X



JR東日本車両更新予想スレッド Part225
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0308名無し野電車区 (ワッチョイ 2efb-eORK [119.240.237.68 [上級国民]])
垢版 |
2018/05/26(土) 23:06:42.18ID:om5wRglW0
青編成をH編成に編入して209-1000は青梅線封じ込めとかじゃないの?
0310名無し野電車区 (スプッッ Sd42-ToJh [1.75.199.230])
垢版 |
2018/05/26(土) 23:29:44.52ID:fr2XG5BLd
>>309
半自動ついてないからそれはないんじゃないか?
0313名無し野電車区 (ワッチョイ 9f0b-TUnL [116.193.109.146])
垢版 |
2018/05/26(土) 23:59:22.93ID:iHC1pLmQ0
相模線とか鶴見線は車掌端末が貸与されてない路線だし
都市型ワンマンやりそうだなぁ

東海道とかは快速とかで寧ろ逆に本務の巡回業務が増えたりして
0315名無し野電車区 (ワッチョイ 26ed-Vo2s [121.85.54.126])
垢版 |
2018/05/27(日) 00:19:24.93ID:VqLmPiYh0
E231-800と一緒にどこかへ持ってくていうのはないの?
併走できるとこなんてそんなないけど
0318名無し野電車区 (ワッチョイ 2679-0oR+ [121.2.220.122])
垢版 |
2018/05/27(日) 00:56:24.01ID:Q1oku8Rq0
209-1000は231-800とクハのドア位置合わないけど、
東西線は大開口FDだから問題無いってわけか
総武緩行もFD付けるけど、2025年度末までに中野〜西船橋だからひとまず問題無し
0320名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/27(日) 01:51:03.15ID:48uMQo/70
樹木更新したのに?!
0330名無し野電車区 (ワッチョイ c7b3-PORq [60.100.125.222])
垢版 |
2018/05/27(日) 11:07:33.86ID:UqGbVEZw0
仙石線の103系もそうだし201系が最後まで
残ってたのも一気に更新すると予備車として寝かす新車が
出てしまうので予備車と定期入庫に新車が入るまでは新車はいれない
0331名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/27(日) 11:46:34.02ID:4V60iu27d
>>317
S運用をK運用に振り替えて捻出したメトロ車を増発に回すから、乗り入れ本数は変わらないんじゃね?
0332名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/27(日) 11:51:27.57ID:4V60iu27d
>>329
7本配置の平日朝は予備1本除いて6本稼動、日中は2本稼動、夕方から5本稼動。

休日は朝夕3本稼動、日中は2本稼動。

ただし、最近は距離精算かS運用をK車が代走してる場合があって、そのときは日中は3本稼動。
0335名無し野電車区 (スプッッ Sd42-q03Y [1.75.198.49])
垢版 |
2018/05/27(日) 12:16:16.99ID:vaCgHapwd
719系を置き換えるには?(東北本線、常磐線、磐越西線)
・前提条件 E721系の原ノ町以南入線は物理的に困難

1 勝田E531系の運用を仙台まで延伸
→719系の置き換え及びE721系を捻出
→捻出されたE721系で磐越西線719系置き換え

2 秋田または盛岡にE721系またはその後継を新製
→701系を捻出し、仙台に10本くらい転属させる
→701系で常磐線719系置き換え、E721系捻出
→捻出されたE721系磐越西線719系置き換え
0336名無し野電車区 (ワッチョイ 269f-8eFW [121.109.87.9])
垢版 |
2018/05/27(日) 14:56:35.27ID:PcJlYEhb0
>>335
> E721系の原ノ町以南入線
いわきまでならOK。電車用にかさ上げされているのは内郷以南だし。ワンマン運用で重宝

> 1 勝田E531系の運用を仙台まで延伸
むしろこちらの方が非現実的。

> 2 秋田または盛岡にE721系またはその後継を新製
E721系は仙台に増備して701系を捻出、転属させた方がお互いに都合が良い。
0337名無し野電車区 (スプッッ Sd42-cY10 [1.79.87.140])
垢版 |
2018/05/27(日) 15:08:42.85ID:dtEVgYYRd
209-1000とか使い勝手悪いよな
0338名無し野電車区 (ワッチョイ dfea-RcWW [180.30.116.224])
垢版 |
2018/05/27(日) 15:08:54.68ID:j0qu91820
719は多分秋田の分も含めて常磐線全通のタイミングで実質消滅って考えていいのかな
0343名無し野電車区 (スッップ Sd22-Y3fn [49.98.144.99])
垢版 |
2018/05/27(日) 16:53:32.04ID:n4gQjpKed
>>342
労組資料で常磐線水戸線ワンマン化が出てるから
0345名無し野電車区 (ワッチョイ df81-KY9h [180.31.131.82])
垢版 |
2018/05/27(日) 17:35:44.78ID:g5MPxq1n0
>>342
水戸線の稲田〜新治でワンマン運転が行われることの布石じゃないか?
通学時間帯はあらかじめ分かるし。

501の5両が水戸線に来た際に無改造だから、
相応の改造を施した長野の211よりは余命は短いと思う。
0351名無し野電車区 (ワッチョイ df81-KY9h [180.31.131.82])
垢版 |
2018/05/27(日) 18:35:16.16ID:g5MPxq1n0
部品鳥はしたんじゃなイカ?
左派は長編成じゃないと単体での転用先すくないのでは?
都会と違ってローカルエリアでは営業係数とか気にしてるようだし。
0353名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/27(日) 19:04:42.51ID:48uMQo/70
>>336
701が甘りまくりだぜ
0354名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/27(日) 19:05:25.29ID:48uMQo/70
間違った「余りまくり」でした。
0355名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/27(日) 19:10:45.95ID:48uMQo/70
仙台までE531を運用させることはそんな効率悪くなさそうな気がする。
0356名無し野電車区 (ワッチョイ 969f-vxiR [113.144.162.28])
垢版 |
2018/05/27(日) 19:23:27.52ID:fW8yqqTH0
竜田はカントでホーム高く見えるけど嵩上げはしてないよ
0362名無し野電車区 (スッップ Sd22-Myn5 [49.98.142.30])
垢版 |
2018/05/27(日) 20:49:51.66ID:BYy73xEcd
元ミツC506は、武蔵野行きが確定したみたいだね。
パンタは菱形のままかな?
編成番号もどうなるか楽しみ。
0363名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/27(日) 20:56:53.56ID:4V60iu27d
>>334
増えたのは九段下引上線や南砂町対応用じゃないから、それの分をS→Kに1運用振り替えなきゃならん。
0364名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/27(日) 20:59:34.51ID:4V60iu27d
>>362
209系はM67〜M74だろ。
0365名無し野電車区 (スッップ Sd22-Myn5 [49.98.142.30])
垢版 |
2018/05/27(日) 21:03:05.43ID:BYy73xEcd
>>364
ミツC507〜C512のうち、武蔵野に来るのは、後3つかい?
0366名無し野電車区 (ワッチョイ 57a1-UDci [118.240.63.142])
垢版 |
2018/05/27(日) 21:11:21.31ID:iXEDZisA0
京浜東北線の車両が被災した時横浜線で過剰になった205系が
転属するとか力説してたやつがいたな
0368名無し野電車区 (ワッチョイ 2efb-eORK [119.240.237.68 [上級国民]])
垢版 |
2018/05/27(日) 21:43:38.26ID:cwCR5t2H0
>>331
C線と合わせて調整とかやりそう
0370名無し野電車区 (ワッチョイ 969f-vxiR [113.144.162.28])
垢版 |
2018/05/27(日) 22:14:39.38ID:fW8yqqTH0
常磐線全線開通イベントかなんかでやるんじゃない
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:33:30.19
>>331
メトロ車はE運用の代走(2運用)もやってるから厳しいんじゃね?
現在OM入場中の4065FでATO対応工事終わるから
それが終わったら代走1運用は小田急車に戻りそうな気がするけど
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:35:10.45
E231-800はそろそろ東葉高速乗り入れ対応にしないと
いつまでもサークルEだと東西線の東葉高速直通メインである日中運用に対応できない
0375名無し野電車区 (ワッチョイ d396-gp4d [114.168.144.91])
垢版 |
2018/05/27(日) 23:09:31.60ID:mXR7U8RN0
東葉高速線は昔の東西線と同じWS-ATCだからE231-800も大掛かりな改造をせずに乗り入れできるんじゃね?
それより将来の西武新宿線乗り入れに備えて今のうちから西武ATSを取り付けよう。
0379名無し野電車区 (ワッチョイ 6661-Wu8+ [153.179.174.105])
垢版 |
2018/05/27(日) 23:35:12.72ID:B/2NKz8+0
仙台にE531なぞ要らない
むしろ仙石線を含めて3ドア車に
701、E721、E129でいい
0380名無し野電車区 (ガラプー KK03-PB72 [AQ83nqs])
垢版 |
2018/05/27(日) 23:41:11.73ID:fpAOyL3uK
仙石線にE129とか訳分からん
0387名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-ckq7 [182.250.243.203])
垢版 |
2018/05/28(月) 01:02:48.17ID:4vtmQwZxa
>>382
それは4ドアではダメな理由になってないことに気付いてる?
3ドアにする根拠が、仙石東北ラインのHB-E210に合わせて整列乗車、なんて訳ないよね?
朝夕ラッシュと一部駅での乗降集中による遅延解消のためにドア数は多いほど良い上に、乗車時間が長い高城町以遠は仙石東北ラインに案内すれば良いわけで、むしろ4ドア車である必要性が高まっている訳だけど?

かつての2wayシート車がいまやどんな扱いを受けているかも考えてみようか
0388名無し野電車区 (ワッチョイ 029f-DqgS [27.94.156.87])
垢版 |
2018/05/28(月) 01:20:34.42ID:PkzlaCc60
むしろ4ドア車である必要性が高まっている
むしろ4ドア車である必要性が高まっている
むしろ4ドア車である必要性が高まっている
むしろ4ドア車である必要性が高まっている

??? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0391名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/28(月) 02:30:28.51ID:2dq8cNONd
並走撮影という語弊がある書き方してるから、中央快速転用なんていうアホな説が出回ってるんだろうけど。
0392名無し野電車区 (ワッチョイ c2d8-Q54q [221.132.132.178])
垢版 |
2018/05/28(月) 03:48:05.58ID:FnaDWfIq0
>>387
ドアが多ければ多いほど良いなら、6扉にするか?
ちょうどサハE230余っとるしw
0394名無し野電車区 (ワッチョイ f32a-LhAQ [210.143.22.68])
垢版 |
2018/05/28(月) 06:38:38.83ID:wG19yWvf0
お前ら、山形の719はどうなるか興味ないのか?
0399名無し野電車区 (スップ Sd42-/nOD [1.66.100.124])
垢版 |
2018/05/28(月) 07:59:03.06ID:ILrPVdgqd
というか九段下整備は増発のためなのか甚だ疑問
あくまで既存の(っていうと語弊はあるけど)列車の折り返し用(中野負担軽減)でしょ
余計に人件費増やしてどうするねん
そもそも増発出来るような隙も殆ど無いし
0401安曇小太郎  「千葉翔也」   水野茜 「小原好美」 (ワッチョイ fb99-+F+o [106.184.134.150])
垢版 |
2018/05/28(月) 09:06:52.17ID:BY6lWC/D0
常磐線 「水戸−原ノ町」 は 721系2000番台 「高床仕様」 の新車投入

それに伴い 531系は東北線に転用し 小山電車区に転属 531系は 「小金井 宇都宮−新白河」 運用にすればいい

新潟地区は 羽越線 「新津−酒田」 を電車化するため 425系 129系 721系の電車を投入する

武蔵野線  川越線 八高線 奈良線以外の 205系走行区間の10年後はこんな電車になる

仙石線  一部を交流化する為 503系 「235系の交直流版」 の新車

相模線  中央快速線 235系導入に伴い 中央快速線の233系0番台を転入

鶴見線  205系のまま走行か 233系8100番台の新車 「クモハ233−8100 モハ232−8100 クハ232−8100」 で

南武支線  205系のまま走行か 233系8000番台の0新車 「クモハ233−8000 クモハ232−8000」 で現在の233系でクモハ233 クモハ232 は存在しないため 
0402山科ろまん  「筆村栄心」  宮本心咲  「石見舞菜香」  (ワッチョイ fb99-+F+o [106.184.134.150])
垢版 |
2018/05/28(月) 09:26:53.15ID:BY6lWC/D0
今年七月 あずさ かいじの七割を 353系に置き換えられるらしい

これに伴い 余った 257系は9両のまま 東京−銚子の特急 しおさいに転用し

しおさいに使われている 257系500番台を更に捻出し 波動用に転用し 波動用の185系を淘汰させようって事か

去年大船−川越まで運転していた 185系は今年 257系500番台になるのはほぼ決定っ事か

南越谷−鎌倉まで運転していた 185系は盆以降257系に変わることは決定だし

来年の正月 成田山初詣号の運転予想車両 「予想なので外れる事も ありえます」

府中本町−成田  257系500番台  95%   185系  5%

横須賀−成田  257系500番台  70%   185系  30%

伊東−成田  257系500番台  10%  185系  90%

前橋−成田  257系 1%  185系  99%

宇都宮−成田  257系  15%  185系  85%
0403塚本秀一  「石谷春貴」   黄前久美子  「黒沢ともよ」 (ワッチョイ fb99-+F+o [106.184.134.150])
垢版 |
2018/05/28(月) 09:41:46.46ID:BY6lWC/D0
ムーンライトながら  修善寺乗り入れの踊り子が最後の最後まで 185系が残ると思います

257系500番台をJR東海 伊豆箱根鉄道乗り入れ改造に時間がかかりそうだから

ムーンライトながらは 1年後の夏ぐらいから 257系500番台を2本連結した状態で運転すると思います

山手線の235系終了後 中央快速線の235系1000番台まで時間が空くから それまでどんな新車が製造されるのか

129系 日光線 新潟地区 中央東線 吾妻線   721系0番台  羽越線酒田地区と秋田地区  721系2000番台 「高床仕様」 常磐北線

津軽線用のセミクロスシートの交流蓄電池電車    
0404名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/28(月) 11:03:28.15ID:2dq8cNONd
>>396
まぁ、順当に東西線直通用か廃車だよ。

中央快速のように車種統一されてる(早朝深夜のB運用、C運用は別にしてか)路線にわざわざ別形式持ち込んだりしない。
0405蒼井晶  「赤崎千夏」 (ワッチョイ fb99-+F+o [106.184.134.150])
垢版 |
2018/05/28(月) 11:20:16.12ID:BY6lWC/D0
>>106  の東京都在住さん 「発信地は東京都新宿区」 やぶから棒に何 私の発信地を書いてるんだよ

今まで さんざん 放ったらかしといてよ  >>106  さんは新宿区在住かもしれないし まあ新宿区に住んでいなくても

東京都内のどこかに住んでいるんだろうけど  IP は基本的に東京都○○市まで発表しないから
0407名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/28(月) 12:21:40.52ID:2dq8cNONd
八高線転用予定のミツB16が方転回送やってるな。
0411名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/28(月) 12:44:08.05ID:MlXqzY7o0
>>407
そうか。
OM入場中のミツB18もそうだが、AT入場中の4両化されたミツB31が、特に気になる。
0412名無し野電車区 (ワッチョイ c2c7-+F+o [221.187.68.39])
垢版 |
2018/05/28(月) 12:48:33.94ID:Y9NGt3hI0
>>408
それは考えつかなかった
その可能性は排除しちゃいけないな
成程、成程
0414名無し野電車区 (スップ Sd42-EuYZ [1.66.98.184])
垢版 |
2018/05/28(月) 13:30:11.01ID:Lf+kSNffd
ちなみに今回廃車になるっぽい
八高線2本の209-3100
の先頭車を買い戻して
209-10002本の先頭車と入れ替えれば
見た目は揃うね。
そこまでするメリットは全くないけど、
趣味的には面白い
0415名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/28(月) 14:05:51.34ID:2dq8cNONd
>>411
モハの両端が密連のやつを八高線に回して余ったモハを続投編成に組み込んでる都合から、八高線行きは必然的にモハの両端が密連な元習志野配置のやつに限定してる。

B31は最初から三鷹配置だから、一時的に4両にしたというオチの可能性は無いのか?

そもそも、八高線転用はRFで中の人が編成まで明記してたやん。
0419名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/28(月) 17:12:18.60ID:MlXqzY7o0
>>418
せめて、中央・総武緩行線に残るE231-0だけでも、簡易LCDに換装して欲しかったわ。
0420名無し野電車区 (スッップ Sd22-/1YQ [49.98.138.144])
垢版 |
2018/05/28(月) 17:22:04.55ID:b5/trRoLd
ミツC504に関するツイートが今月13日で途絶えた
0422名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/28(月) 17:32:03.01ID:MlXqzY7o0
>>420
MM'507が、解体線に入ったところまでやったな。
ま、八高・川越行きは濃厚やろうが…
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 17:46:26.18
>>423
ミツE231=B5〜8と16、17
ミツ209=C501〜506

が、川越八高行きらしいよ
0426名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/28(月) 18:26:36.09ID:MlXqzY7o0
>>424
>>362
0427名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8f-ZyTd [126.245.209.162])
垢版 |
2018/05/28(月) 18:29:45.74ID:ipgN5Eybp
>>415
噂されているとおり、B31はサハの伴走用だと思う。既に大宮に6両溜まっているから、そろそろ纏めて廃回されるんじゃない?
0428名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 18:44:00.95
>>425
>>426
間違えた、すまん

ミツE231=B5〜8と16、17
ミツ209=C501〜505

の計11本が、川越八高行きらしい
0429名無し野電車区 (ワッチョイ 6e8a-vxiR [223.218.104.91])
垢版 |
2018/05/28(月) 18:46:16.22ID:tr+Aae6v0
>>414
209-3000/3100は5編成とまとまった数だから、
小山の205の置き換え用等に回る可能性はまだ捨てきれないと思う

ただ、りんかい線の増発をするのなら、209-1000は持って来いだし、
209-3100の先頭と差し替えられるのなら、操作系の運転扱いが統一できるから、
意外とメリットが大きく、良い案かもしれない

その間209-1000の先頭車は、中央線等で使うのなら、
信号設備や機器などの取り付け整備に回せるし
0435名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-ckq7 [182.250.243.197])
垢版 |
2018/05/28(月) 20:08:05.14ID:UARNagDva
仙台支社管轄は坂本までなので原ノ町での系統分離は妥当ですけど?
なんで仙台の車両を原ノ町以南でも運用させないといけないの?ワンマンでさえE531でやっちゃいそうな雰囲気なのに
0438名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/28(月) 20:16:26.83ID:MlXqzY7o0
>>427
2M8Tで廃回か…
ある意味、凄いな。
0441名無し野電車区 (ササクッテロル Sp8f-Gx1W [126.236.71.101])
垢版 |
2018/05/28(月) 20:41:54.69ID:pYhiwgDnp
>>439
それならE721増備して転属させるでしょ
そもそもホーム嵩上げの時あるいはE721導入の時にこうなる事は震災に関係なく当然前提条件としてあったわけで、701系にするか原ノ町分断かは検討してないはずがない
0448名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/28(月) 21:15:42.13ID:bSbjQK8f0
やっぱり逆段差が出来てしまうのはアウト?
0456名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/28(月) 21:57:27.87ID:bSbjQK8f0
E721増備して701を常磐線に捻出する案が出ていない謎
0457名無し野電車区 (ワッチョイ 269f-8eFW [121.109.87.9])
垢版 |
2018/05/28(月) 21:57:30.23ID:VegfmDS50
>>455
結構乗った事あるよ。455系がいわき以南から撤退してE501系が走るようになったあたりから、内郷以南の低いホームは軒並み電車用にかさ上げされていった。福島県内では湯本駅が最初だったかな?
0461名無し野電車区 (ワッチョイ 269f-8eFW [121.109.87.9])
垢版 |
2018/05/28(月) 22:19:14.64ID:VegfmDS50
>>460
福島県内全駅水戸支社管轄。但し、運転系統上の境界は原ノ町(一部いわきまで直通)。
いわき以北でホームをいじったのは竜田や富岡だけど、電車用よりも若干低い(床面の低いE531系でも少し段差がある、415系では床下機器が見える)程度。たぶん今の新白河駅と同等な高さかと。
0463名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/28(月) 22:49:15.20ID:bSbjQK8f0
E501は原ノ町まで試運転ならしたけどね
0467名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/28(月) 23:12:01.98ID:2dq8cNONd
>>424-425
C506は武蔵野線M67だろうよ。
0470名無し野電車区 (スップ Sd22-Y3fn [49.97.101.51])
垢版 |
2018/05/29(火) 00:05:00.91ID:xEtaokgzd
E231-800も209-1000も房総ローカル転用だよ!
0471名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-crpv [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/29(火) 00:14:33.20ID:isfwCigH0
>>440
ここ2ヶ月位やっていない、武蔵野205系の新津への配給とか?
現に、ケヨM74と入れ替わりで離脱した205は出ていないし。
0474名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-UDci [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/29(火) 01:30:25.69ID:isfwCigH0
>>473
ということは、元ミツC506は、もう出場間近ってことでおK?
0476名無し野電車区 (ワッチョイ c2d8-Q54q [221.132.132.178])
垢版 |
2018/05/29(火) 02:47:21.55ID:qHjvZLvl0
ステップのついてる455や485やキハが上野まで走ってた件
0478名無し野電車区 (ワッチョイ e7eb-UDci [220.100.88.30])
垢版 |
2018/05/29(火) 06:45:19.89ID:isfwCigH0
>>364
パンタが>のC510〜C512がケヨM67〜69 or M68〜70で、
◇のC506〜C509がケヨM81〜84とかだったりして。
E231-0が、元三鷹組と元習志野組とで分かれたように。
0479名無し野電車区 (スップ Sd42-/1YQ [1.75.2.37])
垢版 |
2018/05/29(火) 07:14:36.05ID:vtH81xE0d
足りない二本はマトからじゃね?
今もなお付属二本やってるくらいだし
0480名無し野電車区 (スッップ Sd22-Myn5 [49.98.142.30])
垢版 |
2018/05/29(火) 07:49:23.23ID:6dXqhLQ6d
>>479
もしそうなるんなら、最初のMu2は"Mu3"として登場してたんじゃないの?
どちらか片方だけ武蔵野行きというのならともかく。
0481名無し野電車区 (スッップ Sd22-ZyTd [49.98.213.26])
垢版 |
2018/05/29(火) 10:34:38.23ID:FUrPbMKCd
OMのE233は機器更新か?そしたらvvvf はSicかな?
0482名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/29(火) 10:38:41.16ID:4E8ISPwKd
>>429
小山の205系、そもそも置き換える必要があるのか?
0483名無し野電車区 (スッップ Sd22-P4W3 [49.98.131.192])
垢版 |
2018/05/29(火) 10:42:08.75ID:4E8ISPwKd
>>478
そういう、ややこしい事はやらない。
0487名無し野電車区 (スッップ Sd22-Myn5 [49.98.142.30])
垢版 |
2018/05/29(火) 12:28:45.50ID:6dXqhLQ6d
>>483
さて、元ミツC506が、ケヨM**編成を名乗るのやら…
0489名無し野電車区 (スップ Sd42-Pe+U [1.66.99.70 [上級国民]])
垢版 |
2018/05/29(火) 12:47:57.95ID:dOjAVetbd
E129ベースだろ。
0493名無し野電車区 (スップ Sd42-/1YQ [1.75.2.213])
垢版 |
2018/05/29(火) 14:43:03.02ID:3H8RO09Wd
>>485
トイレまでつけて2年弱でお釈迦にした車両がいてだな
0494名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/29(火) 14:49:35.76ID:dESQXV6y0
>>493
アレは外観なんかもかなりボロボロだった2 〜3週間くらい故障で運用に出られなかったりでな…
0495名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/29(火) 14:55:18.89ID:dESQXV6y0
仙台駅で「この列車は4つドア5両です。」の放送が聞けるのか?!
0499名無し野電車区 (ワッチョイ c2d8-Q54q [221.132.132.178])
垢版 |
2018/05/29(火) 17:36:15.96ID:qHjvZLvl0
>>477
ん?車両よりホームの方が高くなるのが問題、みたいな話ではないの?
0506名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-ckq7 [182.250.243.200])
垢版 |
2018/05/29(火) 20:13:20.46ID:wkBDzZFRa
鹿島線が入ってる時点で5両はない
動労の資料はあくまでもマリに投入されるワンマン車を5両で開発中という意味ではなく、E531-3000のワンマン対応のことを指していると思われ
逆説的にE531-3000でのワンマン運用が確定、宇都宮ローカルに拡大するかもね
0515名無し野電車区 (ワッチョイ 2653-hpqb [121.111.196.60])
垢版 |
2018/05/29(火) 20:55:35.76ID:bGFj+MCw0
>>510
大宮のじゃ日立まで行けないから、そういうことになるな
RIJがらみの増発にも今年は使わないみたいだし
0520名無し野電車区 (ワッチョイ f3e8-zX0R [210.145.47.93])
垢版 |
2018/05/29(火) 21:15:10.26ID:5Cv27fMt0
>>514
E129系でも現行のHK100程度の走りはするんでないかな
と思ったけど現行スジ考えると加速度足らないのか

>>517
豪雪地帯な上に小断面トンネルに高速で出入りしてるのもあって車体へのダメージは大きいんでないかな
その上で本文にある通りトイレへの要望多いから改造するなら新車って判断だと思う
0529名無し野電車区 (ワッチョイ 26ed-Vo2s [121.85.54.126])
垢版 |
2018/05/29(火) 22:20:24.87ID:Go24QQKL0
>>528
実際できてるからだろ
千葉にE531入れるって捉え方してるのはお前だけだ
それがアスペなんだろアスペが
0534名無し野電車区 (ワッチョイ 2efb-eORK [119.240.237.68 [上級国民]])
垢版 |
2018/05/29(火) 22:44:47.48ID:2C6sb2Zc0
15連でも監視用にカメラ使うことにして全車に屋外カメラ設置とか?
0535名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 22:45:07.33
5両は無いだろうね。
「6両以下でワンマンをやる」って謳われているので新車導入だとしても4と6だ。
0536名無し野電車区 (ワッチョイ 5768-BzYm [118.238.65.222])
垢版 |
2018/05/29(火) 22:54:40.86ID:fSrnEiqa0
動労千葉の資料も見た上で >>506 のレスにも目を通したけど、これらを読んで「ワンマン電車=E531」って思っちゃうのはアスペだろ。

それはさておき、君津・上総一ノ宮以南と鹿島線ってことは、まぁ4連だけで事足りそうではあるな。
ラッシュ時なんかはさすがに増結してツーマンだろうけど。
総武本線・成田線の佐倉・成田以遠に言及がないのは若干気にはなるが、やるならそれこそ、
E217の置き換えに乗じて共通でE235仕立てて、千葉スルー化とセットになる気はする。
0542名無し野電車区 (スップ Sd22-Y3fn [49.97.101.51])
垢版 |
2018/05/30(水) 08:47:38.57ID:pj/mcbTbd
上総一ノ宮〜安房鴨川
君津〜安房鴨川
佐倉〜銚子
成田〜銚子

以上、房総ワンマン運転区間。
0546名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe8-8eFW [116.81.190.109])
垢版 |
2018/05/30(水) 10:28:24.80ID:HPsWiBvW0
俺の言いたい事は>>513が代弁している。
ついでに、

>アスペルガー症候群とは?
言語障害や知的障害の症状はないの。
「コミュニケーションの問題」「対人関係の問題」「限定された物事へのこだわり・興味」
0547名無し野電車区 (ワッチョイ 62f0-Ockd [115.177.28.10])
垢版 |
2018/05/30(水) 10:55:44.74ID:Y+AK55Ic0
まあ言語障害はないけど
「たとえ話が理解できない」とか「言葉尻に対して執拗にこだわる」とかで
結局会話が無茶苦茶になるってのはあるな
まあ上の方のアスペというレッテルの張り合いはアスペルガーに対する無理解の典型例になっちゃってることは間違いないが
0552名無し野電車区 (スップ Sd42-X9d0 [1.72.6.3])
垢版 |
2018/05/30(水) 17:59:38.73ID:x5tLU/2rd
その昔、窓から体出して人体断裂で死んだ事故は
外房線だったか総武本線だったか

終電降りそびれて折返し回送列車から新茂原で飛び降りた事故もあったな
あれは自衛官だったか
0556名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-zJao [182.251.242.17])
垢版 |
2018/05/30(水) 18:30:35.57ID:OJYQ+UWea
>>554
2020年以降E217をE235で置き換えとか、一部さざなみを総武線経由、あずさ(E353)化とか面白いこと書いてあるな。
後者はさざなみをE353にするのかさざなみ減らしてその分を千葉発着あずさにするのか。
0560名無し野電車区 (ワッチョイ 969f-vxiR [113.144.162.28])
垢版 |
2018/05/30(水) 18:43:04.16ID:/eiQbJLU0
ていうか701の廃車時期になったら結局常磐運用で困ることになるんだよね
原ノ町で完全分断して水戸車に統一する気かな
0562名無し野電車区 (スップ Sd22-2Siu [49.97.101.158])
垢版 |
2018/05/30(水) 18:48:25.49ID:0wLNGni5d
京葉線が外房線直通となると必要車両数が増えると思うんだがどうするんだろう?
埼京線にE235投入して玉突きするのか、中央線系統から青編成や夜間の各停運用の廃止で浮く分を持ってくるのかな?
0564名無し野電車区 (ワッチョイ 9f0b-TUnL [116.193.109.146])
垢版 |
2018/05/30(水) 19:17:01.16ID:JsqiQwVg0
逆に車掌乗務で残すとしたら
巡回に出たらそこそこ稼ぎのある路線なんだろうか
0565名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/30(水) 19:29:43.08ID:bxgxdA3e0
>>561
どちらにしても大体は既出だろ。
0567名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-D4c4 [182.251.242.6])
垢版 |
2018/05/30(水) 19:50:31.64ID:3DVP59uHa
北越急行はメインテナンスを長岡か直江津に任せることを前提にトキめき鉄道もろともに仕様統一したE129系2両編成の派生車両と予想される
JR車との相違点は車内ドア間が左右4列前後5列の回転クロスシートになることと
走行系にごく短距離の非直流区間徐行運転を意識した小容量蓄電池を現車のデッドウェイトの位置に搭載できること、かな?
0571名無し野電車区 (ワッチョイ ee9f-CYDa [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/30(水) 20:02:56.09ID:bxgxdA3e0
>>569
何かへの布石かな?
0574名無し野電車区 (ワッチョイ dfea-RcWW [180.30.116.224])
垢版 |
2018/05/30(水) 20:30:07.16ID:eYk92Ivw0
ほくほく線DC化は流石にないでしょ
検討してるなら何かしら一緒に記載してるだろうし
0583名無し野電車区 (ワッチョイ 6e8a-DqgS [223.218.104.91])
垢版 |
2018/05/30(水) 21:30:46.46ID:OVo4i6NM0
>>554
上総一ノ宮、成田で、都心側は都心直通、それ以遠は始発で系統分離となると、
総武快速のE217→E235
京葉線のE233
はいずれも増車が必要になるな
このタイミングで京葉線グリーン車投入なんかが来るか?
まさかのE233増備もあり得る?

分断となると、木更津/君津分断に触れられていないのも気になるけど
0585名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-gK8J [182.251.242.17])
垢版 |
2018/05/30(水) 21:37:19.53ID:OJYQ+UWea
>>567だけどトキ鉄にかんしては需要の一番細い県境の泊〜市振〜糸魚川だけDC単車にして糸魚川より東側は波動性とトンネル駅安全性向上も考慮してEC2連にしたいんだな
0587名無し野電車区 (ワッチョイ 02d2-0cYM [61.21.9.151])
垢版 |
2018/05/30(水) 21:53:07.03ID:kEycnF1E0
>>585
それならデッドセクションを糸魚川駅の富山寄りに移設して直流区間走行が可能なIRいしかわ・とやま鉄道の
521を糸魚川まで走らせれば完全EC化も可能になるはず、但しET122が無駄になってしまうが。
0590名無し野電車区 (ワッチョイ ee23-MhTT [175.177.14.167])
垢版 |
2018/05/30(水) 22:03:14.55ID:x0hkXhWr0
>>584
社会人経験のないニート作だからな
見てるほうが恥ずかしくなる低レベル落書き
どうせ紹介した奴が作成したんだろ
0591名無し野電車区 (ワッチョイ 5768-BzYm [118.238.65.222])
垢版 |
2018/05/30(水) 22:04:38.11ID:B73Emwvl0
>>579
まぁせめて「東日本旅客鉄道株式会社」くらい書いてほしかったよなw

一応内容に触れてあげると、上総一ノ宮分断で以北が京葉線直通のみになると、千葉駅からの外房線も東金線もまとめて消滅することになるが、
大網、蘇我での乗り換え強要なのかな?

完全な千葉駅スルーを実現するのであれば、現行の千葉発着の外房線の代替として総武快速〜外房線直通も設定するかもな。
日中毎時6本の総武快速を2本ずつ君津、上総一ノ宮、成田空港に振り分けるみたいな感じで。
0592名無し野電車区 (アウアウカー Saf7-ckq7 [182.250.243.197])
垢版 |
2018/05/30(水) 22:13:12.15ID:eJC+rYjwa
>>573
交流電車のDC化と直流電車のDC化では効果がまるで違うんですよ
車両価格も安くて単行も可能な直流電車を気動車化しなきゃいけないレベルにまで落ちたら最早バス転換の方が早いってだけの話
名鉄も栗原電鉄もすぐにバスになったでしょう
0596名無し野電車区 (ワッチョイ 029f-V10r [27.83.166.105])
垢版 |
2018/05/30(水) 22:51:45.24ID:FJFE7I+R0
>>591
そうなんだよ。仮に内部文書として、いくらなんでも「JR」は無いし、書き方が全体的におかしいw

一応ふれてやるけど、末端線区がワンマンはともかく、外房線も総武快速からの直通は残すでしょう。そもそもなぜ内房線は総武快速で外房線は京葉線直通なんだ?
変なこだわりがあるね。
0597名無し野電車区 (ワッチョイ ee23-MhTT [175.177.14.167])
垢版 |
2018/05/30(水) 23:09:24.31ID:x0hkXhWr0
>>596
朝の外房線の混雑を知らず、イメージだけでボクの理想の千葉支社を作りましたよ
0602名無し野電車区 (ワッチョイ dfd8-xokk [221.132.132.178])
垢版 |
2018/05/31(木) 02:15:31.20ID:ZmUl9s4h0
>>592
地上設備はよ
車両だけじゃないのよ
0603名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/31(木) 02:48:20.05ID:CXi7Ehcf0
もんたよしのり歌唱力保ってるよね
0605名無し野電車区 (ワッチョイ c72a-1yua [210.143.22.68])
垢版 |
2018/05/31(木) 05:22:22.20ID:kYIFxSfq0
>>551
なんかゆとりの中でも、19、20歳の奴らに精神年齢低い幼稚な馬鹿が多いような
最近だと上司を背後から射殺した滋賀の19歳元ポリ公馬鹿ガキとか
0607名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp5b-mmId [126.254.68.56])
垢版 |
2018/05/31(木) 07:39:11.54ID:teY0r+EYp
ここだな。
0613名無し野電車区 (スッップ Sdff-mjxC [49.98.158.76])
垢版 |
2018/05/31(木) 10:54:36.62ID:FVEK2BBCd
私もこの改正案には怒りしかありません。
今後、意見書を作り県議や市議に提出した上でJR東日本に異議申立てを考えております。
https://twitter.com/plachiba_4340/status/1001973026991280128

市議にも確認をとりましたがどうやら本当らしいですよ。
千葉県として異議申立てを行っているようですが…
https://twitter.com/plachiba_4340/status/1001977782660935680

偽文書でJRに異議申し立てとか笑うwww
偽文書作ったのこいつじゃねえのか?
0617名無し野電車区 (ワッチョイ bf23-C0jB [175.177.14.167])
垢版 |
2018/05/31(木) 11:18:19.41ID:A0b8IPc90
>>616
日中は別に問題ない
朝ラッシュが最大の運用時だから、今の209系や217系の運用を233系に持ち替えたら当然足りない

横須賀総武235系導入の際、同時に千葉ローカルまで置き換えれば効率あがると思うがな
どうなるかは知らん
0619名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/05/31(木) 11:57:51.60ID:OZkA+BDzd
来年度以降千葉支社のダイヤ構成の一部で京葉外房線に大宮支社埼京車E233-7000の大崎分岐速達分の外房線直通上下計4本と相鉄本線乗り入れ3本が充てられる、コレには国電総研に即出済みだからな
コレが出来れば大崎分岐で最低上総一ノ宮(誉田)〜大崎の速達京葉線のダイヤ構成が組めることになる
千葉支社のワンマン化はおそらく内房、外房の末端ダイヤ構成を一部本数削減可能なレベルに落とすということ
ちなみに2024年以降は鎌倉にはE235幕張には国府津小山のE231近郊が引っ張り出される
0621名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp5b-3n9u [126.253.161.124])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:35:45.81ID:fHjYyIPsp
千葉末端部のワンマンは2連のE129系、整理券方式になる気がする。
0622名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:41:31.60ID:OZkA+BDzd
てか、おそらく千葉支社が目指すワンマンは水戸支社、水戸線が導入を進めてるワンマン仕様、5連ベースが基本システムになるかと思われるが
0625名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:43:11.20ID:OZkA+BDzd
千葉支社の209系は4連基本
0627名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:51:11.59ID:OZkA+BDzd
いずれにせよ2024年以降は鎌倉にE235,幕張には国府津小山のE231近郊が来る、余剰分多ければ仙石もあるかもな、埼京E233今回増備分はりんかい京葉外房相模鉄道直通運転込みなので
向こう相鉄の控えは12000系1本が予備の控えだから
0628名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-FUuS [1.75.242.202])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:52:33.23ID:xBpugZted
房総各線末端部のワンマン化は本当

総武線直通快速は、日中は外房・内房で毎時各1本を確保。外房・内房線内快速運転。
京葉線直通快速は、日中は外房・内房で毎時各1本を確保。外房・内房線内各駅停車。

内房線特急「さざなみ」は廃止。

外房線特急「わかしお」は減便。朝晩のみ。
0629名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-FUuS [1.75.242.202])
垢版 |
2018/05/31(木) 12:54:26.04ID:xBpugZted
ボロE231系は湘南新宿ライン、上野東京ライン、東海道、宇都宮、高崎から撤退。編成組み替えて房総ローカルに充当する。
0632名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/05/31(木) 13:16:57.46ID:OZkA+BDzd
欲を言うとぶっちゃけE235系導入の際は横須賀総武快速成田線の必要本数さえあればということになるな。今は上野東京ライン常磐線勝田車青電は品川までだがコレを横須賀線逗子直通運転させれば良い。総武快速線は基本品川折り返しで
0633名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 13:29:11.08
E235も配属は鎌倉車両セだろうし、品川止りの常磐車の延長だけでスカ線の需要を賄えると本当に思ってんのか?
何言ってんだこいつw
0634名無し野電車区 (ワッチョイ dfd8-xokk [221.132.132.178])
垢版 |
2018/05/31(木) 14:09:18.03ID:ZmUl9s4h0
少子化で通学需要は減る一方だし
人口も減るから通勤客も減るし…
0638名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-14GI [1.75.234.149])
垢版 |
2018/05/31(木) 14:56:13.45ID:Ec82zLgRd
>>620
ミカミ⁻7?

もう流石に、205の離脱が再開されるかな?
0644名無し野電車区 (ワッチョイ dfab-IO16 [219.121.71.107])
垢版 |
2018/05/31(木) 16:43:50.19ID:ZLKMvc1n0
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/

【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/

275km/hの疾風! E2系・E3系 Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0649名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp5b-DWdh [126.254.135.210])
垢版 |
2018/05/31(木) 18:56:08.15ID:JgfnfUyIp
S129系とかじゃね
ライナー用が8000番台
つまらない結果だが、まあ129ベースだとそうなるわな
0651名無し野電車区 (スッップ Sdff-AQ7t [49.98.156.138])
垢版 |
2018/05/31(木) 19:26:35.54ID:lRpbUYcjd
長野支社E129になりそうな気がする
211は廃車で
0652名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-xsIy [182.251.242.51])
垢版 |
2018/05/31(木) 19:44:57.00ID:3UEUCXI5a
>>567に書いたけど北越急行とトキ鉄もほぼ同様の車両を入れるよ
0654名無し野電車区 (ワッチョイ 7f61-DWdh [153.179.174.105])
垢版 |
2018/05/31(木) 19:47:24.77ID:itjcE1nL0
ほくほくは西、225系ベースにしてほしかったな
0656名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-UNde [1.75.241.246])
垢版 |
2018/05/31(木) 20:18:11.91ID:4cqsIuxDd
>>627
幕張に231が来るのは小山、国府津に235が入る予定だった前回の予定表だから
先に217を235で置き換える予定に変更になった今では予定変更の可能性が…
0657名無し野電車区 (ワッチョイ e796-DBTy [60.238.156.127])
垢版 |
2018/05/31(木) 20:28:22.70ID:A6GjNfPi0
E235系横クラを多めに製造してスルー化、209系は一部ワンマン改造、廃車の方は部品取りとか。まぁ妄想だが
0661名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:15:16.02ID:CXi7Ehcf0
カシオペアリニューアルの続報はまだか…
0662名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-FUuS [1.75.242.202])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:21:38.38ID:xBpugZted
いずれにせよ、外房線 千葉〜上総一ノ宮、内房線 千葉〜君津の混雑は激しく、4扉10両が必要だ。
0663名無し野電車区 (ワッチョイ bfe6-NLsb [143.189.221.186])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:24:20.33ID:0BuHdL8k0
常磐線全線復旧したら仙台まで特急走らせるのか

仙台地方本部、業務部速報の中の
提案事項:「窓口の設置について」(仙台駅2階).pdfより
https://www.jreu-tohoku.com/

・設置目的としては、お客様サービス向上の観点で、2019 年常磐線全線開通により、在来線特
急の増を見込み、早めに設置する
・箇所は 2 階在来中央改札外から向かって左側
0665名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-1ilz [121.109.87.9])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:29:49.02ID:qo9vT0260
>>619
そもそも大崎分岐って何?蛇窪のこと?
京葉線が大崎方面へ行ったところでさほどメリットは感じられないし、運賃計算がややこしくなる。(だから臨時列車以外の営業列車は新木場で折り返す。)

>>629
既に小山車の大半が機器更新を済ませているし、転用を匂わせるような動きも情報はない。このまま使いきってから新車でしょ。
0671名無し野電車区 (ワッチョイ dfd2-667V [27.136.14.114])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:46:07.65ID:+BLeKtM40
リンクが上手く貼れないけど、「窓口の設置について」(仙台駅2階).pdf曰く、常磐線の特急運行確定だそうで。

後、提案「保線部門におけるメンテナンス体制の最適化についてA」.pdf曰く、仙石線の205系に線路モニタリング装置を付けるとさ。

https://www.jreu-tohoku.com/仙台地方本部/業務部速報/ を参照。
0675名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:55:09.76ID:CXi7Ehcf0
それまでにE657増備出来るのかな。
0677名無し野電車区 (ワッチョイ dfab-yIQo [61.115.84.42 [上級国民]])
垢版 |
2018/05/31(木) 21:59:06.17ID:BtUyrlo70
>>629
E231がボロだなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。
0681名無し野電車区 (ワッチョイ 5ffb-vuQI [133.209.102.129])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:05:17.74ID:NKYaK6Bi0
>>482 >>485
小山の205-600は12本のうち2本がもと埼京線からの原型顔で、京葉メルヘンとは顔つきが異なる。
その205-600を京葉メルヘン顔に統一するため、宮ハエ209-3100の2本を導入すれば、置き換え可能。
そして埼京線からの原型顔を富士急行6000系として譲渡し、旧型車(1000形(京王色・富士登山電車を除く)と5000形トーマスランド号)を置き換える。
0682名無し野電車区 (スップ Sd7f-mao3 [1.66.96.49])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:16:39.47ID:Vj5cH/oYd
>>670
トタ常駐分+千葉あずさ君津延伸分が新潟送りじゃないかな
353を少なくとも257-0+351と同本数造れば予備共通化で波動用2本分捻出出来るし、
富士急直通を353付属に置き換え(大月増解結)ちゃえば要らなくなる
0686名無し野電車区 (ワッチョイ dfd2-ikB5 [61.21.9.151])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:27:32.79ID:yx6LPlk+0
>>650
新潟ほど雪は降らないから耐雪装備が簡略化されるんだろうか、でも大糸線は
結構降るみたいだからメンテの手間も考えて同一仕様になる可能性もありそう。
大糸線のE127が新潟のE127と同等の雪対策が施されているか否かが鍵だな。
>>652
その場合、北越急行版はやっぱり「HK129系」なんだろうか?
0687名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:29:29.30ID:CXi7Ehcf0
HKといえばE3-2000…
0688名無し野電車区 (ワッチョイ 079f-NLsb [106.165.201.131])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:30:25.22ID:zuaRbcb30
常磐北線の特急って、普段は4両編成でも、
多客期は仙台や原ノ町まで11両編成走らせるくらいの利用はあったんだよな。
沿線は上野直通(今なら品川直通?)望んでたはずだし、
いわきでの分割構想はとりやめて、案外E657系を増備してそのまま走らすかもしれんねぇ。
0690名無し野電車区 (ワッチョイ bf80-PWQK [39.111.123.166])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:42:18.30ID:wP7/ea8d0
>>554
朝ラッシュ時の鎌取の混雑を知っていれば
妄想すらできないと思うのだが
0694名無し野電車区 (アウアウウー Saab-bnLC [106.181.178.82])
垢版 |
2018/05/31(木) 22:57:22.63ID:jYrGf0eBa
>>688
首都圏〜相双地区とか茨城県央県北〜仙台って割と流動あるからね
かつてのSひたちの付属編成は水戸以北のほうが混雑してたという話もあるしe657の増備数次第では復興支援アピールも兼ねて10輌で品川直通も無くはないとは言えるね
0696名無し野電車区 (ワッチョイ 079f-NLsb [106.165.201.131])
垢版 |
2018/05/31(木) 23:05:10.80ID:zuaRbcb30
>>693-694
運転再開すれば、やっぱまた東電関係の人たち乗ると思うんだよね。
原発周辺でしなくちゃならないことは、震災前より増えてるはずだし。

実際に利用した経験から言うと、
4両だと上りなら富岡あたりまでに立ち客が出るのも珍しくは無い感じで、
いわき到着で立ち客が基本編成目指して移動するのもよく見かけた。
多客期に7両ではなく11両を投入してたのも、やっぱりそれだけの客がいたからだろう。

あとはJRがどう考えるか、だよね。E653系の付属編成をしらゆきに回してしまったから、
いわき−仙台間に特急を走らす以上、どのみちどこかに新車を入れねばならない。
10両編成で仙台まで走らすか、いわき分断で短編成の新車を用意するか、
しらゆきに直流車を投入してE653系を返してもらうか。さてどうなるかなぁ。
0698名無し野電車区 (ワッチョイ bf8a-q6Ax [223.216.234.120])
垢版 |
2018/05/31(木) 23:22:54.68ID:fpku5OzK0
え?
0704名無し野電車区 (ワッチョイ df23-/lNa [221.248.159.242])
垢版 |
2018/05/31(木) 23:30:22.49ID:z0cdGJJM0
>>596
>そもそもなぜ内房線は総武快速で外房線は京葉線直通なんだ?

子供の落書きにいつまでもつきあってられないけど、
内房沿線自治体は異常なほどの千葉信者で、
「千葉駅行きしかいらない、京葉経由はたとえ東京直通でもいらない」
と主張して、いまだに昼間の京葉内房直通が実現されないのは有名な話
と言っているうちに、内房の旅客数激減により完全に消えてしまった
0708名無し野電車区 (スッップ Sdff-NiX3 [49.98.129.9])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:04:38.84ID:vP98/A5Ud
>>696
651系の使用停止からすると波動用兼ねて短編成のE657系投入あるかもね。波動用を考えると6両編成ぐらいがベストだけど。
0709名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-IIUP [182.251.242.35])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:12:23.44ID:Jk1X8pfYa
新潟に残存している115系置き換え用E129がしなの鉄道ライナー仕様車と同じ内装(ただし4両編成)で旧来のくびき野のような快速運用をおこなう可能性
0710名無し野電車区 (アウアウウー Saab-7W2m [106.154.67.108])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:14:33.64ID:UR13CTera
>>705
単純に日中の外房普通を京葉直通に置き換えてるから、蘇我で接続させないと、対千葉方面で不便になるからってだけ
ラッシュ日中含めて外房から京葉に直通する列車にはきちんと蘇我で接続取ることが確保されてる

蘇我で対面乗り換えが大半になって蘇我ビッグXとして大々的に打ち出して欲しい
0711名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-C0jB [182.251.246.1])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:15:15.46ID:grbVRo/ka
常磐線再開するときに直流化しておけば、E257が直通出来て便利なのに
0713名無し野電車区 (ガラプー KK2b-iB9M [AQ83nqs])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:23:18.29ID:IhTI999zK
>>697
ギャグ?
0715名無し野電車区 (ワッチョイ dfd2-sZ2J [27.142.174.109])
垢版 |
2018/06/01(金) 00:40:12.33ID:mTWd0eQW0
>>673
しな鉄ライナーが全車定員制だったら、
そもそも3本で足りる?
もしかしたら、一般車兼用前提でLCがもう2本くらいあるのか?
はたまた、自由席併設に変更するのか?
転クロで足りるだろうというのは同意

>>686
E129の両運版を起こす可能性は?
ほくほく線だったら2両でも過剰なような
ついでにJRも辰野線用にそれを導入すれば
一石二鳥だし

あと、しな鉄は新車導入を機に車内収受ワンマン始めるのかな?
2両編成しか作らないみたいだし
0720名無し野電車区 (ワッチョイ dfd8-xokk [221.132.132.178])
垢版 |
2018/06/01(金) 01:25:14.12ID:s8hsgf5a0
>>697
電装解除のうえ客車化してEF81牽引にでもする?
0721名無し野電車区 (ワッチョイ 6768-99ur [118.238.65.222])
垢版 |
2018/06/01(金) 02:00:13.79ID:JwrYtUF00
>>710
日中、完全に蘇我接続の京葉〜外房&総武〜内房の体制になると、
千葉〜蘇我は路線上外房線なのに、運用上内房線しか来ないなんてことになるな。

ただ、対面接続とはいえ、さすがに外房線・東金線からの千葉行き消滅は影響が少ないとは言い切れないというか、
県を中心とした地元関係者を含め、一部からは反発も出る気はする・・・。
東金線は最悪2回乗り換えになりかねないしな。
0722名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/01(金) 02:26:41.52ID:8we2Z4eB0
常磐全直流化したとして結局岩沼に乗り入れるのに交直流車必要になるんだよなあ
0723名無し野電車区 (ワッチョイ 67ab-NLsb [150.147.111.180])
垢版 |
2018/06/01(金) 03:04:07.89ID:UKPTlree0
>>671
仙台地方本部、業務部速報の中の
提案「保線部門におけるメンテナンス体制の最適化についてA」.pdfより
https://www.jreu-tohoku.com/

・モニタリング装置の設置時期は、今年度(2018 年度)から来年度(2019 年度)にかけて 2020 年度まで、
2 編成ずつ行う予定(東北本線・仙山線・常磐線…721 系、仙石線…205 系、奥羽本線…701 系)
(郡山総合車両センターで取り付け、701 系は秋田支社)

鉄道ファン最新号によると春のダイヤ改正で秋田701系N11-N13編成の中間車が抜き取られて2連になったとのこと
0724名無し野電車区 (ワッチョイ 079f-667V [106.165.201.131])
垢版 |
2018/06/01(金) 04:04:04.08ID:vlLZKuLZ0
常磐線を取り巻く事情は震災前後で沿線側のみならず、JR側も変わったからなぁ。
以前の計画のいわきでの系統分割は、このまま取りやめると予想している。
震災後に導入された全席指定+未指定特急券の制度は特急どうしの乗り継ぎを考慮したものではないし
一日数往復の列車のために新しい料金制度を起こすとも考えにくい。
結局、E657系10両編成で原ノ町・仙台まで走ることになると思うよ。
0730名無し野電車区 (ワッチョイ 079f-667V [106.165.201.131])
垢版 |
2018/06/01(金) 07:53:59.25ID:vlLZKuLZ0
しらゆきにE653系より新しい車を投入するのは状況的に難しいんじゃないかね。
羽越線側の沿線自治体が何度も何度も交渉を重ねて、やっとE653系を回してもらった状況を考えると
同じ新潟を発着する信越線側に新しい車両は入れづらいだろう。

しらゆきを快速に格下げして車両もE129系あたりで手を打つ、という手は考えられなくもないが、
実際どのくらい乗ってるのか知らないので、考えはしたが現実的な手かどうかは判断がつかない。
0731名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.75])
垢版 |
2018/06/01(金) 07:54:36.55ID:NZlSm+AQd
>>704 一応、りんかい京葉外房で来る大崎分岐、始発の直通は埼京E233 1h 2本想定してるからね
0735名無し野電車区 (ラクッペ MM1b-8F+I [110.165.149.189])
垢版 |
2018/06/01(金) 08:30:49.37ID:qKVx1EEHM
>>726>>727
いずっぱこにしろ西武にしろJR貨物牽引でJR線内での輸送だからまだいい
もししな鉄から金沢まで輸送する場合、間の富山と金沢の三セクの線路を使用した上でJR西日本へ輸送する事になる
しかも直江津駅や元運輸区も他社だから機関車牽引は北長野あたりから出さざるを得ない
一両入場させるのにどれだけ輸送費掛かるやら…
0737名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp5b-+hRk [126.199.211.163])
垢版 |
2018/06/01(金) 09:05:10.43ID:fPHekMasp
>>733
え?
0738安曇小太郎  「千葉翔也」   水野茜  「小原好美」 (ワッチョイ 0799-InwY [106.184.134.150])
垢版 |
2018/06/01(金) 09:39:44.00ID:+Zy2lcQ30
新潟地区の115系の残りの置き換え分と羽越線の電車化の分の新車の内訳は

129系4両編成3本12両  羽越線 酒田電車化 425系6本12両 「新潟電車区配置」  721系2両編成4本8両  

上越線運転用 129系200番台 「転換クロスシート ロングシートに切り替えられるLCシートで」

ラッシュ時はロングシート データイムは転換クロスシートで上越線は観光路線なので 2両編成5本10両

上越線 「高崎−水上」 と吾妻線は 129系300番台 「転換クロスシート ロングシートに切り替えられるLCシートで」 4両編成6本

房総地区 横須賀線総武快速線にグリーン車付き219系の新車を入れた暁には 内房線 「千葉ー君津」 は 1本を除きグリーン車付きの219系で運用

内房線 「1本のみ千葉 君津−館山−安房鴨川」 は転換クロスシート ロングシートに切り替えできる 129系1000番台の新車で運転する

外房線 「千葉−上総一ノ宮」 は1本を除き グリーン車付きの219系で運用 

外房線 「上総一ノ宮ー安房鴨川」 は転換クロスシート ロングシートに切り替えできる129系1000番台の新車で運転する
0739名無し野電車区 (ワッチョイ dfc7-InwY [221.187.68.39])
垢版 |
2018/06/01(金) 09:58:05.66ID:+NaGT1Qz0
妄想
0740塚本秀一  「石谷春貴」  黄前久美子  「黒沢ともよ」  (ワッチョイ 0799-InwY [106.184.134.150])
垢版 |
2018/06/01(金) 10:03:51.41ID:+Zy2lcQ30
>>738  の続き

成田線 「千葉−成田空港」 グリーン車付きの219系で終日運転  「成田−銚子」 は転換クロスシート ロングシートに切り替えられる 129系1000番台の新車で運転する

総武線 「千葉−銚子」 東金線 鹿島線 は転換クロスシート ロングシートに切り替えられる  129系1000番台の新車で運用する

日光線は  先頭車は転換クロスシート ロングシートに切り替えられるLCシート 中間車はロングシートの 129系500番台の新車で205系を置き換える 「観光用に改造された1本は除く」

仙石線は 仙石東北ラインを721系 「転換クロスシート」 を導入するため 仙石線の陸前浜田−松島海岸を交直流デットセクションを設け石巻まで交流電化に伴い

仙石線は 503系のロングシート 「235系の交直流仕様」 の新車を導入 

常磐線 「水戸−原ノ町」 721系2000番台 セミクロスシート高床仕様の新車投入

津軽線 一部セミクロスシートの721系 一部はセミクロスシートの蓄電池電車の投入
0741名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/01(金) 10:17:06.82ID:z2oIRRY90
>>697
それはまさに455系
0742名無し野電車区 (スップ Sdff-14GI [49.97.109.105])
垢版 |
2018/06/01(金) 10:38:53.02ID:b53t69M+d
武蔵野に転属した元ミツC506だが、ケヨM81となった模様。
ミツC505は、やはり八高・川越行きか?
ケヨ34は、将来ケヨM75となる可能性はあるのだろうか?
0744山科ろまん 「筆村栄心」  宮本心咲  「石見舞菜香」 (ワッチョイ 0799-InwY [106.184.134.150])
垢版 |
2018/06/01(金) 11:06:33.36ID:+Zy2lcQ30
>>406  という事は 257系の9両編成は一部はしおさい わかしおに転用し 

これに伴い257系500番台5両編成をねん出し波動用や修善寺乗り入れ踊り子に転用

もう一部の257系9両編成は半室グリーン車を廃車し オールグリーン車を製造し

踊り子用10両編成 「オールグリーン車は2両」 修善寺乗り入れ用は257系500番台の5両編成と併結

ムーンライトながらは257系500番台を2本連結した10両で運用する見込み 

はまかいじは横浜線にホームドアを取付ける為 廃止が濃厚らしい 
0747名無し野電車区 (スップ Sd7f-COoq [1.75.0.96])
垢版 |
2018/06/01(金) 12:46:01.82ID:qRD0PDdFd
てか、そもそも千葉支社にE129系新車3ドア妄想してるクズ鉄がいるわけ、首都圏は4ドアなんだからE129系は少なくとも千葉支社は要らないぞ、ソレを言うなら八王子と長野、松本くらいだろ。
高崎はE235の横須賀総武が終わってから国府津小山に区分番台付与で投入の流れだろうからな
0750名無し野電車区 (ワッチョイ 7f81-NLsb [153.214.105.21])
垢版 |
2018/06/01(金) 13:05:07.22ID:YbFV6PND0
>>730
>羽越線側の沿線自治体が何度も何度も交渉を重ねて、やっとE653系を回してもらった状況を考えると

あれは、羽越高速化事業に絡んで振り子型の新車(自治体側の負担アリ)かJRの車両計画に沿って
E653系の転属(自治体の負担ナシ)かの二者択一で後者を選んだだけだと思っていたが?
0755名無し野電車区 (スップ Sdff-14GI [49.97.109.105])
垢版 |
2018/06/01(金) 13:34:07.26ID:b53t69M+d
>>748
元りんかい車のハエ71&72は、古巣の他の70-000形よりも先に天に召されてしまうのか…
0758名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/01(金) 14:28:42.50ID:8we2Z4eB0
貨物退避を考慮異しなければ
新地〜山下は特急通過優先の1線スルー式だからホーム長足りなくてもなんとかなるよ
貨物通すには準備工事部分を延長する必要があるけど
問題は坂本が棒線駅にされてしまったことだが
0762名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/01(金) 15:42:08.76ID:z2oIRRY90
客車新造?!
0773名無し野電車区 (スップ Sdff-bZhr [49.97.102.211])
垢版 |
2018/06/01(金) 18:38:29.97ID:lGOtOxF6d
仙台労組資料
E721×2 モニタリング装置
205 モニタリング装置(600番台と同じ簡易的なもの?)

>>772
つがる、しらゆきよりは乗るだろうけど
問題の地域はほとんど利用者いないべ
Jビレッジの最寄り新駅の有効長は10B
E657とE531基本、E531付属×2は停車可能
0776名無し野電車区 (ワッチョイ e777-7Won [124.110.120.70])
垢版 |
2018/06/01(金) 19:50:49.13ID:kBOc60Fw0
>>689
元々11両で走ってたのを15両にするわけないだろ
0778名無し野電車区 (スッップ Sdff-mjxC [49.98.158.76])
垢版 |
2018/06/01(金) 19:56:25.53ID:pO32vrzrd
車両も乗務員も仙台持ちになるかもな
0780名無し野電車区 (スップ Sd7f-yIQo [1.75.228.47 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/01(金) 20:25:09.91ID:ka5aNexzd
>>747
高崎には入らねーよ。高崎である限り。
0781名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/01(金) 20:29:17.60ID:z2oIRRY90
>>778
20年前に乗ったとき確か仙台車掌区の車掌人だった記憶があるなあ。
0782名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-1ilz [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/01(金) 21:23:37.13ID:wSPPm3p60
もともといわき以南は10コテ、以北は4コテと明確に運転系統を別けることで合理化を図る算段だったんでしょう。新しい指定席サービスもいわきまでで区切った方が都合が良い。

だから、震災関係なく品川ー仙台直通は水戸支社としてはハナから考えていないはず。どのみち交流区間しか走らないのだから車両だって仙台側が手配しても何ら不思議はない。
0787名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-1ilz [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/01(金) 22:15:38.58ID:wSPPm3p60
>>784
そもそもがE653系の付属4連でやる計画だったんだから、本数もその中で賄える程度のはず。
何らかの方法で「しらゆき」用編成を呼び戻すか、E721系のL/Cカーを仕立てるくらいしか方法はないんじゃない?

震災前のプレスでもいわき以北直通の特急を廃止する救済措置的な扱いだったし。
0791名無し野電車区 (ワッチョイ 67fb-VkHj [118.111.20.233])
垢版 |
2018/06/01(金) 22:36:13.46ID:huwbduvg0
Jヴィレッジ新駅は10両対応というあたりに解答があるのでは
0793名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/01(金) 22:56:35.64ID:z2oIRRY90
>>790
それはもうやらない
0794名無し野電車区 (ワッチョイ a7ea-L96y [180.30.116.224])
垢版 |
2018/06/01(金) 23:02:45.08ID:Lz9YDTeS0
波動用も兼ねてE657増備が1番手っ取り早くて現実的だろうな
あと全通からしばらくは復興支援の名目で臨時やツアーが企画されるだろうし今普通運用で使ってる651も全通後すぐ廃車ってことはなさそう
0801名無し野電車区 (ワッチョイ dfd8-xokk [221.132.132.178])
垢版 |
2018/06/02(土) 00:32:39.51ID:/7NcbN2C0
E257はサロ新造せずサロハを全室サハ化
ながらは185と共に
0802名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 01:52:13.15ID:5wciWsWT0
すべてE653の4コテでまかなおうとすると繁忙期死ぬぞ
その時だけ直通っていう手もないでもないが
それだと車両数足りなくなるし結局増備が必要
だったら最初から仙台直通見据えた編成数用意すればいいんじゃないのか
0803名無し野電車区 (ワッチョイ 6768-99ur [118.238.65.222])
垢版 |
2018/06/02(土) 02:14:34.14ID:bUaLunuY0
>>797
俺も全線復旧の暁には、復興を大々的に打ち出してくると思うけど、通し運転はどうかなー。
やっても1日数本とか、臨時で走る程度じゃないかなと。
いわき以北に専用車両を新造投入とかの方が、復興をアピールするイメージ戦略としてもしっくり来そう。
どちらにしろ、普通の路線に車両を捻出するのとは予算面でも企業戦略の面でもちょっと違うことにはなるんじゃないかな。
0805名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 05:16:09.22ID:5wciWsWT0
>>804
あれどうする気だったんだろうね
2本つないで8連にする気だったんだろうか
確かE653付属4コテってそんなに数がなかったはずだが
0816名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-Vlwq [182.251.253.35])
垢版 |
2018/06/02(土) 11:44:42.43ID:sQGefnRPa
>>808
そりゃ仙台〜首都圏は新幹線や夜行バスなどあるんだからわざわざSひたちを利用する人はいない。
仙台から利用する人は水戸まででほとんど降りる。
0817名無し野電車区 (ラクッペ MM1b-8F+I [110.165.144.25])
垢版 |
2018/06/02(土) 11:52:18.38ID:iU30cIgmM
>>814
原ノ町が2往復有ったな
でもそれらはいわき止まりにして普通列車接続で充分ではないかとも思う
また仙台行も上野から直通なら、いわき始発の下りと朝の上りを整理して3往復になるかも
上野8:00→仙台12:30前後14:00→上野18:30前後
上野12:00→仙台16:30前後18:00→上野22:30前後
上野16:00→仙台20:30前後(停泊)翌朝10:00→上野14:30前後
の3往復とか
朝の上りはもう1時間くらい早くなるか?
0822名無し野電車区 (スップ Sdff-fOff [49.97.98.87])
垢版 |
2018/06/02(土) 12:12:21.26ID:nREaLri2d
>>816
意外と出張で浮かせるため帰りを仙台〜上野をSひたちというリーマンが居た
うちの会社は普通にみんなやっていたし、自分も上司に教えてもらった
多分そんな感じのリーマンが毎回7、8人は居たな
まあ、特殊だけど・・・
0825名無し野電車区 (ワッチョイ dfd2-ikB5 [61.21.9.151])
垢版 |
2018/06/02(土) 12:14:54.76ID:7B1dkHkK0
>>819
黒磯運用のE531統一も可能だな、ワンマン運転さえできれば編成が長くても問題ないし、結局これまでワンマン化で短編成化も
セットになってしまうケースは長編成のワンマン対応車がいなかっただけだったということか。
あとワンマン運転が始まったらE531の運転台・側面はこんな感じになるんだろうか?

運転台上部 o 40xxM ワンマン 東北本線 o 

側面行先表示 [ワンマン 黒磯] ←(交互表示)→ [ワンマン 東北本線]
0829名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-1ilz [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 13:18:31.86ID:Lv3y5x7q0
>>825
これまでのワンマン運用は2連単位の方がフレキシブルに運用できる線区だったけど、常磐線や水戸線のE531系の場合は付属編成として都心部へ乗り入れる関係から例の新しいワンマン方式を採用したのでは?

幕張のワンマン化も千葉口での運用を考慮して同様のシステムを採用されるんじゃないかな?
0830名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 14:12:40.18ID:5wciWsWT0
E531常磐編成にもワンマン装置つくと震災前のいわき〜原ノ町間のワンマンも水戸車で実施できるな
0835名無し野電車区 (ワッチョイ 67f9-NLsb [150.147.107.176])
垢版 |
2018/06/02(土) 15:33:18.72ID:6I2v9Ms90
機関車全廃・リニューアル保全化・E257系機器更新など
https://tx-style.net/forums/post/%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%85%A8%E5%BB%83%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%AB%E4%BF%9D%E5%85%A8%E5%8C%96%E3%83%BBe257%E7%B3%BB%E6%A9%9F%E5%99%A8%E6%9B%B4%E6%96%B0

東幹は2020年度末にE5系で統一?E7系投入によりE2系12両化?
https://tx-style.net/forums/post/%E6%9D%B1%E5%B9%B9%E3%81%AF2020%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E6%9C%AB%E3%81%ABe5%E7%B3%BB%E3%81%A7%E7%B5%B1%E4%B8%80%EF%BC%9Fe7%E7%B3%BB%E6%8A%95%E5%85%A5%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8Ae2%E7%B3%BB12%E4%B8%A1

E231系近郊型も転用か(国府津と小山から転出)・長野へも転入車
https://tx-style.net/forums/post/e231%E7%B3%BB%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%9E%8B%E3%82%82%E8%BB%A2%E7%94%A8%E3%81%8B%EF%BC%88%E5%9B%BD%E5%BA%9C%E6%B4%A5%E3%81%A8%E5%B0%8F%E5%B1%B1%E3%81%8B%E3%82%89%E8%BB%A2%E5%87%BA%EF%BC%89%E3%83%BB
0838名無し野電車区 (スッップ Sdff-yIQo [49.98.142.142 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 15:44:46.71ID:V/LAgGB8d
>>834
高崎にE231なぞいないが
0839名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 15:48:28.58ID:5wciWsWT0
リニューアル保全ってなんや
0841名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 15:57:39.63ID:5wciWsWT0
長野にE231で新潟にE129というのも変な話だな
0845名無し野電車区 (スッップ Sdff-yIQo [49.98.142.142 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:03:39.55ID:V/LAgGB8d
>>842
217みたいな新しい電車が無い高崎よりマシ
0847名無し野電車区 (アウアウエー Sa9f-sZ2J [111.239.65.243])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:07:28.08ID:6x8RphIka
>>842
E231で地方の205/211等を一掃した後に、E233を横須賀/総武快速に転用させる気かも
0848名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:08:05.17ID:Lv3y5x7q0
>>840
横−総に関しては「E231系でもいいから少しでもマシな車両をよこしてくれ〜」って悲痛な声が出ているようだね。房総の潮風を浴びて、多湿な東京トンネルを毎日走るのは車両にとってかなりのダメージなんだろうな。
0850名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:14:14.05ID:5wciWsWT0
資料にある「地方での二度目の機器更新にともなう大規模なリニューアル保全」
というのを見ると真っ先にボロボロの701あたりが対象になりそう
とりあえずE233世代レベルの水準にはきれいになるのだろうか
0855名無し野電車区 (スッップ Sdff-5ZW/ [49.98.156.165])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:20:00.54ID:+RMEWIM+d
高崎宇都宮にE235入れるメリットって全くない気が
広告なんて見ない
作ったばっかのE231系向けのE233-3000の付属編成もあるしE233-3000増備して東海道宇都宮高崎はE233で統一さしてE231系は横須賀その他に回すのが一番いい気がする
0859名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:34:07.78ID:Lv3y5x7q0
>>849
長野211系の場合は最小3連運用で分割併合も多いから、E231系を転用する場合は3両編成→4両編成化しないとならないね。もしかしたら6コテ廃止してオール4連化の上、最長8両編成を組むとか。

あくまでも妄想の範囲内だけどね。
0861名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:35:50.57ID:a2pprMB20
40年経っても同じ車両がチンタラチンタラなんて耐えられんわ
0862名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:38:33.38ID:a2pprMB20
>>856
レールキヤの定尺用とかで引っ張れないかな?
0864名無し野電車区 (スッップ Sdff-yIQo [49.98.142.142 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 16:41:54.84ID:V/LAgGB8d
>>850
701をボロだなんてとんでもない!高崎からすれば、神レベルの最新鋭車です。

高崎では走れないけど。

>>852
高崎はねーよ。

>>853
高崎だからな。211を末永く使い続ける最新鋭として運用しております。

>>855
高崎に入れるメリットは、高崎に在来旅客VVVF復活という地球レベルのメリットがある。

>>861
高崎はそんな短い期間で使い終わったりしない
0869名無し野電車区 (ワッチョイ 27b3-YLco [126.19.127.179])
垢版 |
2018/06/02(土) 17:20:14.01ID:XpBT2HS10
これらは荒らしなのでNGに登録し完全スルーとのこと

オブおでん
153.130.
153.186.
180.33.
180.30.

オブぷら
114.188.
114.191.

オブコミュ障
180.196.
118.104.

オブ稲
14.11.

オブ倒壊
42.124.
42.125.
42.126.
42.127.
182.21.
219.126.
220.148. ←New

オブ毒
124.110.
0870名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 17:45:30.09ID:Lv3y5x7q0
>>868
むしろ悠長に新車を待ってる場合じゃないのかも。近郊型なら帯の張り替えと4+11への組み換えで転用できるから手取り早い。
0871名無し野電車区 (ワッチョイ dfd8-xokk [221.132.132.178])
垢版 |
2018/06/02(土) 18:05:13.23ID:/7NcbN2C0
>>856
単純に検査切れたらおしまいなのでは
0879名無し野電車区 (スップ Sd7f-yIQo [1.72.5.111 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 19:20:46.93ID:KjeDOPlfd
>>865
高崎には入らねーよ。高崎なんだから。

>>876
高崎が高崎である限り不可能
0882名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 19:36:18.28ID:Lv3y5x7q0
>>855
さすがに山手線と同等は有り得ないでしょ。運行情報に自社広告、次駅案内程度が表示されるくらいのモノじゃない?
0883名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-FUuS [1.75.242.202])
垢版 |
2018/06/02(土) 19:47:32.52ID:IwSY4SYyd
国府津と小山のE231は、総武快速の外房・内房直通需要を賄うために鎌倉又は幕張に転属

初期のE217はスクラップ
0890名無し野電車区 (ワッチョイ dfab-yIQo [61.115.86.56 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 20:38:37.42ID:w/5zbmZY0
>>883
スクラップするくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。
0891名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 20:42:10.49ID:Lv3y5x7q0
その労組資料で川重車を名指しで「作りが悪い」とバッサリ斬ってたのには笑ってしまったw
0892名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-Vlwq [182.251.253.44])
垢版 |
2018/06/02(土) 20:43:54.52ID:h8mDlueGa
>>855
E217とE231だとたいして車齢違わないから無いだろ。201系を205系で置き換えるようなものだぞ。
0893名無し野電車区 (スップ Sd7f-AQ7t [1.66.103.159])
垢版 |
2018/06/02(土) 20:46:05.95ID:wU+INE4Yd
除雪車両は西みたく気動車に置き換えか?
0896名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 21:00:53.12ID:Lv3y5x7q0
>>892
オレもどちらかといえば同じ意見なんだけど、E217系の惨状を読むとあり得ない話じゃないかもと思えてきた。253系もほとんど直接廃車だったし、品川ー錦糸町の地下区間はよっぽど過酷な環境なんだろうな。
0897名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-msj4 [113.144.162.28])
垢版 |
2018/06/02(土) 21:11:46.05ID:5wciWsWT0
JR東日本のメカニック派閥的にはJTREC製のほうがしっくりくるんだろうね
0900名無し野電車区 (アウアウカー Sa3b-Vlwq [182.251.253.44])
垢版 |
2018/06/02(土) 21:20:56.75ID:h8mDlueGa
そもそも横須賀線にE231って湘新経由で運用してるからその運用を変更して逗子で折り返し総武快速直通にすればいいだろ。
0904名無し野電車区 (ワッチョイ 7f61-DWdh [153.179.174.105])
垢版 |
2018/06/02(土) 21:43:49.08ID:O5mLi4CK0
231も大概ガタガタなんだが
中央東、篠ノ井線にはE129直接入れろ
0906名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-X6eI [121.109.87.9])
垢版 |
2018/06/02(土) 22:11:18.98ID:Lv3y5x7q0
>>904
同じガタガタでも床下の腐食とかはないだろ。東京トンネルは至る所が地下水で濡れていて、ポンプで立会川へ放流しても湿気までは取り除けない。
0911名無し野電車区 (スップ Sd7f-yIQo [1.72.3.13 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/02(土) 22:38:52.38ID:vY1ITMEKd
>>904
高崎よりマシ。

>>910
211(高崎以外)置き換えとなるかな
0912名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-Lfho [125.172.101.109])
垢版 |
2018/06/02(土) 22:43:26.60ID:UnjXmHBt0
ヤマE231初期車は全て機器更新済みだから短編成化の改造工事は少なくて済む
ヤマE231の基本編成×49本を6両化(後期編成は機器更新と同時に転用改造)→千葉209系6両×26本&長野211系6両×14本&高崎211系6両×7本を全て置き換えられる
4両編成はヤマ車の付属編成では足りないからコツ車も転用
0913名無し野電車区 (スップ Sd7f-bZhr [1.72.7.169])
垢版 |
2018/06/02(土) 22:47:43.48ID:uZbfJZufd
>>912
ヤマ車はそのまま転用
コツ車は転用時に更新かな
ヤマ車10連はナノ6連、5連は4連
残りのヤマ車5連は残留で4連ワンマン化、仙石線ATACSかね
残りのヤマ車、コツ車でクラ転属かマリ転属か?
0915名無し野電車区 (ワッチョイ bf49-Eswy [119.224.251.52])
垢版 |
2018/06/03(日) 00:49:46.60ID:jtF+mMV30
例の労組資料、あれ本来は労組のパスワードが必要なログインページの先に置いてあるはずが、
ファイルの実体はアクセス制限外に置いてあったから誰でも閲覧出来る状態にあった、ということか。

2012年時点では既にこの状態にあったようだが、誰も気付いてなかったのか。
他でもありそう。
0917名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/03(日) 15:47:41.08ID:kBf+3lWh0
横須賀、総武への転用だけは何とか避けていただきたいが果たして?
0918名無し野電車区 (ワッチョイ e7b6-NiX3 [220.208.81.158])
垢版 |
2018/06/03(日) 15:50:17.93ID:S5IuYQ+A0
E217からE231じゃ車齢5年差ぐらいでは、手間かけてもすぐ置き換え時期くるような。横総は湘新や上東ほど運用タイトじゃないだろうけど新車入れた方がいいかと。
0919名無し野電車区 (アウアウウー Saab-TG5q [106.181.149.216])
垢版 |
2018/06/03(日) 15:55:36.36ID:fEFItGK1a
>>915
そんなファイル、仲間内で何件も把握しているだろうけど、情報源を失う結果になるから普通は伏せておく。
漏れそうな兆候が無かったら、あそこの管理人は外には出さないと思われる。

単純な検索ワードで出て来てしまったんだろうな。
0922名無し野電車区 (スップ Sd7f-14GI [1.75.8.8])
垢版 |
2018/06/03(日) 16:06:49.98ID:yWR194ypd
横須賀にせよ、小山&国府津にせよ、前面の顔の色の塗り具合がどうなるのかが楽しみ。

それはそうと、近々ケヨM29&36が離脱するらしいな。
どちらも、行き先がLED表示だけど、LEDごとインドネシアに譲渡するんだろうか?
0930名無し野電車区 (ワッチョイ bf80-PWQK [39.111.123.166])
垢版 |
2018/06/03(日) 16:55:09.18ID:agV3O+7J0
E217の腐食状況が思ってた以上だな、寿命が房総209といい勝負じゃないかw
やはり普通車の成田空港乗り入れはおまけなのか・・・

>>912
房総209は6+4両運用があるから324両全部置き換えがベター
0935名無し野電車区 (マクド FF3b-9bvI [118.103.63.142])
垢版 |
2018/06/03(日) 17:21:20.48ID:l19uoS5zF
>>589
という文書でしかない
実際は当時、上越妙高にかがやきを停めろと元知事(現衆議院議員)が駄々をこね、これによって北陸各県との強調ができなくなって、単県では無理となってこうなる
あんなことが無ければデッドセクションの移設はやってたと思われる
(但し電化と引き換えに大糸線移管のリスクはあった)
0937名無し野電車区 (ワッチョイ a7c7-3n9u [180.56.189.15])
垢版 |
2018/06/03(日) 17:51:47.64ID:itaQ5HXW0
先頭車の形を変えたら形式は変えなきゃいけないの?
0940名無し野電車区 (ワッチョイ bf9f-2pIJ [111.110.213.88])
垢版 |
2018/06/03(日) 18:55:40.08ID:kBf+3lWh0
それなら無理してE231回さなくてもね
0941名無し野電車区 (ワッチョイ ff33-o910 [49.240.59.58])
垢版 |
2018/06/03(日) 18:55:42.24ID:5g+djEIb0
「E217の置き換えに小山国府津のE231を使えないか?」
要するに横須賀のE235は投入されたとしても、
小山国府津の東海道線〜東北線、高崎線系統のE235投入後だということ?
横須賀のE217よりも205,211の置き換え優先ということだろう
2017〜2020 E235 山手線 E231-0,500 転用
2020〜2025 E235小山、国府津向け E231-1000 地方へ
2026〜 E235 横須賀向け?
0947名無し野電車区 (スップ Sdff-fOff [49.97.98.87])
垢版 |
2018/06/03(日) 19:31:42.04ID:+1OOKjX8d
>>587
それやっても糸魚川〜泊の運行にDCが必要だから意味無い
泊〜糸魚川の直流化ができないなら本当に意味が無い

>>935
移設しなくても521系は糸魚川でも直江津でも来れる
トキ鉄としては利用者が少ない区間なので、セクション移設等はしないで、単車での運行に決めていた
ただ、交直流車は2連が最小だし、泊までの運行を考えると自動的にDCしか選べない
0948名無し野電車区 (ワッチョイ bf8a-NLsb [223.218.104.91])
垢版 |
2018/06/03(日) 19:31:49.92ID:NMjOcrWf0
相対的に、上野東京ライン、湘南新宿ラインで、
コツ、ヤマの重要度が上がっているのかもしれないな

あと、横須賀線に新車を入れても劣化が激しいのなら、
中古を回した方がトータルで車両寿命を長くできそうだし、
そんな思惑もあるのかもしれないな
0951名無し野電車区 (ワッチョイ dff0-667V [115.177.28.10])
垢版 |
2018/06/03(日) 20:33:11.64ID:bnMn1pUd0
>>877
誰に向けてって
そりゃぶっちゃけこのスレで談義してるような鉄ヲタですよ
「系統分離」というあまり一般人に馴染みのない単語が出てきたり
「ホームライナーを特急に見直し」とあたかもサービスダウンのような言い回しをしてるあたりに如実に現れてるよね
0953名無し野電車区 (ワッチョイ ff33-o910 [49.240.59.58])
垢版 |
2018/06/03(日) 21:05:30.06ID:5g+djEIb0
>>949
あれはNNの機器更新してるからマトが出ただけだろう
マトにトイレ設置は無いとしてるから長野や北関東、仙石線は無い
1000番台の3連化が可能なら鶴見線転属が可能な程度
マトは転属したとしてもトイレ不要路線
それこそ209系500番台置き換えに武蔵野転属くらいでは?
E231系3連化したとして、
TcにSIV,T'cにCP,MにSic- VVVFといったE235みたいな感じだろうな
0958名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-Lfho [125.172.101.109])
垢版 |
2018/06/03(日) 22:36:25.06ID:Il8j1/qN0
横須賀総武快速線と千葉ローカルにコツヤマE231系を転属させる場合

横須賀総武快速線(置き換えを減らす為に後期車中心とした)
基本編成のヤマ車9本(うち後期車8本)+コツ42本=51本(現行51本)
付属編成のヤマ車17本(うち後期車7本)+コツ34本=51本(現行46本)

基本編成は11連、付属編成は4連に組み換えすると4両編成×5本は千葉ローカルへ

千葉ローカル
6両編成(現行26本)→基本編成ヤマ車26本
4両編成(現行42本)→基本編成ヤマ車14本+付属編成ヤマ車18本+組み換え余剰分5本+コツヤマE233系付属編成5本

コツヤマE233系は基本編成33本と付属編成34本になるから以前のような車種別の運用に変更すればE235系による置き換えも可能

現実的には横須賀総武快速線を全車E235系で更新した後にコツヤマ向けにE235系を導入してE231系は211系(長野&高崎)+205系(日光&黒磯)+209系(千葉ローカル)の置き換えに回した方がいいと思うけどな
0968名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-Lfho [125.172.101.109])
垢版 |
2018/06/03(日) 23:22:56.28ID:Il8j1/qN0
横須賀総武快速線にコツヤマのE231系を転属させると4M7Tに変わりはないんだよな

横須賀線の武蔵小杉駅開業で混雑度も激しいからフリースペースが増えて6M5T化になるE235系での置き換えがベスト
E235系が導入された場合6号車がトイレ付車になるのはほぼ確定として成田空港方3両のセミクロス車の配置はどうなるのかね?
0970名無し野電車区 (ワッチョイ ff33-o910 [49.240.59.58])
垢版 |
2018/06/03(日) 23:30:36.09ID:5g+djEIb0
ベスト(キリッ

組合資料からして小山、国府津より後回しだから諦めろ
しかも近郊型。フリースペースは無しかもな
それに相鉄入って来るから急ぐ必要はない
武蔵小杉→新宿方面に比べて武蔵小杉→品川方面の混雑とかまだつめこめる
0978名無し野電車区 (ワッチョイ bf80-PWQK [39.111.123.166])
垢版 |
2018/06/04(月) 00:41:48.48ID:WEZXFSJl0
>>941
E217の量産先行車は後8年ももたない
後5年以上使う場合は機器更新が必要になる。(現在更新後11年〜6年目・全車製造13年目に更新)
0982名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-InwY [113.36.86.58])
垢版 |
2018/06/04(月) 08:39:56.68ID:B3zWRpld0
>>3 のあらし一覧を書いた人の発信地
ip 111.168.162.87
国 japan
郵便番号 980‐0802
都道府県 miyagi
市区町村 senndai
緯度 38.267
経度 140.867
発信地 ジャミネス5番館
小福、百万馬力、イートンハイツ、後藤ハイツがある
0984名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-InwY [113.36.86.58])
垢版 |
2018/06/04(月) 09:00:01.45ID:B3zWRpld0
part224 あらし一覧を書いた人の発信地
国 japan
郵便番号 214-0021
都道府県 tokyo
市区町村 tokyo
緯度 35.6895
経度 139.692

あらし一覧を書いている人は同一人物ではないのは確かだ
153.220.127.108 横浜厨
110.132.39.203 新宿厨
124.215.33.169 狛江厨
27.195.211.118 東京厨
61..213.73.89 同じく東京酎
49.97.104.174 伊勢原厨
14.3.223.17 埼玉厨
126.36.54.27 横浜厨2号
126.60.247.247  大阪厨
126.117.93.115 埼玉厨2号
175.108.35.6 狛江厨、以上の方はあらし指摘厨です。

 
0987名無し野電車区 (スップ Sd7f-98eN [1.72.9.140])
垢版 |
2018/06/04(月) 10:50:19.82ID:pn/Stki8d
>>985
カクマル組合員の自作自演か?
0989名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-InwY [113.36.86.58])
垢版 |
2018/06/04(月) 11:01:28.49ID:B3zWRpld0
>>986 北宇治高校吹奏楽部&川越第三中学校厨のキチガイのことか、あいつはうぜえ。
高崎ポンコツフェチも、うぜえ、高崎ポンコツフェチ、北宇治高校吹奏楽部&川越第三中学校厨は
全角スペースで一行開けているキチガイか
0990名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-InwY [113.36.86.58])
垢版 |
2018/06/04(月) 11:06:47.29ID:B3zWRpld0
北宇治高校吹奏楽部&川越市立第三中学校厨は
101.110.34.110と106.184.134.150です。
0991名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-FUuS [1.75.242.202])
垢版 |
2018/06/04(月) 12:26:58.04ID:fT0x4UQyd
宇都宮、高崎、東海道は、E235系1000番台で統一する。
0992名無し野電車区 (スップ Sdff-yIQo [49.97.98.252 [上級国民]])
垢版 |
2018/06/04(月) 12:30:34.83ID:66HTPhUWd
高崎に所属しないが
0993蒼井晶  「赤崎千夏」 (ワッチョイ 0799-InwY [106.184.134.150])
垢版 |
2018/06/04(月) 12:38:50.14ID:4QL2TILa0
>>990  てめえ何 勝手に 私のIPの番号書いてんだよ  

お前 「 >>990 」  ピンポンパンと ロンパールームの刑にするぞ 基地外
0994名無し野電車区 (スッップ Sdff-3n9u [49.98.210.38])
垢版 |
2018/06/04(月) 12:41:30.00ID:2vUlSdb7d
E235ってそもそも東京オリンピックの宣伝の為に作られたんじゃ無いの?だったら総武横須賀、東海宇都宮高崎にTIMS制御のE237(仮)を作るんじゃ無いの?
0997吉川優子  「山岡ゆり」 (ワッチョイ 0799-InwY [106.184.134.150])
垢版 |
2018/06/04(月) 12:42:48.41ID:4QL2TILa0
>>989  あんたにうぜえといわれる筋合いなんかないわよ 

二度と書き込まないで
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 6時間 49分 57秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況