東海道・山陽新幹線194
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>519
https://www.sankei.com/west/news/180614/wst1806140072-n1.html
１４日午後２時１０分ごろ、ＪＲ小倉駅（北九州市小倉北区）から発車した博多発東京行き山陽新幹線「のぞみ１７６号」（１６両編成）のボンネットに亀裂が入っているのを、対向車線にいた別の新幹線の運転士が発見した。 >>521
広島支所の収容能力オーバーが原因、
小倉〜博多の人身事故で広島以西に行けない。
そのうち岡山支所も収容能力オーバーで
新大阪止まりになるかも？ >>517
一旦別の営業列車を低速で走らせて現場確認、かな？ 昨日の朝日の投書に、車内にいろんな物を備えろという75歳無職がいた。こんなの出来るわけないっていうのが投書に載るなあ。 >>523
それと倒壊区間上り列車最終までの定時運転確保もあるかと。 のぞみ44号岡山出発済70分遅れ
のぞみ46号新大阪始発京都出発済み遅れなし
のぞみ48号新大阪始発
のぞみ50号広島始発広島出発済み40分遅れ
のぞみ52号岡山始発未出発(定刻18:29発)
のぞみ54号広島始発
統一感ないな >>528
新大阪発着の列車が定刻なのは上下線ともいつものこと。 福岡→関西方面の19時台の飛行機はあっという間に埋まってたね
20時以降の関西方面からの福岡行きは
19時過ぎに再開の見込みが出てるせいかまだ空いてるけど 先週は最新のG編成で今日はB編成か…
Bは廃車かな… 区間運休列車一覧
【新大阪⇒博多方面行き】
のぞみ３３号 広島駅〜博多駅間
のぞみ３７号 広島駅〜博多駅間
のぞみ３９号 岡山駅〜博多駅間
のぞみ４１号 広島駅〜博多駅間
のぞみ４３号 広島駅〜博多駅間
のぞみ４５号 広島駅〜博多駅間
こだま７４３号 小倉駅〜博多駅間
みずほ６１１号 新大阪駅〜博多駅間
さくら５６９号 新大阪駅〜熊本駅間
さくら５７１号 新大阪駅〜博多駅間
さくら５７３号 新大阪駅〜博多駅間
【博多⇒新大阪方面行き】
のぞみ４６号 博多駅〜新大阪駅間
のぞみ４８号 博多駅〜新大阪駅間
のぞみ５０号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５２号 博多駅〜岡山駅間
のぞみ５４号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５６号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５８号 博多駅〜広島駅間
こだま７５２号 博多駅〜小倉駅間
みずほ６１６号 熊本駅〜新大阪駅間
さくら５６４号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５６６号 博多駅〜新大阪駅間 >>530
トンネル内だろ。
保守作業なら事前に連絡があるから気を付けるから気づくが、それ以外なら普通は人が在来線と違って人が入る事は稀だから何かに当たったと思っても人とは思わないだろう。 Twitter見ると乗客はトンネル内で床下から物があたる音が聞こえたそうだ。 19:30現在の運休列車一覧(下り)
【新大阪⇒博多方面行き】
のぞみ３３号 広島駅〜博多駅間
のぞみ３７号 広島駅〜博多駅間
のぞみ３９号 岡山駅〜博多駅間
のぞみ４１号 広島駅〜博多駅間
のぞみ４３号 広島駅〜博多駅間
のぞみ４５号 岡山駅〜博多駅間
のぞみ４７号 広島駅〜博多駅間
のぞみ４９号 広島駅〜博多駅間
のぞみ５１号 広島駅〜博多駅間
のぞみ１８７号 広島駅〜博多駅間
こだま７４３号 小倉駅〜博多駅間
こだま７５１号 広島駅〜博多駅間
こだま７５３号 広島駅〜博多駅間
こだま８２５号 広島駅〜博多駅間
みずほ６０７号 広島駅〜博多駅間
みずほ６０９号 岡山駅〜博多駅間
みずほ６１１号 新大阪駅〜博多駅間
さくら５６３号 広島駅〜博多駅間
さくら５６５号 広島駅〜博多駅間
さくら５６７号 広島駅〜博多駅間
さくら５６９号 新大阪駅〜熊本駅間
さくら５７１号 新大阪駅〜博多駅間
さくら５７３号 新大阪駅〜博多駅間 19:30現在の運休列車一覧(上り)
【博多⇒新大阪方面行き】
のぞみ４６号 博多駅〜新大阪駅間
のぞみ４８号 博多駅〜新大阪駅間
のぞみ５０号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５２号 博多駅〜岡山駅間
のぞみ５４号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５６号 博多駅〜広島駅間
のぞみ５８号 博多駅〜広島駅間
のぞみ６０号 博多駅〜広島駅間
のぞみ６２号 博多駅〜広島駅間
こだま７５２号 博多駅〜小倉駅間
こだま７５６号 博多駅〜広島駅間
こだま７５８号 博多駅〜広島駅間
こだま７６０号 博多駅〜広島駅間
こだま７６２号 博多駅〜広島駅間
こだま７６４号 博多駅〜広島駅間
みずほ６１６号 熊本駅〜新大阪駅間
みずほ６０８号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５６２号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５６４号 新鳥栖駅〜新大阪駅間
さくら５６６号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５６８号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５７０号 博多駅〜新大阪駅間
さくら５７２号 博多駅〜新大阪駅間 まだ現場すら特定できてないんじゃ終日運休もあるな。 というか柵にはセンサーと沿線200m毎に監視カメラが付いてるんだから
人が線路に侵入した時点で分かるだろ 博多発上りのぞみは東京行き最終64号、名古屋行き96,98号は博多〜広島間運休。ひかり444号、みずほ610号は現在のところ運転予定。 >>545
それは東海道新幹線だけ。山陽新幹線にはない。
>>546
後は設備に異常がない事を確認してから。 臨時快速を新大阪〜下関に223系八両で希望
停車駅
新大阪、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、下関 新下関まで行けよ。
博多まで１時間30分なら我慢できる >>551
新岩国〜小倉の間の下り各駅に車両が停車している状況では動かせられない。 運転再開待ち中の下り
・小倉：のぞみ29
・新下関：さくら559
・厚狭：のぞみ31 もう広島〜博多の臨時快速は出せないんだな
…えっ、サロンカーなにわ!? のぞみ60号は広島発車、のぞみ62号は岡山発車、のぞみ64号はまだ広島を発車していない。東京・名古屋・新大阪・広島・博多で列車ホテル？ 昔500系が人を撥ねて先頭部に穴が開いた事があったな
更に遡ったら初期の0系は先頭部の連結器カバーがアクリルで人や鳥がぶつかって割れる事象が結構多くFRPに改良された
さいたまの鉄道博物館にあるのは原形のアクリル
微妙に黄色っぽく半透明で取っ手が無い（FRP製は真っ白で取っ手がある）ことで分かる 第2副本線に押し込んだんだな
しかし下り線にしかなく上り線は路盤だけの準備工事で一旦新大阪寄りに引き上げてから渡り線を渡って折り返した？
山陰新幹線を通すための準備工事らしいが 博多〜小倉の在来線 特急ソニックは通路、デッキに人が溢れ通勤ラッシュ並の混雑(°Д°) どうでもいいけどワッチョイIPスレで運行状況を全部書き込んでる池沼君は何がしたいの？ >>559
さっさと線路閉鎖して溜まった工事を一挙に片付ける気だなw このスレは東海道・山陽新幹線の本スレです。
>>560
東京寄りに留置線があるので、それを利用して上り3番のりばから下り1番のりばへ移動。 >>563
のぞみに衝突した反動で、トンネル内の設備を損傷させた恐れもある。 >>557 のぞみ59号は広島まで運転です｡ 本日は広島〜博多間の運転取り止めます｡(JR西日本
の山陽新幹線運行情報より) >>490
あったよ
国鉄〜JRとカレチしていた人と話したことがあるけど
たしか、司法巡査のバッチ持っていたとか言っていた。
警察署で逮捕術の訓練したり、手錠携帯していたとか。
そもそも国鉄車両の業務室って外から鍵かける構造で、
鉄道公安に身柄引き渡すまでそこに護送していたはず。
>>495
明治時代はサーベルじゃなかったっけ？ 警察による現場検証・遺留品捜索に相当時分を要しており、終了の見込みがたっていない
為、本日は広島〜博多間の列車の運転取り止めます｡ 小倉駅の駅員は何してたん？
目の前をぶっ壊れたカモノハシが通って何も無しか？ >>573
ホーム撮影のモニター見ながらだと気づかんかもな トンネル内で死体が飛び散って大変なことになってそう
そもそもどこで撥ねたのかの特定も困難だとか
運行状況記録装置を解析すれば分かるはずだが新幹線では速すぎて困難だろうな 山口県警下関署などによると、ボンネットは先端が大きく割れ、内部から性別不明の人の胴体の一部と腕などが見つかった。先頭車両の表面には血のようなものも付着していた。
また、博多―小倉間にある石坂トンネル（北九州市八幡西区）の東側に、衣類のようなものが落ちているのをＪＲ西の社員が発見。福岡県警八幡西署は、付近で事故が発生した可能性もあるとみて、同トンネル内などを調べている。
ＪＲ西によると、当時、博多―小倉間の線路やトンネル内で点検作業などは行われておらず、関係者以外がトンネル内などに立ち入った可能性があるという。
ボンネットの破損を把握した後も運行を続けたことについて、ＪＲ西は「破損部分は運行に支障がないと判断した」としている
あれだけカバー破損しといて、運転に支障ないと判断したんだろうか。走行中にカバーの残骸が吹き飛んだりする可能性は？
前回の台車の亀裂の時みたいに軽く考えてたんだろうか。 >>579
関門トンネルは単線運用だけどね
(´・ω・`) 山陽新幹線の線路上で体の一部発見
https://this.kiji.is/379995901269181537?c=49404987701575680
福岡県警によると、山陽新幹線が人をはねた事故で、北九州市八幡西区上香月付近の線路上に、
複数の体の一部が見つかった。衣類が発見された場所から約2キロ離れていた。 >>583
2kmもボンネットに腕で引っ掛かったまま走ってたということか…？ >>585
轢いた地点でバラバラ、衣服が引っ掛かって2キロほど持ってかれたんでないの 明日名古屋から博多まで新幹線乗るよ…2ヶ月ぶりに遠距離の彼女と会えるんで楽しみにしてたのになんなんだよこれは…
明日の夕方までには運転再開するよね…？さすがに 銀行問題業界ゴト潰レル？職員イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多看後死
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1445409501/ >>588
おお…ありがとう。
「肉片全て拾いきるまで長期運休」だとかいろいろ情報が錯綜してたもんで…このスレ来て正解だったわ。
あとは隣の席にナタ持ったやべえやつが来ないことを祈ります 現場が関東でないのでマスコミはスルー気味。
これがもし関東なら大騒ぎ。 あの場所ってボンネットっていう名称だったのか･･････ >>582
山陽新幹線では2016年の姫路駅人身事故以来だと思う 日付変わってからの更新で
本日の広島駅〜博多駅間の列車の運転は取り止めます。
となってるから今日も運休みたいだな でもWikipedia見るとボンネットって実は正式名称なのか？
>鉄道車両の先頭部の補器室のこと。 >>588
もともとは19時以降に再開見込みってアナウンスされてたんだぜ。
また覆される可能性は十分ある。 「19時すぎに運転再開見込み」を信じて18時半ころから広島で下りの運転再開を待ち続けたオレが馬鹿だった。
のぞみ33号博多行が広島を6時間58分遅れの23:25に発車。新岩国に臨時停車し、23:51に徳山着。運転打ち切り。そのまま列車ホテルとなっている状態。
21時半頃博多方面への終日運休が決まったときにはもう広島、岩国、周南のホテルは全く空室なし。
列車ホテルが仕立てられてなんとか露頭に迷わずに済んだ。 徳山とか素敵な夜景見ながら寝れるのか
でもホームからは見えない…っけ？ 7187Aに岡山から乗車。
三原の先まで順調ながら、トンネルで急停車。
以降、停止を繰り返し広島22：20頃。
しかしホテルはない、、
98Aに飛び乗り福山へ引き返して、ようやくカプセルに投宿
つかれた、、 前に静岡辺りで東海道本線と平行してるとこで新幹線に飛び込んでそのまま東海道本線の電車に当たった奴居たよな 広島駅構内にブルーシートをひき、簡易休憩場所設置。 >>605 このスレか別スレにあったけど、愛知県の三河安城駅付近。
静岡は静岡駅のホームからJR東海の社員が真ん中の通過線まで行き、のぞみにダイブしてボンネットに穴を開けてお亡くなりになった。
当たり前だが退職金は出ないからその分で弁償できたのか、あるいは仕事上の悩みでノイローゼ状態だったら会社はブラック企業のレッテルを貼られることを恐れて、遺族に高額な賠償はもとめなかったかもな。 >>607
社員ダイブは小田原でも連続して起きたように記憶してる 避難所以下かもしれないな
硬い床の上でどうしろと言うのだろう･･････ 徳山で列車ホテルになっていたのぞみ33号は6時00分にこだま791号として博多へ向かう。水が尽きて洗面所、トイレが使えない車両が4両にのぼる。 運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検をせず、新下関駅（山口県下関市）まで走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった
運転士は気付いていたが、スルーしたんだな。西の体質は変わらない JR初期の頃までは東海の車掌や車販が博多まで通しで乗務してたがこのようなケースだと家に帰れないとか起きてそう 新幹線線路内への人間が立ち入ったら警報を発生する
警報システム、監視カメラ等、配備していないのか？ こだま791号となったのぞみ33号は、6時58分に13時間25分遅れで博多着予定。朝日がまぶしいね。もうすぐ事故現場らしき付近だ。黙祷。 同じ乗務員がずっと乗務しているみたい。お気の毒だ。 広島博多いつもガラガラだけど足止め客めちゃくちゃ居るね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
