CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 16:18:46.38

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504436597/

**名無し野電車区** · 2019/01/23(水) 10:22:15.50

聚楽園大仏より布袋大仏の方が可愛い顔しとるて。

**名無し野電車区** · 2019/01/23(水) 20:08:57.00

名鉄が久々のダイヤ改正だ。
1. 早朝帯の中部国際空港アクセスの利便性の向上
2. 深夜帯の三河線（知立～碧南間）を増発
3. 土休日夕間帯の快速特急・特急の輸送力増強
4. 西尾線南桜井駅を「急行」停車駅に格上げ
内容的にはプラス的で良かった。
ただ河和・常滑・知多新線には特に何もないものだった。
次回に期待！！

**名無し野電車区** · 2019/01/28(月) 23:06:55.60

しゃーない

**名無し野電車区** · 2019/01/29(火) 12:32:12.82

中部空港に朝一で着くミュースカイが4から8両（書込みに依ると12レの一部を削減・充当
金山発の中部空港行き1本が栄生発に、みたい

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 19:57:18.36

SR車5701が廃車になった。築港線の解体場で確認。
お疲れ様でした。

**名無し野電車区** · 2019/02/05(火) 01:02:25.88

巽ヶ丘駅って自動放送や列車接近を知らせるベルもないし
駅員の肉声放送もないから不便だ。

**名無し野電車区** · 2019/02/05(火) 20:14:14.96

そうなんだ。言われてみればそうかな。
今どきの普通停車駅より酷いっちゃ酷いな。
一応、踏切音で判断する!?

**名無し野電車区** · 2019/02/05(火) 20:30:27.36

知多半田は肉声アナウンス一応あるけど、全然聞こえない

**名無し野電車区** · 2019/02/05(火) 22:24:19.51

>>769
無人駅システムが整うまで、小駅はそういうのザラだったけどね。
有人駅でも大きい駅以外は放送流さないことも多かったし。

あと朝倉と南加木屋が電車にご注意の行灯。

**名無し野電車区** · 2019/02/06(水) 00:54:19.17

河和線の新駅予定地近辺で仮線工事の準備のためかわからんけど周囲の更地がロープで囲われ始めた
まだ土地確保の段階みたいだから着手はまだ先なのかも

**名無し野電車区** · 2019/02/08(金) 11:29:55.91

新駅できたら一気に開発すすむんかな

**名無し野電車区** · 2019/02/11(月) 20:53:05.48

駅ができるとしても経済規模が小さいから、進行がのんびりなのかな
駅本体と周辺の旧市街地の再開発も進む大規模な太田川駅と違って

**名無し野電車区** · 2019/02/11(月) 22:09:39.41

太田川は分岐駅なのと、線路自体を弄ってたのもあったからな

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 00:17:14.16

太田川は東海市の「中心地」を作る目的もあって、市側も相当な金を注ぎ込んでる。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 01:11:24.03

>>777
でもラスパは完全に失敗に終わったな。特に南館の専門店はどんどん撤退してスカスカ・・・スタバ以外壊滅しそう。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 10:44:00.80

>>778
ドンキになって生まれ変わるから…

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 11:02:42.40

ピアゴはそこそこ人が入ってる(それでも少ないとは思う)
けど
南館が目的でラスパに行くことってほとんどないので南館まで足がのびないのよね
電車の乗り換えは多くてもまず駅の外に出ないし
出てもマツモトキヨシとかスタバくらいの用事だし
ピアゴと分離されてることで食料品を買うついでにならないのもあるかな
ピアゴで買い物して二階に上がって渡りを渡ってまた下に降りてとか物理的な距離以上に心理的に離れてる

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 20:39:47.50

駅前に商業施設を置いて活性化するのは名駅とか金山とか
大きなところを除いてもう無理かもしれない。
コンサートホールたって毎日開催する訳じゃないしね。
商業施設を置くならこのご時世イオンレベルでないと盛り上がらない。

名鉄や自治体は知多半田と太田川の河和線二大巨頭駅で失敗したんだから
同じことはもうやらないだろうな。て言うかやめて欲しい。
あれなら市役所を駅前に移動させるか、尾張横方面からも3階ホームに入線できる
配線にすれば良かったと今さらながら思うよ。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 21:44:54.41

駅前商業施設と言えばミュープラット常滑は成功なのかな？

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 22:01:04.32

>>782
まだできたばっかりだし、判断するには早い。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 22:46:46.87

豊田市駅の図書館というのは良いアイデアだった。

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 11:45:19.49

>>782
スーパー＋コンビニ＋飲食店数店の規模だし分相応ではないかと

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 23:46:53.71

空港発着の特急で４か国語の車内案内　名古屋鉄道
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/02/12/40793/

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 16:15:30.27

高横須賀駅ホームの壁のコンクリート劣化が激しいね
高架駅になってから18年過ぎたがボロボロだ。

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 19:00:19.37

>>787
潮風のせいか高炉の有毒ガスのせいか

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 20:30:44.22

基本的にコンクリは酸に弱いからな。

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 22:32:27.98

朝倉はもっとボロボロだ。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 01:20:07.00

>>790
朝倉駅はホーム嵩上げと駅改修工事が終わってきれいになったで。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 13:49:14.37

朝倉は駅前は放置として利用者増加の大元になった朝倉団地も高齢化・外国人化が
進んでるなあ

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 13:59:36.88

>>792
建物自体も築40年超。分譲で200万の部屋とかがあったり。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 23:50:23.90

実際そんな価値しかなかったり、なんかあるんだろ

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 10:23:06.64

>>794
築40年超、エレベーターなし5階だった。

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 23:25:57.74

>>781
>>名鉄や自治体は知多半田と太田川の河和線二大巨頭駅で失敗したんだから
知多半田はともかく太田川は失敗ではない
ラスパに関してはユニーの問題

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 03:07:10.63

ひがし

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 03:07:31.40

なりいわ

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 03:07:51.63

おつがわ

**高井重雄** · 2019/02/19(火) 03:08:11.00

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 04:14:17.75

sage

**名無し野電車区** · 2019/02/27(水) 03:41:30.68

上ゲ

**名無し野電車区** · 2019/03/01(金) 19:39:38.82

稼動はまだだけど今日朝倉駅に念願の行先案内表示器がついたぞ。

**名無し野電車区** · 2019/03/01(金) 23:38:59.80

朝倉駅の行灯もいよいよ無くなるのか。
よく持ったな。

**名無し野電車区** · 2019/03/02(土) 01:13:14.43

太鼓持ち

どんどん

**名無し野電車区** · 2019/03/02(土) 01:18:12.80

これで名鉄線で残る行灯式案内表示器は南加木屋と新可児だけになるのかな。

**名無し野電車区** · 2019/03/06(水) 19:30:50.49

武豊線（大府～武豊）運行情報【ＪＲ東海公式】
https://twitter.com/JRC_Taketoyo

3月16日から稼働
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 09:44:36.66

半田市の人口が久し振りに12万人になった

**名無し野電車区** · 2019/03/08(金) 19:28:30.79

朗報！今朝の中日知多版の知多市議会；
名鉄古見駅ホームの延伸：名鉄が下りホームの改修を行い、2019年末までに完了

**名無し野電車区** · 2019/03/08(金) 20:38:22.90

犬山線人身で内海特急が取りやめは草
これ、豊橋特急に車両回されたんだろうなぁ

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 00:04:23.60

朝倉の行灯に続いて古見のドアカットも無くなるのか

**名無し野電車区** · 2019/03/10(日) 03:10:17.89

踏切内で車脱輪、運転手逃走　ＪＲ武豊線、一時運転見合わせ
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990234152.html

**名無し野電車区** · 2019/03/10(日) 10:57:56.94

人道的見地からドアカットは終了

**名無し野電車区** · 2019/03/10(日) 22:39:58.17

新鵜沼発特急中部国際空港行き8両のドアカットをお忘れなく

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 03:47:56.22

>>813 >>814
他社はドアカットが起きるから4両にするところを名鉄はドアカットしてまで6両で運行してる
朝にだけある終点まで8両の特急中部国際空港8両だって同じ理論
今回はついに家主が退くから終了するだけ

利便性を優先してくれるいい企業だと思うが

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 11:50:51.97

特急空港8両の場合はうっかり後方2両に乗ると
太田川から常滑までドアが開かない。

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 14:31:10.42

特急だと後ろ2両は車掌も乗ってないんだっけ？そうなるとどうしようもないな
準急なら車掌に言えばおろしてくれるし

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 15:20:39.15

>>817
繋がっていない分、
ずっと前からしつこいほど案内してくれるで

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 19:43:24.49

>>817
ホームに余裕があるとこだと7両目乗務員ドアから降ろしてくれることもある。
新舞子で目撃したことがある。

車掌は7両目乗務員室からドア扱い。

**名無し野電車区** · 2019/03/12(火) 20:51:18.28

南常滑線は基本6両ホームだからな。
そんでもって柴田、大同は8両なんだよな。

**名無し野電車区** · 2019/03/14(木) 18:28:09.53

常滑線はいい加減待避線つくるとか手を加えた方がよいな

**名無し野電車区** · 2019/03/14(木) 21:09:46.47

>>821
場所がない

**名無し野電車区** · 2019/03/14(木) 21:34:02.69

大江・聚楽園・太田川・西ノ口・常滑
追加で作るとしたらどこに？

**名無し野電車区** · 2019/03/15(金) 01:10:52.99

>>823
日長ならかなり安く作れる(100m駅の移転になるが工事費が営業続けながら工事する必要が無いから安く済む)
新舞子も駅前広場と駐車場があったり交渉家数が少なく済む

長浦だと地権者が多い(衛星写真だと1軒あたりが小さい為)

莫大なお金かかるが常滑線上なら道徳が4線になるのが1番良い
南部は西ノ口で連続待避or常滑待避に加えてどこかで準急を待避すればいい話
ダイヤ上の制約が出来るがなんとかできる
問題は太田川ー神宮前
豊田本町の方がいいがあえて道徳にするのは、豊田本町だと道徳の利用客が減る恐れがあるが、道徳なら問題無い

**名無し野電車区** · 2019/03/15(金) 01:38:49.68

南部を現状のままで無理やりどこまで本数増やせるかやってみると

太田川出発or通過時刻
00ミュー中部国際空港(神宮52発)
01準急中部国際空港(太田川待避)
03普通中部国際空港
11特急中部国際空港(神宮01発)
18ミュー中部国際空港(神宮10発)
22特急中部国際空港(神宮12発)
30ミュー中部国際空港(神宮22発)
(以下パターンダイヤ)
※普通中部国際空港は太田川で副本線に居る準急の出発を待たずに太田川駅本線に入線する
※神宮前での特急＆μ'sの出発時刻間隔:52,01,10,12,22

これは極論すぎるダイヤで問題が多い(急行停車駅の有効本数の減少などなどある)が、こういうことも現状の待避駅のままでも無理矢理詰めればここまで輸送力を増強することが出来る。
もちろんここまで極端にしなくても本数増やせるということでもある。
ついでに普通を3Rにすればまだ詰めれる。
もちろん現状でも「待避駅を増やす必要性はある」が、こういうこともあって名鉄は増やす気が無いんじゃないか？という事を言いたかった
また費用と現実を無視して待避駅をどこかに作るなら道徳ということも言いたかった
まあ費用的に無理だろうけど

**名無し野電車区** · 2019/03/15(金) 10:29:18.50

>>820
更に知多市内は4両編成で時代が止まってる駅もあるしな

**名無し野電車区** · 2019/03/15(金) 19:32:41.33

>>826
昔の常滑線は基本的に急行と普通しかなかったからな。
客数も少なく最大6両で十分だった。
対して河和線は昼間の急行でもたまに8両があり急行停車駅は
基本的に8両対応になった。
普通でも、結構P6で走っていて、椋岡を除き
全て6両以上のホームになった。

河和線は当時の名鉄の運用政策が功を奏したのが大きいと思う。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 13:02:49.98

その昔、夜の8連の河和行き急行が太田川で後ろ2両か4両切り離しというのをよく見た。
まだ河和線急行が太田川で常滑行き普通に接続していた頃。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 14:07:47.66

80年史などで見る常滑線開業当時は1両のチンチン電車、大野町は2両で十分だった
下り2両ホームの北端に改札への渡り階段。その後これの北に2両ホームを延長して
長く運用していた歴史がある。常滑線開業20年後の河和線は線形からして全然違う

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 15:24:53.19

>>828
夕方の急行常滑行きは太田川まで8両、太田川で2両切り離し、
太田川から普通、4両ホームではドアカット、
4・5両目の間は車内通り抜け不可

と、注意事項のオンパレードだった。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 15:33:21.49

日長と古見を廃止しろ

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 17:42:37.67

よく6連急行の5・6両目に乗って、古見の締め切りを楽しんでたな。特に踏切にかかる部分なんか、警報機の音を聞きながらじっと電車が動くまでの間は何とも言えない雰囲気だった。
最近は特急ばかり乗るようになって、あの雰囲気を味わってない。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 18:46:47.00

>>831
実は古見の方が大野町の利用者数を上回るようになってきた。
なんだかんだ言っても工業地帯近いし通勤や来客の需要がある。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 21:34:54.18

古見駅は19年度中にやっとの事でホーム延伸されるようだね。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:06:56.03

よかったね

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:47:30.61

金曜日の356レは6516Fだった
https://pbs.twimg.com/media/D1ri53RU8AYilr_.jpg

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:23:55.31

>>831
日長廃止でりんくう往復停車可能になるか？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:44:16.77

>>837
全く関係ない。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:10:28.59

午前は普通が中部空港までほぼ到達、午後17時過ぎると中部空港から普通太田川行き
これが中部空港でバイトしてた時に便利だった

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:23:06.28

>>838
結局、西ノ口で待避するから全然関係なかったな
西ノ口の待避で時刻が縛られてるから西ノ口以北がどうなろうと西ノ口以南で削減するしかなかったな
すっかり忘れてたスマソ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 23:14:22.03

りんくう往復停車は空港駅の4番線作れば行ける。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 12:47:30.46

>>833
大野町の落ちぶれようはひどいね。
かつては、太田川以南で唯一の特急や競艇臨の停車駅で、定期券や座席指定券も取り扱っていたのに。
日に何本か大野町行きが設定されて運行上の拠点駅でもあったし。
今では急行が止まるだけの無人駅。駅前の商店街も閉めた店の方が多いくらいだし、東海銀行の店も機械だけになった。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 15:52:24.15

駅が歴史ある集落のド真ん中なので拡張が難しい、常滑から見て辺境（知多市境）
なので町つくりの公的資金がつぎ込まれない（個人の感想です）
大野町駅北に高架道路が出来ているので元々難しい線形改良は更に困難になった

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 19:24:25.22

>>842
新舞子駅と大野町駅
どこでどう差が付いてしまったのか…

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 19:27:29.81

>844
そりゃ、特急停車だろ、どう考えたところで。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 19:27:29.81

>844
そりゃ、特急停車だろ、どう考えたところで。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 19:41:45.17

>>836
最近5700(5300)系が結構廃車されたからこういう事が増えるんだろう。
ひょっとしてもう増えてるか？先日まで5700のスジが6Rで運用されているからな。

個人的にはせめて6500、6800の金魚鉢クロスシートで運用して欲しい。

新車開発もそろそろ固定クロスシートを考えて欲しい。
初期銀車の4列クロス＆車端部クロスは通勤時どうにこうにも無理があったからね。
それとも千鳥配置のクロス・ロング配置もいいかも。
それなら、クロスとロングの間に何とか2列で立ち客が並べそうだから。
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ドア-ドア
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**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 19:58:13.92

5700系後継ならフルクロスシートだろ

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 20:26:06.39

もはや2扉は無理じゃね？
朝は『普通電車運用』の制限がついてしまう。
出来たら17:30～19:30名古屋発急行も避けたいところ。
でも昔は普通にP6が運用されていたことを考えると
なんで無理になってしまったのかよく分からんな。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 21:45:52.54

そこでパノラマカーの新造ですよ

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 22:39:37.18

特急は先頭者はやっぱり展望車だよな。
増解結の問題とかバリアフリーとか問題があったようだけど
現特急は豊橋寄りの増結はないし通勤時間帯に景気楽しむ人も
そんなにいないから岐阜寄りも一般車で展望車でもいいと思う。

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 10:56:19.91

>>849
朝時間は前のSRみたいに幽閉させたらいい
朝の内海ー富貴ー河和に充当させたり
広見線の犬山ー新可児
太田川以南の普通

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 12:34:54.54

朝倉LED発車標導入
https://pbs.twimg.com/media/D1v1yYbUcAAb9Pt.jpg

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 22:17:49.96

名鉄は幕式の発車案内を使ったことあるのかな？
行灯、ブラウン管、パタパタ、プラズマ、LEDは知ってる。
憶えてる限り幕は見たこと無い

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 22:52:37.60

近鉄名古屋に昔あったがあれロールが遅いんだよね。
名鉄名古屋や金山じゃ使えない。太田川でも無理。

発車案内ではないが20～30年前、新名古屋駅南口に
幕式の時刻表があったような…。

個人的にはパタパタ式が好き。ダイヤ改正で何か新しく変更されると
面倒だろうけど。電光式はそう言うところが便利だな。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 00:07:09.11

>>855
阪神尼崎にあった幕式行先案内はものすごい高速巻き取りだった。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 00:22:32.23

知多半田駅って何で駅自動放送が導入されないんだ？
阿久比や住吉町では導入されてるのに。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 09:50:25.99

>>857
名鉄刈谷もそうやで

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 19:54:23.26

>>858
全列車が普通知立の駅と比べても

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 21:39:46.42

>>859
碧南行きもあるで

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 22:08:31.04

激レア刈谷市ゆきは？

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 11:11:51.77

>>859
そんな単純な駅さえ自動化されないんだから
知多半田に自動放送入れないのも不思議ではない
単に投資してないだけ

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 12:50:31.31

名鉄名古屋だって自動放送導入してないし