PONさんのお漏らし。
探検
名鉄の車両について語ろうPart20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
PONさんのお漏らし。
6009F〜6013Fは走ってる路線がどこまで長く持つかわからないが廃線になったらそのまま廃車になるのは目に見えてるが、他は寿命的にはだいぶガタが来てるはず・・・
他の大手私鉄の最古参はどんどん引退してきているのに、名鉄の最古参はどこまで持たせるつもりなのか？
それも後輩のSRのほうが先に全廃の見込みが立っているなんて・・・
パノラマカーでも初期の編成はそれで長生きして後期の編成程早く消えた。
古いのなんて修繕費電力費食うだけ
それなら効率的に考えてどんどん非リニューアルの中期車をどんどん廃車させて本線の補完として6001F〜6005Fか6015F〜6017Fのどれかを再び本線に戻してあげてもいいのでは？
三河ワンマンの後任は将来的に5000系が相応しい
運用の範囲が広い6Rに比べて5000系は運用的には使いづらいからなあ
PONさんはもうはぶられたからお漏らしできない。
隣の近鉄の存在は無視ですかw
俺も名鉄に知り合い居るからな
ただ、乗務員だからあまり詳しい情報が入ってこない
しかもその乗務員にわかオタだから益々宛にならない
JRにも大学の同級生居るけど駅員だし非鉄だからもはや会話が成立しない
>>339
瀬戸軍団の松田は情報料で500円徴収しているぞ
>>341
お前、6000の初期車にドアチャイムや側面方向幕が付いていて後期車に付いていない理由知らないだろｗ
>>342
早く消えたのは中期車だね
ボロパノこと7025Fだけ長生きしたが
>>346
三河線は6000じゃないとダメな理由があるんだよ
お前回生ブレーキっていう言葉知っているか？
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
今年度
●3300系（3312F〜3315F）を4編成、2200系を1編成増備
→△5701F、5703F、5704F、5304F廃車か？
リニューアル中
●1115F、6038F、
1011F、5704F舞木入場
舞木入場編成：3305F、3303F、EL120他
今後の予定（予想も含む）
リニューアル 対象
6040F
今年度検査期限
5701F、
お前が写真撮りたいだけやろ
何？このバカ。
ケチな迷鉄がそんなもの作らないと思うよ
廃車になるモ6000を両運化してEL6000か何かに魔改造するのが関の山かと
幾らなんでもそれはないだろうに。
ELも工臨で忙しいから6000を運転台付けてモ＋モにしてエスコート用にしたりしてw
舞木6番線庫内 5704F
良く分からんけど廃車って大体は新車入って試運転してから廃車候補編成を舞木入場するものと思ってたが、今回まだ新車も入ってない状況で舞木入場とかどういうことなの？
新車が入ってくるまでその編成は舞木でずっと休車状態なの？
6番線庫内は
修繕かも？
パテ塗りとか？
何の根拠もないと思う。
検査でしょ？
まだ使うのか…5700は全廃だと思ってた。
5705F
0372名無し野電車区垢版
2018/09/26(水) 17:25:29.696500や1200の部品とりにするのか？
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
今年度
●3300系（3312F〜3315F）を4編成、2200系を1編成増備
→△5701F、5703F、5705F、5304F廃車か？
リニューアル中
●1115F、1011F
舞木入場編成：3305F、3303F、EL120他
今後の予定（予想も含む）
リニューアル 対象
6040F
今年度検査期限
5701F（前回出場2015年1月）
EL120は出場した
https://railf.jp/news/2018/09/24/194500.html
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
今年度
●3300系（3312F〜3315F）を4編成、2200系を1編成増備
→△5701F、5703F、5705F、5304F廃車か？
リニューアル中
●1115F、1011F
舞木入場編成：3305F、3303F他
今後の予定（予想も含む）
リニューアル 対象
6040F
今年度検査期限
5701F（前回出場2015年1月）→ 検査期限までに新車搬入ない場合、検査施工有り？
5701Fは歯医者だよ
2213はらいねんだよ
ありがとう。
5701Fは遅くても12月が期限だろう。
ｼﾞｭｳｲﾁｶﾞﾂﾆｻﾝｾﾞﾝｻﾝﾋﾞｬｸｼﾞｭｳﾆﾄｻﾝｾﾞﾝｻﾝﾋﾞｬｸｼﾞｭｳｻﾝｶﾞｸﾙﾖｻﾝｾﾞﾝｻﾝﾋﾞｬｸｼﾞｭｳﾖﾝﾄｻﾝｾﾞﾝｻﾝﾋﾞｬｸｼﾞｭｳｺﾞﾊﾗｲﾈﾝﾀﾞﾖ
i ノ 川 ｀ヽ'
/ ｀ ・ ． ・ i､
旦彡, ミ(_,人_)彡ミ 旦
旦 (＿. ヽ､ ノ＿ ＿ ）旦 まあ一服でもしろよ
／ ／ ヽ旦旦 /_/:::::/
|::::::::::| / (￣￣￣ヽ |:::::::|￣
|::::::::::| | ￣￣ヽ .ノ |:::::::| /
／￣旦旦旦旦旦旦旦￣￣／|/
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-------------------| | 旦旦旦
勝手な憶測だが、ボルスタレスだろうね。台枠の設計を変更しないといけないから。
この先、たいして増備の予定もない車両の台枠を、金かけて設計変えるとは思えないw
5300みたく、インダイレクトマウントでいくなら別だが、それも結局新たな台車を設計って話になる。
3300も、3306F以前と以降とで台枠の設計を変えている。
3300は恐らく、3306Fを造った時点で、その先もボルスタレスには戻さないって決めてたんだろう。
3306Fだけ、台車やら台枠やら違うとなると、後で手を焼くのは目に見えてるからね。
そうするとインバータも変わる
構成としては
1.三菱フルSiC＋全閉外扇IM
2.東芝ハイブリッドSiC＋PMSM
3.東洋IGBT＋全閉内扇IM
の3例があるな
しかし個人的には丸ノ内線2000系の正体不明のフルSiC＋PMSMの構成を推したい
1M1Tで起動加速度3.0を雨天時でも確保＆中高速域まで加速度3.0を維持して120キロまで50秒で到達するような高性能が欲しい
JR四国「ウチの7000系みたいな点対称の配置はハイブリッドとは言わないのか？」
起動加速度上げると、運用できる区間が限定される。
一番のネックは飯田線共用区間。
あそこは上限が2.6km/h/sに制限されてるし、上げるにはJRから相当金を請求されるだろう。
余談だが、近年の名鉄車の起動加速度は下限を示してて、JR東海は逆に上限を示してる。
そんな事情もあって、瀬戸線と地下鉄直通車以外は当面、起動加速度2.3km/h/sを超える車両は出ないだろう。
3150だけでも起動加速度2.3km/h/sに出来ないのかね？
と思ったが足の遅い1800でもスジに乗れているなら必要ないのか
サンクス
やはり新車納入が遅れるから、当然のごとく廃車車両の順番も変わったんだね
5704F命拾いしてよかったね
ちなみに3167F以降と3307F以降って起動加速度2.0km/h/s？
2200と連結したとき、発車してキュゥゥィイイインって音程が上がるタイミングが少し早くなってる気がするから若干あがってるんじゃないの？
都営5500が起動加速度3.3ながら全ての京急車より加速タイムが早いから
そもそも飯田線に起動加速度縛りがある証拠は？
電流値の制限の間違いでないのか？
鋭いなw
飯田線共用区間は起動加速度だけでなくて、電流制限もある。
とにかく、やたら色んな縛りがある区間。
車両にしても、東海の技術審査受けないと入れない。
3511FがVVVF更新後、営業運転開始まで間があったのは審査に時間かかったから。
基本的に、それで合ってる。いわゆる過走防護とかいう奴ね。
飯田線共用区間でいえば、キハは8000は入れたのに8500が入らなかったのも同じ理由。
8両だと直列or2ノッチ止めだもんなぁ
あれを並列とか3ノッチまで入れるとどうなるの？
電気設備は完全に別になっているのか？
>>402
起動加速度の制約でキハ8500がダメとは言うが
キハ75や85の入線実績はあると思うが
基本3両編成で運用していた8500を豊橋駅に乗り入れさせても
輸送人員的にあまり意味がなかったからじゃね？
https://pbs.twimg.com/media/DoYULavV4AA1uwN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoYUMQeVAAAYleK.jpg
特急あるんだ
LEDの中身は共通なのか？
新鵜沼発280レの代走で6520F+6021Fだった
https://pbs.twimg.com/media/DoafWXcU8AAHLMv.jpg
その後は291レの運用に入った
https://pbs.twimg.com/media/DoYoKenU8AATduV.jpg
抵抗制御車比で消費電力量が1/3が今の最新の技術だが銀電は1/2弱だからな
0416名無し野電車区垢版
2018/10/04(木) 09:31:44.82車体更新→１回目の検査終了
42、43、44
車体更新終了
39、34、20、21、41、37、38←new
未更新
40
https://www.meitetsu.co.jp/recommend/catalog/1253356_5053.html
確か一般の人がそのフォントを作ったんだよな。作った人名鉄からお金貰えるのだろうか?
PCで使えるデジタルフォントね。（TTタイプ）
ローマン体の元データくらい公式は保有してるだろ
非公式がトレスしたフォントなんか拝借する必要ない
0424名無し野電車区垢版
2018/10/06(土) 02:12:14.64そして1200が27年
これが'30年には
前者が38〜46年と後者が39年
政官で推進の
直流モーター車全廃の目処までに
これらをどうするか
現時点で1200は更新工事が佳境ながら
車齢半ばの施工という感じでもなく
40年程度を迎える'30年に向け
特急車の寿命として順次引退させるか
それとも
50年近くまで'30年を超え運用するか
6500や6800は特別整備が一部で終わり
更新工事が一巡しない状態にて現状に至り
このまま早い段階で
6000に続き置き換えが始まるのか
それとも
VVVF化を伴う大規模な更新改造があるか
60年前のモーター？
1130も5300もモーターは更新されているのを知らんのか？
まあ絶縁等級が上がってるかもしれないが抵抗制御車は抵抗制御車でしかないよ
昨今水銀灯の球替えをしたからLED化工事は不要とならないのと同じよ
順当に行けば来年専門学校卒業のはずだけど、就職は決まったのかな？
2200新造するよりは安上がりでしょ
ホントそれ。名鉄はオワコン！
まぁ中部国際空港に入れる車両を増やしたかったんだろうけど
0441名無し野電車区垢版
2018/10/12(金) 13:12:27.23その心は？
↓
スーパーガード1131さん
やっと卒業ww
卒業しても就職が決まっていなかったらねぇ・・・ｗ
結局ニートになるのかな？ｗ
>>446
その人結構昔の人じゃない？
0448名無し野電車区垢版
2018/10/13(土) 18:58:27.65富士電機がニッチ需要狙いなのか
電車用直流モーターのオーバーホールで
全国的に営業
巻線の巻き直しだけでなく
長年の偏心を解析して修正も
ｻｻｸｯﾃﾛ
ドナー（予備部品）となって車体は没。
https://railf.jp/news/2018/10/13/201000.html
羨ましいなぁ
俺は名古屋乗務区と喜多山乗務区にしか知り合い居ないや...
昨日の試運転の情報も当日に来たから会社休めなかったし
https://railf.jp/news/2018/10/19/180000.html
ここに来て5700検査通すのか…相変わらず車両計画が分からない会社だなw
5300と5700は知多新線一特用に残すのかな。
7019F：2007年08月出場2008年09月没(運用離脱2008年6月)
7711F：2009年02月出場2010年04月没
6602F：2010年12月出場2012年04月没
6603F：2011年02月出場2012年05月没
6604F：2011年11月出場2013年03月没
例外
6756F：2006年11月出場2011年03月没
走らせる必要がある以上は例え廃車が近くても検査をするのは当然なのかと。
そういえばそうだったね。5300は趣味の対象としていなかったから忘れていたけど
5301F：2010年8月出場2011年6月没(運用離脱2011年4月)
これは酷い・・・
検査から実質8ヶ月しか使わなかったのか…
東武も検査から5ヶ月しか使わずに廃車にした例が有るから
JRと違い車両運用に余裕の無い私鉄は仕方無いのかな？
かと言って買ってから置き換え対象の検査切れまで放置する訳にもいかない
むしろ車検を通して短期間置き換え対象を延命するのは妥当に見える
とりあえず3300×4導入でSR全廃の可能性が高そう
後は18年度導入の2213Fの使い道（ただ予備車というだけか？）や
18年度は導入されなかった3150を導入するかどうかだな
SR消滅と3R車比率の上昇でそろそろダイヤや運用にも大きな変化がありそうだ
3300×4+6000鉄仮面置き換え3150×数本かな？
まもなく検査切れで廃車間近だったが、東海集中豪雨で5505Fが水没になり
車両不足になり検査を通した。更に中京競馬場に7089号車を除き生態保存されてる。
あとモ800形のどの編成か忘れたが、生態保存のためにピカピカに塗装したが、
結局保存は白紙になりピカピカのまま解体というのもあった。
奇跡のボロパノだね。ブレーキシューも鋳鉄シューのままでブレーキの効きが良く、運転士さんからの評判も良かったとか。
7011Fも静態保存して欲しかった・・・
7039Fが早期に廃車になったのも東海豪雨のせいかな？ せっかく座席のモケット張り替えたのに・・・
なら置き換えはSRで間違いなさそう。
保安ブレーキがなかったって聞いた。
なるほど！ ありがとう！ 座席モケット張り替えたのにもったいない
車内の化粧板まで張り替えるなら3500や1200にやるべきだろう
3500更新車は20年以上使用想定だが6000更新車は10年程度で捨てる想定だよ
2両編成の抵抗制御車の消費電力量は20年で12000MWh額にして1億5600万程だが20年使うなら3000万使ってVVVF化SIV化エアコンインバータ化して20年間の動力費を7800万削減する
逆に10年使用想定なら改造した投資を回収出来ない（利息分含めれば）
そもそもその頃にはチョッパの生産が危ういだろうし
100 ○ × × ○ × × ○
1000 × ○ ○ - ○ - ○
1200 × × ○ × ○ ○ ○
3500 ○ ○ ○ × × × ×
6000 × ○ × ○ × ○ ○
全部こなした更新車はない
見づらい
1200については10年程度と中の人が寄稿した鉄ピク記事で明言してる
舞木の人は15年と言っていたが・・・
もし10年なら1011Fや1115Fなんてリニューアルして6年しか使わないことになるな
5000も2025年頃に引退か？
6Rとパノスパは20年未満の使用
これが大前提だな
そして謎なのが100系200系
とりあえず回生ブレーキ付けばよいと抵抗制御車だけVVVF化して放置という一番謎パターン
5000系と言われ続けるかは謎だが5000系の車体そのものは後30年以上使われると思う
悪い、雑誌引き出してきて読み直したけど15年だったわ
5000はモーター、制御器更新するでしょ。
VVVF化して3Rと共通運用＆塗装変更がいいな
ガタガタじゃない6両がつくれる
あと10年機器未更新で使ってポイだよ
810だな。
動態保存目的で床下機器や台車まで再塗装してあった。
扇風機なしのためあえなく解体。
0502名無し野電車区垢版
2018/10/24(水) 23:51:35.92そんな計画あったんですか？
資料は無いし、写真見る限り810の下回り汚いままだけど…
そりゃ三菱、東芝、東洋の3社相見積したら木っ端の東洋が安い見積を提示してくるだろうが上記2社はSiCのプランやSiC+モーターのという割高な見積に見合ったランニングコストの安いプランを提示してくるだろう
鉄道部門が毎年の起業費の枠内でのやりくりしか認められていないのか？
主電動機は既に三菱オンリーになったけど
3500が途中からしれっと120キロで走るようになったように
120km/hに上げるまで2分かからない
起動加速度2.5に上げたら、高速域での加速がしにくくなる
名鉄の線形からして、この付近で加減速する箇所が多いから、こっちを優先するでしょ
知ったかぶりはやめた方が良いよ
そう簡単にできるものじゃないだろう
つまり2200に押されたり引っ張られたりしてるだけ
1800の性能が6800に毛が生えたように低いから高M車比の1000-1200でカバーしてるのと同じ
それって3100でも出ているの？
1800はマジでヤバイよなｗ 3100より足遅いもんｗ
連結器がガコガコ言うだけだろ
でも流石に自走不能の車両を押すのは負荷かかるよね？
以前の6500が2200+3150を押すのとか
0521名無し野電車区垢版
2018/10/28(日) 15:20:08.52無理じゃね？
ニートか
かつての800+7300・3400で３両編成にした場合、全体で3300と同じ2M1T編成の加速性能になる。
キハ8000の場合も車両ごとに走行用エンジンの数が異なっても組み合わせは自由。
救援の時等で押したり引いたりするのがだめなら機関車けん引列車は全てダメということになる。
他社では連結相手によって加減速度を切り替える機能を持たせた車両はある
今でもニートみたいなもんじゃんww
専門学生って結構忙しいんじゃないの？
俺は大卒だからわからんけど
ｸﾛﾊ313ですな
昼間に奥田付近でうろついてるから暇なんだろ？
脱線させたのって、何系？昔からずーっと気になってる。
体育会系のアホだろ
信号見落としが原因で車両のせいで脱線したわけじゃない
話が脱線してます(`･ω･´)
0535名無し野電車区垢版
2018/10/30(火) 23:46:16.92バリバリ走っとるよ
まさか3509fまでしか更新しないの？
そろそろ名市7000形が舞木に入場するから準備しとけよ。
走行距離が達したことによる入場は無いよな
3508Fって日車の試験台車は既に元に交換済みなの？
3502Fはまだ未更新だよ
どうせ英語読めないだろ
舞木に入って3カ月？
何か改造でもしているのだろうか？
いい車なのに動かさないのはもったいない
経年13年と14年なのでまだ機器絡みではなさそう
来年以降の空港方面の混雑対策の為の改造かな
2200系の2+1は少ない
0552名無し野電車区垢版
2018/11/06(火) 15:20:37.82今工場で働いている人数は少ないから日数かかるんじゃない？
他に6000系のリニューアル工事とかやってるし。中々手が回らないとか。
車外行き先表示、LCDからLEDに交換もしたりして。
自分で書いて難だがロング化の予想は外れて欲しい。
0556名無し野電車区垢版
2018/11/06(火) 21:04:14.701200リニューアル
1800リニューアル
6000リニューアル
3500機器更新
3300・3150ラッピング変更
をこの3年に同時平行してた名鉄のマンパワーはすごいと思う
車両係にここ5年の大量採用の新人と70年代入社の定年間近爺がボリューム層としていて技術の伝承目的でやったのかもしれんが
妄想だから信用したらだめだぞ。
座席や増設するであろうつり革が予め準備されていれば、そこまで長くなることはないはず。
２２００を増備するなら２列の方のクロスシートや網棚を省略して落成し、
3150・3300をロング化して移し替えればいい。
技術残すなら1030廃車にしなきゃいいだけ
ほかのパノラマと運用も分けなくていいし、3本残すぐらいなんてことはない
でもPONさんは情強だしなぁ
俺はパノラマカー引退で情強の人が鉄オタ卒業して情弱になった
近鉄みたいにCLカーの試験的車両にする…わけないか。
きーったねー
クルマ用のシートクリーナーみたいなので洗ってるんでないの？
ナゴヤドーム前矢田から助役が乗ってきて大曽根か砂田橋で降りていく
叩けば埃が出るシートは電車だけじゃ無いから
いや、お前ん家の車のシート毎年洗ってんのかよw
>>568
シートクリーナーって泡立つ薬剤のヤツか？
あれで洗ったと思うなら勘違いだぞ
横にも飛び散ってたらやだなぁ
0572名無し野電車区垢版
2018/11/09(金) 04:56:47.86https://i.imgur.com/VSkVGDb.jpg
https://i.imgur.com/MIk6XPm.jpg
まさか航空祭の日じゃないだろうな？？？！
（新川、使用休止中札）
ク1116のエムエッチの前半後半の間が長くなっていた
運用復帰
急行とか使えたのに
元々の音好きだったのに
今更感
3500リニューアルのときにやれば良かったのに
自分で撮ればいいのでは
3300系
5701F復帰5704F検査済なら廃車されちゃうのは5703Fあたり？
廃車は5701Fと5703Fか？
LEDを期待したのに、残念
あのモーター音好かんから更新はもういいわ。
3510Fは未更新のまま出場したし、3512F以降も手付かず
今日だったね
かくた→「ヒマか？」
がっかり
つまらん
これで1800系原色車消滅
つい15年くらいまでは珍しいことでも無かったのに
新車でも運転席の後ろだけでいいからクロス付けてくれないかな
SRみたいに向かって右の座席幅が広いともっといい
ロング5扉クロス6ロング2扉ロング2クロス6扉ロング5
クロスは転換クロスで
6500タイプで転換クロスにするとロングシートのおっさんのハゲをずっと眺めることになる。
0615名無し野電車区垢版
2018/11/22(木) 18:02:22.06クロスボーンガンダムかよｗ
逆に閑散時に3Rロング来るとがっかりする
名鉄もデュアルシートを導入すればこの問題は解決するんだが
豊橋では急行の折返しが５分しかないので、回してる時間が無さそうです。
降車に２分、転換は１脚ずつ交互にする必要があるから４分程度、乗車に２分？
財前五郎
@65pf2119
11/26
3312F試運転
撮り鉄対策の為に夜間での運転になります
1454K
本宿1611
美合1621-30
矢作1638-44
安城1650
豊明1659
豊明1927
安城1940
東岡崎1949
美合1955-59
本宿2004
0624名無し野電車区垢版
2018/11/25(日) 00:58:49.73青い巨塔
赤い巨塔
機構が複雑だからメンテが大変そうだな、壊れた時は列車の代走など考えんといかんからなぁ。理想的な事だけども。
0630名無し野電車区垢版
2018/11/26(月) 05:18:18.085000は三河線で
クロスシートの新車両かクロス化改造をしないと
デビューしてすぐ踏切事故で破壊されたし、ある意味不運な車両だなぁ。
はじめは4両⇒2両挟んで6両⇒2両外して4両
0635名無し野電車区垢版
2018/11/28(水) 22:13:21.90この3編成だけ本線で酷使されてる。
特別整備を受けていない6028〜6030F、6036Fのほうが酷使されているだろ
まぁ6000は築港線や玉ノ井線、朝の竹鼻線で走らせるのが一番なんだがな
もったいない。6028-36Fはもう廃車以外ないね。
6000系使うなら各務原・広見線の線内折り返し用が妥当だな
鉄仮面顔は知らん
朝の話をしているんだよ。竹鼻・玉ノ井線は3R4が使われてる。
だからここに6000系を入れればという話。理解力頼む。
支線とかリクライニングとかお座敷でないと乗らんよ
だから3Rよりはわわわ
だから3Rよりは6000のほうが向いているだろっていう話
ネタで書いたんだろ?平成時代にロング化された。
大抵空制だけになっているぞ
6500系と同じ車体の6000系はクロスのままだと思っていた。
6045F
6046F
6047F
6050F
6051F（没）
金魚にスカート付けただけであんなに印象が変わる3500が好き
銀電はどれも今一つ洗練されてない感じ
え、今から？
5700のVVVF+スカート付きVerも見たかったがな……
0664名無し野電車区垢版
2018/12/02(日) 14:02:00.54鉄仮面や金魚鉢は匂わないのに、何の匂いなんだろう
記念の1日乗車券の裏に、豊橋鉄道譲渡と書いてあるらしいから確定。
しかも今年中らしい。
名鉄名古屋本線に対して岐阜と逆側で3両揃うのは感慨深い。
って渥美線の1800でもあったよなそういうの
改造したからでしょ。
しかし豊橋市内線の旧型の乗り味音も好きなんだけどな、廃車か。
どこでも持て余し気味だったのがなんとも…
豊橋でも少し前の1両だけ運用も限定だと、福井よりはマシという状態だし
しばらく福井でも使われてなかったみたいだし、融雪剤とかで下回り機器などあちこち傷んでなきゃいいけど・・
ほっトラムは値段が高くて諦めた。
それでも低床車を増やしたかったからモ800は渡りに船だった。
最終的に休車にされるくらいなら最初から800形丸ごと全部豊橋に入れてほしかった
福井の路面区間は末期の岐阜市内線とか美濃町線みたいにただ市街地で道路の真ん中走ってますって存在だしあんまし有効活用されていないような。
それにここは過去にも名城線の車両単行に改造して入れて失敗した前科あるのに。
606を福井に入れてほしかった
513か514でも良かったけど
今みたいに新車製造してまで、低床LRV入れるつもり無かったからだよ。
旧車の廃車やLRT化を試す為、岐阜の廃車を利用した。
その中で低床車のモ800はLRT化を押す為の目玉だった。
低床車が今のように多くは製造されていなかったのもある。
地方行政の理解力も当時は低かった。
モ800ってモ780よりも定員多いんだよな
土地の買収今年度とかいってたけどもうしたの？
2駅の中間地点や西知多病院の最寄を考えると
掘割区間からのトンネル周辺から半田街道をオーバークロスする築堤上になってしまうんだよな…
2駅に寄りすぎても新駅の意味あまりなくなっちゃいそうだし
市のページにざっくりとした日程出てたよ。
福鉄は大昔にも金沢の中古路面電車買って失敗
あの路面だけでは客乗らないのに
渥美線に限っていえば、600Ｖ時代の
1600-1650も同じ経緯
0693名無し野電車区垢版
2018/12/05(水) 14:21:55.43大井川でパノラマカー走らせようとしたが下回りの劣化が激しく断念したとか
今どき鋼製車なんてせいぜい岳南電車とか銚子電鉄みたいな中小私鉄の最底辺くらいしか買わんよ
底辺私鉄といえば、北恵那鉄道とかも？
北陸鉄道に移籍したのも、移籍時点で相当なボロでよくこんなの押し付けるなと思ったわ。
パノラマカーはアスベストが使われていたから無理なのでは？ 7700ならまだしも
あれじゃあワンマン運転もできないしね
ただ長期に増備した7000系すべてにアスベストが使われていたんだろうか
逆に同年代の他形式でも使われていた車両もあるかもしれない
それって豊鉄へ行った7300の話じゃなかったか？
豊鉄から大井川へ持っていこうとしてたらしいがポシャったって話だったかと
1970年代に東急から釣り掛け買った名鉄
鋼製車体ばっか作ってたからでしょ。近鉄系も同じ理由。
西武のお古も
特にあの黒い部分、一体何？
激しく同意
全幅2800mmの東急8500を入れても使えないと思うよ。
それとも幅を切り詰める大改造をするのかね。
田園都市線の車両だから全幅は2770mmだよ
0718名無し野電車区垢版
2018/12/07(金) 13:03:27.73だったら3700をデュアルシートにしろよ
名駅再開発始めたら一気に悪くなるで
東急は渋谷駅再開発真っ只中
0722名無し野電車区垢版
2018/12/07(金) 21:21:24.74今日小牧線のレール初めてマジマジと見てたらレール内側が黒くなかった。
ググれば？
JRの線路みたいだよね。
6000の朝の始発に乗ってみろ外気温と大差ないわw
そのあと乗り換えて6002乗ったら寒かった
0733名無し野電車区垢版
2018/12/09(日) 01:14:20.936500はともかく抵抗器が２つしかない6800はそんなに出ないだろ
もう無いけど。
早ければ、今週金曜日頃か？
冬は車内に居るより外で抵抗器の放熱を浴びている方が暖かいこともあった
夏はよく燃えないよね
運用いじる場合は第3土曜日に変更ってどっかに書いてあったぞ。
第3土曜日 15日なら
送り込みは14日か・・・。
追記
探したら運研板の去年の6/17の記事にそう書いてあった。
蒲郡線とかで閉じ込めとくのも、ダメ？もう遅いか...
だめだね。4両は余剰過ぎる。せめて2両だったら
といいたいところだけど足回りが古いのでこれもだめか。
明日以降要注意？
https://railf.jp/news/2018/12/05/130000.html
1月8日に3314F,3315F甲種輸送
6038Fのリニューアルが9月に終わっていたようだ
火曜日・・・、見られへんなぁ
ホント最近の名鉄はつまらない。
来年度で全廃確実やな。
2200のイメージを持ってきたかったんだろうが、大失敗だよな。美大生でもあんな酷い塗り分けしないわw
5304F、5701F、5703F、5705Fが廃車かな？
元の車両がブサイクな上にあの塗装はなぁ、
3306F以降と3167F以降は音も静かでLCD付いているし、加速やブレーキの効きもいいらしいからそんなに悪い車両ではない
>>760
今の塗り分けで飾り帯必要ないのになぜか新塗装で登場した車両にも飾り帯付いているよね
皆で名鉄お客さまセンターにクレーム送りまくって従来塗装に戻して貰おうぜ
てっきり2213Fと入れ替わりと同時に引退するもんだと思ってた
2月までは生きるの確定だぞ
サンクス
ほぼ計画通りのシナリオか
じゃあ何で急に年内引退とか決め付けてるの？
今年中にリニューアル車が全部揃うから引退とか？
1131FはPSリニューアルの予備車として残していたんだと思ってたが、これなら2212Fのときにもう1編成作って1030系全廃のほうが会社としては効率良かった気が…
まあそれだけここ最近財政的に余裕が出てきたということだろうか
3306以降は台車が変わったせいか、カーブの時にガコンガコン言って乗り心地低下してしまった
差し替えなら、1894レか？
噂あるみたいだし。
プラス20両ぐらいほしい。朝見てると増結が必要なやつ多いし。
あるとするなら来春の3月下旬から4月上旬あたりかな。
バカなの？
違うんか？
自分はまあ記録はもうええけど
0774名無し野電車区垢版
2018/12/22(土) 06:27:42.58明日だろ。
12F・13Fが動けばな。
ループスジに入ってたんだっけ。
今年は5701と5703がご臨終か...
こいつらももうまとめて三河ワンマンにして、6Rと別運用にすればいいと思う。
西尾線の夕方や築港線、豊明準急に使えるし。
古い5300系の編成が多いな。
まさか5700系と5300系とほぼ同時期に廃車になろうとは。
そう思うと5300系は良く持ったな。（といってもまだ存在するが）
●本線高速・急行の非冷房車置き換え用として登場
●本線優等終日６両以上化のため中間車２両増結
●高速を廃止し本線特急一部指定席化のため特急にも使用
●120km/h対応の通勤型車の台頭により優等運用激減
●共通運用の６両固定編成廃車による中間増結車抜き取り
●河和線特急の全車一般車化による特急運用復活
●２扉を理由にさらに古い車両より先に廃車
結局あれは修理したの？
もう両手ワンハンドルって作れないのかね。
運転しやすそうだし。
両手ワンハンドルはデットマンレバーを握ってないといけないから疲れると不評だよ
あれバネが入っているのか？
JRみたいなバネによる戻りはないよ。
握り手部分にデッドマンスイッチが付いていて（運転士から見て指の方ね）名鉄の場合力行中のみ作用するはず
ちなみに片方押してればOKなので、力行しながらの指差など片手運転が可能
コンプレッサーはJRの113系や都営浅草線の5000系と同じで、これは懐かしかった。
東上線のポンコツ9101や1000未更新ですらマシに感じた。
そんなこと言ったら鶴舞線100系111F-115F両端2両（VVVF化・ク110・モ120・サ130・モ140）は
6000系と同じまだC-1000だよ。
違和感あるぞ。
6R＋V2
出た〜ｗｗｗ 名鉄オタに多いVVVF＝電気指令式ブレーキだと思っている奴〜ｗｗｗ
そのコンプレッサーは6000系どころか
抵抗制御からVVVFに換装した100系でも
バリバリ現役なんだぜ
化粧直しして使いつづけるので当分の間はそれしか来ないぞ＜刈谷
小田急1000未更新「悪かったな」
近鉄「」
名鉄200系「ワイはVVVFインバータ制御だけど電磁直通ブレーキだぞ」
お前の足回りは101系だろ
んで一気にVVVF化されるとはこの変態め！
SRが残ってるのに改正とは想定外だった
ひょっとして○○関連のダイヤ改正でその方面だけ弄る感じ？
ピク増刊の記述だと「当社（近鉄）では特急車両を50年、一般車両を60年までの使用を想定して計画しており…」としてる
そうじゃない
>>792からの>>796の流れで近鉄は電直のVVVFがたくさんあると言いたかっただけ
おそらくそのダイヤ改正で河和線全一特急が今までより大幅に変わるんじゃないかと・・・
MT46だったけ??
東武東上線に乗るとわかるが未更新のは本当にボロい。
メトロ7000の初期車もCPは古いタイプで東急東横線利用者からは嫌われてるが、名鉄や名古屋線の近鉄のボロに慣れてる人たちからするとまだマシかも。
Twitterの画像見ると回送表示。
検索かけたら直ぐ下に舞木方面に戻ってるのが出たぞ
昼になれば舞木の人がツイートしてくれるわ
3302F 、3304F、 3305F
最近銀電のクロス車見ないと思ったらそれだけ(+3154F)の車両が入場していたのか
3153も入場中
ﾋｬｰΣ(ﾟ∀ﾟ)
なんでセミクロス車が集中してるんだ?
まさかのロング化?
ロング化されたら通勤車の転クロは消滅か？
どうせ隣に座ってる奴がいたら座らないんだろ？
スレチ承知でｗ
あまりの変わりっぷり(めっちゃ静かになったｗ)に、乗ったら笑ったしまったでｗｗ
3700がまだまだ先だぞ
一般客唖然。
ヘッドマークわざわざ戻してから引退させるかねぇ
交換も手間なんだし
塗装変更前の1200系のヘッドマークって、蛍光灯で照らしてるでしょ。
蛍光灯で点灯しなくなったら、もう交換せず放置か？
旧塗装車が平成の次まで残るかどうか微妙だし。
昨日まであった気がするんだけどなくなった。
岐阜停泊予定
ネット通販で見ればわかるが40ｗの蛍光灯なんて
２５本セットで1本当たり２００円行かないから
流用する手間を考えたら交換したばかりで捨ててもそれほど損はない。
>>809 以降の様子が変わってなかったら、まさかまさかの豊橋方先頭車貫通改造一特化？？
残念ながら2月であぼーん
事務所とか
今年の2月でボツか。そうか、残念だ。。。
何を今更
まぁ、日車だし
確かに
それにGSEの甲種回送の時小田急よりも先に名鉄の路線を通っていたような
今日は3312Fが1722レ岐阜方4両、3313Fが1711レ豊橋方4両で共に本線急行で運用
変更点 中間車車掌スイッチ変更
https://pbs.twimg.com/media/Dv-Bl3GVAAAIhBu.jpg
スタンションポールが光沢のないものに変更、優先席エリアの床色変更
https://pbs.twimg.com/media/Dv-y3RWUwAI2W3E.jpg
0859名無し野電車区垢版
2019/01/04(金) 21:23:18.62それ3306Fからずっと踏襲されてるけど？
そういえばポールのつや消しは4000系から始まったが山手線のE235系も最近の増備車から仕様変更してるみたいだな
ついに明日にだが準備はできてるか？
どっかのバカみたいに追悼とかいって白黒画像アップすんなよww
E233がそうしたせいか周りの私鉄の新車も化粧板ついてる
そういえば名鉄はドアに黄色い縦ライン貼ったりしないのかね？
真ん中なら関東風、両端なら関西風になるが
0865名無し野電車区垢版
2019/01/05(土) 00:43:10.30もう1編成ボツになるのはどの編成?
味気ない車両に置き換えされて名鉄に興味がなくなりつつある。
5703F
3300の3306F以降はブレーキの効きがいいらしいからブレーキの効きが甘い5700よりは運転士さんからの評判が良さそう
逆にパノラマsuperはもうすぐ全滅だと言うのに・・・
5703Fか、サンクス。5701F〜5703F連番で完全にボツか。
中間車の5601F（5601-5651・5602-5652）も先にボツになってしまったし。
残るのは
5704F・5705F・5304F・5305F・5306F・5308Fの6編成。特急運用で最後の花道か。
これら運がいい編成は次の元号まで残るのか。
4月1日で元号変更だと思ったら4月で公表で、5月1日から施行だった。勘違いしてた。
一々運用変更するのもめんどくさいし。その可能性が一番大きい。
特別車だけ新造すればいい話だし。
特別車だけ置き換えって某お漏らしさんから聞いたぞ
0875名無し野電車区垢版
2019/01/05(土) 16:51:20.89PONさん？
じゃあやめたら？
無理してしがみつく必要もなかろ
5705Fと5304Fも廃車かと
もしかしたら6000の後期かもしれんが
>>871
5701Fは2015年1月出場なのでもう走れない
最低でも3年は続けないと履歴書に書けないぞ！
っていう冗談はさておき、パノラマカー引退の時に8割くらいのオタさんが名鉄に愛想を尽かしたね
残りの2割はSR、PS、瀬戸電などに流れたが、瀬戸電組も6750や6035Fと共に撤退、SR組もまもなく撤退か。PS組もリニューアルで愛想を尽かした人も居るかもね
今名鉄でオタをやっているのはパノラマカー引退後に現れた10代の若い子たちがメインだね
俺に毎回内部情報をくれていたニートのおじさん、今何やっているんだろう？
何となくわかるぞ。
最近の急激な車両整理に追いつけない。
今の名鉄にはほぼ興味ない。
6000系初期車が最後の縁かな・・・・
置き換えはマエ2の1700だけでしょ（2230の予定らしいが）
三次以降の2200と2330までの2200は多少違う車なので、編成内でチグハグなのは変わらないそうな
>>873
3100では更新したVVVFも1700は放置っぽいしね
俺はパノラマカー→瀬戸電→本線6000貫通・3306Fと流れた組だ
本線6000もそんなに撮らないけどな。系統板付きと検査明けまもない車両、三河ワンマンのアルバイト(特に6014F)が主な被写体
そうこうしているうちにうつ病になって撮り鉄や乗り鉄も滅多にしなくなった
うつ病になると趣味に関心が無くなると言うが、病気のせいなのか今の名鉄がつまらなさすぎるのかがわからないｗ
>>881
俺も3500好きだけどこれもLED化が開始されて撮りにくくなった
>>882
どこが違うん？ 性能に何か違いがあるのか？
普通の人はそんなこと言わないって
もし本当に名鉄が1700系を廃車にしたら名鉄はアホとしか言いようがない
TICSがマイナーチェンジしてたり、マスコンが無接点式から接点式に戻ってたりする（ハンドル下の緑のランプがなくなってるでしょ?）
乗務区の知り合いから聞いたから。俺も信じたくはないが。それから名鉄はアホだぞｗ
>>885
なるほど。走る上ではギクシャクしなさそうだな
3300系初期車(3305F以前)と後期車(3307F以降)のほうがギクシャクしそう
確か車長は違ったような。
だったら最初からフルに新造しとけよっていうね
2000系を1000系と同様に2+2に分割して組成するならまだ分からんでもないが(不可能だけど)
別形式が常時併結しているので故障が多いかららしい
>>890
床下だけ変えれば良いのにね。名鉄はアホだなぁ
犬山線はもう全部本線東部に流しちゃえばよくない？
西春・上小の客はすごく喜ぶよ。
岐阜発急行河和とか胸アツだわ。
0893名無し野電車区垢版
2019/01/06(日) 17:27:11.45具体的にどんな故障が多い教えてくれ。
故障どころか大事故にまでよく巻き込まれるけど。
通信絡みは故障じゃなくて仕様。
どこの乗務区の知りあい？
故障もよくやるというのも信憑性薄いしそれだったら3100系も同じ事が言えるのではないか
そういう具体的な説明がないと自作自演と疑われるぞ？
現状で犬山線と常滑線乗り通す客があまりいないしなぁ
名古屋金山でほとんど入れ替わってしまう
一番ヤバいのは異なる歯車比で、調整済みとは言え異なる加減速性能を持つ車同士が固定編成組んでる事でしょ
名古屋乗務区と名鉄職員と繋がりがある鉄オタ撮影区
どこの故障かは舞木の人じゃないとわからないだろうよ
特に俺の友人は車掌でメカ的なことにも疎い人なんだから
お前が名鉄内部に、もしくは名鉄職員と繋がりがある友人が居ないからって嫉妬するなよｗｗｗ
自称じゃなくて現実だわ
その車掌からは今年も年賀状が届いたぞ
ちなみにその車掌と一緒に乗り鉄や撮り鉄をしたことはあるが、
その車掌が乗務している所を見たことは無いｗ
駅員時代に遊びに行ったことはあるが
運転士になったら乗りに行こうとは思う
車両ヲタに関してはそうだろな
設備面では知立高架化に名駅再開発とまだまだ熱いぞ
簡易駅舎量産期が一番暗黒だった
鉄道事業そのもので注目してるのはそれくらいかな
引退することになれば
鉄オタが群がるんだろうね。
いつまで経っても変わらない。
俺の中で2000番台と3000番台は釣り掛けです。
同意、でも今の特急車輌はやっと全国レベルのトイレ付きでデッキのある有料特急になっててうれしい。効率化、コンピューター化の時代の中で育った子達には雑多な物や時代を知らないから可哀想かな、今も昔も両方知って比べられるのは楽しい。
ダイヤヲタもここ数年干されてるよな
その前に6RがそうなるしSRだってバノラマカー健在の頃はハズレ扱いだった
ステンレス化が進めばいずれ「赤い」だけで持て囃される時代がくるかもね
元は「名鉄の注目編成を追え」スレだったのに注目する編成がなくなり
スレ存続のために車両スレに改組されてからもうパート20だし
>>909
こっちの住人との方が話が合うんじゃね？
なつかしの名鉄スレパ−ト21
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1519043163/
名鉄で車両が整理されてきただけじゃなくて2chからTwitterとかに人が移ったのも注目編成スレが機能しなくなった原因だろう
新型アーバンはどうなるか
ついに3314Fと3315Fが来た
せめて運転席の後ろくらいはクロスでも問題ないでしょ...
オールロングは勘弁してくれよ
モジャ村さんみたいに通路に2段脚立立てて進行方向向きに座っとけよｗ
10年前、瀬戸電であんなに嫌っていた6000を、最後の6035Fまで追っかけ、その後本線にわざわざ出向いてまで6000を撮っているとは思わなかった
今崇拝されている5300や5700も、5500や7000と共通運用だった15年前はハズレ扱い、毛嫌いされていた車両
そして今何かと叩かれている銀電も、デビュー当初はそれ目当ての撮り鉄や乗り鉄がたくさん居たということを知っている人達は今どのくらい居るのだろうか？
4編成×4両新車を導入するより
8編成×2両新車を導入した方が運用に影響出そうだよな
前者の場合だとSR32両を廃車しきれないが後者だと三河線除く6000系後期車を全廃可能だ
そんな座り心地悪そうなものに座るならベビーカーの方がマシ(キチガイ
先頭車を新造すると中間車より高く付くからでは？
>>925
BBQとかに使う折り畳み式の椅子を持ち込んで進行方向向きに置いて座ったら？ｗ
青春18シーズンとかガチでそれやっているキモオタ居るからなｗ
まだ大垣に211-5000が居た頃に激混みの関ヶ原越えでそれやって前面展望しているキモオタ居たわｗ
ない
定員着席でも余裕あっていいけどな
背面もう少し高くしてほしいが
小牧線300が投入された時はめちゃくちゃ注目されたし、
3150・3300の第一陣(3151F〜3154F、3301F)が投入された時もAGUI NETは銀電だらけ、
銀が碧南に入線したり3150+3300が走ると撮り鉄が集まり、銀電の画像が多数UPされた
銀電が叩かれるようになったのは3155F以降オールロング化された時
空いてれば確かに快適だがラッシュ時のクロス車ほど乗りにくくて迷惑なもんはない
2扉ならなおさらよ
それ5000じゃね
ドケチ名鉄はなんでいつまでも曲線部以外でも塗油続けるんだろ？
詳しく
知ってる人いるんでしょ。
0939名無し野電車区垢版
2019/01/09(水) 14:25:48.20つまり、ラッシュ時に特別車閉鎖しろと
0943名無し野電車区垢版
2019/01/09(水) 21:10:52.07一般車のクロスと着席が前提の特別車のクロスをいっしょくたにしないでくれ
自分、ロング車両ばかり増えるのでお出かけにはJRか市営地下鉄(エコきっぷ使用)を使うことにした。
名鉄はもう使っていない。
名鉄はまぁあかん
とろくさいロングが流行ってる
これからのおでかけは
JRで決まり
JRはええよ トイレがあるがね
JRはええよ 車内が広いがね
そんなん行先次第じゃないのか
特に名鉄と地下鉄なんかエリアほとんど被らんし
https://railf.jp/news/2019/01/09/110000.html
3302F 、3304F、 3305F、6511F、5013F 、6502F他
5701Fと5703F暫く運用・・・。
5701Fと5703F暫く運用か？・・・。
5701Fはもうそろそろ検査期限が来る
残りは.運用変更後（新車4編成稼働）順次か？
6000は放置？
一気にやらないといけないと思う。
魔改造車はまだしも、閑散時に未更新ポンコツがくるとうんざりする。
あれこそ3300様に置き換えるべきや。
顔で固定クロスだと騙してくる6504や6513のロング改造車もうざい。
あと、内装が端の仕切り板が木目調からクリームに変更になりAL3300系に近づいた。
妻面もクリームにしたらほぼAL3300系に。
SRが減って嫌だなぁ。だから名古屋にお出かけにはJRを使っている。
♪名鉄はまぁあかん
とろくさいロングが流行ってる
これからのおでかけは
JRで決まり
JRはええよ トイレがあるがね
JRはええよ 車内が広いがね
脳内再生された
掴まる所がなく踏ん張らなければならないロング車より背もたれに取っ手があるクロス車の方がラッシュ時も快適
休日の昼間にしか乗らんから知らんわ。
鉄オタってこういうヤツばっかだよね
電車通勤・通学したことが無いヤツが多い
中卒のニートかフリーターかよって感じ
あながち間違っていないのかもしれないけどなｗ
台風で運用が乱れた時、普通｜金山（SR4）が来た。
運悪くクロスの多い、5500系だった。
何で車端部ロングの5300・5700系が来ないんだと思った。
殆どクロスシートが多いので中はギュウギュウ。
しかも、普通なので乗車時間が長い。行きだけでとても疲れた。
この時ばかりはロングがいいと思ったわ。
最近はそんなに酷くないけど
普段からそこまで混雑するのは朝の極一部だけで、通学で使ってた時も帰りにロングが来るとがっかりしたし、そもそも混雑緩和なら減車減便した分を戻すのが先
夕方も混雑する列車がたくさんある
この地域じゃ通勤はマイカーか電車だとしてもJRで
名鉄は趣味で乗ってるだけのヲタも結構いるんじゃね
撮り鉄ならともかく乗り鉄としては通勤通学で辛い思いしてる路線を
趣味の対象としては見れないわ
JRと名鉄の両方の選択肢あるなら通勤客はJR選ぶだろうな
通学は名鉄のが安いから名鉄率高そうだが
0971名無し野電車区垢版
2019/01/14(月) 18:25:58.2912月29日より前だったらロング化はガセということになる
3302F 12/19?
3303F 9月入場 10月出場
3304F 12/25?
3305F 7月
3154F 7月
これでガセである理由を説明してくれ
3305と3154は2209の落雷故障の部品取りにされた話だが
ニートかフリーターがわざわざ土日に名鉄乗るか
イミフな分析乙です
部品とって2209は中古品、3305と3154は新たに入荷した新品ってこと？
0975名無し野電車区垢版
2019/01/14(月) 23:20:32.33ガセはロング化の方だろうね
ニートは毎日が日曜日、親の金で乗り鉄撮り鉄三昧だろ
撮り鉄はともかく、乗り鉄がわざわざ朝のラッシュ時や日没後の夕方の帰宅ラッシュ時に乗るとは思えない
あとは工場勤務のヤツらとかだなｗ ヤツら夜勤とかあるし、日勤でも朝が早くて笑う
そういうことになるだろうね。
態々外して元に戻すことはしないもんな。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547518233/l50
ニートやフリーターをバカにするのは分かるけど、工場勤務って場所によっちゃそこそこ儲かるからね？
工場勤務いなくなったらどうなるか分かってるんだろうか。
＞乗り鉄がわざわざ朝のラッシュ時や日没後の夕方の帰宅ラッシュ時に乗るとは思えない
そんな時間帯に乗って趣味になるのか？
趣味として乗るのとただの移動手段とじゃ目的が違うでしょ
だから乗るとは思えないって書いてあるだろ
アスペかよお前、病院行ってこい
0984名無し野電車区垢版
2019/01/15(火) 17:12:53.12工場作業員イライッラで草
工場勤務が稼げるのは知っている
ただ、働いている人間がゴミばかりだ
俺は工場の仕事をバカにしているわけではない
そこで働く人間をバカにしているのだ
いずれにせよまともな人間がやる仕事ではない
0986名無し野電車区垢版
2019/01/15(火) 18:43:28.31ていうか>>985、鶴亀乙
もう「名鉄の利用者について語るスレ」でも立ててそっちでやってくれよ
そうだよなｗ 犯罪者にも現場労働者が多い
今のご時世は工場の正社員に占める製造課の技能職の割合なんぞ50％ないぞ
0991名無し野電車区垢版
2019/01/15(火) 20:12:16.55どうでもいいし、そういう人はバカにしていない。多分ちゃんとした人だろうし
底辺高校卒の作業員とかはちょっと関わりたくないな。特にバブル世代はヤバイのが多い
ちなみにウチの会社も総合職でも3年現場経験をするんだけど、非正規のおっさんは変なのが多かったな
一人29年間ずっと非正規で配達員をやっているおっさんが居たんだが、
特に正社員にコンプレックスがあるらしく、局長から現場採用の正社員にまで楯突いていたわ
俺も散々いちゃもん付けられたわ。それ以来高卒の現場労働者は嫌い
鉄道会社に勤めている友人も何人か居るけど、高卒、特に40代以上は変なヤツが多いらしい
鶴亀はジジイだろ？ 俺はまだ20代やぞ
そういう話は社会カテの板でやったほうが受けるんじゃねーの？
名鉄の車両について語る場で人間関係の身上話されてもね
もうこのスレ終わるからいいけど次スレまで持ち込むなよ
元々あった号車表示の名残なのか？
でもここ最近にできたやつはセンターになってる
本スレで一時期話題になったな
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp
新しいスレッドを立ててください。
life time: 240日 19時間 9分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- 長渕剛が誹謗中傷に《具合が悪い》と告白…《話があるなら、来てほしい》と性被害告発の元女優に呼びかけ [フォーエバー★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★6
- AFC U23アジアカップ カタール2024★7
- 巨専】引き分け
- はません 定位置
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★3
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 【例題込み約100問】金曜夜のクイズスレ【あと少し】