【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 64
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西鉄バスも乗務員不足で都市高速経由香椎方面のバスを減便したいらしいよ。 >>151
人手不足の解消はミクロの視点ではすぐに解消する
賃金水準を上げれば新規人材は押しかけ選び放題
既存の人材も辞めないしモチベーションも上がる あぁ今日なんだ。
なにもこんな雨天、曇天の平日に。 あそぼーいと1000系並んだ姿を撮れたからよかった！ >>160
資料1の6ページに書いてある計画、はっきりとは書かれていないけど、
これは「モバイルはやかけん」のようなものを導入するという意味ですかね？
2022年度七隈線の車両増備は、
小改良した3000系を増備するのか、まったくの新型となるのか。
どちらだろうと思ったら、3000系の増備なのですね。 九大伊都は初め、リニアモーターカーを走らせるとか言ってたな
あれから20年近く経っても、まだ何もできてないとか作る気ないだろ >>162
空港線しか使わない人(特に空港天神間)にとってははっきり言って邪魔 >>165
邪魔言うな 将来的には貝塚線は中洲川端駅迄は乗り入れるから 福岡市は千早〜貝塚を立体交差化する気はないんだろうか？ >>166
それだと西鉄の車両が初めて地下駅に乗り入れることになる
貝塚駅は地上駅だし >>168
そのために貝塚駅は線路が西鉄迄は延びているだろ >>151
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecc1802240723004-n1.htm
＞運転手不足のため、福岡市近辺を走る路線バスを３月のダイヤ改正で減便する
＞と明らかにした。慢性的な人手不足からトラック運送などへの影響が懸念されているが、
＞旅客運輸サービスでも深刻な実態が顕在化してきた。
＞
＞西鉄によると、ＪＲ博多駅や天神地区を経由して福岡市街地を循環するバスを廃止し、
＞本数を減らして往復便に切り替える。このほか、同市近辺を走る複数の路線で
＞最終便の運行時間を早める。
とっととアイランドに鉄路引けってんだよ。
こんだけ景気良くてもアイタワーが完売まで2年以上かかったのは
ひとえに交通が不便だからなわけで、なのにまだマンション建設してる西鉄。
一体どうするつもりなんだと。 アイランドシティの住民は利便性より、子どもの優良な教育環境を求めてあの島に住んでるみたいよ。 >>172
アイランドは北側なんてまだ手付かず状態なわけだが、
そこも宅地化されてきてインフラがバスのまま人口だけ増えてきたら
そんなこと言ってられなくなるよ。
ナンボ子供の教育に良くても通勤は毎日のことなので許容できる限度がある。 >>173
お前はあれだろ？
収入が1年で2倍とかにならないと好況を体感できないタイプのヒトだろ？
なんでもアンケート調査したらこういう奴が結構いるらしいんだが、
高度期だってそんな爆上げは無かったわけで、お前が思い描く「好況」は
たぶんお前が生きてるうちにはやってこないよ。 あそこコンテナ船入港すると結構うるさいみたいよ
昼夜関係なく24時間フル稼働で荷役やってるけどサイレン音やいきなりドスンとした音がかなり響くとか >>172
客がそういう層に偏るから売るのに時間かかるのでは？
隣のスカイクラブは完売に3年半かかったが、
ありゃサブプライムショックだだ被りの時期にアイタワーより
120戸も多く売り出すというハードモードだったからな。
今の株は2009年に記録した7054円の3倍、市民所得も2009年の
306万から現在データが出ている2015年には337万と1割も増えてる。
なのに「新築」を標榜できる1年を大幅に超える2年3ヶ月で完売。
環境だじゃ限界あるでしょう。インフラが整ってないと厳しい。 >>180
では地下鉄貝塚線の線路が西鉄貝塚駅まで延びているのは何故？ >>181
箱崎線は西鉄宮地嶽線 千鳥橋〜貝塚の代替路線でもあるから >>181
福岡空港の先まで線路が伸びてるのはなぜ？
停止位置を通り過ぎて25信号からの非常ブレーキ対応でしょ。
ホームの途中から15信号とか、お金がかかる仕組みを作ったら、
あんなに長い線路は必要ないよ。 >>178
大博はロンドンのやつみたいな高い位置にロープ渡せないから
これぐらいの感じになる。
http://fast-uploader.com/transfer/7086013091648.gif
http://fast-uploader.com/transfer/7086013049125.gif
構造物としての規模や形状は高圧電線みたいなものなので
見てくれが悪いし主要な通りの頭上に設けるようなもんじゃない。
日本人にそのあたりの美感を求めるのは難しいのかも知らんが
「国際」を謳ったり目指したりするならこんなみっともないものやめてほしい。 >>185
Wikipediaには載っていなかった せっかくなら「走る！山笠号」にしてくれ
先頭に飾りと舁き棒くっつけてさ >>188
毎年運行しているのかどうか知らないが、
KBCとのタイアップなのか？ 七隈線の姪浜への延伸を望むなら、
とりあえず毎日、地下鉄を利用しよう。 このような大雨でも線路脇の土砂崩れ無しで走る西鉄貝塚線は大好きです まぁだ工事再開してなかったんかい!!
てっきり掘り進めてるかと。 >>195
減らしたバス、元に戻ってんの？
元に戻ってないなら現在進行形の事実でちっとも古くないが。 >>199
浜玉で103-1500が土砂に乗り上げ脱線
ソースはKBC大雨特番 >>200
103ならいいやと思ったら303やんかww 福岡空港行
1000分遅れ
ジョージくんも相当お疲れのようでｗ >>206
NHKニュースによると乗客はおらず乗員2名は怪我なし
と自己レス 脱線したんか
もう廃線ちゃうかな？
どないしようもないやろ てっきり回送列車だと思ってたが、営業運転だったのか、そりゃまた豪気なことで…
まぁ皆それどころじゃないわな、学校はほぼ休校で商店は店じまいしてたり、何しに出かける必要があるのかと。 >>189
ふんどしと法被じゃないと乗車できないとか？ >>219
その分新造した方が高くつくわw せいぜい台車交換だろ ステンレス車体が歪んじゃってたら修理は難しそうだけど
そこまでの衝撃は請けてないか 京王高尾線の8000系が事故廃車→代替新造となった土砂災害と今回はどっちが酷い？ Qのことだから先頭だけ305、後ろは全部303みたいな変態編成作りそう >>213
何が一安心だよ。
一番貴重な編成だぞ。 >>230
305の先頭車両だけ作って他の5両も白く塗るとかやりそう >>230 >>235
日立製作所でなく近畿車輛で作れ！ 唐津から出庫できないから既に不足状態
平日の朝ラッシュどうなることやら >>238
姪浜〜筑前前原なんて福岡市地下鉄の地上区間みたいな雰囲気だが 唐津から福吉あたりまでバス代行でも走らせるのかな？ ●筑肥線（上下線）筑前前原から西唐津
※土砂流入 運転再開には暫く期間を要す
JR九州の運行情報ってぶっきらぼうだな せっかく海沿いなんだから船運で当座を凌げないかな。
いま旬でなくオフシーズンで係留しっぱなしの漁船とかないの？ 某Sバスの知り合い曰く明日から代行バスがあるっぽい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
