発車 Twitterで見てると蘇我からは未だに動いて無さそう
ネットレで見ると新港信号場のところで上り特急が立ち往生してることになってる
多分試運転列車 おう、未だに動かない京葉車両の中から書き込んでるわ 京葉車内放送では、架線に多数ビニール付着の撤去作業だとよ どうも海浜幕張〜東京で動かしてるっぽいな、そして海浜幕張でも下り試運転列車が1本ホームを塞いでるっぽい
武蔵野線は西船橋止まり、んで西船橋から先は復旧見込みたたず
>>763
朝から災難でご苦労様 >>765
蘇我に1時間半いて座れてもないから疲れかけてる
検見川浜以南への差別に立ち上がるしかないのかねぇ >>765
今見てるテレビ情報だと新習志野〜蘇我間が運休だからその辺が妥当かな 新たな車内放送では、千葉みなと〜稲毛海岸に架線ビニール撤去作業、のち安全確認から再開だとよケッ 車内放送続報
ビニール撤去作業終了予定が7時40分頃そのあと安全確認 東京駅より。蘇我行きの普通がもうすぐ入線するようです。ちなみに東京駅の京葉線ホームガラガラ。 東京駅の4番線に西船橋行入線。あまり乗っている人いません。ガラガラ。 やっと蘇我発車したぁ
次の発車はまた間隔があくだと事 蘇我から東京行出発。
約3時間遅れ、車内混みすぎです。 しかし海浜幕張までに大量に乗ってきて200パーぐらいのスシ詰め状態に
しかも前が詰まってるから海幕から動かないとか乗客を頃す気かよ >>778
蘇我側の駅はみんな蘇我側にエスカレーターがあるから人が集まるんだよ JRは台風が来る前の事は考えられても、通過後の事は全く考えられないようだなw 朝方まであんな暴風吹いてて、始発から定時で動かせって言う方が無理だろ
風が収まって点検したら、支障物が大量にあって時間がかかったと >>785
朝まで20メートル前後の風って予報が出てるのに
『通常運転』とか『6時まで本数減らして運転』とか言ってる時点で見込みが甘過ぎ。 これ間違いなく今後の課題だよな。
台風通過後の対策。 >>787
学習能力無いからまた同じ事繰り返すよ。
今週末25号が来そうだか楽しみだわ。 >>787
対策もなにも
強風が収まったのと始発の時刻が重なっただけなのに、
台風通過後の対策ってなにがあるの?
事前に点検する可能性があることを告知するの? >>790
始発から平常通り運行できない可能性があるって
言えということ? 防草シートの普及が、暴風時に新たな凶器を続々生み出してるから大変だろうな >>791
昨日の報道だと午前6時頃から通常運転の見込みといっていたような >>791
ダメならダメって言った方がみんなそれに合わせて行動するから混乱しないんだよな
動かせない可能性が高ければハナっからそう言っとくのがいいよ >>794
いけると思ったけど予想以上に強風が長引いて、その結果 始発間際に架線障害だったんでしょ?
そりゃJRを責めるのは酷ってもんでしょ >>793
あくまで見込みだから難しいよな。
クレームを恐れて、安全側に倒して運休を予告する
↓
思ったより被害は少ない!
↓
が、普通に動いているとクレームになるので、予定通り運休。
乗務員も幸せ。
こんな感じになりそう。 >>796
見込みだからしょうがない部分はあるけど首都圏の在来線の大部分で大外ししたから言い訳は難しそう
いま、他のJRの路線にのっていて○○駅まで全ての駅に電車が停まっているため発車待ちと車内放送しているけど
アプリでみると電車がいないことになっているし、先行列車と15分以上空いているからバレバレだと思う
そういう会社なんだろうな >>795
責めてないよ
頑張ろうとしないでむしろ止めちゃえばよかったじゃんってこと 今日はやたらと点検、停止信号で止まるパターンが多かったな。内房線、外房線、京葉線の全てに遅延があって最悪だったよ。 西や東海は点検があるから始発から運転できないとアナウンスしていたのに、台風の通過がそこよりも遅い東日本が始発から運転と見込んだのは点検ができる自信があったんだろうか。
京王は点検せず塀とぶつかっていたけど 今から内房京葉線乗るけど覚悟しておいたほうがいいか? 今朝は6:58くらいに通勤で舞浜駅行ったら、ほどなくして205系の東京行きが来た
どれだけ混んでるかと不安だったがガラガラ、座席は埋まってたけどつり革は半分ぐらい空いてた
西船橋発だったのかな? >>803
新習志野あたりに止めてたのがあったそうだ 朝10時まで運休します、というアナウンスが正解だったかもネ。 日本人は電車が動いてないと休んでいいと見做す習性があるからな そら足が無ければ勤め先にすら行けないんだから当然かと ホームで通過待ちしてると、架線をバチバチ音立てながらいくな。
どの路線でも停電→ストップの可能性があるって事か。 外房線内で架線点検を行った影響などで、上り線(東京方面行)の一部列車に遅れが出ています。
(10月5日7時21分現在) なんかエロいな
誰かの汗の塩で握ったおむすびを連想したし 昨日、マリンスタジアムに野球観に行ったら座席に塩の粒が浮いてる状態でベタベタだったw 「塩害」か、京成線ストップ・千葉のJRに遅れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50043.html
千葉市中央区のJR千葉駅では5日午前6時頃、駅に到着した総武線東京駅発君津駅行きの下り電車(15両)のパンタグラフと架線の間から火花が出て、パンタグラフが故障した。
JR東日本千葉支社によると、この影響で同日午前10時現在、同線の上下線で最大約1時間50分の遅れが生じた。
このため、外房、内房、京葉各線などの上下線でも最大約2時間の遅れや運休が出るなど、計8路線に影響が出ている。
いずれも、1日未明に首都圏に最接近した台風24号の強風で巻き上げられた海水が電気設備に吹き付けられショートが起きる「塩害」の可能性があるといい、各社で原因を調べている。 なんかあちこち塩まみれだけど今までこんな事あったっけ? >>822
見たけど京成の方が深刻なんだな
まだ全線運転見合せとか >>819
台風の後は大抵塩まみれだけど今回は広範囲だったからじゃ?
台風前は良かったけど、後がグズグズだったな。 >>825
つい最近どこよりも早く燃えたじゃねえか
消しても消しても火が出るというナイスお手上げコメント見たぞ >>829
25号絡み?
ほぼ影響ないだろアホかな? 最近通勤でわかしお20号に抜かされる各停に乗ることが多いんだけど、
わかしお20号は何であー毎度毎度遅れてくるんだ? わかしお20号は蘇我→東京を途中海浜幕張停車で32分のスジか
東は総武のNEXと言い特急だけ異様にスジ立ててるから遅れやすいのかもな なんだこの3両編成のシャトルマイハマってのは!
当初はそこまで期待されていなかった路線なのか!?
https://i.imgur.com/sUAATU3.jpg シャトルマイハマは3両でもガラガラなスジと混雑したスジの差が激しかったと聞いた シャトルマイハマ
マリンドリーム
むさしのドリーム
あの時代は何か漠然と楽しかったな このスレで シャトル舞浜 知らないなんて
プロ野球板で 甲子園って何? って聞くレベルだろ
3年ROMってろ レベル 快速ワンダーランドとか急行イクスピアリとかいろいろありましたなぁ >>842
知ってるオレカッコいい
線路の上に頭乗せて大好きな電車に潰してもらえ。本望だろ >>839
15分って各停とほぼ変わらないんだな。 マリンドリームはネーミングの良さだけでなく
快速としての停車駅も相応しいものだった そんな短距離で快速とかアホみたいだな
東京〜海浜幕張なら各駅ではなく快速が欲しいけど >>850
でも、現実世界を生きる客と夢の世界に浸りたい客を分離できるのはいい発想だったと思うよ そういやどこかの駅にまだシャトルマイハマの乗り口表示が残ってるな >>840
鼠客は朝晩に集中するからなあ
周囲は未開発で日中の客は今以上に少なかったろうし >>857
ライナーは置いといて、北側に下りホーム作ったらいいのにとは思う >>857
オリエンタルランドがし尺束にオリエンタルランド全額負担で舞浜駅を2面3線にするよう要望を出したがし尺束が維持費を理由に蹴ったぜよ 別にホームを増やさなくても新浦安方面ホームを5両分ぐらい東京側に伸ばして
ランド入り口に近い改札を作ればシーや通勤客との分離が出来るんじゃないか? 舞浜駅はいっそのこと梅島駅みたいにしてしまうか
それすらやろうとしないのが東・千葉支社だけど ポケット時刻表を拡大コピーして駅に貼る。
これぞ千葉支社。 >>859
ディズニーランド駅と名付けられなかった恨みを返したかったんだな ネズミーとは無駄にしがらみを作らなかったのは結果的には良かったと思う。
運休する度に損害賠償請求してきそうだし。 単純に運営元のオリエンタルランドが京成資本だから京成バスで稼ぎたいだけだろ >>866
それでいうとシャトルセブンの発案と導入はお見事 京王線側から行くには新宿線に直通して一之江からシャトルセブンのほうがいいのかな? カメラ持った気持ち悪い連中が多いと思ったら川越号とか言うのが出るのね。 >>870
これウィルス?
おめでとうございます−−当たりましたとかいうOK押すしか選択肢のないサイトに飛ぶんだが。 >>873
ウイルスなんかじゃないよ
舞浜駅って命名された理由が出てる
https://i.imgur.com/BJNUaXQ.jpg
PC自体が他でウイルスにかかったのでは? >>872
川越号、185系らしいけど、何時まで使い続ける気だか…。 >>861
富田の時代では成田空港アクセス線の一環で東京臨海高速鉄道買収、東海道貨物線の旅客化の他に京葉線複々線化も掲げとる
話はそれるが富田は富士急行と共同声明で富士急行線を富士山5号目までの延伸とノロ央線の普通列車グリーン車の導入も掲げとった
>>871
有楽町線を京成電鉄が海浜幕張まで延伸させれば解決やろ
北総鉄道も芝山鉄道も早う経営破綻させて京成線に編入させればええやろ千原線見習えや
>>876
旧WiMAX停波までやろ 鼻炎ならまぁいいけど、これからの時期だとくしゃみしてる奴の近くには行きたくないよな ここ見て思い出したけど、昨日乗った車内で鼻炎より迷惑なのが居たわ。
車内のリーダー格の人がすげーでかい声で仕事の話をgdgdと喋ってやがったよ。
**さんはこーでさー、**の件はあーでさーとか。
んなもん居酒屋でやれよと思ったわ。 京葉線は、武蔵野線内での異音の確認の影響で、海浜幕張〜東京駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 E231系の貫通扉がないとこの渡り板がガリガリ響いてうるさい
なんか対処方法とかないの? https://www.facebook.com/1654358894894982/posts/2048709812126553/
☆京葉車両センターよりお知らせです☆
現在武蔵野線を走っている205系電車をジャカルタへ譲渡しているのは、みなさんもちろん知っていますよね?
ではその電車たちはどのようにジャカルタまで運ばれるのか気になりませんか?
今回はその様子を載せてみました。
実は電車たちは港の近くの駅まで線路の上を走っていき、トレーラーで港まで運ばれたあと船に積み込まれているのです。
写真のようにクレーンでダイナミックに吊り上げて船に積み込まれます。すごくないですか?
これからも205系電車の情報をどんどんお伝えしますので、お楽しみにしていて下さい。 >>889
単純にやまどり
臨時でこっちにも来てる
詳しくは時刻表参照 臨時と言えば昨日京葉車両センターにE653のピンクがいた方にビビったわ。 最新情報
京浜東北線E233-1000サイ182・サイ183が12月に京葉線転属のための改造として運用離脱
来年3月改正からケヨ525・ケヨ526として京葉線で運用
https://twitter.com/gjdjkof485/status/1055672662670827521?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またそのツイッター?
ケヨも余裕が無いからそれ嘘だってバレてるのにw 今時、新聞なんか読んでんじゃねぇーよ
バサバサうっせぇーんだよ 鼠客のうるささは許せてもこういうアホ客は許したくないのはちょっとわかるw >>895
デマやな5ch にまでしゃしゃり出るとは片腹痛いぜよ 以前に携帯電話がドコモ以外の通信会社だと地下区間で
繋がらないと言われていたと思うのですが今は繋がるようになったのでしょうか? 東京駅の車内で電話してる奴が、発車して電波切れるの好きだった >>907
∩
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∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)// < 先生!凍結は何回目ですか?
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || むしろそういうのがあるから地下区間は不通でも良かったのになw 311がきっかけだからな
JRは電波の入らないトンネルでも客を4時間も缶詰めにしたわけで あのとき缶詰にしたあげく駅からも追い出したんだよな
また次の災害でも同じようなこと平気でやりそう まあ鉄道会社は構内から一刻でも早く排除したいのだろう。
そういうことやってると衰退が早まるだけなのにね。 そうしねえと線路に入るやつ出てくるし、言い訳つけて駅の中で怪我した責任とれってやつとか出てくるから仕方ねえだろ
オツムが良い人に合わせてやってたら運転再開まで丸々数日だよ E233関連
2019年3月にE233-1000 10両×2とE233-0 10両×1を京葉線に転属
2019年度下期に相鉄直通に対応したE233-7000 10両×7を埼京線に増備
また一部のE233-7000の運用を相鉄11000,12000に変更により既存のE233-7000 10両×4を京葉線に転属
転入したE233 10両×7により蘇我〜上総一ノ宮の209を置き換え
https://twitter.com/8Fyuw43R8rS4DK7/status/1059008413663805440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>914
ちげえよ
でも相手は企業なんだから普通そういうふうな考えになるだろw
俺だって最寄駅が荒廃するのとか嫌だぜ >>915-916
そもそもおまえ誰だよって感じだよなw アメリカンドッグは、セブンイレブンよりファミマの方が美味いな 新木場〜市川塩浜を路線別複々線化して改札別にしたらりんかい線乗り入れられないですかね?京葉ーりんかい・武蔵野ー東京駅で固定するとして >>920
改札をどうやって分けられると思ってる? 京葉線側とりんかい線の直通列車をやるのなら、改札を分けられたとしても運賃の問題は変わらないだろう >>920
舞浜と南船橋ぐらいにしか作れないだろうが別改札のりんかい線専用ホームを作ればいいだけやな 帰宅時に葛西臨海で各駅が特急の退避するけどあれやめてほしい
せめて新浦安まで逃げ切ってから特急に抜かれればいいと思うんだ
あんなところで5分も馬鹿みたいに待ちたくないし帰宅も遅くなるしね
俺が降りた後で特急退避でも何でもやってくれ 例えば舞浜〜新宿を片道720円(きっぷ)も出して乗りたい?
東京駅乗換えなら390円で済むわけだし >>924
全く同感。
土地が有り余っていたというのに
乗降の多い新木場・舞浜・新浦安を外して
葛西臨海公園で通過待ちするのが残念過ぎるよな。 舞浜新宿なら新木場市ヶ谷経由でもりんかい線使うより安くないか 後続に特急がない場合東京駅58分発の各駅停車スジが
特急ある場合は54分になるのは確かに残念だな >>924
逃げ切りやると間隔をより空けないといけないから難しいのだろうけど、疲れるよな
潮見あたりに待避線があればダイヤ組むのも楽になるんだろうね 東京駅平日18:02発君津行快速が
休日は17:53発に9分も繰り上がる >>910
汚物311系要らない
>>916
激しく同意 >>935
元々幕張以遠は15分間隔なのでOrz..
にしてももうちょっとダイヤ考えてくれよと思わなくは無い 昔は103系快速なんかだと90キロ以上まで出さないとダイヤに乗れない余裕のないダイヤだったけど
今はこれ、本当に止められるの?って思うぐらいにブレーキが詰められるE233系が
80キロぐらいしか出さないノロノロ運行でもっと速度出せるやろと思ってしまう 快速が東京〜蘇我で40分切るのが当たり前だったあの時代に戻りたい
103系は確かに爆走して制動や駅停車時間も詰めないとスジに乗りにくそうだった >>940
同区間を37・8分で結んでたもんな、あの頃の快速は。 >>945
2021やぞ
プレスリリースくらいググれや >>946
名前でNGしてないなんてお優しいんですね
NGしてると、更新あったと思って見に来たときに失望してNG一時解除して見ちゃうんだよな >>941
東京〜蘇我を快速で37分台は205系でないと出せなかったかもな
同形式は6M4Tでも加速の伸びがいいとかつて書かれていたが 今は客の乗り降りが緩慢になってるから昼間でも主要駅で1分ぐらい停めないと遅れるしな 労組資料より2020年までに他線区よりE233系を7編成京葉線に転入して
外房線蘇我〜上総一ノ宮間の209系2100番台全列車を置き換えることが確定しています
https://twitter.com/UKHq72HCP1tQeTX/status/1060886175420829696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 咳すんなとわ言わないが、せめてマスクくらいは、しろよと思う 総武線での人身事故の影響で10分程遅延しているので注意。 >>955
マスクしているからと
かまわずに咳をしている奴は怒鳴りつけてやりたい
あと咳をする時に口の前の手がグーになっているジジイ
全部真横に来るだろうと しもうさ号海浜幕張行き、折り返し新習志野行き。
だが海浜幕張の時刻表では京葉線に入るんだな…
8両だから武蔵野線じゃないんだ。 >>963
473 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2018/11/17(土) 22:26:04.63 ID:OPsIqV7Q
プロカメラマンに必要な「守秘義務」がまったく感じられないところがインチキ感たっぷり。
まぁ限りなくインチキなんだろうけどね。 >>962
勝手にワッチョイ入れて次スレ名乗るなカス >>969
ヒント 貨物
ヒント おまえは馬鹿
ヒント 早く死んでくれ 京葉線は来る12月1日に新木場〜蘇我駅間開業30周年を迎えます。
京葉線では30周年を記念して記念列車を走らせます。
是非見に来てください。
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1811_keiyosen30.pdf 今朝ヘッドマーク車両見たな。
武蔵野線の編成だったけど。 >>976
儂はコミケの準備があるから孫に任せるぜよ >>976
こんなのやらんでいいから、車体全部青く塗れ。 新駅の次は、新球場ですか。
何処にそんな余裕があるんですか?
千葉市長様? 稲毛海岸 ホームの行先表示機 やっと列車走行位置が出るようになった。 >>984
海岸のレースも誘致したし、COSTCO・イオンからも取れるし、定期的に幕張メッセからも取れる。
住民多いくせに常識的な範疇のサービスで節制。
千葉駅が新しくなったからそっちからもとれる 総武線が止まると京葉線が混雑してうざい
さっさと総武線廃止してほしい
なくても一向に困らないからな >>983
京浜東北線と被るから要らぬ( ゚д゚)、ペッ 今日は1022A蘇我にて記念出発式をやるというのに、23運行の編成HMなしかよw で、次スレいっぱいあるんだけど、何処行けばいい?W このスレッドは1000を超えました。
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